李陽 石家莊市道橋管理處

一、伸縮縫施工技術(shù)內(nèi)涵

道路橋梁施工過程中伸縮縫施工技術(shù)，主要是對(duì)引起伸縮縫的道路橋梁進(jìn)行沖擊現(xiàn)象的緩解，對(duì)于伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用，多采用半幅路面上的全封閉施工方式，當(dāng)這一部分處理完之后才對(duì)另一部分進(jìn)行施工，通常在施工中有明顯的標(biāo)志和標(biāo)牌。它的主要流程是鋸縫、清槽、檢驗(yàn)等。

二、施工技術(shù)種類

（一）板式橡膠伸縮縫

板式橡膠技術(shù)在施工技術(shù)中是最重要的技術(shù)之一。顧名思義，該技術(shù)的特點(diǎn)源自于橡膠這一超強(qiáng)彈性，可以使地面在遇到劇烈震動(dòng)的情況下仍舊可以保持其應(yīng)有的特性，有較為良好的原狀恢復(fù)能力；其次是其施工中的操作簡單，更加容易與伸縮縫技術(shù)所應(yīng)具備的規(guī)章制度相結(jié)合，便于施工。

（二）填塞式伸縮縫

油毛和瀝青是填塞式伸縮縫技術(shù)的主要原料。這兩種材料的成本價(jià)格相對(duì)低廉，尤其比較適用于不太發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)地區(qū)采用。可以有效降低公路的投入成本。但其弊端在于材料本身難以承載負(fù)荷過重的車輛，亦或振動(dòng)強(qiáng)烈的狀況，這些狀況下極易導(dǎo)致路面的損壞，自然在公路使用的壽命年限上也會(huì)縮短。這類公路需對(duì)大型車輛等進(jìn)行限制通行，并對(duì)出現(xiàn)問題路段做好及時(shí)的裂縫修補(bǔ)。

（三）鋼板式伸縮縫

一般來說，接板式和U型鋅鐵皮材質(zhì)兩種技術(shù)是鋼板式伸縮縫的主要形式。從道路的承受力來講，前者強(qiáng)度要高于后者，而如果從投入的成本造價(jià)來講，后者則更具優(yōu)勢(shì)，且在施工上更易操作，此種技術(shù)更多的被廣泛應(yīng)用在人行道上。總之，鋼板式伸縮縫的強(qiáng)度較高，承受能力較大，但是沒有較長的使用年限，并且沒有較好的抗震性能。

三、市政道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)

（一）施工前的準(zhǔn)備工作

伸縮縫施工技術(shù)在應(yīng)用于市政道路的施工前，需要先做好相關(guān)的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，以便為后續(xù)該技術(shù)的順利應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

1.首先要對(duì)具體施工圖紙做好了解和掌握，并對(duì)相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范、流程、標(biāo)準(zhǔn)以及要求等做到全面熟知，進(jìn)而結(jié)合道路工程實(shí)際，制定出科學(xué)、合理地施工方案，并上報(bào)相關(guān)上級(jí)部門。

2.重視部門間的合作。根據(jù)伸縮縫施工的具體情況，將每個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)小組，并確定好相應(yīng)的工程負(fù)責(zé)人和總負(fù)責(zé)人，對(duì)工程進(jìn)行統(tǒng)一管理。同時(shí)還要強(qiáng)化每個(gè)環(huán)節(jié)小組間的銜接與配合，做到及時(shí)溝通，以更好的保障施工高質(zhì)高效的完成。此外，還應(yīng)針對(duì)伸縮縫施工技術(shù)中所需設(shè)備進(jìn)行合理配置，確保機(jī)械設(shè)備可靠，施工科學(xué)。

3.嚴(yán)格管理施工程序，強(qiáng)化監(jiān)督管理，確保施工監(jiān)理落實(shí)到位。

（二）伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)

1.伸縮縫切割。伸縮縫的切割過程會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，污染市政道路，導(dǎo)致環(huán)境的污染。因此，在市政道路伸縮縫切割施工中做好防止環(huán)境污染的工作也是尤為必要和重要的。在實(shí)踐中，通常采用放置鋼板或彩條布的辦法來達(dá)到防止污染的目的，甚至比要是要進(jìn)行一定時(shí)間段的交通管制。切割過程中，要在強(qiáng)化監(jiān)督管理的同時(shí)還應(yīng)確保道路的平整。之后進(jìn)行道路伸縮面的切割，要先放樣，其中以之線切割最合適。最好根據(jù)實(shí)際的切割方法，對(duì)切縫開展針對(duì)性處理。

2.開槽。一般來說，在市政道路伸縮縫施工過程中，尤其在開槽時(shí)，首先要借助風(fēng)箱對(duì)施工槽內(nèi)進(jìn)行徹底的清理，以保障現(xiàn)場(chǎng)的整潔。開槽完成，從安全角度考慮，還應(yīng)仔細(xì)檢查槽內(nèi)的錨固筋和預(yù)埋筋。

3.型鋼的平直度檢驗(yàn)。型鋼常因運(yùn)送中的顛簸、擠壓而產(chǎn)生變形的情況，因此，需要確保在施工前的平直度，為此要先進(jìn)行布置前的核查。此外還要對(duì)型鋼合格性進(jìn)行核查，對(duì)于不合格的要進(jìn)行及時(shí)校正或不予使用。

4.伸縮縫安裝與焊接。完成伸縮縫的安裝后，要對(duì)配件進(jìn)行形變、翹曲、彎曲以及傾斜等問題的全面檢查，確保沒有相應(yīng)的問題。之后，采用合理的方式對(duì)伸縮縫進(jìn)行平整堆放。此外，施工方還應(yīng)具體考慮伸縮縫堆放所要求的合理溫度環(huán)境。而對(duì)伸縮縫進(jìn)行焊接施工作業(yè)，對(duì)于溫度也是有要求的，以防止電焊過程中的變形、翹曲、傾斜等變形問題，為此，要事先準(zhǔn)確科學(xué)的定位點(diǎn)焊。通過質(zhì)量驗(yàn)收以后，再平整擺放。

5.混凝土澆筑與管理養(yǎng)護(hù)。做好預(yù)留槽中雜物的清理，并選用常用的塑料泡沫作為填充劑進(jìn)行伸縮縫的填實(shí)，這是模板安裝前的必要工作。對(duì)預(yù)留槽混凝土澆筑后，為防止可能出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象，需要用刮杠刮平表面。在通常的市政道路施工作業(yè)中，為防止路面被污染，要事先用塑料布鋪在在澆注的混凝土兩側(cè)。施工中，用抹板將水泥漿搓出來，至少采用四次的常規(guī)方式將其抹平，以確保伸縮縫的平整度。在混凝土管理養(yǎng)護(hù)方面，混凝土澆筑以后，要用麻袋將其覆蓋，然后適當(dāng)灑水，大概需要一周的時(shí)間，在此期間嚴(yán)禁車輛及行人通行。

6.伸縮縫施工質(zhì)量管理。首先在制度上，要建立起施工的相應(yīng)質(zhì)量保證。在進(jìn)行伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，要求施工人員完全掌握?qǐng)D紙內(nèi)容。另外，道路工程建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)總監(jiān)一定要確保工作落到實(shí)處，設(shè)立監(jiān)督管理小組，定期檢查施工情況并完成記錄。 施工過程中，定期組織施工人員參加培訓(xùn)，提高他們的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，從根源上保證伸縮縫施工技術(shù)的質(zhì)量。

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