潘玉芹

摘 要：在現(xiàn)代化城市人流量及建筑不斷增多的影響下，道橋形式的交通基礎設施也越來越多。在道橋建設中為了保證城市規(guī)劃及城市景觀的協(xié)調(diào)性通常會根據(jù)城市的景觀規(guī)劃情況對其進行設計。但是在實際中受多種因素的影響道橋與城市景觀之間缺乏協(xié)調(diào)性，其在建設的過程中更注重道橋的使用性能，為此以下從道橋建設與城市景觀之間存在的問題入手，對道橋基礎設施在建設中開發(fā)出起審美價值的重要性進行總結(jié)。

關鍵詞：道橋；城市景觀；問題；對策

基于道橋與城市景觀之間關系的角度來看，在進行道橋基礎設施的建設時需要從美學、自然景觀、人文景觀及工程設計等方面綜合考慮，在滿足道橋使用要求的前提下通過審美角度來綜合分析，從而使道橋建設可以與城市景觀達到和諧統(tǒng)一。但是在傳統(tǒng)的基礎設施建設理念中其主要以城市使用需求及設施質(zhì)量作為建設目的，而道橋所需要具有的景觀價值則常常被忽略，造成一些道橋基礎設施在城市中顯得尤為突兀，而這也是其在建設中亟需改善的問題。

一、城市道橋基礎設施建設景觀問題與存在原因

1、城市道橋基礎設施建設景觀控制的現(xiàn)狀

在道橋基礎設施建設與城市景觀之間因規(guī)劃及設計而造成景色之間不和諧的問題較多，對于這些問題可以從多角度、多因素進行分析，以下則將其分為幾點：第一，道橋設計與城市風格、城市規(guī)劃內(nèi)容不符，不具備當?shù)靥厣L格，與城市景觀之間出現(xiàn)差異性；第二，材料選用不當，在進行材料的選擇時未對城市普遍采用的材料進行調(diào)查，不同材料的選用會造成路面之間存在色差，影響城市道路的整體性觀感，影響美觀；第三，道橋規(guī)劃不合理，道路中候車亭、燈箱廣告、路燈、道路標志標牌等各成系統(tǒng)，形式上及色彩上未作統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并出現(xiàn)在空間上相互交叉等，未能達到理想的規(guī)劃意境。

2、對存在問題原因分析

根據(jù)現(xiàn)今城市道橋建設的前期設計及后期建設情況來看，造成其與城市景觀之間出現(xiàn)差異的因素可以從以下幾點反映出來：第一，對道橋景觀性設計意識不足，一些設計人員通常會根據(jù)建設方的要求只在道橋的結(jié)構性能上進行設計，并不注重其在城市景觀中所起到的影響，而這也是現(xiàn)今道橋設計中普遍存在的問題；第二，相關部門對道橋景觀性控制意識不足，通常政府部門對道橋建設的可實施性的判斷主要是從宏觀角度來看，因此在細節(jié)上難免會有所忽略，忽視景觀性的控制，特別是細部的材質(zhì)、附屬設施的協(xié)調(diào)性控制不夠；第三，建設分階段進行，整體協(xié)調(diào)性不夠，建設業(yè)主有建設部門、城管部門及交警部門等業(yè)主，往往在部門利益與整體利益間存在沖突，各自為政，使街道景觀難以得到較好地統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

二、城市橋梁景觀設計方法探討

1、橋梁的環(huán)境景觀

橋梁景觀設計中，橋梁景觀對地形、地貌的適合，橋梁景觀對文化環(huán)境的尊重與共生及橋梁建設對建設地點的自然原生景觀的保護等。

2、橋梁景觀元素的組織與設計方法

（1）形象定位。包括城市精神、市民行為準則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標等，從中形成橋梁景觀理念。

（2）標志物與標志圖案。包括標志物與標志圖案的多樣化比較設計；根據(jù)橋梁尺度確定的標志物及圖案的尺寸要求；標志物與標志圖案的適合紋樣設計等（可考慮方形適合、圓形適合甚至橢圓形等不同的類型），橋梁標志物可以是橋塔、橋臺、橋頭堡或其他對橋梁有景觀制高作用的構件。

（3）標志色?？裳赜贸鞘袠酥旧?，也可根據(jù)城市的環(huán)境、文化確定標志色，選用的色彩應有一個量化標準，并要與標志物與圖案紋樣的色彩設計配合，同時還應與橋梁防腐涂裝結(jié)合。

（4）橋梁景觀元素的設計。包括橋梁附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標牌及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窨井蓋板、建筑小品等。其設計要以標志色為統(tǒng)一，以標志圖案為特征。

三、道路景觀的控制

1、道路綠化建設的控制

城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。是道路景觀控制的重中之重。

（1）城市道路綠化植物的選擇。城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。在植物配置中盡可能用鄉(xiāng)土樹種，體現(xiàn)地方特色。布置形式主要有兩類：整齊式行道樹類型及自然式園林道路的布置。

整齊式園林行道樹。此種類型，植物配置形式有：第一種，喬木為主、配以草坪：高大的喬木不僅遮陰效果好，還會使人感到雄偉壯觀，但較單調(diào)；第二種，喬木和灌木：既可增加景觀和季相的變化，又具有節(jié)奏感和韻律感；第三種，常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬（或色塊）：這種形式既可四季常青，又有季相變化，是目前應用較多的形式，特別是通過不同花色的花卉布置，起到畫龍點晴的作用。另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發(fā)展的方向和潮流。

自然式園林道路的布置。在繁忙的道路兩側(cè)設置自然式的園林道路即林蔭路（具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地，其作用與街頭綠地相似，有時可起到小游園的作用），尤其是居民分步相對較密集的一側(cè)，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息（不必穿過交通繁忙的街道），又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。

（2）見縫插針，創(chuàng)造豐富的綠地景觀。城市立交橋下面往往是被遺忘的角落，甚至成為廢物垃圾的憩息地，立交橋底下應提倡種植垂直綠化（如爬山虎），種植耐陰植物。道路交通分流隔離島應避免死板的水泥板，宜種植低矮植物，并注意修剪?？傊M可能地增加綠量，使道路綠色充盈，充滿生機。

2、道路景觀其他要素的控制

（1）道路材質(zhì)的控制。路面材料的選擇，直接關系道路建成后的觀感，在道路設計中應從幾個方面去把握：一是選擇與道路整體效果相協(xié)調(diào)的面層材質(zhì)，注重顏色與質(zhì)感的整體協(xié)調(diào)性；二是盡量就地取材，體現(xiàn)地方特色，同時也有利于造價的控制；三是滿足道路功能的需要，比如防滑系數(shù)等技術指標的滿足。

（2）附屬設施的控制。道路附屬設施一般包括公交候車亭、路燈、街道燈箱廣告及道路交通標志標牌等，作其為道路景觀控制的重要部分，對整體的景觀將產(chǎn)生舉足輕重的作用。不同的城市區(qū)域有其不同的規(guī)劃景觀控制要求，道路設計及建設管理應將各個不同的道路附屬設施，通過整體統(tǒng)一的風格定位，創(chuàng)造出與整體環(huán)境相呼應的新景觀。

四、結(jié)語

在現(xiàn)代城市中人們對城市基礎設施除了使用性能的要求外也開始注重其美觀性，而道橋作為城市中常見的基礎設施，其與城市景觀之間的協(xié)調(diào)性、整體性直接影響人們的視覺感官及精神感受。為了滿足城市居民對生活環(huán)境要求，在道橋建設中需要從實用性、美觀性、便捷性的角度出發(fā)，使道橋建設可以與城市景觀融合，形成獨特的、具有城市風格的獨特景色，符合環(huán)境美、質(zhì)量好的理念建設城市的基礎設施。

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