吳仕明(廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院，廣東 廣州 510655)

試論電梯制動(dòng)失效原因及檢驗(yàn)方法

吳仕明(廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院，廣東 廣州 510655)

制動(dòng)器是曳引式電梯安全保護(hù)的重要部件，其可靠性直接影響乘坐電梯人員安全的保障程度。調(diào)查顯示，電梯出現(xiàn)溜車和沖頂事故，與制動(dòng)器的保養(yǎng)質(zhì)量及制動(dòng)器運(yùn)行情況有著密切的聯(lián)系。因此，本文主要分析了曳引電梯制動(dòng)器失效的原因，并且針對(duì)失效原因提出了相應(yīng)的檢驗(yàn)方法，旨在給其提供一定的參考和幫助。

電梯；制動(dòng)；失效原因；檢驗(yàn)方法。

最近幾年，電梯制動(dòng)器失效原因引發(fā)安全事故頻繁，制動(dòng)器動(dòng)作的可靠性和安全性受到了人們高度的關(guān)注。制動(dòng)器擁有確保電梯轎廂正常制停以及電梯發(fā)生故障時(shí)緊急制動(dòng)確保轎廂可靠制停功能，決定了乘坐電梯人員的安全。想要保證乘坐電梯人員的安全性，必須要排除電梯制動(dòng)方面存在的問題確保制動(dòng)器動(dòng)作的可靠。因此，下面進(jìn)一步闡述電梯制動(dòng)失效原因及檢驗(yàn)方法。

1 電梯制動(dòng)失效原因分析

（1）制動(dòng)器閘瓦動(dòng)作卡阻，閘瓦動(dòng)作不到位，導(dǎo)致制動(dòng)完全失效。

其原因有制動(dòng)器的線圈與鐵芯卡住，推動(dòng)閘瓦力臂的傳動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)軸銷卡阻，抱閘彈簧疲勞彈力不足，制動(dòng)器線圈失電后彈簧力不能使閘瓦閉合到位。

（2）制動(dòng)力不足

其原因有制動(dòng)盤或制動(dòng)榖有油污，制動(dòng)彈簧疲勞彈力不足，壓緊彈簧的固定螺栓翻松彈簧壓力調(diào)整不到位，摩擦片或閘瓦材質(zhì)老化摩擦系數(shù)降低，摩擦片或閘瓦與制動(dòng)盤制動(dòng)榖之間的摩擦力降低導(dǎo)致制動(dòng)力矩不足。

（3）抱閘控制線路故障

其原因有GB7588-2003規(guī)定切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，由于接觸器觸點(diǎn)熔接粘連，接線錯(cuò)誤（并聯(lián)接線），不能及時(shí)切斷制動(dòng)器線圈電流導(dǎo)致制動(dòng)器不能合閘。

2 電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)方法

（1）制動(dòng)力的檢驗(yàn)方法（平衡系數(shù)為0.45）

制動(dòng)距離法，在曳引鋼絲繩上做好標(biāo)記，使停在最低層的電梯轎廂空載上行，當(dāng)轎廂以額定速度穩(wěn)定運(yùn)行并通過中間層之后，切斷驅(qū)動(dòng)主機(jī)電源，

定運(yùn)行并通過中間層之后，切斷驅(qū)動(dòng)主機(jī)電源等待電梯完全制停后，用鋼卷尺測(cè)量曳引鋼絲繩標(biāo)記處移動(dòng)的位移量，并按公式L=L1∕r計(jì)算電梯轎廂空載上行制動(dòng)距離。式中L為電梯空載轎廂制動(dòng)距離，單位為米（m），L1為曳引鋼絲繩標(biāo)記處移動(dòng)的位移量，單位為米（m）

r為電梯曳引比無量綱。

檢測(cè)結(jié)果評(píng)判

在不考慮平衡系數(shù)和轎廂的自重變化影響情況下，不同額定速度電梯空載上行制動(dòng)距離的合理值范圍應(yīng)符合表1的規(guī)定。如果平衡系數(shù)和轎廂的自重有變化時(shí)電梯空載上行制動(dòng)距離

范圍應(yīng)作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整在此不作詳述。

表1 電梯轎廂空載上行制動(dòng)制動(dòng)距離的合理值范圍

（2）電氣問題檢驗(yàn)方法

先查看電梯抱閘線路圖，在控制柜找到相對(duì)應(yīng)的切斷抱閘回路線圈電流的接觸器，在機(jī)房將電梯打檢修模式，給指令使電梯往上運(yùn)行，在運(yùn)行的時(shí)切斷抱閘線圈電流的接觸器吸合，認(rèn)為地將該接觸器不釋放，取消電梯上行指令電梯停止運(yùn)行讓接觸器繼續(xù)吸合狀態(tài)維持，查看抱閘是否動(dòng)作，抱閘仍正常動(dòng)作而且再次給指令電梯運(yùn)行時(shí)不能啟動(dòng)電梯則能驗(yàn)證抱閘回路正常。

（3）制動(dòng)器構(gòu)件外觀檢查及動(dòng)作過程檢查

針對(duì)容易產(chǎn)生故障的零部件，比如，軸銷，彈簧，壓緊螺栓，彈簧壓緊標(biāo)尺，制動(dòng)榖，閘瓦，摩擦片等。觀察外表存不存在磨損的情況，油污，銹蝕粉塵，標(biāo)尺刻度等。觀察制動(dòng)器整個(gè)動(dòng)作過程觀察軸銷是否靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)是否動(dòng)作同步，閘瓦或摩擦片打開的間隙是否在0.7mm以內(nèi)，線圈溫度是否過高，制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)閘瓦與制動(dòng)榖，摩擦片與制動(dòng)盤是否有相對(duì)運(yùn)動(dòng)動(dòng)，合閘時(shí)機(jī)構(gòu)是否動(dòng)作過慢。

3 結(jié)語(yǔ)

通過本文對(duì)電梯制動(dòng)失效原因及檢驗(yàn)對(duì)策的進(jìn)一步分析和闡述，使我們了解到導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效的原因有很多，而電梯制動(dòng)失效將會(huì)引發(fā)十分嚴(yán)重的后果。要求使用單位必須給予其高度的重視，采取有效的檢驗(yàn)策略，確保電梯安全穩(wěn)定的運(yùn)行。因此，希望通過本文的闡述能夠給電梯制動(dòng)失效檢驗(yàn)方面提供一定的參考和幫助。展望電梯內(nèi)設(shè)制動(dòng)力矩自動(dòng)檢測(cè)裝置及相應(yīng)的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。

[1]王嘉彥.電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策[J].企業(yè)改革與管理,2014,23:141.

[2]辜瑾麗.試論電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策[J].裝備制造技術(shù),2015,09:117-119.

中國(guó)特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)“曳引驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)能力快捷檢測(cè)方法”T∕CASEI-2015