文/本刊記者 郭浩

杭叉集團(tuán)：一站式智能物流服務(wù)
——專訪杭叉集團(tuán)股份有限公司智能物流事業(yè)部副總經(jīng)理隆康

文/本刊記者 郭浩

近年來，國內(nèi)物流行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用蓬勃發(fā)展，AGV是廠內(nèi)自動(dòng)化物流應(yīng)用最為廣泛的機(jī)器人之一，市場發(fā)展非常迅速。同時(shí)隨著國內(nèi)技術(shù)、產(chǎn)品的不斷迭代，導(dǎo)航算法、傳感器、調(diào)度系統(tǒng)等核心部件和系統(tǒng)與國外產(chǎn)品差距越來越小，國產(chǎn)品牌的AGV產(chǎn)品已在市場廣泛應(yīng)用。杭叉集團(tuán)作為中國最大的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一，長期致力于叉車、AGV等工業(yè)車輛的研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。AGV作為自動(dòng)化物流裝備水平最高的產(chǎn)品之一，體現(xiàn)了杭叉三十多年的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力和研發(fā)能力，同時(shí)通過軟件團(tuán)隊(duì)的組建，形成了智能物流從上位機(jī)到執(zhí)行端的整體解決方案。“十三五”期間，是中國制造業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，隨著勞動(dòng)力成本的持續(xù)上升，節(jié)能環(huán)保、智能制造國家戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，各行各業(yè)紛紛進(jìn)行智能物流建設(shè)。

好產(chǎn)品首先看技術(shù)積累

隆總說：“AGV產(chǎn)品它的應(yīng)用領(lǐng)域范圍很廣泛，通過整體物流系統(tǒng)的結(jié)合，能顯著減少人力成本，提高企業(yè)的物流管理水平和能力，所以大部分行業(yè)都會(huì)使用到AGV，這就導(dǎo)致了AGV的需求量越來越大。但AGV行業(yè)的發(fā)展剛剛進(jìn)入起步階段，產(chǎn)品的技術(shù)水平參差不齊，要發(fā)揮物流系統(tǒng)和AGV的最大效益，重要的是看廠家的技術(shù)積累。杭叉集團(tuán)股份有限公司自從2012年組建AGV事業(yè)部以來，一直致力于自主研發(fā)和引進(jìn)合作。杭叉集團(tuán)是叉車行業(yè)內(nèi)首家獲國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)，2011年6月20日通過了中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）的最終評(píng)審，正式取得CNAS認(rèn)可資格，允許試驗(yàn)檢測中心使用ILAC-MRA/CNAS國際互認(rèn)聯(lián)合標(biāo)識(shí)。“也就是說該獲評(píng)實(shí)驗(yàn)室將具備國際互認(rèn)資質(zhì)，相當(dāng)于企業(yè)拿到了產(chǎn)品檢驗(yàn)結(jié)果通行60多個(gè)國家和地區(qū)的‘國際通行證’”。其次杭叉集團(tuán)通過數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)改造，擁有完備的叉車生產(chǎn)制造工藝體系，從零部件加工、整車組裝到檢測試驗(yàn)都處于國內(nèi)行業(yè)先進(jìn)水平。2015年5月25日，中國工程院院士、中國機(jī)器人之父蔡鶴皋先生作為杭叉集團(tuán)特聘院士來到杭叉，指導(dǎo)杭叉智能工業(yè)車輛技術(shù)研發(fā)工作，同時(shí)我們還成立了杭叉智能工業(yè)車輛院士專家工作站。隆總指出：在國內(nèi)AGV知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域里還并不完善的階段，我們匯聚了國內(nèi)最頂尖的專家團(tuán)隊(duì)。這就代表著杭叉站在了自動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展和智能化技術(shù)的應(yīng)用的制高點(diǎn)，對(duì)于杭叉AGV體系建設(shè)來說非常重要。

“我們的AGV產(chǎn)品就是建立在這個(gè)基礎(chǔ)之上的，產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造體系的長期沉淀，也促使了杭叉在AGV產(chǎn)品上的厚積薄發(fā)”。隆總繼續(xù)談到，“做一個(gè)好產(chǎn)品首先要考慮的是為用戶解決實(shí)際問題，務(wù)實(shí)的產(chǎn)品才是好的產(chǎn)品，我們杭叉一直在倡導(dǎo)工匠精神。同時(shí)我們的軟件團(tuán)隊(duì)有十幾年從事物流系統(tǒng)解決方案的積淀，系統(tǒng)解決方案能力在行業(yè)中獨(dú)樹一幟。AGV不僅僅是一個(gè)單一的產(chǎn)品銷售，它考量的是整體的系統(tǒng)解決能力和產(chǎn)品的穩(wěn)定及可靠性?！?/p>

另外，杭叉集團(tuán)的AGV產(chǎn)品非常重視差異化生產(chǎn)和個(gè)性化定制，隆總舉例說：“比如杭叉AGV的發(fā)展方向就是重載發(fā)展，基本上定位在一噸以上。同時(shí)可以根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境定制不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，真正做到為客戶進(jìn)行量身定制，讓客戶用得舒心?！蓖瑯?，售后服務(wù)也是杭叉AGV產(chǎn)品生命周期內(nèi)的一個(gè)很重要保障，隆總說，“杭叉的另一個(gè)優(yōu)勢就是售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，所有的AGV產(chǎn)品都能夠享受到杭叉全國數(shù)百家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。

市場廣闊，大有可為

目前，世界各國都在致力于搬運(yùn)機(jī)器人的研發(fā)，新型搬運(yùn)機(jī)器人不斷涌現(xiàn)，AGV在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，特別是在汽車、輪胎、食品、醫(yī)藥及煙草等行業(yè)中，因?yàn)檫@些行業(yè)本身已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)。在前端和終端作業(yè)也逐漸由人工轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人作業(yè)，所以AGV機(jī)器人是主力軍。

談及AGV的發(fā)展趨勢，隆總講到：“相比人工作業(yè)的巨大重復(fù)勞動(dòng)量以及人工作業(yè)不能穩(wěn)定地保證搬運(yùn)質(zhì)量等問題。AGV機(jī)器人作業(yè)精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)。在我國的大多數(shù)企業(yè)中，帶有高度重復(fù)性和智能性的抓放工作只能依靠大量的人工去完成，不僅給企業(yè)增加了巨大的人工成本和管理成本，還難以保證倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的合格率，而且人工的介入很容易給食品、醫(yī)藥帶來污染，影響產(chǎn)品的質(zhì)量?！蓖瑫r(shí)，企業(yè)為了提高自動(dòng)化程度和保證產(chǎn)品質(zhì)量，通常需要高速物流線貫穿整個(gè)生產(chǎn)和包裝過程。隨著AGV機(jī)器人技術(shù)的更新發(fā)展，產(chǎn)品所具備的智能在應(yīng)用方面都會(huì)有所提升，尤其是在管理系統(tǒng)上面。杭叉集團(tuán)作為其中的一員，已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

借力資本，對(duì)接全球

2016年，杭叉集團(tuán)股份有限公司登陸上交所，這標(biāo)志著一個(gè)叉車制造業(yè)王國正式進(jìn)入資本市場。盡管這個(gè)擁有60多年歷史的企業(yè)具備強(qiáng)大的資本積累，但是要想實(shí)現(xiàn)“世界最強(qiáng)叉車企業(yè)之一”的愿景，仍然不能懈怠，正如杭叉所倡導(dǎo)的，堅(jiān)持“專業(yè)化生產(chǎn)、品牌化經(jīng)營、集團(tuán)化運(yùn)作、國際化整合”的發(fā)展戰(zhàn)略。俗話說“打江山容易，保江山難”，杭叉集團(tuán)不但要“保江山”，更要繼續(xù)“打江山”，對(duì)于杭叉來說，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。十三五期間，我國叉車行業(yè)發(fā)展正處于一個(gè)不可多得的歷史機(jī)遇，杭叉在穩(wěn)固主業(yè)的前提下進(jìn)行自我轉(zhuǎn)型升級(jí)，依靠技術(shù)、市場、產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品優(yōu)化，在智能物流系統(tǒng)和AGV領(lǐng)域譜寫新的篇章。