宮清磊

海南省三亞技師學(xué)院

發(fā)動機過熱的危害及產(chǎn)生原因

宮清磊

海南省三亞技師學(xué)院

自從人類進入工業(yè)時代以來，發(fā)動機在我們生活中的應(yīng)用也就越來越廣泛。使用發(fā)動機在為我們生活帶來便利的同時，我們也需要對發(fā)動機進行養(yǎng)護。與此同時，我們還需要了解產(chǎn)生發(fā)動機發(fā)熱的原因以及該現(xiàn)象對我們可能造成的危害。發(fā)動機過熱是汽車常見故障之一，造成發(fā)動機過熱的原因有很多，只有結(jié)合專業(yè)知識和相關(guān)的工作經(jīng)驗才能夠解決問題。因此本文就發(fā)動機過熱的產(chǎn)生原因以及對我們造成的危害進行詳細的探討。

產(chǎn)生原因；危害；解決辦法

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動機也越來越普遍的使用在我們的生活中。但是由于各種各樣的問題，造成了發(fā)動機過熱現(xiàn)象的出現(xiàn)。該現(xiàn)象不僅會對發(fā)動機自身造成一定的損壞，還會對其他部件造成一定的破壞。因此我們可以通過對發(fā)動機發(fā)熱現(xiàn)象的觀察，來尋找出發(fā)動機過熱現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，以此來尋找解決該問題的辦法。

一、造成發(fā)動機過熱現(xiàn)象的原因

在一般情況下發(fā)動機都有散熱現(xiàn)象，八十度到九十度是發(fā)動機溫度的正常范圍。一旦發(fā)動機散熱超過此溫度，則代表著發(fā)動機過熱現(xiàn)象的出現(xiàn)。一般引起發(fā)動機過熱現(xiàn)象的主要原因有兩點。第一點是由于散熱能力衰退導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動機在正常工作時燃燒氣體的溫度高達2000℃時，那些在高溫環(huán)境中摩擦的零件由于來不及及時冷卻而受熱膨脹，就會造成散熱能力衰退現(xiàn)象的出現(xiàn)。首先是冷卻水的問題，冷卻水主要是用于吸收發(fā)動機多余的熱量。一旦出現(xiàn)冷卻水不足的問題，這會導(dǎo)致散熱能力衰退現(xiàn)象的出現(xiàn)。冷卻水不足的問題大多是由于冷卻液的泄漏或者蒸發(fā)過度等問題造成的。因此一旦出現(xiàn)冷卻液缺少的問題，就需要仔細檢查發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，查看是否有放水開關(guān)損壞、關(guān)閉不嚴、管道破裂或者銜接不嚴密等現(xiàn)象的出現(xiàn)。散熱不良也是導(dǎo)致發(fā)動機散熱能力衰退的原因之一。

造成發(fā)動機過熱現(xiàn)象出現(xiàn)的另一大原因是熱負荷過大的問題。造成熱負荷過大的原因有以下幾個方面。散熱器散熱管損壞或者漏水，以及堵塞的情況都可能會造成散熱不暢，從而使得發(fā)動機過熱情況的出現(xiàn)。如此快速的燃燒方式會導(dǎo)致燃油機的壓力升高率增加。如果發(fā)動機裝配過緊，那么在使用過程中就會加大與其他零件的阻力。該阻力也會導(dǎo)致熱量的增加。節(jié)溫器損壞時不能自動調(diào)節(jié)冷卻溫度，水就不能正常循環(huán)的流動。因此發(fā)動機就不能在最適宜的溫度狀態(tài)下進行工作，從而導(dǎo)致過熱現(xiàn)象的出現(xiàn)。

在人為因素中，操作不當(dāng)或者機械大負荷工作時也會造成發(fā)動機過熱現(xiàn)象的出現(xiàn)。此現(xiàn)象一旦發(fā)生，就意味著發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生熱量過度，這樣就會對發(fā)動機的排氣系統(tǒng)造成一定的破壞。與此同時還會對發(fā)動機內(nèi)部零件造成一定的損壞。而且還會導(dǎo)致外界周圍環(huán)境溫度的增高，這樣不僅增加了冷卻系統(tǒng)的負擔(dān)，還導(dǎo)致了冷卻系統(tǒng)的熱交換率變差現(xiàn)象的出現(xiàn)。

二、發(fā)動機過熱現(xiàn)象的解決辦法

（一）柴油機故障的解決

經(jīng)過前面的分析，我們了解了發(fā)動機過熱現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，我們可以根據(jù)這些對發(fā)動機的這些故障進行由內(nèi)到外的診斷。首先分析故障，如果在正常情況下，冷卻液的溫度正常，在超負荷狀態(tài)下出現(xiàn)冷卻液體溫度升高的現(xiàn)象，那么發(fā)動機過熱現(xiàn)象是由于發(fā)動機超負荷工作引起的，因此只要適當(dāng)休息即可解決問題。

例如：當(dāng)客戶購買新機后，使用時間僅1000小時，就出現(xiàn)發(fā)動機冒黑煙情況，而且發(fā)動機散熱情況明顯下降，檢查之后發(fā)現(xiàn)，噴油泵柱塞已經(jīng)全部異常磨損。這種異常磨損實際上就是因為維修人員和維護人員不能每天早上及時清理柴油系統(tǒng)內(nèi)的水和雜質(zhì)，因此不能有效地避免柴油機底部的水進入柴油系統(tǒng)。由于這個環(huán)節(jié)的疏漏，使得發(fā)動機的噴油泵柱塞嚴重超負荷運轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致磨損之后發(fā)動機過熱情況的出現(xiàn)。

（二）發(fā)動機工作粗暴超負荷運轉(zhuǎn)

如果是發(fā)動機粗暴工作導(dǎo)致發(fā)動機過熱現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么首先應(yīng)查明發(fā)動機工作過熱的原因，如果發(fā)動機工作時無力，聲音沉悶但是冷卻液溫度卻很高，那么這同樣是由于發(fā)動機超負荷工作引起的，只需要發(fā)動機適當(dāng)休息即可。如果是由于散熱器積垢過多導(dǎo)致發(fā)動機過熱現(xiàn)象出現(xiàn)的，那么就需要對散熱器進行通風(fēng)清掃處理。如果是冷卻液不足導(dǎo)致發(fā)動機過熱現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么則需要仔細檢查發(fā)動機的結(jié)構(gòu)以及外觀是否有漏水現(xiàn)象的出現(xiàn)。

例如：某客戶使用發(fā)動機設(shè)備時，發(fā)動機因第三缸抱缸而熄火，更換活塞之后，補充機油再工作，但是過幾個小時之后再次出現(xiàn)抱缸現(xiàn)象，調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，客戶由于機油和濾芯多次磨損之后，沒有徹底更換第三缸冷卻噴嘴，抱缸之后，沒有徹底檢查噴嘴是否通暢，導(dǎo)致發(fā)動機工作粗暴超負荷運轉(zhuǎn)。

（三）發(fā)動機散熱器水垢及時清理

在清除散熱器中的水垢時是有一定的技巧的，我們可以從散熱器的加水口處來觀察散熱器內(nèi)的水垢產(chǎn)生情況。如果確定是由于水垢問題導(dǎo)致發(fā)動機過熱現(xiàn)象出現(xiàn)的，那么我們就需要對這些水垢進行進一步的清理。首先我們在冷水中加入一定量的除垢劑，將水倒入發(fā)動機中運轉(zhuǎn)24小時后將水換掉注入新水，如果冷卻效果好轉(zhuǎn)不太明顯，則該過程需要重復(fù)幾次進行。如果水溫上升速度過快，則很有可能是節(jié)溫器損壞導(dǎo)致的，這時候就需要對節(jié)溫器進行維修或更換。

例如：某客戶在使用發(fā)動機設(shè)備時，溫度很低，啟動困難，晚上發(fā)動機出現(xiàn)渦輪增壓器漏油現(xiàn)象，經(jīng)過檢查之后發(fā)現(xiàn)，該客戶的發(fā)動機長時間超時運轉(zhuǎn)導(dǎo)致晚上開機之后發(fā)動機低怠速時間過長。同時客戶使用的發(fā)動機的濾芯是代用品，樣品過濾面積小，過濾孔徑大，耐壓低，因此原則上是不能使用的，過濾不夠細致導(dǎo)致雜質(zhì)過多進入發(fā)動機內(nèi)，發(fā)動機內(nèi)長時間產(chǎn)生大量水垢，而這種水垢沒有得到及時清理，因此造成發(fā)動機過熱的現(xiàn)象。

結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各類的電子設(shè)備層出不窮，但是發(fā)動機仍是我們生活中經(jīng)常使用的設(shè)備。如何解決發(fā)動機過熱的問題給我們的日常生活帶來了一定的困擾。因此本文主要探究了一下發(fā)動機過熱產(chǎn)生的原因，同時深入了解發(fā)動機過熱的表現(xiàn)并且明確其危害，盡可能的減少由于發(fā)動機過熱造成的各種故障的出現(xiàn)，只有對癥下藥才能夠更方便的找出解決發(fā)動機過熱問題的辦法。這樣才能夠更好的方便我們的生產(chǎn)與生活。

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