文：孫磊

春季汽保展，我們看什么

文：孫磊

2017年3月30日—4月2日，由中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會和北京通聯(lián)國際展覽有限公司聯(lián)合主辦的“AMR2017第67屆北京國際汽保展覽會”（也叫北京春季汽保展），在中國國際展覽中心（新館）盛大舉行。作為多年來跟蹤報道該展會的業(yè)內(nèi)專業(yè)媒體，《汽車與駕駛維修》雜志發(fā)現(xiàn)，多年來見慣了按部就班的北京春季汽保展，在今年似乎發(fā)生了很大的改變。

展商布局更加趨于平衡

往屆汽保展，國際、國內(nèi)知名品牌主要集中在E1、E2和W1幾個館，不少沒有購買需求的觀眾，往往參觀過這幾個館后，就可能因為各種原因離館。不過近兩年主辦方調(diào)整了各館的布局，分散了知名品牌，盡可能讓各個館都有相應的看點。所以即使是以往比較冷落的E4和W4館，都有了較大的觀眾流量。

配套活動多且契合行業(yè)需求

為了能讓展會更有吸引更多的觀眾流量，主辦方加大了在配套活動方面的重視和投入。從展會前一天由北京通聯(lián)主辦的“AMR中國汽車維修與服務連鎖領導力沙龍”，到中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會信工委主辦的“信息化助推汽車后市場轉(zhuǎn)型升級論壇”和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技標委、信工委聯(lián)合主辦的“轉(zhuǎn)型升級——汽車維修服務業(yè)發(fā)展趨勢研討會”，再到由《汽車與駕駛維修》雜志主辦的“為生存而戰(zhàn)——中小型維修企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇”，場場都在圍繞汽車服務終端發(fā)展趨勢、如何盈利、如何“互聯(lián)網(wǎng)+”展開深入的研討。這些與汽車服務終端切身利益相關的活動，吸引了大量感興趣的觀眾來到展會現(xiàn)場，提升了展會的影響力。

產(chǎn)品創(chuàng)新更趨于專業(yè)化、智能化

國內(nèi)汽保行業(yè)歷來是仿造、侵權的重災區(qū)，每年一些有技術創(chuàng)新的汽保產(chǎn)品、項目，展會推出后要不了多久，市場上就會有山寨品出現(xiàn)，從產(chǎn)品技術特點到外觀甚至到品牌、LOGO。只依靠山寨、不注重創(chuàng)新的企業(yè)必定沒有前途。不過可喜的是，在今年的展會上，我們可以看到很多差異化、有創(chuàng)意的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的出現(xiàn)讓我們淡化了其中某些企業(yè)有過山寨的經(jīng)歷。這就是行業(yè)的進步！

從創(chuàng)新產(chǎn)品的功能、技術特點以及發(fā)展空間來看，它們的創(chuàng)意要么來自于汽車服務一線的需求，要么能夠在現(xiàn)有產(chǎn)品類型中細分出新的空間。產(chǎn)品創(chuàng)新更趨于專業(yè)化、智能化，能夠幫助終端服務企業(yè)降低成本、提高效率。

甚至有些汽保企業(yè)已經(jīng)可以將自己的產(chǎn)品與服務企業(yè)、終端汽車用戶相關聯(lián)，建立互聯(lián)網(wǎng)服務平臺，從而形成差異化的銷售模式。至于基于移動互聯(lián)的服務管理解決方案、集客模式，在汽保展會上異軍突起，受到很多汽車服務終端的關注。

所以，本屆展會僅僅是簡單地觀摩，你就會發(fā)現(xiàn)時間過得很快；而如果認真去看，你就會發(fā)現(xiàn)原來計劃2天的時間根本不夠，很多有特點的產(chǎn)品還沒有來得及了解。沒有關系，作為汽車后市場的專業(yè)媒體，每年的汽保展，本刊都會竭盡所能地為廣大讀者網(wǎng)羅一些亮點產(chǎn)品，今年也不例外，來看看本屆展會我們的收獲吧。

FLEX專業(yè)無塵電動一體機

所謂一體機，就是自帶吸塵裝置，無需外接集塵器即可實現(xiàn)無塵干磨！該設備由FLEX電動偏心震動圓形干磨機和具有專利技術的自吸塵裝置組成。自吸塵裝置由微型過濾單元和濾芯組成，簡單實用，帶有快捷卡口，裝卸十分方便，便于清潔和更換過濾裝置。

飛鷹免傷漆凹痕修復儀FY-HI-1100W

該設備無需鈑金、打磨和噴漆等工藝，利用電磁工具，結合操作手法即可安全快捷地完成凹陷修復工作，并且不傷原車漆，能簡單直接地處理不同車身的凹陷。采用IGBT逆變技術，高效且節(jié)能環(huán)保。采用數(shù)字化液晶操作面板，可分別對時間和功率進行設定，操作靈活，不易傷車漆，小巧輕便，適合不同的工作環(huán)境。

中一環(huán)?？酒岱颗涮自O備ZSVOC-001/002

該設備通過等離子氣體凈化裝置和光氧催化裝置，將外部污染氣體中的有機物分子鏈斷開，同時生成活性正負離子（以活性氧為主）與污染氣體發(fā)生一系列復雜的氧化還原反應，最終生成CO2和H2O等無害物質(zhì)。

博世非接觸式四輪定位儀FWA 9000

博世非接觸式四輪定位儀FWA 9000采用了創(chuàng)新的激光技術，無需安裝任何標靶或卡具，僅需幾秒鐘，即可同時測量4個車輪的定位參數(shù)，效率遠超傳統(tǒng)的方法，而且測量結果非常精確。該產(chǎn)品可測量重達4.5 t、軸距長達3 750 mm的各種車輛，配套的Smart-Link適配系統(tǒng)，有利于對不同軸距的車輛進行快速調(diào)整，無需在舉升機旁安裝軌道或者機器人。FWA 9000操作簡便可靠，軟件和用戶界面友好，其遙控裝置甚至可以讓用戶在駕駛位上進行測量——甚至不需要下車。

科吉無接觸式快速定位檢測線REMO RAPIDE

該款產(chǎn)品并非傳統(tǒng)意義的四輪定位儀，其最大亮點是，可以安裝在車間入口的車道兩側(cè)，這樣當車輛駛?cè)胲囬g時，僅需10 s即可獲得車輛的四輪定位數(shù)據(jù)！這無疑是提高工作效率，并且吸引客戶的好幫手。

三杰宜T288四輪定位儀

T288四輪定位儀可實現(xiàn)移動式測量，方便測量，適用于大剪、小剪和雙柱舉升機，為維修企業(yè)節(jié)省資金和場地。該設備能智能識別舉升機升降；智能快速測量，免打方向盤；具有黃金眼車輛進位引導功能；具有輪胎磨損測量、事故車底盤測量和二次舉升調(diào)整等功能。

紅盒子汽車診斷儀尊享版

紅盒子汽車診斷儀尊享版是實耐寶針對中國汽車維修市場研發(fā)的新一代汽車診斷儀。該設備適用車型廣泛，可支持約2萬款進口、合資和國產(chǎn)車型；擁有8 GB內(nèi)存，開機僅需10 s，診斷速度非?？?；支持10余項特殊功能，其中維修幫助系統(tǒng)能夠幫助用戶快速找到車輛故障根源；采用7寸高清觸摸屏。

三雄全新一代3D四輪定位儀

該四輪定位儀的主要特點是：采用高精度相機（500萬～640萬像素）；采用小目標盤，并且目標盤防水放油；采用具有專利的輕型三爪夾具；軟件自動跟蹤控制升降立柱，相機自動之別并尋找目標盤從而調(diào)整橫梁高度；可監(jiān)測多種車型，包括改裝車和特殊乘用車等；采用雙屏顯示，便于車下調(diào)整作業(yè)。

金奔騰黑金剛系列汽車智能云診斷儀

該診斷儀除具有通用的全車系汽車故障診斷功能外，還具有防盜匹配、遙控器手工匹配、里程表調(diào)校、保養(yǎng)燈歸零、節(jié)氣門匹配、電子剎車匹配、胎壓燈復位、轉(zhuǎn)向角標定及齒訊學習等功能。并具有一鍵智能升級、遠程診斷支持、案例資料共享及菜單快速引導等智能云診斷功能。

車匠C80系列商用車綜合診斷儀

車匠C80系列是用于監(jiān)測所有重型車、輕型車、工程機械車、城市公交車及各種大巴車等車輛電控系統(tǒng)的專業(yè)綜合診斷設備。具有強大的測試功能和簡潔友好的操作界面。主機采用工業(yè)級平板電腦，診斷盒采用自主研發(fā)設計的系統(tǒng)，運行穩(wěn)定、檢測快捷且數(shù)據(jù)精準。同時，它還是一款支持手機掌上診斷、Windows系統(tǒng)和Android系統(tǒng)自由選配的智能互聯(lián)網(wǎng)診斷儀。

元征X-431AIT人工智能檢測終端

該產(chǎn)品為全車系、全系統(tǒng)、全自動檢測工具，使用時只需將其連接至車輛診斷接口，打開點火開關，即可自動診斷并上傳診斷報告，全程無交互界面、無需人工干預。這一產(chǎn)品特別適用于洗車店、美容店、輪胎店等原本沒有診斷能力及業(yè)務的汽車服務商，在完成其原有業(yè)務的同時即可完成診斷，不占用店內(nèi)人工，也無需單獨培訓。如果檢測發(fā)現(xiàn)隱患，則可以與其他具備深度診斷維修能力的企業(yè)合作深挖客戶價值，而客戶若想查閱詳細診斷報告，則需付費獲取，這也可以為小型服務門店創(chuàng)收。

斯潘內(nèi)錫大梁矯正平臺系列106

斯潘內(nèi)錫大梁矯正平臺系列106是一套用于各種快速準確維修的完整系統(tǒng)，包括帶輪子的地上大梁、一個拉塔、一個包含Superstar通用夾具和麥克弗森測量系統(tǒng)的工具箱，以及舉升機和上車跑板。其中舉升機型號為SL170，承載量5 000 kg，高度1 550 mm；PISTA（匹斯特）多向拉伸系統(tǒng)，拉塔可360°轉(zhuǎn)動，并且通過一個氣動鑰匙可在任一位置固定鎖住，不僅僅是預先設定的點；Superstar通用夾具根據(jù)人體工程學標準設計，是世界上唯一一個可向上推、向下拉并通過齒輪和齒條移動夾具橫梁的工具，在齒條上的移動能保證簡單快捷地將夾具放在固定點上；麥克弗森系統(tǒng)用于測量減振器，以及進行測量的比較，安裝和拆卸操作可快速完成，并且只需一人操作。整個系統(tǒng)盡管有一個5 m長的大梁，但是占據(jù)空間很少。

奔騰自動化3D電子測量系統(tǒng)

奔騰3D測量系統(tǒng)是一套自動化電子測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有攜帶方便、簡化測量操作、同時進行多點檢測、最新車型數(shù)據(jù)配套等多類優(yōu)點。同時，該系統(tǒng)可進行工單管理、最新車型數(shù)據(jù)下載、測量結果打印等功能，能夠有效協(xié)助各類汽車維修機構對車輛進行準確檢測，快速維修，有效降低維修機構的檢測成本和維修成本，提高維修效率，增加維修收益。

巴蘭仕手持移動式車輛舉升機

該舉升機的最大亮點就是體積小，重量輕，便于移動?？傊?20 kg，移動時單支撐平臺重量60 kg，超薄結構，平臺初始高度80 mm。同時，該設備具有較強的承載能力，最大舉升重量2 500 kg。升降系統(tǒng)采用12 V電動液壓系統(tǒng)，運行平穩(wěn)且攜帶方便。在安全保障方面，具有液壓鎖和機械保險裝置雙重保障。此外，該設備安裝和拆卸也十分方便，采用快速插接式管線連接方式。采用具有專利的下降自動解鎖裝置和空載彈簧復位裝置和，便于下降和空載復位。

博世汽車胎紋檢測系統(tǒng)TTM 2104/2204

博世汽車胎紋檢測系統(tǒng)TTM可以在車輛駛過測量平臺時，幾秒鐘內(nèi)快速測量汽車胎紋深度。該產(chǎn)品使用顏色編碼測量方法，由于沒有像激光測量技術一樣的活動部件，因此不受灰塵、振動和濕氣的影響，并且可以直接暴露在光源下。TTM有2種安裝方式，適用于不同類型的車間，超薄跑道式的安裝高度僅有80 mm，而藏地式則完全隱藏與地板之下，更便于測量跑車等底盤較低的車型。通過這一系統(tǒng)，可以為車主樹立專業(yè)的企業(yè)形象，提高客戶忠誠度，同時增加輪胎銷量。

博世全新一代拆胎機MS670

博世MS670拆胎機是一個30英寸輪胎拆裝機，非常適合在大型車間使用。其輪胎鎖定系統(tǒng)配備中心柱夾持系統(tǒng)，同時配備了側(cè)向升降機，操作更簡單。由于采用全新的雙水平臂輔助設備，可以在無需任何墊片的情況下處理最大尺寸15英寸和車輪直徑達1 200 mm的大型輪胎。胎圈拆裝系統(tǒng)采用更符合人機工程學的手動控制方式，取消了腳踏板，并且靈敏度很高，使用手指的力量即可精確控制。該產(chǎn)品提供長達4年的質(zhì)保。

PCL MK4手持式數(shù)顯充氣表

這款充氣表采用堅固的鑄鋁機身，具有高精準度以及快速充氣和排氣性能，能夠使其滿足各種室內(nèi)或室外環(huán)境的使用需求。采用大尺寸LCD顯示屏，具有背光顯示及多種壓力單位選擇功能，是PCL推出的最通用的手持產(chǎn)品系列。

SATAjet?5000B PHASER星際概念噴槍

最新的SATAjet?5000 B PHASER 星際概念噴槍，是SATA與保時捷設計工作室合作創(chuàng)作而成。這款概念噴槍造型獨特，整個握把為鏤空設計，黑白兩色的配色靈感來自于晚禮服，高端材料的光澤給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。在技術方面，PHASER噴槍與SATAjet?5000型高性能噴槍完全相同，使用了同樣的噴嘴技術，以及所有其他SATAjet?5000型高端噴槍所具有的成熟技術。

SATA trueSun 日光對色燈

在車輛噴漆維修中，漆工需要最佳的照明以正確辨別顏色；而在終檢環(huán)節(jié)，質(zhì)檢員更是需要將車輛開至戶外陽光充足的地方辨別是否存在色差。這樣操作不僅無形中增加了操作步驟，在陰雨天氣更是無法保證顏色的準確性。而SATA trueSun 日光對色燈使用的LED光源可以準確模擬日光的整個可見光光譜，這樣一來無需將車輛開至室外，只需使用該燈直接對漆面進行照射，即可進行專業(yè)的顏色鑒別，杜絕因色差造成的返工。SATA trueSun 日光對色燈使用大容量鋰電池供電，并且可以無級調(diào)節(jié)光照強度。

科吉移動服務站

科吉移動服務站是為上門服務和道路救援而設計研發(fā)的整套解決方案。該服務站由一輛服務車，以及隨車配置的無撬棍輪胎拆裝機、平衡機和靜音滑片式空壓機組成。其中無撬棍拆裝機通過液壓系統(tǒng)穩(wěn)定固定在地面，支持防爆胎和大尺寸車輪的輪胎拆裝，無需耗費大量體力。平衡機操作時拉至車外，能夠操作最大載荷65 kg的車輪，雙顯示屏，使用漸變直觀。所有設備都有電池組驅(qū)動，可以完全獨立工作，也可外接電源。同時，該服務站還可為其他工具和設備提供220 V電源和1 MPa（10 bar）氣源。

百思泰五輪工具車

目前，很多工具車都具備了抽屜互鎖的功能，也就是說只能同時打開一個抽屜。這樣設計的初衷是為了防止多個抽屜同時打開造成車輛因重心失穩(wěn)而傾倒。但是這同時也帶來了一個弊端，那就是維修人員需要使用多種工具時必須頻繁地開關不同的抽屜，無形中增加了工作量。而百思泰的工具車采用了五輪設計，在車體中部還有一個可伸縮的車輪，加強了側(cè)面支撐，這樣就可以有效避免工具車傾倒，也使得各抽屜可以同時打開，方便維修人員取用工具。

JTC漏電檢測套裝

以往維修人員檢測漏電時，需要將電流表串聯(lián)入蓄電池負極電路中，然后再拔下懷疑存在漏電的系統(tǒng)的供電熔絲，看休眠電流是否下降至正常值。這樣不僅操作繁瑣，而且可能觸發(fā)音響等系統(tǒng)的防盜鎖止。而JTC的這套漏電檢測套裝，只需將檢測端子直接插入原車熔絲座中，再將原車熔絲插入檢測儀，即可直接讀取該段電路中的電流，不必再斷開蓄電池電路。此外，該設備也可以直接從搭鐵端測量漏電。為了匹配不同型號的熔絲座，套裝中還配備了轉(zhuǎn)換接頭。

VCDS專業(yè)診斷系統(tǒng)

VCDS（VAG-COM Diagnostic System）是基于Windows操作系統(tǒng)開發(fā)，針對大眾旗下所有車型（大眾、奧迪、斯柯達、西雅特以及賓利等）的專業(yè)診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠自動掃描全車所有控制模塊，執(zhí)行各種設置、匹配和編碼功能，執(zhí)行輸出原件測試和快速保養(yǎng)歸零功能，以及隱藏功能的快速開通和關閉，查看并記錄實時數(shù)據(jù)，并以圖表顯示。VCDS專業(yè)診斷系統(tǒng)通過PC機以及智能設備均可連接，性能媲美原廠診斷儀。

費斯托鋁材安全打磨配套

目前有越來越多的車型尤其是高端車型，采用鋁、鎂合金以及碳纖維等輕型材料作為車身的板材件。這些輕型材料車身在做車身修復時，打磨下來的粉塵都屬于易燃粉塵，不能夠與其他粉塵混合打磨，否則有可能造成爆炸。因此，在處理這類材料的車身時，必須設立獨立的打磨工位。

費斯托鋁材安全打磨配套設備則可以滿足這方面的苛求。使用該設備打磨鋁、鎂合金或碳纖維車身板材時，既能夠符合ATEX指令94/9/EG針對22區(qū)的要求，又能方便吸除所有干燥、可燃的粉塵，并收集到一個帶阻燃功能的48 L的塑料容器中。在提升打磨效率的同時，保護健康并避免事故的發(fā)生。

模塊化廢氣處理設備

隨著國家環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，越來越多城市的維修企業(yè)因為烤漆房的排放污染而被處罰，而且處罰力度也越來越重。維修企業(yè)面臨要么搬遷、要么關閉該項業(yè)務的兩難選擇。新式模塊化廢氣處理設備可以后期加裝在烤漆房的外側(cè)，利用玻璃纖維氈、進口材質(zhì)濾筒、2級等離子凈化裝置、2級UV光氧催化裝置以及5級蜂窩活性炭等，來降解烤凈化漆房排放出的有機廢氣中的有害物質(zhì)。根據(jù)各地排放法規(guī)的要求，維修企業(yè)可以根據(jù)成本自由選擇不同的凈化模塊，VOC排放最高可控制在20 mg/m3以下，滿足北京市的排放標準。