摘 要：如何對(duì)市政排水管道工程施工進(jìn)行質(zhì)量控制，在管道鋪設(shè)前、管道鋪設(shè)和施工場(chǎng)地恢復(fù)三個(gè)不同的重要階段，應(yīng)采取什么樣的措施，本文對(duì)此做了簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：市政工程 排水管道 質(zhì)量控制

根據(jù)市政管道施工的實(shí)際情況，可將施工的全過(guò)程分為管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備、管道鋪設(shè)和施工場(chǎng)地恢復(fù)三個(gè)階段。

一、管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備

1、道路的拆除與恢復(fù)

城區(qū)管道施工時(shí)，將有一定數(shù)量的既有路面被破除。為保證施工安全和路基質(zhì)量，施工時(shí)要求管道在道路上開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，計(jì)算出開(kāi)口寬度，并用白漆標(biāo)注出開(kāi)挖線，用切割機(jī)將路面切斷，表層的破碎瀝青面層及路基渣層，由挖掘機(jī)開(kāi)挖，路基穩(wěn)定砂層合理堆放以備回用，余土由自卸車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)。管道施工完成后，溝槽回填質(zhì)量將直接影響道路的質(zhì)量和使用功能。工程管頂上500 mm 內(nèi)回填素土，采用電動(dòng)輕夯機(jī)分層夯實(shí)，以外采用蛙式打夯機(jī)分層夯填，回填時(shí)每層虛鋪土層控制在250 mm 以?xún)?nèi)。每層夯填完成時(shí)，專(zhuān)職實(shí)驗(yàn)人員采用核子密度儀測(cè)量其密實(shí)度，以保證壓實(shí)率達(dá)到95 %以上。根據(jù)原道路結(jié)構(gòu)情況，進(jìn)行道路恢復(fù)。

2、地上、地下公用設(shè)施的保護(hù)

管道溝槽開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)土層情況及時(shí)采用支撐，以免造成滑坡、塌方。開(kāi)挖邊坡及支撐形式要交項(xiàng)目監(jiān)理審查，得到認(rèn)可后方能施工。在建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及電線桿、燈桿附近開(kāi)挖時(shí)應(yīng)上報(bào)防止其下沉或變形的措施、加固工程計(jì)算書(shū)及圖紙，并交項(xiàng)目監(jiān)理審批。

二、管道施工

1、溝槽開(kāi)挖

在開(kāi)挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，將調(diào)查結(jié)果和處理方案送交業(yè)主和相關(guān)管理單位確認(rèn)，以便進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)、遷移等措施，保證開(kāi)挖工作持續(xù)進(jìn)行。

2、管道安裝

1） 管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進(jìn)場(chǎng)后，由施工方材料工程師對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證。

2） 下管。根據(jù)測(cè)放的中心線，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線。采用8 t 輪胎式吊車(chē)下管，吊車(chē)沿溝槽開(kāi)行至距溝邊緣1 m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。

3、管道閉水試驗(yàn)

管道回填土前應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。

1） 閉水試驗(yàn)前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內(nèi)無(wú)積水；全部預(yù)留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)出水管外，其余封堵堅(jiān)固不漏水。

2） 閉水試驗(yàn)的方法。排水管道作閉水試驗(yàn)，宜從上游往下游分段進(jìn)行，上游段試驗(yàn)完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)，每3 個(gè)井段由監(jiān)理工程師任指定一段進(jìn)行。試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過(guò)管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭從試驗(yàn)段上游管頂內(nèi)壁2 m 計(jì)。

試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭超過(guò)管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭以試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭加2 m 計(jì)。

當(dāng)計(jì)算出的試驗(yàn)水頭超過(guò)上游檢查井井口時(shí)，試驗(yàn)水頭以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。

三、施工場(chǎng)地恢復(fù)

1、管溝回填

管道安裝完畢并經(jīng)水壓試驗(yàn)合格后，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后及時(shí)進(jìn)行管溝回填。管道回填采用人工回填。管溝回填前清除槽內(nèi)遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內(nèi)不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近（其差值不超過(guò)40 %） 。

還土?xí)r按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行，管腔兩側(cè)也同時(shí)進(jìn)行。

工程完工后，迅速、仔細(xì)地復(fù)原所有施工地面，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)理認(rèn)可的程度。

2、路面恢復(fù)

1） 瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青混凝土前2 h～3 h ，在水泥穩(wěn)定砂基層上用汽車(chē)式瀝青噴灑機(jī)澆灑透層瀝青；在與路緣石、雨水口等其他構(gòu)筑物側(cè)面澆灑粘層油。

粘層油采用液體慢凝1 號(hào)或2 號(hào)石油瀝青或用60 號(hào)石油瀝青與汽油摻配而成。在路面接槎或與檢查井、雨水口接觸處應(yīng)涂刷一層薄瀝青。在鋪筑過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)1 人～2 人來(lái)回檢查，防止車(chē)輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。攤鋪前將熨平板預(yù)熱15 min～20 min ，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65 ℃以上再新開(kāi)始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。當(dāng)接著已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5 塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。開(kāi)始攤鋪時(shí)，逐車(chē)檢測(cè)混合料的溫度，應(yīng)不低于130 ℃。調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80 %以上的初始密度。

攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉(cāng)的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車(chē)及壓實(shí)能力來(lái)綜合考慮；更重要的是應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。

2） 瀝青混凝土碾壓。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓主要是為了增加瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。由一臺(tái)光輪振動(dòng)壓路機(jī)完成。靜壓、振壓各一遍。

振壓用高頻率低振幅，速度為3 km/ h ，緊跟攤鋪機(jī)，盡量少?lài)娝?，?jiān)持高溫碾壓，一般初壓溫度在130 ℃～140 ℃左右。復(fù)壓主要解決壓實(shí)問(wèn)題。復(fù)壓開(kāi)始溫度應(yīng)在100 ℃左右，通過(guò)復(fù)壓達(dá)到或超過(guò)規(guī)定的壓實(shí)度。

中粒式瀝青混凝土面層由一臺(tái)光輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)16 t 輪胎壓路機(jī)完成。將輪胎壓路機(jī)加重至16 t ，輪胎氣壓調(diào)至0. 5 MPa ，使各個(gè)輪胎氣壓相同。振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻率，低振幅振壓兩遍，速度為5 km/ h ，再由兩臺(tái)輪胎壓路機(jī)各壓3遍，共6 遍，速度為6 km/ h。粗粒式瀝青混凝土面層由兩臺(tái)16 t輪胎壓路機(jī)各壓4 遍，共8 遍，速度為5 km/ h。終壓主要是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到或超過(guò)要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于70 ℃。瀝青路面邊緣壓實(shí)時(shí)應(yīng)先留下30 cm 左右不壓，待兩個(gè)壓實(shí)階段完后再壓，并多壓1 遍～2 遍，靠路緣石處壓路機(jī)壓不到時(shí)，用振動(dòng)夯板補(bǔ)壓。經(jīng)過(guò)終壓后，由專(zhuān)人檢測(cè)平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)在表面溫度較高時(shí)進(jìn)行處理，直至符合要求。

為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于駕駛員辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專(zhuān)崗檢查。壓實(shí)完成12 h 后，方能允許施工車(chē)輛通行。

綜上所述，為確保市政排水施工的質(zhì)量控制，在管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備、管道鋪設(shè)和施工場(chǎng)地恢復(fù)三個(gè)不同階段，采取相應(yīng)的措施，就會(huì)收到很好的效果。

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作者簡(jiǎn)介：

劉立佳，230921198712190448，1987年出生，女，漢族，本科學(xué)歷。