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        試論如何發(fā)揮船長(zhǎng)在船舶安全和建設(shè)中的關(guān)鍵作用

        2017-07-12 13:59:03潘錦
        科學(xué)中國(guó)人 2017年20期
        關(guān)鍵詞:船長(zhǎng)船員船舶

        潘錦

        上海打撈局

        試論如何發(fā)揮船長(zhǎng)在船舶安全和建設(shè)中的關(guān)鍵作用

        潘錦

        上海打撈局

        船長(zhǎng)是船舶的領(lǐng)導(dǎo)人,船長(zhǎng)的工作期間需要對(duì)船公司負(fù)責(zé),同時(shí)還要保證船舶可以安全生產(chǎn)、航行指導(dǎo)、行政管理等各項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)人員。然而,在船舶實(shí)際運(yùn)行期間常常因?yàn)槎喾N原因?qū)е缕湓谶\(yùn)行期間出現(xiàn)安全問(wèn)題,這對(duì)船員的生命安全來(lái)說(shuō)造成了很大的影響。因此,船長(zhǎng)在工作期間不僅要開的船舶,同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)船舶的安全管理,對(duì)船員開展培工作,提升船員的安全管理意識(shí),從而保船舶可以正常的運(yùn)行下去,減少風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生?;诖耍疚膶?duì)任何發(fā)揮出船長(zhǎng)在船舶安全和建設(shè)中的關(guān)鍵作用進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究。

        船長(zhǎng);船舶安全建設(shè);作用

        前言

        船長(zhǎng)是船舶的領(lǐng)導(dǎo)人員,其在實(shí)際工作期間要加強(qiáng)對(duì)船舶安全生產(chǎn)管理,同時(shí)還要做好技術(shù)業(yè)務(wù)、涉外工作等。船舶在運(yùn)行期間具有較高的流動(dòng)性特點(diǎn)、組織松散、文化多樣,這對(duì)船長(zhǎng)的安全管理工作來(lái)說(shuō)造成了很大的影響,從而導(dǎo)致海盜襲擊時(shí)間不斷提升。要想從根本上解決這一問(wèn)題,船長(zhǎng)就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)船員的管理,將現(xiàn)有的管理方案創(chuàng)新、完善,提升船員的安全管理意識(shí),保證安全管理工作可以順利進(jìn)行下去。

        一、提升船長(zhǎng)的安全責(zé)任意識(shí),發(fā)揮“統(tǒng)帥”作用

        管理是安全的前提與保證,要想做好船舶的安全管理工作,就應(yīng)該建立一項(xiàng)科學(xué)、合理的安全管理體系,加強(qiáng)對(duì)船舶的管理。船長(zhǎng)在工作期間的主要責(zé)任不僅僅是保證可以安全、穩(wěn)定的運(yùn)行下去,同時(shí)還要保證船舶的運(yùn)行質(zhì)量,保證船員的生命安全。因此船長(zhǎng)在工作期間應(yīng)該明確自身的責(zé)任意識(shí),提高自身的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)知識(shí)技能,加強(qiáng)對(duì)船員、船舶的管理,從而保證船員在出行航海時(shí)可以擁有足夠的“自信心”[1]。另外,船長(zhǎng)在開展管理工作時(shí),還要為各個(gè)部門營(yíng)造一個(gè)工作環(huán)境,加強(qiáng)各個(gè)部門工作人員的溝通、交流,找出船舶在行駛過(guò)程中存在的不足,并為其制定有效的解決對(duì)策,只有這樣才能保證船舶可以正常的運(yùn)行下去。

        二、如何發(fā)揮船長(zhǎng)在船舶安全和建設(shè)中關(guān)鍵作用的有效對(duì)策

        (一)了解船員工作特點(diǎn)

        在這個(gè)現(xiàn)代化社會(huì)中,不管哪些領(lǐng)域在發(fā)展期間都應(yīng)該充分尊重員工,并了解員工的工作現(xiàn)狀、興趣、愛好等,只有這樣才能保證員工在工作期間得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與尊重。因此,船長(zhǎng)在開展管理工作時(shí),可以在不違背國(guó)家相關(guān)法律政策的情況下了解船員的興趣愛好、工作現(xiàn)狀,找出其在工作期間存在的不足,并加以鼓勵(lì),從而激發(fā)船員工作積極性,提升船員的工作質(zhì)量與效率。

        (二)創(chuàng)建和諧船舶團(tuán)隊(duì)

        船舶管理工作質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響船舶的安全運(yùn)行。因此,船長(zhǎng)在開展安全管理工作時(shí),應(yīng)該創(chuàng)建一個(gè)和諧的船舶工作隊(duì)伍,加強(qiáng)船員之間的溝通、交流,保證船員在工作期間可以互相配合、支持,只有這樣才能提升船舶管理工作質(zhì)量與效率[2]。另外,船長(zhǎng)還要做到以身作則,在德智體美方面做出表率,幫助船員樹立正確的人生觀、價(jià)值觀。

        (三)創(chuàng)新相管理理念

        船長(zhǎng)在開展安全管理工作時(shí),應(yīng)該堅(jiān)持“以人為本理念”將現(xiàn)有的管理方案創(chuàng)新、完善,并通過(guò)科學(xué)、合理的手段進(jìn)行管理。首先,船長(zhǎng)在開展管理工作時(shí)應(yīng)該有計(jì)劃、有規(guī)定的選拔專業(yè)人才、培養(yǎng)人才,提升船員的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)知識(shí)技能。其次,船長(zhǎng)應(yīng)該根據(jù)船員的工作現(xiàn)狀、自身能力進(jìn)行崗位分配,從而提升各項(xiàng)工作質(zhì)量與效率。第三,船長(zhǎng)應(yīng)該通過(guò)“以人為本理念”進(jìn)行船員安全工作的管理,將原有的主動(dòng)預(yù)防型管理方案通過(guò)現(xiàn)代科學(xué)化的形式進(jìn)行管理,并規(guī)范操作人員的工作行為,將船員最大能動(dòng)性發(fā)揮出來(lái),從而保證船舶可以正常運(yùn)行下去。

        (四)加強(qiáng)船員基礎(chǔ)培訓(xùn)

        船長(zhǎng)在開展安全管理工作時(shí),應(yīng)該根據(jù)船員的工作現(xiàn)狀開展對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)管理活動(dòng),并嚴(yán)格遵守國(guó)家指定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理,只有這樣才能保證船員在工作期間可以安裝指定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,保證船舶可以安全、穩(wěn)定的運(yùn)行下去。首先,船長(zhǎng)應(yīng)該加深船員對(duì)管理制度的認(rèn)知,提升船員的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)知識(shí)技能[3]。其次,加強(qiáng)對(duì)季節(jié)性安全管理,船長(zhǎng)以公司的霧航、防抗臺(tái)等相關(guān)安全文件為基礎(chǔ)進(jìn)行管理,提船員的安全責(zé)任意識(shí),從而保證船舶的安全管理工作可以順利進(jìn)行下去。

        (五)提高船員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

        如果船舶在運(yùn)行期間船員的安全意識(shí)較低就會(huì)導(dǎo)致船舶出現(xiàn)安全問(wèn)題,這對(duì)船舶的正常運(yùn)行來(lái)說(shuō)造成了很大的影響。要想從根本上解決這一問(wèn)題,船長(zhǎng)在開展船舶安全管理工作時(shí)就應(yīng)該提升船員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),提升船員的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)知識(shí)技能,并嚴(yán)格遵守國(guó)家指定標(biāo)準(zhǔn)開展各項(xiàng)工作任務(wù),只有這樣才能減少風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生,保證船舶可以正常運(yùn)行下去[4]。

        總結(jié)

        要想做好船舶的安全管理工作船長(zhǎng)就應(yīng)該明確自身的責(zé)任意識(shí),并根據(jù)船舶與船員的運(yùn)行現(xiàn)狀與工作現(xiàn)狀制定出對(duì)應(yīng)的安全管理對(duì)策,并嚴(yán)格遵守指定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,只有這樣才能提升船舶管理工作質(zhì)量與效率,減少安全風(fēng)險(xiǎn)瞬間發(fā)生,保證船員生命安全。

        [1]黎家榮.淺談如何履行好船長(zhǎng)職責(zé)[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月刊), 2011,02:51-52.

        [2]趙麗寧.基于多AGENT的智能航運(yùn)信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D].大連海事大學(xué),2010.

        [3]吳建華.基于長(zhǎng)江干線AIS的航運(yùn)物流信息綜合運(yùn)用關(guān)鍵技術(shù)研究[D].武漢理工大學(xué),2012.

        [4]李小斌,陳靜.超大型集裝箱船碼頭安全作業(yè)的措施建議[J].水運(yùn)管理,2016,12:12-14.

        潘錦(1978-),男,遼寧省大連人,本科,畢業(yè)于大連海事大學(xué),中級(jí)工程師,研究方向:高級(jí)船長(zhǎng)。

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