齊嘯

摘要 為了對學(xué)府路呼倫貝爾學(xué)院區(qū)段校外環(huán)境噪聲進(jìn)行監(jiān)測與評價(jià)，定時(shí)定點(diǎn)連續(xù)監(jiān)測噪聲值。監(jiān)測結(jié)果表明，校外道路所選取的4個點(diǎn)，等效連續(xù)A聲級（Leq）均超過1類區(qū)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值；噪聲最大值均出現(xiàn)在10：00—12：00和18：00左右；噪聲超標(biāo)率最高達(dá)35.8%；校外所取4點(diǎn)環(huán)境噪聲質(zhì)量為四級（吵鬧）。通過本次調(diào)查得出，需要對校外道路環(huán)境噪聲污染進(jìn)行治理。

關(guān)鍵詞 校外道路；噪聲監(jiān)測；評價(jià)；學(xué)府路；呼倫貝爾學(xué)院

中圖分類號 X839.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1007-5739（2017）11-0172-01

隨著人們生活質(zhì)量的提高，人口數(shù)量和車流量不斷增加，由此產(chǎn)生的噪聲對周圍的影響也越來越大。噪聲污染一般并不直接致命或致病，其危害是慢性的或間接的。噪聲會對人體產(chǎn)生諸多危害，比如損害聽力、神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等，特別是對學(xué)校、機(jī)關(guān)等環(huán)境噪聲敏感區(qū)域危害尤為嚴(yán)重，易使人心情煩躁、注意力不集中、學(xué)習(xí)和工作效率降低，嚴(yán)重干擾正常教學(xué)。因此，保證良好的校園聲環(huán)境尤為重要[1-2]?，F(xiàn)對影響呼倫貝爾學(xué)院校園內(nèi)有噪聲的道路交通進(jìn)行監(jiān)測，以期為改善校園內(nèi)噪聲環(huán)境提供依據(jù)。

1 校外道路噪聲污染的測定

1.1 測量方法

使用HS6220型聲級計(jì)，手持儀器測量。傳聲器要求距離地面1.2 m，對準(zhǔn)聲源方向[3]。將呼倫貝爾學(xué)院周邊4個點(diǎn)以網(wǎng)格狀分布為4個監(jiān)測點(diǎn)，分別位于經(jīng)貿(mào)樓西側(cè)、逸夫樓西側(cè)、藝術(shù)樓西側(cè)、科技樓西側(cè)的不同方位上，離地面和墻面距離都必須至少1 m。

1.2 數(shù)據(jù)采集及統(tǒng)計(jì)

監(jiān)測時(shí)間為2016年6月10—30日，測量時(shí)段為8：00—18：00，每2 h為1個時(shí)間段。每個監(jiān)測點(diǎn)在每個時(shí)間段連續(xù)進(jìn)行，采樣時(shí)間間隔5 s，采用直讀法，即每隔5 s讀1個瞬時(shí)A聲級，連續(xù)讀取200個數(shù)據(jù)。

2 結(jié)果與分析

2.1 呼倫貝爾學(xué)院校外道路各噪聲監(jiān)測點(diǎn)噪聲監(jiān)測結(jié)果

經(jīng)貿(mào)樓西側(cè)的等效噪聲值為74.72 dB，最大值為82.04 dB，最小值為68.65 dB；逸夫樓西側(cè)的等效噪聲值為68.25 dB，最大值為81.51 dB，最小值為50.80 dB；藝術(shù)樓西側(cè)的等效噪聲值為73.886 dB，最大值為79.54 dB，最小值為64.26 dB；科技樓西側(cè)的等效噪聲值為68.86 dB，最大值為70.12 dB，最小值為66.13 dB。

2.2 4個監(jiān)測點(diǎn)不同時(shí)間段等效噪聲值

從圖1可以看出，經(jīng)貿(mào)樓西側(cè)噪聲最大值出現(xiàn)在14：00左右，等效噪聲值為82.04 dB。從圖2可以看出，逸夫樓西側(cè)噪聲最大值出現(xiàn)在12：00左右，等效噪聲值為81.51 dB。從圖3可以看出，藝術(shù)樓西側(cè)噪聲最大值出現(xiàn)在18：00左右，等效噪聲值為79.54 dB。從圖4可以看出，科技樓西側(cè)噪聲最大值出現(xiàn)在16：00左右，等效噪聲值為70.12 dB。

2.3 監(jiān)測點(diǎn)噪聲超標(biāo)率

依據(jù)中國《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008），呼倫貝爾學(xué)院校外道路應(yīng)執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間等效連續(xù)A聲級（Leq）標(biāo)準(zhǔn)值為55.0 dB。經(jīng)貿(mào)樓西側(cè)、逸夫樓西側(cè)、藝術(shù)樓西側(cè)、科技樓西側(cè)4個監(jiān)測點(diǎn)的晝間Leq均超過了國家標(biāo)準(zhǔn)值（55.0 dB），這主要是因?yàn)?個監(jiān)測點(diǎn)都位于校園周邊，離（下轉(zhuǎn)第184頁）

公路較近，頻繁來往的機(jī)動車輛對校園環(huán)境噪聲造成了很大的影響[4]。由此可以得出，呼倫貝爾學(xué)院校外道路的晝間噪聲不達(dá)標(biāo)，現(xiàn)有噪聲已經(jīng)影響校園教學(xué)活動。

2.4 噪聲污染指數(shù)法

采用噪聲污染指數(shù)法，對呼倫貝爾學(xué)院校外道路進(jìn)行綜合評價(jià)，區(qū)域污染指數(shù)計(jì)算公式：

Pn=Leq/Lb

式中：Leq—區(qū)域平均等效連續(xù)A聲級；Lb—基準(zhǔn)值。

一般取室外高煩噪聲級75 dB為基準(zhǔn)。計(jì)算出Pn后，可得出環(huán)境噪聲質(zhì)量的等級。

由計(jì)算可知，平均等效連續(xù)A聲級為71.43 dB，計(jì)算得本部校區(qū)Pn值為0.952。可知，呼倫貝爾學(xué)院校外道路環(huán)境噪聲質(zhì)量為四級（吵鬧）。

3 結(jié)論與討論

調(diào)查結(jié)果表明，經(jīng)貿(mào)樓西側(cè)等效噪聲最大值出現(xiàn)在14：00，經(jīng)貿(mào)樓西側(cè)的校外道路是呼倫貝爾學(xué)院校外的主要道路，車流量較大，而校內(nèi)經(jīng)貿(mào)樓緊鄰學(xué)生公寓樓，14：00是學(xué)生上課和午休的時(shí)間，此時(shí)間段的較大噪聲影響了校內(nèi)學(xué)生的上課和休息；逸夫樓西側(cè)等效噪聲最大值出現(xiàn)在12：00， 12：00正是學(xué)生下課出去就餐和上下班的高峰期，因而此時(shí)間段此區(qū)域等效噪聲雖最大，但是對校內(nèi)的影響不是很大，因?yàn)榇藭r(shí)間段正是學(xué)生就餐時(shí)間，因而對休息和學(xué)習(xí)不會造成太大的影響；藝術(shù)樓西側(cè)等效噪聲最大值出現(xiàn)在18：00， 18：00正值學(xué)生放學(xué)和下班時(shí)間，校外人流量和車流量較大，相應(yīng)地產(chǎn)生的噪聲也很大，因而此區(qū)域此時(shí)間段等效噪聲最大；科技樓西側(cè)等效噪聲最大值出現(xiàn)在16：00左右，此監(jiān)測區(qū)域處在一個“T”字路口，又處在友誼超市門口，車流量和人流量本身較大，而16：00正是學(xué)生和一些人外出的時(shí)間段，因而此監(jiān)測區(qū)域此時(shí)間段等效噪聲最大。

在呼倫貝爾學(xué)院校外道路4個監(jiān)測點(diǎn)中，Leq均超過1類區(qū)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值；噪聲最大值均出現(xiàn)在10：00—12：00和18：00左右；噪聲超標(biāo)率最高達(dá)35.8%；呼倫貝爾學(xué)院校外道路環(huán)境噪聲質(zhì)量為四級（吵鬧）。因此，應(yīng)有效控制噪聲源及噪聲傳播途徑，改善呼倫貝爾學(xué)院校外道路聲環(huán)境質(zhì)量[5-6]。

4 參考文獻(xiàn)

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