李澤杰

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

關(guān)于和諧型電力機(jī)車檢修體制的探析

李澤杰

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

近年來越來越多的和諧型電力機(jī)車被應(yīng)用到實(shí)際的鐵路工作中，其優(yōu)勢(shì)在于較高的功率、較好的啟動(dòng)加速性能、較強(qiáng)的牽引性能以及較高的黏著利用率等，我國的機(jī)車水平已經(jīng)可以趕超世界先進(jìn)水平。為了保證和諧型電力機(jī)車的正常運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)對(duì)檢修體制予以完善，使和諧型電力機(jī)車能夠得到有效的維護(hù)以及及時(shí)的檢修，避免車輛在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的問題與故障，文章將從檢修主要方式以及基本檢修范圍角度對(duì)和諧型電力機(jī)車檢修體制進(jìn)行分析。

和諧型；電力機(jī)車；檢修體制

和諧型電力機(jī)車能夠緩解鐵路運(yùn)輸壓力，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸能力的有效提升，在推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，和諧型電力機(jī)車發(fā)揮著不可替代的作用。但是在實(shí)際的運(yùn)行過程中，由于環(huán)境等條件復(fù)雜，機(jī)車運(yùn)行速度較快，機(jī)車內(nèi)部的配件將會(huì)受到?jīng)_擊、腐蝕、振動(dòng)以及摩擦，長(zhǎng)此以往，電氣部件則極容易出現(xiàn)破損、老化、燒損、接地以及斷線等問題，繼而影響機(jī)車的順利運(yùn)行。因此完善檢修體制，對(duì)機(jī)車展開全面的檢修是十分必要且重要的。

一、和諧型電力機(jī)車檢修的主要方式

（一）計(jì)劃維修

計(jì)劃維修也可稱為定期維修，即根據(jù)相關(guān)規(guī)定每隔一段時(shí)間對(duì)機(jī)車設(shè)備進(jìn)行一次檢修，這種維修方式具有較高的強(qiáng)制性與預(yù)防性。如何確定維修周期是計(jì)劃維修中需要思考的關(guān)鍵性問題，通常情況下，如果機(jī)車存在偶然故障，那么在這一故障階段結(jié)束時(shí)，工作人員就需是情況展開計(jì)劃維修，這樣能夠避免損耗故障急劇增加，有利于降低故障損失，避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)大。

（二）狀態(tài)維修

狀態(tài)維修，即視情維修，根據(jù)和諧型電力機(jī)車的實(shí)際運(yùn)行情況，分析其參數(shù)的變化規(guī)律，對(duì)其予以定期或者間接的監(jiān)測(cè)，如果在監(jiān)測(cè)的過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車的性能存在下降的趨勢(shì)，那么則應(yīng)當(dāng)對(duì)失效部位與故障位置做出準(zhǔn)確的定位處理，然后將故障發(fā)生的時(shí)間以及失效過程全面、仔細(xì)的記錄下來，并做好相應(yīng)的處理。在狀態(tài)維修中，檢修人員會(huì)將故障的發(fā)生視為一個(gè)不斷發(fā)展、漸進(jìn)的過程，故障在完全爆發(fā)以前會(huì)出現(xiàn)一定的征兆，即機(jī)車在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)參數(shù)異常等情況。如果檢修人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，并跟蹤故障跡象，那么就有可能盡早發(fā)現(xiàn)問題，并將問題解決，避免問題擴(kuò)大化。這種檢修方式同樣具有一定的預(yù)防性，可以幫助工作人員確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，明確設(shè)備是否需要更換或維修。

（三）故障維修

故障維修屬于事后維修，不具有預(yù)防性，常用于對(duì)偶然性故障進(jìn)行維修，因此維修時(shí)間不受控制。在機(jī)車運(yùn)行的過程中部分機(jī)件引發(fā)的故障并不會(huì)對(duì)機(jī)車安全等造成較為嚴(yán)重的威脅，或者機(jī)件故障的發(fā)生并不具有明顯的規(guī)律性，此時(shí)就無需在計(jì)劃維修或狀態(tài)維修中對(duì)其進(jìn)行大范圍的檢查，以故障維護(hù)方式解決這些機(jī)件故障既能保證安全性，也能提高經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際的機(jī)車檢修工作中，三種檢修方式需要相互配合、相互協(xié)調(diào)，三者缺一不可。

二、和諧型電力機(jī)車的基本檢修范圍

（一）機(jī)務(wù)段檢修

和諧型電力機(jī)車整體的使用壽命以及零部件的使用期限都明顯高于普通機(jī)車，為了保證機(jī)車可以正常投入使用，保證其運(yùn)行具有較高的安全性與可靠性，應(yīng)當(dāng)定期展開檢修，其檢修周期的確定主要以走行公里為依據(jù)，具體來說，走行公里為4萬千米到8萬千米之間為一級(jí)修；走行公路為16萬千米到32萬千米之間則為二級(jí)修；走行公里在80萬千米到120萬千米之間為三級(jí)修；走行公里在320萬千米到360萬千米之間則需全面修。

從檢修范圍來說，二級(jí)修與一級(jí)修均為機(jī)務(wù)段檢修，在對(duì)此范圍展開檢修工作時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守《維修保養(yǎng)手冊(cè)》，按照機(jī)車廠家的要求展開全面的保養(yǎng)、檢修以及化驗(yàn)等工作，檢修人員應(yīng)當(dāng)定期對(duì)風(fēng)管與風(fēng)表進(jìn)行更換，并有效展開保潔與保養(yǎng)操作。具體來說，一級(jí)檢修包括趟檢、月檢以及季檢三種，其中趟檢為日常的整備與檢修，主要對(duì)車頂高壓電氣設(shè)備、制動(dòng)機(jī)以及走行部予以專項(xiàng)檢驗(yàn)，并做好保潔、養(yǎng)護(hù)與臨時(shí)修復(fù)工作；月檢則是為了要檢查機(jī)車中的重要部件，對(duì)部件性能進(jìn)行試驗(yàn)與檢測(cè)，并做好常規(guī)保潔與保養(yǎng)；季檢則將機(jī)車性能檢測(cè)作為重點(diǎn)，保證機(jī)車可以正常投入使用，在進(jìn)行季檢時(shí)通常需要將機(jī)車扣車入庫。二級(jí)修則包括半年檢與年檢兩種，半年檢需要對(duì)部件以及互換配件等進(jìn)行整體檢查，保證機(jī)車的基本性能能夠滿足運(yùn)行需求；年檢則是需要對(duì)機(jī)車的主要性能進(jìn)行恢復(fù)，展開必要的試驗(yàn)與檢測(cè)。年檢與半年檢均需在扣車入庫的情況下展開。

（二）基地檢修

基地檢修的范圍為全面修與三級(jí)修，此時(shí)的檢查為全方位檢查，保證機(jī)車性能能夠符合最高標(biāo)準(zhǔn)，使其運(yùn)行環(huán)節(jié)具有較強(qiáng)的可靠性與安全性。基地檢修主要包括五種類型，第一是兩年檢，針對(duì)主要部件展開，保證其質(zhì)量可以符合實(shí)際使用需求；第二是四年檢，針對(duì)車內(nèi)設(shè)備以及車體展開，程度為中修，工作人員需根據(jù)實(shí)際需求對(duì)車輪、轉(zhuǎn)向架等進(jìn)行維修；第三是八年檢，同樣針對(duì)車內(nèi)設(shè)備與車體展開的，修理程度為大修，需要對(duì)制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)以及轉(zhuǎn)向架進(jìn)行大修與更換；第四是十六年檢，這是針對(duì)整個(gè)機(jī)車展開的大修，一旦在檢修中發(fā)現(xiàn)磨耗大的部件，要及時(shí)將其更新或進(jìn)行重新噴漆處理；第五是計(jì)劃外維修，即所有不在二年、四年、八年、十六年檢范圍內(nèi)的維修行為均為計(jì)劃外維修，這些維修活動(dòng)雖然不在計(jì)劃內(nèi)，但卻必須展開。

結(jié)語

和諧型電力機(jī)車在運(yùn)行中的實(shí)際狀況會(huì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定的影響，而及時(shí)有效的檢修是避免機(jī)車出現(xiàn)故障的主要方法之一，因此加強(qiáng)對(duì)檢修體制的關(guān)注與研究是十分必要且重要的，目前電力機(jī)車的檢修工作主要以三種方式展開，第一是計(jì)劃維修，即按照規(guī)定定期進(jìn)行維護(hù)與檢修，做好預(yù)防工作；第二是狀態(tài)檢修，即根據(jù)設(shè)備參數(shù)的變化情況，確定可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的故障，并做相應(yīng)處理；第三是故障維修，即事后維修。在檢修時(shí)工作人員還需根據(jù)段與基地的不同特點(diǎn)展開有針對(duì)性的檢修工作。

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