康定

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平得到了很大改善，我國道路交通運輸需求不斷增大。為了緩解道路交通運輸壓力，我國開始大規(guī)模的發(fā)展路橋工程事業(yè)，在路橋施工建設(shè)的過程中對于工程的施工質(zhì)量的要求變得越來越高。本文分析現(xiàn)階段存在的問題，探析加強路橋工程施工技術(shù)管理及質(zhì)量控制的措施，為路橋工程建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工技術(shù)管理；質(zhì)量控制；要點

1路橋工程施工技術(shù)管理及質(zhì)量控制的意義

路橋建設(shè)工程是一項重要的工程，路橋工程的建設(shè)關(guān)系到國家經(jīng)濟發(fā)展和人們生活出行。而路橋工程施工技術(shù)管理及質(zhì)量控制是路橋工程施工質(zhì)量的重要保證，在施工建設(shè)過程中可以通過有效的施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，預(yù)防因工程質(zhì)量問題而引發(fā)的安全事故?？茖W(xué)合理的施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制可以降低施工企業(yè)的施工成本，從而增加企業(yè)的經(jīng)濟效益，使企業(yè)競爭力得到提升。同時，在施工建設(shè)中嚴(yán)格的執(zhí)行施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制還可以使路橋的使用時間增加，也可以降低路橋運行過程中的養(yǎng)護(hù)成本，確保路橋能夠安全通車，避免交通事故的發(fā)生。在現(xiàn)階段路橋工程施工建設(shè)中科學(xué)合理運用施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，成為了企業(yè)在市場競爭環(huán)境中生存發(fā)展的前提條件。

2.當(dāng)前路橋工程施工技術(shù)管理及質(zhì)量控制存在的問題

2.1管理意識淡薄

在當(dāng)前路橋工程施工建設(shè)過程中，施工企業(yè)對于路橋工程施工技術(shù)管理及質(zhì)量控制工作管理意識淡薄。一些企業(yè)為了能夠獲得更多的經(jīng)濟效益，加快工程進(jìn)度，不惜降低工程施工成本，隨意改動施工圖紙，甚至減少工程程序，完全忽視了路橋工程的施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，最終導(dǎo)致一些安全事故的發(fā)生，給企業(yè)信譽和經(jīng)濟帶來了損失。

2.2管理不規(guī)范

在一些路橋工程施工過程中，工程施工單位沒有按照相應(yīng)的規(guī)章制度建立組織機構(gòu)，也沒有嚴(yán)格實施項目法人制、監(jiān)理制和合同管理制等制度。有的雖然建立了相應(yīng)的組織機構(gòu)，但是管理人員的業(yè)務(wù)水平不高，對于施工技術(shù)掌握不足，缺乏施工管理經(jīng)驗。同時，一些工程建設(shè)單位在施工建設(shè)過程中將工程進(jìn)行分解，然后分包給不同的施工單位，而這些施工單位有的不具備施工資質(zhì)，容易對工程質(zhì)量造成影響。

2.3施工組織混亂

在路橋工程建設(shè)過程中，施工人員缺乏質(zhì)量意識，沒有接受過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，施工技術(shù)能力較低，容易給工程質(zhì)量埋下隱患。在工程施工建設(shè)過程中對機械設(shè)備缺少保養(yǎng)和維護(hù)，機械設(shè)備大多數(shù)超負(fù)荷工作，操作人員在操作過程中存在不規(guī)范現(xiàn)象，容易發(fā)生安全事故，給企業(yè)造成損失。在施工原材料采購過程中存在以次充好的現(xiàn)象，使得工程質(zhì)量難以得到保障。施工組織管理比較混亂，相關(guān)的管理制度落實不到實處，影響了工程的施工進(jìn)度。

3加強路橋工程施工技術(shù)管理及質(zhì)量控制的措施

3.1加強質(zhì)量管理意識培養(yǎng)

在路橋工程施工建設(shè)過程中，施工企業(yè)要加強質(zhì)量管理人員的意識培養(yǎng)，質(zhì)量管理人員的管理意識是開展施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作的前提條件。施工企業(yè)質(zhì)量管理人員要明白施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制在路橋工程施工建設(shè)中的重要性，只有做好施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作，路橋工程的質(zhì)量才能夠得到有效的保證。

3.2完善管理制度

在路橋施工建設(shè)過程中，施工企業(yè)要按照相關(guān)規(guī)定建立相應(yīng)的組織機構(gòu)，轉(zhuǎn)變管理觀念，加強質(zhì)量意識，聘用專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作，嚴(yán)格按照工程施工要求落實項目法人制、工程監(jiān)理制和合同管理制，并且不斷地完善管理制度，將責(zé)任明確到個人，建立責(zé)任制度，以便更好的落實制度管理。在施工過程中要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙進(jìn)行施工建設(shè)，在工程施工中要嚴(yán)格按照施工工藝流程和操作流程進(jìn)行，確保工程施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.3制定科學(xué)有效的施工方案

每一項工程在建設(shè)施工之前都需要有一份科學(xué)有效的施工方案，是指導(dǎo)工程有序進(jìn)行的保障。在路橋工程施工建設(shè)過程中也少不了一份科學(xué)、合理、有效的施工方案，除此之外還應(yīng)該套事故應(yīng)急制度，更重要的是要對施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制制定一份計劃。這些工作的落實與開展，是工程施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制最重要的環(huán)節(jié)。在路橋施工建設(shè)過程中，各單位要之間要加強配合，協(xié)調(diào)開展工作，確保工程施工按照施工方案有序進(jìn)行。

3.4注重工程質(zhì)量

在工程建設(shè)中工程質(zhì)量直接體現(xiàn)了企業(yè)的施工技術(shù)水平，對于企業(yè)的生存發(fā)展有著十分重要的影響。在路橋施工建設(shè)過程中，施工企業(yè)要注重對工程質(zhì)量的管理和控制，提高企業(yè)內(nèi)部人員的質(zhì)量意識。應(yīng)該以預(yù)防為主，對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理。在不同的施工階段根據(jù)施工要求進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督和管理。

4.市政工程中的路橋施工技術(shù)要點

4.1搭板設(shè)置環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點

在搭板方面，我們通常采用的施工工藝是橋臺與搭板連接處標(biāo)高一致，但路面與搭板連接處應(yīng)略高于設(shè)計標(biāo)高，形成預(yù)留的反坡。從預(yù)留的反坡尺寸來看，有必要全面確定路橋之間的沉降差。預(yù)留反坡施工技術(shù)的關(guān)鍵是在保證公路路線縱剖面平順的基礎(chǔ)上，確定沉降差，預(yù)留反坡。橋臺板錨固時，一般采用水平錨固和縱向錨固。然而，應(yīng)注意的是，當(dāng)車輛荷載作用于板的自由端時，其將不可避免地導(dǎo)致縱向位移。因此，建議采用水平錨固的施工方法，這種方法更符合板的受力要求，也有利于橋臺的受力。枕梁的設(shè)置也應(yīng)根據(jù)實際情況具體確定，因為枕梁的設(shè)置有其優(yōu)缺點。具體地說，設(shè)置承梁的優(yōu)點在于其分布在瓦板下方，這可以將應(yīng)力分布在較大的地基上，并且設(shè)置承梁還可以增強瓦板的橫向彎曲剛度。但也應(yīng)認(rèn)識到，在木瓦尾部設(shè)置搖枕不利于有效控制木瓦底部的彎曲和拉應(yīng)力。在瓦板的尾部設(shè)置墊枕可使瓦板底部的彎曲和拉伸應(yīng)力最大增加約三分之一。木瓦尾部承梁周圍地基處理不當(dāng)，容易產(chǎn)生沉降受限問題，形成二次跳車問題，影響道路交通安全。此外，為了加強枕梁下部地基的承載力，減少地基沉降的危害，可在枕梁下部設(shè)置水泥碎石樁或碎石樁。工程實踐證明了該處理方法的積極意義。更難得的是，這種處理方法經(jīng)濟性強，可以節(jié)約工程造價。因此，如果本工程需要設(shè)置枕梁，建議在枕梁下部地基中設(shè)置水泥碎石樁或碎石樁，以加強地基承載力。

4.2臺后填筑環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點

橋梁兩端路堤沉降由基礎(chǔ)、路基、路面三部分壓縮變形組成。其中，路基路面的恒載和車輛荷載引起地基的壓縮變形，填料的壓縮、固結(jié)和二次固結(jié)引起路基路面結(jié)構(gòu)層的行車壓縮。對于表層，如果橋面和橋面的表層結(jié)構(gòu)和厚度相同，則不會產(chǎn)生沉降差，因此橋面和橋面應(yīng)采用相同的表層結(jié)構(gòu)和厚度。由于填料的固結(jié)和施工要求不嚴(yán)格，如果不加固整個橋臺背填土，橋頭跳車問題就無法徹底解決。國內(nèi)一些成功解決橋頭跳車的實例也證明了整個橋臺回填需要加固，如濟青高速公路各構(gòu)筑物橋臺回填所需的砂性土或透水性好的灰土。因此，整個橋臺回填應(yīng)從地基開始采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?，填土?yīng)采用砂土、碎石、碎石土，必要時采用石灰或水泥進(jìn)行穩(wěn)定處理，也可采用半剛性材料進(jìn)行填筑，以減少路基施工后的沉降，同時相應(yīng)提高壓實要求。

5.結(jié)束語

總之，在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的時代，路橋事業(yè)要想得到更好的發(fā)展，施工企業(yè)要想獲得更大的發(fā)展空間和經(jīng)濟效益，就要重視路橋工程施工過程中的施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，嚴(yán)格落實各項制度，加強企業(yè)人員的質(zhì)量意識培養(yǎng)，制定科學(xué)合理的施工方案和質(zhì)量控制計劃，積極引入信息化管理模式，促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高，為企業(yè)競爭力的提升提供有力保障。