趙陸軍

摘 要：輸電線路能否安全運行直接的影響到人們生活質(zhì)量的高低，因此維護輸電網(wǎng)絡(luò)的安全運行是十分重要的，本文分析了影響電路安全運行的主要因素，并提出了合理化建議。

關(guān)鍵詞：輸電；安全運行；防治措施；自然災(zāi)害

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.223

0 前言

近年來我國電力建設(shè)取得了可喜的成果，但是在實際的電力輸送過程中還受到諸多自然因素的影響，面對不可控的自然條件，企業(yè)只有強化管理，有計劃的進行搶修和維護，為輸電線路的安全運行提供保障，從而促進我國電力建設(shè)的整體發(fā)展。

1 影響輸電線路安全運行的因素

（1）火山。火山的爆發(fā)是嚴(yán)重影響輸電線路安全運行的因素，近年在輸電線路運行的途中，火山的頻發(fā)給輸電線路的安全運行帶來了巨大安全隱患。在我國南方輸電中220kv和500kv的輸電線路在兩年內(nèi)分別跳閘70次和68次之多，由此可見火山是影響輸電線路安全運行的首要因素。輸電線路在火山的影響下使其輸電具有放射性，由于火山的存在使周的空氣中分布了高濃度的粉塵和煤渣，使導(dǎo)電性參數(shù)增大，從而影響了電流的穩(wěn)定性?；鹕椒烹娛怯啥喾N因素作用所導(dǎo)致的，高溫火山使得輸電線路之間的空氣密度降低，高溫和空氣密度的降低為電子崩和流注提供了有利條件，發(fā)生電子崩之后會使間隙之間的電壓下降，發(fā)生線路擊穿事故，導(dǎo)致跳閘。

（2）冰害。今年來由于冰害導(dǎo)致的輸電線路跳閘經(jīng)常發(fā)生，冰害影響輸電線路安全運行的主要原因是在冰雪覆蓋電纜之前，輸電線路的絕緣表皮已經(jīng)有了一定程度的污穢和破損，在加上冰冷雪水的侵蝕和周圍空氣的因素，導(dǎo)致冰層中的導(dǎo)電離子向表面移動，從而使表面的離子密度達到了最大，形成了傳導(dǎo)率超高的水膜，降低了冰閃內(nèi)的電壓。通常上海拔高的地區(qū)容易發(fā)生冰閃，寒冷的天氣使得冰雪在輸電線路上堆積，其放電電弧沿冰柱及冰凌橋接面直接發(fā)展，再加上線路覆冰之后的舞動，使緊密型輸電線路發(fā)生跳閘。

（3）雷電。根據(jù)國家電網(wǎng)統(tǒng)計雷擊導(dǎo)致的跳閘次數(shù)占總體次數(shù)的50%以上，由此可見雷擊是危及輸電線路安全運行的重要因素。在輸電塔增高的時候，地面的屏蔽會相應(yīng)的減弱，繞擊區(qū)域會增加，而由于輸電線路隨著地面坡度的增加也會使得外側(cè)繞擊范圍的增加，這些概率的增加都極大的阻礙了輸電線路的安全運行。通常講，當(dāng)?shù)孛娴膬A斜角度大的時候，線路兩側(cè)都容易受到雷擊，但由于輸電線路的整體性和建設(shè)性不能被破壞，因此也及無法避免山頂、山脊等地地理位置。根據(jù)數(shù)據(jù)分析來看輸電線路正極更容易發(fā)生雷擊事故，所以在建設(shè)中要充分的考慮地形對輸電線路安全運行的影響，盡量避開山頂和山脊等處進行建設(shè)，如一旦發(fā)生雷擊事故導(dǎo)致跳閘要及時的進行處理[1]。

（4）強風(fēng)。隨著電網(wǎng)規(guī)模的日益擴大，其安全運行也受到了天氣條件的影響，當(dāng)強風(fēng)天氣出現(xiàn)的時候也會造成輸電線路的跳閘，當(dāng)高空的冷氣流與低空的熱氣流相遇形成強風(fēng)帶的時候產(chǎn)生強風(fēng)，輸電線路會沿風(fēng)的方向傾斜，是輸電塔之間的距離變小，電壓降低，其次強風(fēng)通常攜帶者暴雨，雨水形成定向的水線，為短路提供了良好的條件，特別是酸雨的情況下發(fā)生觸電的情況更加明顯，當(dāng)空氣間隙的絕緣強度不足以承受運行電壓時，便會發(fā)生間隙的擊穿放電。

（5）污染。加強輸電線路周邊的環(huán)境保護對輸電線路的安全運行有重要的意義。大量的生活垃圾和涂料嚴(yán)重的污染了輸電線路周圍的環(huán)境，對其安全運行制造了諸多的不利因素。近年來我國大量區(qū)域出現(xiàn)了持續(xù)霧霾天氣，這將導(dǎo)致大范圍的污閃的出現(xiàn)，懸浮在空氣中的有害顆粒不但危害人類的健康，也嚴(yán)重的侵蝕了輸電線路，對輸電線路的絕緣性進行破壞，絕緣子表面沉積的有害物質(zhì)之間增多，從而高壓擊穿空氣形成了回路發(fā)生跳閘[2]。

2 預(yù)防措施

（1）建立數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。通過對輸電線路安全運行主要因素的分析可知，電力企業(yè)要建立數(shù)據(jù)分析庫，詳細的分析火山、冰害、強風(fēng)等災(zāi)害的發(fā)生情況和重點區(qū)域，并通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析建立起有效的防護措施，尋求自然災(zāi)害發(fā)生的規(guī)律，建立有效的故障分析模型，針對突發(fā)的自然災(zāi)害要有預(yù)防和針對，及時的拿出科學(xué)的搶險措施。

（2）加強檢修設(shè)備的研發(fā)。隨著國家電網(wǎng)的進一步擴展，線路的長度及寬度都有了重大的突破，但是后期維護工作的工作量和工作難度都有所增加，電力企業(yè)為了能保證服務(wù)質(zhì)量，就要研發(fā)新型的檢修設(shè)備，能及時的發(fā)下能運行中的問題和安全隱患。先要通過現(xiàn)場的實地勘察分析出檢測中存在的安全隱患，也要充分的考慮意外情況的發(fā)生，并結(jié)合具體的情況制定詳細的檢修方案，降低安全事故的發(fā)生概率，使檢修人員全身心的投入工作中，除此之外還要保證設(shè)備的工作性能和先進性[3]。

（3）利用多種監(jiān)測相結(jié)合的監(jiān)測系統(tǒng)。電力網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測受到了極端天氣條件的限制，在面對火山爆發(fā)、冰雪等自然災(zāi)害的時候監(jiān)測系統(tǒng)很難發(fā)揮作用，因此電力企業(yè)有必要深入研究其他的檢測方法，可利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，對地質(zhì)災(zāi)害和天氣災(zāi)害進行監(jiān)測，為輸電線路的搶修和維護提供重要的數(shù)據(jù)和有效的保障。

（4）構(gòu)建輸電一體化的運維系統(tǒng)。電力企業(yè)要構(gòu)建輸電一體化的運維系統(tǒng)，將感知檢測系統(tǒng)、故障分析系統(tǒng)、檢修服務(wù)系統(tǒng)充分的進行整理，形成獨立化的操作系統(tǒng)。借助信息化手段和方法，使感知監(jiān)測、狀態(tài)分析、檢修維護形成一個互動、整體、高效、智能化的運維體系[4]。

3 結(jié)論

綜上，我國目前輸電線路的安全運行還面臨著諸多自然因素的挑戰(zhàn)，因此電力企業(yè)要從自身管理出發(fā)，針對火山、冰害、強風(fēng)、電擊等現(xiàn)象的出現(xiàn)制定合理可行的搶險措施，采取人防與技防相結(jié)合的方法減少對線路安全運行的影響，為我國電力建設(shè)的跨越式發(fā)展提供保障。

參考文獻：

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[4]陸佳政，吳傳平，徐勛建等.輸電線路山火監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的研究及應(yīng)用[J].電力系統(tǒng)保護與控制，2014（16）：89-95.