萬風(fēng)濤 青海省隆達(dá)路橋有限公司

前言

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模逐年擴(kuò)大，地區(qū)之間的人員往來也愈加頻繁，對(duì)于公路和橋梁來說，所承受的壓力與荷載作用是逐漸加大的。因此要在工程建設(shè)的施工過程中做好各個(gè)方面的預(yù)估和預(yù)判，將各項(xiàng)施工任務(wù)納入到統(tǒng)籌規(guī)劃中來，要預(yù)測(cè)到公路和橋梁所承受的壓力逐年擴(kuò)大的情況，尤其在伸縮縫的施工之中更要做好質(zhì)量的控制工作，避免造成病害問題。

一、公路橋梁的施工中伸縮縫常見的病害和成因分析

1.伸縮縫在施工期間常見的病害。在公路和橋梁這個(gè)組合體的施工期間，橋梁部分的施工所包含的技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)是最多的，因此在處理有關(guān)于伸縮縫的施工中存在的問題時(shí)就會(huì)面臨很多的困難和麻煩，對(duì)于橋梁本身而言，其自身結(jié)構(gòu)上的伸縮縫會(huì)隨著橋梁主體結(jié)構(gòu)的某些變化和老化而發(fā)生變形的情況，這主要是由于路面出現(xiàn)了大面積的裂縫，出現(xiàn)很多的缺陷和凹槽，或者在橋梁上的一些用于固定加固的螺栓裝置松脫脫落而引起的。此外，在對(duì)伸縮縫的各個(gè)部位裝置進(jìn)行安裝施工期間，對(duì)于其高程的測(cè)量和校正出現(xiàn)了很大的失誤和偏差，這樣就會(huì)出現(xiàn)處于橋梁上的路面兩側(cè)位置的標(biāo)高并不統(tǒng)一，這樣就影響到伸縮縫的作用的發(fā)揮。

2.病害發(fā)生的具體成因分析。其一，施工人員對(duì)于伸縮縫在公路橋梁工程中的具體作用還沒有一個(gè)全面細(xì)致的了解和認(rèn)知，這就導(dǎo)致對(duì)其產(chǎn)生輕視的態(tài)度和觀念，在施工中存在偷工減料，不按照設(shè)計(jì)要求開展施工的情況，并且技術(shù)檢測(cè)人員也沒有對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，導(dǎo)致病害和問題被遺留下來，得不到及時(shí)的排除和解決。

其二，施工企業(yè)在針對(duì)伸縮縫這個(gè)關(guān)鍵的施工項(xiàng)目開展相關(guān)工作時(shí)，對(duì)于其基本的操作流程和施工環(huán)節(jié)沒有做到合理的分析和研究，很多施工環(huán)節(jié)都與設(shè)計(jì)方案中的條款不相符，為了降低成本和盲目的追趕工期，不注重伸縮縫的施工質(zhì)量情況。

其三，在施工期間伸縮縫也會(huì)受到很多外界因素的不良影響，其中就包括天氣變化引發(fā)的氣溫的變化，而且在施工中的維護(hù)保養(yǎng)工作開展得不及時(shí)、不到位，這就造成很多因素對(duì)伸縮縫造成嚴(yán)重的影響，質(zhì)量控制工作沒有及時(shí)跟進(jìn)伸縮縫的施工進(jìn)展。

二、公路和橋梁建設(shè)期間有效控制伸縮縫質(zhì)量的具體策略

1.完善施工前期各準(zhǔn)備事項(xiàng)。在施工開始之前先要對(duì)伸縮縫的設(shè)計(jì)規(guī)劃方案進(jìn)行認(rèn)真的協(xié)商和分析，根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境的全面勘察和調(diào)查，掌握該區(qū)域內(nèi)自然地理環(huán)境等重要信息，不斷完善設(shè)計(jì)方案和施工圖紙，并且要專門建立一個(gè)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工團(tuán)隊(duì)，參與各方要重點(diǎn)根據(jù)伸縮縫的具體施工特點(diǎn)來仔細(xì)研討其施工中可能出現(xiàn)的病害問題，并有針對(duì)性的做好應(yīng)急處置預(yù)案來防止出現(xiàn)類似問題，要對(duì)伸縮縫所設(shè)置的地點(diǎn)和位置進(jìn)行檢查和測(cè)量，確保其定位精準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)要求，并且做好高程和標(biāo)高等測(cè)量的相關(guān)工作。

2.在施工中接縫的主要舉措。伸縮縫的施工期間對(duì)于采用何種方法進(jìn)行施工有著嚴(yán)格的規(guī)定和原則，就是依據(jù)實(shí)際的施工環(huán)境和條件來合理選擇施工技術(shù)方法，并且要按照施工順序有序開展施工。比如在施工可以利用后裝的模式來完成其施工任務(wù)，這種模式要求其橋面位置處要先完成鋪裝作業(yè)的相關(guān)施工程序，再將反開槽裝置開展安裝施工的相關(guān)工作，如此就可以獲得路面良好的平整性，就不會(huì)出現(xiàn)跳車的情況，在質(zhì)量控制中還要對(duì)路面的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，以確定其施工質(zhì)量的具體情況，同時(shí)還可以確定伸縮縫所需要的切割面積的尺寸大小，這樣才能滿足其安裝施工的具體要求。

3.澆筑作業(yè)中的注意事項(xiàng)。澆筑作業(yè)中主要使用的材料為混凝土，因此混凝土的性能和質(zhì)量并須得到全面的控制和提升，這也是伸縮縫在施工中的必然要求，主要針對(duì)其強(qiáng)度和抗壓性等多項(xiàng)指標(biāo)開展檢測(cè)，合理設(shè)置其內(nèi)部各種材料所占的比重，在攪拌和振搗等關(guān)鍵的作業(yè)環(huán)節(jié)中一定要遵循設(shè)計(jì)要求中的規(guī)定，要確保在振搗中的混凝土材料不會(huì)出現(xiàn)其他雜質(zhì)，還要注意不要為了省事和趕工期，將攪拌和振搗作業(yè)的進(jìn)度擅自加快，那樣會(huì)導(dǎo)致混凝土性能和質(zhì)量指標(biāo)下降，在澆筑作業(yè)中要關(guān)注澆筑的次數(shù)和澆筑的時(shí)間，控制好材料的用量，對(duì)于每一次澆筑都要依照相關(guān)的規(guī)定，有序開展才能確保澆筑作業(yè)的完成效果。

為了保證混凝土的澆筑質(zhì)量，在澆筑時(shí)即進(jìn)行振搗處理，直到混凝土中不再出現(xiàn)氣泡為止，特別是結(jié)構(gòu)死角的位置，可選擇直徑較小的插入式振搗器進(jìn)行施工，振搗過程中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注其密實(shí)度要求，防止過振。

4.公路橋梁伸縮縫施工后期的養(yǎng)護(hù)工作。在混凝土澆筑后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)嚴(yán)格控制后期的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)期間也要做好封閉道路措施，設(shè)置指示牌和警示牌禁止人和車輛靠近，以保護(hù)公路橋梁路面?；炷翉?qiáng)度達(dá)到50%以上時(shí)，可進(jìn)行安裝橡膠條工作，應(yīng)將縫內(nèi)的雜物清理干凈，以免后期出現(xiàn)影響其伸縮性的質(zhì)量問題，橡膠止水條安裝應(yīng)當(dāng)平整，達(dá)到長(zhǎng)度適當(dāng)、外觀整潔、順暢的施工要求。為保證安裝質(zhì)量，可以選擇在當(dāng)日最低氣溫時(shí)安裝，當(dāng)實(shí)際伸縮量比設(shè)計(jì)伸縮量小時(shí)，可以選擇適當(dāng)調(diào)小型鋼間隙，反之即可加大間隙。在路面建設(shè)完成、開放公路橋梁道路的時(shí)候，也要注重對(duì)伸縮縫的清理工作，伸縮縫定期清理維修是確保其正常工作并能延長(zhǎng)其使用壽命的關(guān)鍵。

三、結(jié)束語

總而言之，公路橋梁的伸縮縫在整個(gè)橋梁工程當(dāng)中占據(jù)非常重要的位置，直接關(guān)系到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，所以，我們必須要對(duì)伸縮縫的質(zhì)量加強(qiáng)重視。

[1]馬云鵬.淺談公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息，2015，（13）：170.

[2]邱荒超.公路橋梁施工全過程質(zhì)量監(jiān)督控制的策略[J].城市地理，2015，18（10）：149.

[3]田喜東，梁斌.反開槽法安裝橋梁伸縮縫施工控制[J].科技資訊，2017，（08）：74.