孫濤

摘 要：隨著經濟的發(fā)展和人們生活節(jié)奏的提高，人們對道路橋梁的依賴程度越來越高，對路橋的安全性、適用性和耐久性等指標也提出了更高的要求。如何加強路橋施工質量，保障交通安全，是當下相關企業(yè)施工建設發(fā)展的重要方向。鋼纖維混凝土技術的開創(chuàng)，不僅改善了傳統(tǒng)混凝土建設的弊端，同時還推進了我國現代化建設的發(fā)展，體現了科技的高效發(fā)展。該文闡述了鋼纖維混凝土的概念和特點，系統(tǒng)地分析了路橋施工中鋼纖維混凝土的技術特點，從而進一步研究了路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用，為后期的路橋施工建設奠定有力的基礎。

關鍵詞：路橋施工 鋼纖維混凝土 應用

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）06（a）-0076-02

近年來，隨著我國城市化建設進程的逐漸加快，我國的交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。其中，路橋更是作為基礎設施建設，在推動社會經濟與科技的發(fā)展中起到了重要作用。眾所周知，路橋施工建設的質量不僅直接影響到交通行業(yè)的發(fā)展，同時還是整體施工建設的核心任務。因此，我們應該不斷創(chuàng)新現有的施工技術，利用當下科技，提升鋼纖維混凝土的技術水準，保障路橋施工的安全建設。當前，鋼纖維的施工技術既是衡量現代路橋品質的重要標準，還是我國橋梁重要檢測標準和核心科技，在一定領域中取得了突破性發(fā)展。因此，路橋建設部門的工程設計人員應該綜合把握相關技術，將鋼纖維混凝土的施工技術廣泛應用于路橋建設當中，從而進一步提升我國路橋施工工程產業(yè)的技術發(fā)展水平。

1 鋼纖維混凝土的概述

1.1 鋼纖維混凝土的概念

鋼纖維混凝土指的是在常規(guī)混凝土中加入鋼纖維，進而形成的一種新型復合型材料。鋼纖維中的錯亂排序能有效減緩傳統(tǒng)混凝土中內部裂縫的形成，同時還改善了混凝土性能，具有廣闊的應用范圍。

1.2 鋼纖維混凝土的特點

鋼纖維混凝土一方面在抗拉、抗壓、抗凍以及抗彎曲等性能方面具有較強高度的抗性，另一方面與普通混凝土混合之后，能提升工程的整體性與安全性，承受力度也是單種混凝土力度的好幾十倍，能有效確保建筑材料不受傷害。

2 解析路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術要點

鋼纖維混凝土的性能和施工技術對路橋工程的整體施工進程與質量具有直接影響，因此我們需要對路橋施工中鋼纖維的施工技術進行要點分析。在采用鋼纖維混凝土施工的路橋建設中，我們常用的施工方法主要有澆注、灌漿、噴射。

2.1 投料順序以及時間控制

當前，在制造鋼纖維混凝土的過程中，為避免出現結團現象，我們一般采用的是先干后濕的投料順序，即先在攪拌機內不加水攪拌，然后再加入水或者外加劑進行攪拌，這個過程中，我們要對鋼纖維的體積率進行嚴格的配比計算，加強相關影響性因素分析，確保工序的規(guī)范性、嚴謹性。同時，我們還應該嚴格控制攪拌時間、降低工作強度，確保攪拌機的正常運轉。

2.2 鋼纖維的分散裝置

鋼纖維的分散裝置不僅能有效減少攪拌過程中出現的結團現象，還能保障鋼纖維順利完成分散作業(yè)。分散裝置能將分散力控制在一定的范圍內，當我們將鋼纖維與普通混凝土全部倒入攪拌機后，分散裝置可以將鋼纖維隔離，然后有次序地放入攪拌機內，使之與混凝土充分結合，既避免了攪拌機超負荷工作，又保障了攪拌機的使用率。

2.3 鋼纖維混凝土的澆注與振搗

在澆注過程中，我們應該隱藏澆注接頭，將每次的澆筑材料控制在15～20 cm范圍內，并確?；炷翝沧⒌某掷m(xù)性。同時，在進行鋼纖維的振搗時，我們要采用插入式的方式，利用平板振動器，保障鋼纖維的均勻分布。需要注意的是，我們不能使用插入式振動器，因為會影響鋼纖維聚集方向，產生結團現象。

2.4 鋼纖維混凝土的成型控制

鋼纖維混凝土成型后砂率較大，且纖維分布較亂，因此在采用鋼纖維混凝土施工技術的路橋施工中，我們通常會運用機械對路面進行碾壓工序，保障路面及時的平整性，確保鋼纖維不會裸露在表面。同時，對于拉毛產生纖維外露可以使用壓紋機進行壓紋處理，并針對拆除過程中出現的問題及時采取補救措施。

2.5 鋼纖維混凝土的接縫施工

在路橋施工的過程中，接縫的出現會降低路面的抗壓性，因此我們可以利用混凝土攤鋪機，將裂縫進行碾壓，進而銜接，保障鋼纖維混凝土的性能能夠得到最大限度的發(fā)揮。

2.6 鋼纖維混凝土的養(yǎng)護

在公路橋梁項目竣工之后，我們應該加強施工地段的后期養(yǎng)護，即在初期不允許任何車輛與行人通行，還可以采用覆蓋塑料薄膜的方法，進行工程養(yǎng)護。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用

3.1 路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術概述

在路橋施工中采用鋼纖維混凝土施工技術，不僅能有效控制路橋基力，同時還能避免橋梁裂縫的進一步擴張。當受到外界環(huán)境壓力時，水泥基料跟鋼纖維同時處于受力的水平階段，而在這個階段中，水泥基料是最重要的外力承受者，當它產生裂縫的時候，受力的主要承擔者就會變成鋼纖維，在一定數值內，橋梁受力不會發(fā)生變形，但倘若超過最大受力數值，橋梁表面就會發(fā)生較為嚴重的變形，進而對整體的質量產生衍生的影響。

3.2 在橋面鋪裝中的應用

將鋼纖維混凝土應用于橋面鋪裝的施工建設中，不僅能增強橋面的耐久性、抗裂性，還能滿足客戶對橋面舒適度的需求。同時，在進行路橋橋面鋪裝中采用鋼筋混凝土，不僅增加了橋身的剛度、抗壓性，并且還降低了路橋鋪裝的厚度、自重結構以及受力分布，使原有的特性得到了明顯增強。

3.3 在路橋結構加固中的應用

我們在進行路橋結構加固的過程中，可以使用二號轉子噴射機進行噴射，這種噴射方式的噴射范圍為5～20 cm，作用是修補因動載問題而出現的路橋表面剝落、損壞以及裂縫等狀況，這種加固方式不僅增加了路橋的抗震性，同時還加固了整體的橋梁結構，改善了傳統(tǒng)混凝土的弊端。

3.4 在樁基礎施工中的應用

在路橋施工中，樁基對整體的項目建設具有重要的影響，而樁基中的樁頂以及樁尖更是對樁基礎的質量具有直接影響。將鋼纖維應用于樁基的樁頂以及樁尖部分，增強它們的硬度，不僅能在一定程度上提高樁基的穿透性，還能有效減少錘擊次數，降低開發(fā)成本。在樁基礎施工中應用鋼纖維混凝土技術，提升了樁頂韌性、抗擊性的同時，增加了樁尖的入土能力，從而提高了打擊質量與打擊速度。在鋼纖維混凝土的施工建設中，樁身采用的依舊是傳統(tǒng)的預應力鋼筋混凝土以及非預應力鋼筋混凝土。

3.5 在邊坡加固中的應用

鋼纖維混凝土的噴射不僅可以應用于路橋結構加固，同時對隧道的襯砌也是一項有效的技術措施。這種噴射方式，可以在強化隧道整體結構的同時，還能有效防止隧道出現滲水、漏水的現象。針對地質狀況不好的地段，我們在普通混凝土支架的基礎上，通過噴射鋼纖維進行加強，實現支護和加固的作用。

4 結語

當前，隨著我國經濟與科技的迅速發(fā)展，人們的生活水平與生活質量的不斷提升，人們越來越多的關注于交通運輸業(yè)中的基礎設施安全建設。鋼纖維混凝土技術的發(fā)展，在一定程度上不僅決定了我國的科技發(fā)展水平，同時還是當下我國現代化建設的重要指標之一。因此，我們應該熟練掌握該項施工技術，從而推進現代化路橋工程的整體發(fā)展水平，進而帶動企業(yè)的經濟效益與社會效益。

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