長安馬自達新昂克賽拉全面提升駕駛樂趣

2月14日，長安馬自達旗下新款馬自達3Axela昂克賽拉正式上市，搭載1.5L和2.0L兩款發(fā)動機，并推出兩廂版和三廂版共計12款車型，售價區(qū)間為11.29-16.29萬元。

在顏值更吸引人的同時，馬自達在新Mazda3 Axela昂克賽拉身上搭載了“G-VectoringControl加速度矢量控制系統(tǒng)”，讓駕駛者能感受到真正的“人馬一體”，全面提升“車隨意動”的駕駛樂趣和乘坐舒適性。

全面創(chuàng)新的“加速度矢量控制系統(tǒng)”系統(tǒng)以馬自達“人本理念”的研發(fā)哲學(xué)為出發(fā)點，力求達到真正適合人體工學(xué)的車輛形態(tài)，進而為更多用戶提供“順滑流暢的G(加速度)銜接”的暢快駕駛體驗和更舒適的乘坐感受。

在馬自達工程師們看來，“人馬一體”駕乘愉悅的關(guān)鍵就是合理控制輪胎負重。其中奧秘在于：要想使車輛呈現(xiàn)最完美的行駛狀態(tài)，歸根結(jié)底要依靠直接接觸于地面的輪胎來實現(xiàn)。輪胎因垂直方向的負重而更高效地轉(zhuǎn)動，因此為了追求極致的駕駛體驗，實現(xiàn)高速高效的行駛，“合理控制輪胎負重”就成了GVC系統(tǒng)的設(shè)計初衷和原點。

所以，GVC系統(tǒng)根據(jù)駕駛者的方向盤操作智能控制發(fā)動機的扭矩輸出，整合控制橫向與前后方向的加速度(G)，優(yōu)化四輪對地面的壓力分配，從而實現(xiàn)順暢高效的車輛運動狀態(tài)。目前，GVC技術(shù)屬世界首創(chuàng)。

只有車隨意動的行駛，駕駛者才會有信心。但是由于受到路面高低不平等外部因素影響時，車輛就容易與預(yù)想中的行駛軌跡發(fā)生偏差，此時駕駛者就會進行方向盤微調(diào)操作。針對這種情況，GVC系統(tǒng)改善了車輛對細微方向盤操作的應(yīng)答性能，明顯減少了方向盤微調(diào)操作的量和頻次。因此，駕駛者能夠沿著預(yù)想中的行駛軌跡輕松自如地駕駛，大大增強人車一體感，提高駕駛的自信。

同時，GVC系統(tǒng)也有效提高了車輛的操控性和穩(wěn)定性，即使在雨雪天氣、惡劣道路狀況下也能發(fā)揮效果，同時在緊急避讓時也可以保證車輛穩(wěn)定性。