謝紀(jì)龍

“一帶—路”倡議提出以來，中國中車主動(dòng)對接各國各地發(fā)展需求，量身定做各具特色的高品質(zhì)產(chǎn)品，提供優(yōu)質(zhì)細(xì)致的服務(wù)保障，獨(dú)創(chuàng)了“五本模式”積極推動(dòng)本土化建設(shè)，成效顯著。

目前，“中車制造”已經(jīng)遍及全球五大洲102個(gè)國家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國家都運(yùn)行著中車的產(chǎn)品。從合作模式上看，中車出口已經(jīng)從簡單的產(chǎn)品合作轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)、產(chǎn)品、資本、服務(wù)等多種模式的合作。如，2017年3月，中國與新西蘭簽署西方發(fā)達(dá)國家的首個(gè)“一帶一路”合作協(xié)議時(shí)，中國中車與新西蘭簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作方式由車輛供應(yīng)擴(kuò)大為向新西蘭提供更廣泛的軌道交通解決方案。

不僅提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，深度融入各國民眾生活，中國中車持續(xù)推進(jìn)以“本土化制造、本土化采購、本土化用工、本土化維保、本土化管理”為特色的“五本”模式，在馬來西亞、土耳其、印度等國建立本土化的制造基地，就地招聘和培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，提升軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)水平。截至2017年4月，中國中車在馬來西亞招聘員工近400名，80%都是當(dāng)?shù)貑T工，遠(yuǎn)期規(guī)劃當(dāng)?shù)貑T工比例將增加至95%。中國中車在土耳其共有員工70人，員工本地化率達(dá)到85.7%；遠(yuǎn)期計(jì)劃招聘員工總數(shù)219人，員工本地化率89%。得益于“一帶一路”倡議的提出，中國中車境外資產(chǎn)、境外員工數(shù)量都發(fā)生顯著變{to境外資產(chǎn)從2013年的30億元增到2016年的306億元；境外員工總數(shù)從2013年的，509人攀升至2016年的4808人。截至2017年4月，中國中車在全球26個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立75家境外子公司、13家境外研發(fā)中心。這75家境外子公司中，有50家誕生在2013年9月“一帶一路”倡議提出后。

2017年5月，“一帶—路”國際合作高峰論壇舉辦。習(xí)近平主席表示，100多個(gè)國家和國際組織參與其中，—大批合作項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，有的已經(jīng)落地生根；基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)初步成型，沿線產(chǎn)業(yè)合作形成勢頭，各國政策協(xié)調(diào)不斷加強(qiáng)，新的起點(diǎn)上，我們要勇于擔(dān)當(dāng)，開拓進(jìn)取。站在“一帶一路”的風(fēng)口之上，中國中車提出打造“受人尊敬的國際化公司”的目標(biāo)，做到大而強(qiáng)、富而善、新而美，為開創(chuàng)“一帶—路”建設(shè)新境界貢獻(xiàn)力量。

驅(qū)動(dòng)技術(shù)革新，推進(jìn)互聯(lián)互通。不僅要具備為“一帶一路”建設(shè)量身定做各類軌道交通裝備的能力，還要不斷推出新技術(shù)新產(chǎn)品，適應(yīng)國際聯(lián)運(yùn)和互聯(lián)互通。比如，中國中車正研發(fā)以時(shí)速400公里可變軌動(dòng)車組為代表的可變軌機(jī)車車輛，方便跨境聯(lián)運(yùn)，降低換軌成本。

創(chuàng)新體制機(jī)制，精準(zhǔn)響應(yīng)需求。在體制機(jī)制上，中國中車正進(jìn)一步優(yōu)化適應(yīng)“一帶一路”區(qū)域發(fā)展要求的管理架構(gòu)，加快構(gòu)建“總部一區(qū)域總部一區(qū)域企業(yè)”的三級(jí)管理架構(gòu)。充分發(fā)揮區(qū)域公司、本地化基地、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的就近原則，精準(zhǔn)而就近地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

聚合全球資源，滿足用戶期待90目前中國中車已經(jīng)在美國、德國、英國、捷克、俄羅斯、以色列、保加利亞、泰國等地建立起13個(gè)海外研發(fā)中心，并收購了多家境外企業(yè)。這些研發(fā)中心和境外企業(yè)與國內(nèi)力量優(yōu)勢互補(bǔ)，既滿足國內(nèi)市場的需求，也為“一帶一路”建設(shè)釋放創(chuàng)新力量。

關(guān)注用戶痛點(diǎn)，提供“中車方案”。中國中車致力于提供系統(tǒng)解決方案，解決“一帶一路”痛點(diǎn)，建立超值服務(wù)體系。進(jìn)一步擴(kuò)展“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+資本+管理”五位一體模式。在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，充分利用中車在軌道交通及高端裝備領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，提供定制化解決方案和一體化解決方案，為當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)建設(shè)更加合理、高效、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸體系，提供裝備制造商以外的增值服務(wù)。推動(dòng)新能源汽車、風(fēng)電裝備、污水處理等新產(chǎn)業(yè)走向“一帶一路”，為建設(shè)綠色“一帶一路”提供新選擇。讓各國民眾享受“中車方案”“中車智慧”和“中車經(jīng)驗(yàn)”帶來的便捷和舒適。

深度推進(jìn)“五本”模式，實(shí)現(xiàn)融合共享。在本土化建設(shè)上，中國中車將深度推進(jìn)“五本”模式，實(shí)現(xiàn)全方位的“共享”——與國際同行共享，將競爭對手轉(zhuǎn)變?yōu)楹献骰锇椋慌c客戶共享，為他們創(chuàng)造價(jià)值；與當(dāng)?shù)卣兔癖姽蚕恚瑸楫?dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)和稅收。積極履行社會(huì)責(zé)任，體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)；尊重當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)，融入社區(qū)生活，成為受人尊重的企業(yè)公民。中車所到之處，既要展現(xiàn)中國風(fēng)采，更要造福當(dāng)?shù)亍ｑR來西亞原本沒有軌道交通的大學(xué)和專業(yè)，中車在本地化用工中就招聘相近專業(yè)，然后輸送到同濟(jì)大學(xué)和湖南鐵道職業(yè)學(xué)院接受培訓(xùn)。馬來西亞原本沒有完善的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，中車就從零起步為之孵化，如培育具有一定設(shè)計(jì)、制造實(shí)力的公司，通過技術(shù)轉(zhuǎn)移和合作等方式，將這些公司打造成為滿足國際采購標(biāo)準(zhǔn)要求的合格供應(yīng)商；或者將國內(nèi)的重要供應(yīng)商引進(jìn)馬來西亞，在本地開設(shè)分公司。通過這些努力，馬來西亞軌道交通產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈初具雛形，并開始向東盟地區(qū)輻射。在中車馬來西亞工廠周邊，餐飲、水果、服裝、服務(wù)業(yè)也相應(yīng)被帶動(dòng)起來。在南非，中國中車推出“五幫行動(dòng)”，積極履行社會(huì)責(zé)任：幫助當(dāng)?shù)貗D女高管，學(xué)習(xí)企業(yè)管理；幫助當(dāng)?shù)毓職垉和?，為他們提高學(xué)習(xí)用具和心理關(guān)懷；幫助警察，聘請中國武術(shù)教練，為他們傳授中國功夫，提升社會(huì)治安維護(hù)水平；幫助社區(qū)，贊助他們開展社區(qū)活動(dòng)和文化遺產(chǎn)繼承活動(dòng)；幫助工人，為他們提供技能培訓(xùn)，提升就業(yè)能力。中國中車還努力為“一帶—路”建設(shè)培養(yǎng)高端人才。

面向未來，中國中車將緊緊抓住“一帶一路”和全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)大發(fā)展等戰(zhàn)略機(jī)遇，努力做“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新排頭兵，努力把中國中車建設(shè)成為以軌道交通裝備為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。