高貝貝 張樹山 郭坤

摘 要：城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展是促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的重要內(nèi)容，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展為城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。本文在總結(jié)分析城鄉(xiāng)雙向物流研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以大槐樹農(nóng)村電商為例，分析其雙向物流發(fā)展模式的優(yōu)勢及可能存在的問題。該模式解決了城鄉(xiāng)物流“空車返程”、農(nóng)村“最后一公里”配送等問題，但也存在對農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性特征考慮不足等問題，最后本文針對相關(guān)問題提出了合理化建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村電商 雙向物流 物流模式

中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）02（a）-037-03

1 引言

長期以來，我國城鄉(xiāng)發(fā)展存在著較大差距，城鄉(xiāng)物流體系的分割和農(nóng)村物流體系的不健全使得“工業(yè)品難下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品難進(jìn)城”的問題一直存在，構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流體系是促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的重要舉措。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”這一新的領(lǐng)域逐漸受到關(guān)注，農(nóng)村電子商務(wù)就是該領(lǐng)域催生的產(chǎn)物。由于城市電商的發(fā)展已漸趨飽和，農(nóng)村無疑成為一個有待開拓的巨大市場。近年來，政府多次發(fā)布相關(guān)政策積極鼓勵發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，2017年中央一號文件明確提出把農(nóng)村電商發(fā)展作為要點(diǎn)之一。對此，電商巨頭們也紛紛緊抓市場信息，開展自己的農(nóng)村發(fā)展計劃，如阿里巴巴的“千縣萬村”計劃、京東的“京東幫服務(wù)站”等。對電商企業(yè)來說，農(nóng)村網(wǎng)購市場潛力巨大，同時，農(nóng)村能夠成為電商企業(yè)開辟新的農(nóng)產(chǎn)品交易市場的供應(yīng)商。對農(nóng)戶來說，一方面，電商改變了農(nóng)戶的生活和消費(fèi)方式，農(nóng)民可以更加方便地購買到所需的工業(yè)品；另一方面，電商能夠為農(nóng)產(chǎn)品的銷售提供更加方便快捷的途徑，借助電子商務(wù)可以擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品市場，讓農(nóng)產(chǎn)品“走出去”。農(nóng)村電子商務(wù)作為一種新興業(yè)態(tài)，正改變著我國農(nóng)村的生產(chǎn)和生活方式，也為構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流體系帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。電商環(huán)境不僅使得物流過程更加簡化、交易效率更高，而且能促進(jìn)產(chǎn)品信息的大數(shù)據(jù)發(fā)展，使供需雙方對產(chǎn)品信息有更全面、動態(tài)的掌握，優(yōu)化城鄉(xiāng)間物流資源的配置。顯然，農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品和城市工業(yè)品能夠通過電商平臺更加高效地進(jìn)行雙向流通，物流體系與電子商務(wù)能夠得到有效結(jié)合，且城鄉(xiāng)雙向物流模式可以有效解決制約農(nóng)村電商發(fā)展的物流成本問題。因此，在電商環(huán)境下發(fā)展城鄉(xiāng)雙向物流是一個必然趨勢，政府、企業(yè)和學(xué)者們應(yīng)積極探索電商城鄉(xiāng)雙向物流新模式。

2 電商城鄉(xiāng)雙向發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1 理論研究現(xiàn)狀

城鄉(xiāng)雙向物流主要包括農(nóng)村消費(fèi)品物流和農(nóng)產(chǎn)品銷售物流，其物流體系主要服務(wù)于兩個方面：一方面，城市生產(chǎn)的工業(yè)品向農(nóng)村流動，如農(nóng)資、日常生活用品等；另一方面，農(nóng)村生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品向城市流動。許多學(xué)者對相關(guān)概念進(jìn)行了定義，這里引用學(xué)者秦星紅的定義：城鄉(xiāng)雙向物流體系即指與農(nóng)產(chǎn)品銷售物流和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)物流相關(guān)的各個要素相互作用、相互聯(lián)系而構(gòu)成的一個有機(jī)整體。電商城鄉(xiāng)雙向物流即將電子商務(wù)引入城鄉(xiāng)雙向物流體系，通過電商平臺進(jìn)行農(nóng)村消費(fèi)和農(nóng)產(chǎn)品的銷售，并對其城鄉(xiāng)物流提供支持。

城鄉(xiāng)雙向物流體系的主體要素包括農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)合作組織、農(nóng)村消費(fèi)品提供商、物流服務(wù)提供商、批發(fā)商及零售商、城市消費(fèi)者等。常見的模式是農(nóng)商對接、農(nóng)超對接，如“流通企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)/農(nóng)業(yè)合作組織/農(nóng)戶”模式，通常以流通企業(yè)為主進(jìn)行商貿(mào)流通，流通企業(yè)主要指零售企業(yè)和批發(fā)企業(yè)。隨著電商的發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多以電商平臺為核心的新模式，即城市商貿(mào)企業(yè)+電商平臺+農(nóng)業(yè)合作組織/農(nóng)戶。傳統(tǒng)模式中，農(nóng)戶信息閉塞，極易造成農(nóng)產(chǎn)品的滯銷，而電商城鄉(xiāng)雙向物流模式能有效解決傳統(tǒng)模式問題。

2.2 實踐現(xiàn)狀

2.2.1 淘寶模式

阿里巴巴的“千縣萬村”農(nóng)村計劃依托其發(fā)展成熟的淘寶平臺運(yùn)行，以建立的各村級服務(wù)站為據(jù)點(diǎn)，形成農(nóng)戶和村級服務(wù)站—淘寶—城市消費(fèi)者的三級雙向流動模式。農(nóng)戶通過淘寶平臺購買農(nóng)資和日常生活用品，也通過該平臺銷售農(nóng)產(chǎn)品。有農(nóng)產(chǎn)品需要銷售時，服務(wù)站技術(shù)人員會上門對產(chǎn)品進(jìn)行拍照議價，協(xié)商通過后通過淘寶網(wǎng)進(jìn)行銷售，農(nóng)戶從服務(wù)站處得到訂單后可直接發(fā)貨。農(nóng)戶購買商品時，在淘寶網(wǎng)選擇商品后由服務(wù)站人員幫助下單，收貨后滿意再付款，若不滿意可直接在服務(wù)站退貨。村級服務(wù)站主要為農(nóng)村居民提供網(wǎng)上代買和代賣等服務(wù)。

2.2.2 京東模式

京東將具有電商發(fā)展基礎(chǔ)、特色農(nóng)產(chǎn)品豐富及其自建物流配送體系能夠覆蓋到的縣市作為發(fā)展農(nóng)村電商的重點(diǎn)區(qū)域，通過發(fā)揮其自建物流和自營業(yè)務(wù)優(yōu)勢打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，實現(xiàn)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向流通。工業(yè)品下鄉(xiāng)方面，最核心的兩大模式是縣級服務(wù)中心和京東幫服務(wù)店。其中，縣級服務(wù)中心采用京東自營的方式，一應(yīng)人員、物資由公司負(fù)責(zé)“；京東幫”主要提供大家電服務(wù)，包括物流、安裝、維修等，解決電商下鄉(xiāng)“最后一公里”問題。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城方面，京東主要是依靠自身平臺優(yōu)勢來打造特色農(nóng)產(chǎn)品，如在新疆設(shè)立有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品直供基地。通過在京東平臺建設(shè)特色館幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品做品牌建設(shè)和推廣，或者以京東自營方式直接從農(nóng)戶采購，進(jìn)行自主銷售和物流。

2.2.3 海爾模式

海爾模式主要依托海爾集團(tuán)旗下的綜合服務(wù)品牌“日日順”，它包括日日順物流、日日順樂家、日日順樂農(nóng)等。日日順物流搭建起輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)布局和配送專線，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)級專賣店、物流配送站及村級聯(lián)絡(luò)站，真正做到了銷售到村、送貨到門。配送中顛覆了傳統(tǒng)車的單一配送功能，將傳統(tǒng)配送車變?yōu)椤败囆∥ⅰ保脱b一體化，利用物流提供增值服務(wù)。除了為海爾提供服務(wù)，還與眾多其他企業(yè)合作，通過利用其物流資源來增加收益。日日順樂家和日日順樂農(nóng)是依托日日順物流全國物流體系的電商服務(wù)平臺。其中，“樂家”主要提供社區(qū)末端物流和便民服務(wù)以及農(nóng)產(chǎn)品直供和定制服務(wù)等，通過平臺對接優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和社區(qū)用戶，使農(nóng)產(chǎn)品能夠進(jìn)城；“樂農(nóng)”則主要用于實現(xiàn)工業(yè)品下鄉(xiāng)。

2.3 研究現(xiàn)狀評述

城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展是制約農(nóng)村電商的關(guān)鍵問題，龐大的農(nóng)村市場促使電商巨頭爭相進(jìn)入，形成了多種以電商企業(yè)為核心的電商城鄉(xiāng)物流發(fā)展模式，如淘寶模式、京東模式等?，F(xiàn)有模式打破了傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)分割體系，充分利用企業(yè)的優(yōu)勢和資源搭建城鄉(xiāng)交易平臺，打通城鄉(xiāng)流通渠道，提高了農(nóng)民收入，方便了居民生活。但物流成本過高仍是亟待解決的問題，很多平臺為減輕物流及物流過程中保鮮的成本壓力，對農(nóng)產(chǎn)品的銷售以干貨為主，這顯然與對產(chǎn)品新鮮度要求越來越高的消費(fèi)需求不符。已有模式中多缺乏強(qiáng)大的第三方物流作支撐來構(gòu)建一體化、全方位的物流網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)和電商平臺的合作深度有待加強(qiáng)。同時，對城鄉(xiāng)物流中雙向流通所帶來的資源共用優(yōu)勢考慮不足，如“空車返程”問題的解決能有效節(jié)約物流成本。在農(nóng)產(chǎn)品銷售中，還存在品牌化構(gòu)建不足等問題。本文正是基于對這些問題的考慮來研究電商環(huán)境下城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展新模式，并以大槐樹電商為例對模式進(jìn)行詳細(xì)分析，以期能夠?qū)Πl(fā)展城鄉(xiāng)雙向物流模式提供借鑒和參考。

3 基于大槐樹電商的城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展模式分析

3.1 大槐樹電商模式概述

大槐樹電商是招商物流集團(tuán)北京公司與大槐樹農(nóng)村電商平臺（隸屬廣盛居集團(tuán)）在河北省寬城縣合作的農(nóng)村電子商務(wù)項目。該項目通過搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺、實體設(shè)置農(nóng)村鎮(zhèn)村級服務(wù)中心、市縣社區(qū)服務(wù)中心、區(qū)域物流中心等物理平臺，實現(xiàn)工業(yè)品下鄉(xiāng)和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的直通去中間化的雙向商貿(mào)物流一體化經(jīng)營模式。由廣盛居集團(tuán)負(fù)責(zé)農(nóng)村綜合商務(wù)體系、電商平臺、基礎(chǔ)建設(shè)投資、區(qū)域輻射方面的建設(shè)，招商物流集團(tuán)北京公司負(fù)責(zé)物流體系設(shè)計、實體物流運(yùn)營、生產(chǎn)商貿(mào)渠道、商融通方面的運(yùn)作。

項目中的雙向物流主要體現(xiàn)：工業(yè)品下鄉(xiāng)方面，依托招商物流城市配送及商貿(mào)中心實現(xiàn)對工業(yè)品的直采代理，而后通過縣商貿(mào)物流中心和村鎮(zhèn)商貿(mào)節(jié)點(diǎn)實現(xiàn)對終端村鎮(zhèn)客戶的直銷；農(nóng)業(yè)品進(jìn)城方面，依托村鎮(zhèn)商貿(mào)點(diǎn)直采并初級加工農(nóng)產(chǎn)品，至縣集配物流及商貿(mào)中心進(jìn)行深加工，最終實現(xiàn)對北京市場的統(tǒng)一銷售和直配。該模式采用雙向物流集配技術(shù)，以城市集配商貿(mào)中心作為農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品貨物輸入/輸出的集中物流中轉(zhuǎn)樞紐，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級服務(wù)中心和城市社區(qū)服務(wù)中心為配送和自提貨服務(wù)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建統(tǒng)一集配體系，形成了農(nóng)戶—村級電子商務(wù)站—鄉(xiāng)鎮(zhèn)電子商務(wù)旗艦店—城市電子商務(wù)配送中心—城市商貿(mào)企業(yè)、超市的雙向供應(yīng)鏈條。雙向鏈條中涉及的物流活動全部由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)，銷售活動整體依托電商平臺。通過大槐樹平臺，農(nóng)產(chǎn)品被銷售到城市商貿(mào)企業(yè)，工業(yè)品和農(nóng)資被銷售到農(nóng)村地區(qū)。在該鏈條的運(yùn)作過程中，招商物流與大槐樹電商優(yōu)勢互補(bǔ)，為發(fā)展城鄉(xiāng)雙向物流模式奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.2 大槐樹電商模式成功特征分析

通過對該模式的分析，其特征如下：第一，該項目中的投資主體廣盛居集團(tuán)和物流主體招商物流實力雄厚，項目實現(xiàn)預(yù)期的可能性很高。第二，其電子服務(wù)站和區(qū)域統(tǒng)購統(tǒng)銷的方式，在農(nóng)村目前商貿(mào)載體較低的產(chǎn)品豐富度和質(zhì)量、較高的價格方面有著天然的競爭力。第三，雙向物流體系的構(gòu)建可將分割的城市物流和農(nóng)村物流整合起來，避免“空車返程”的現(xiàn)象，有效減少資源浪費(fèi)、降低物流成本。第四，由第三方物流企業(yè)構(gòu)建起整個雙向物流體系，且下鄉(xiāng)工業(yè)品由該物流企業(yè)直采，物流企業(yè)緊密聯(lián)系鏈條各節(jié)點(diǎn)，有利于增強(qiáng)協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性，提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率和柔性。第五，解決了農(nóng)村“最后一公里”配送問題，農(nóng)戶通過大槐樹電商平臺購買商品，且能夠?qū)⒐I(yè)品配送到農(nóng)村服務(wù)點(diǎn)，降低了農(nóng)民購買和提取貨物的成本，極大地提高了農(nóng)民生活的便利性。另一方面，農(nóng)戶可通過大槐樹電商平臺提交待收購農(nóng)產(chǎn)品信息，足不出戶即可購買到所需城市工業(yè)品、銷售自家農(nóng)產(chǎn)品。第六，在產(chǎn)品信息方面，大槐樹電商平臺的運(yùn)用使各物流節(jié)點(diǎn)對產(chǎn)品信息有了更全面、動態(tài)的掌握，優(yōu)化城鄉(xiāng)間物流資源的配置。第七，以大槐樹電商平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建大槐樹品牌形象，走品牌化道路，可促進(jìn)該模式的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3.3 大槐樹電商模式的問題分析

3.3.1 農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低

農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化問題是制約農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵和前提，電商環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的難度更大。標(biāo)準(zhǔn)化可有效提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)輸效率，降低流通成本。同時，質(zhì)量、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化有利于產(chǎn)品的品牌化建設(shè)，對大槐樹品牌的推廣有重要影響。電商環(huán)境下，以網(wǎng)絡(luò)交易為主，標(biāo)準(zhǔn)化有利于實現(xiàn)線上線下的無縫對接，促進(jìn)平臺網(wǎng)絡(luò)交易的成功。目前，雖然大槐樹電商已經(jīng)對其所銷售的一些農(nóng)產(chǎn)品開展了統(tǒng)一包裝工作，但標(biāo)準(zhǔn)化程度還很不足，不利于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、配送以及大槐樹品牌的推廣。

3.3.2 農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性特征考慮不足

城鄉(xiāng)雙向物流模式在一定程度上避免了空車返程的現(xiàn)象，但該模式目前主要在河北省內(nèi)運(yùn)作，農(nóng)作物具有明顯的季節(jié)性特征，未到出產(chǎn)期時沒有農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，運(yùn)載工業(yè)品下鄉(xiāng)的車輛在很多情況下將面臨空車返程現(xiàn)象，這就大大增加了物流的運(yùn)輸成本。同時，在農(nóng)產(chǎn)品生長期間，由于農(nóng)產(chǎn)品品類少、供應(yīng)不足會影響到大槐樹電商平臺的正常運(yùn)營。

3.3.3 城市終端配送體系不完善

該模式解決了農(nóng)村“最后一公里”配送問題，但缺少城市終端用戶的配送體系，從農(nóng)產(chǎn)品采購到運(yùn)送到城鎮(zhèn)居民手中往往要用較長時間，只實現(xiàn)了對超市或社區(qū)店的配送，基本無法實現(xiàn)對個體居民家庭的終端配送服務(wù)，這與很大部分城鎮(zhèn)居民期望不符。與淘寶、京東等電商企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式比較，沒有直接配送到終端用戶手中，可能會失去對配送要求高的市場。

3.4 改善對策與建議

3.4.1 實施農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化

建議大槐樹電商企業(yè)建立完善的農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化體系，對所售農(nóng)產(chǎn)品實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。通過對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程、質(zhì)量、包裝等方面的標(biāo)準(zhǔn)化來促進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，提高物流效率，降低物流成本。同時，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和包裝、標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)化有利于大槐樹品牌的推廣。隨著該模式的進(jìn)一步發(fā)展，可通過幫助農(nóng)民進(jìn)行專業(yè)化、集約化生產(chǎn)來穩(wěn)固農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)品質(zhì)。

3.4.2 建立農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)

考慮到農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性特征，可通過與農(nóng)戶或農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)合作對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工，從而保證農(nóng)產(chǎn)品的持續(xù)供應(yīng)，避免運(yùn)輸車輛在農(nóng)產(chǎn)品生長期的空車返程問題，保障大槐樹電商平臺的持續(xù)運(yùn)營，且建立農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的重要途徑。同時，通過建立加工企業(yè)可解決一部分農(nóng)村居民的就業(yè)問題，增加農(nóng)民收入，提高其消費(fèi)能力。

3.4.3 增加平臺“空車返程”運(yùn)輸業(yè)務(wù)

為解決空車返程問題，可在電商平臺上增加“空車返程”運(yùn)輸業(yè)務(wù)。若返程中出現(xiàn)空車，可提前通過平臺發(fā)布空車返程信息，包括返程時間、起止點(diǎn)、運(yùn)載量、價格等相關(guān)信息。有需求者可直接在平臺上進(jìn)行預(yù)約，達(dá)成交易。既方便了居民，又減少了空車返程現(xiàn)象，節(jié)約物流資源和成本。

3.4.4 完善城市終端用戶配送體系

為滿足城鎮(zhèn)居民對健康新鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求，應(yīng)完善城市終端用戶配送體系，依托已建立的社區(qū)旗艦店和北京體驗店為城鎮(zhèn)居民提供及時新鮮的農(nóng)產(chǎn)品送貨上門服務(wù)?？稍陔娚唐脚_上增加農(nóng)產(chǎn)品送貨上門服務(wù)功能，通過平臺約定相關(guān)配送安排。社區(qū)旗艦店在提供產(chǎn)品展示、幫買幫賣功能之上又提供送貨上門服務(wù)，也能達(dá)到對平臺的推廣宣傳作用。也可利用已有的配送體系或者與城內(nèi)快遞合作，提高配送效率。

3.4.5 實施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

隨著消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度、營養(yǎng)性、安全性提出了更高的要求，實施冷鏈物流將有利于農(nóng)產(chǎn)品的銷售，減少運(yùn)輸過程中的損失，保障農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的新鮮度。從農(nóng)產(chǎn)品采購到最終運(yùn)送到消費(fèi)者手中的整個過程均實現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸和儲存，即保障了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，又提升了消費(fèi)者對品牌的信任度。長遠(yuǎn)來看，將為大槐樹電商運(yùn)作模式向其他區(qū)域的大范圍推廣提供了產(chǎn)品質(zhì)量上的保障。

3.4.6 建立大數(shù)據(jù)物流中心

大槐樹電商模式中的物流主體招商物流作為一個第三方物流企業(yè)，有能力利用其自身資源建立大數(shù)據(jù)物流中心，且大槐樹電商平臺能夠為其提供信息支持。物流企業(yè)能夠通過大數(shù)據(jù)物流中心實時接收物流數(shù)據(jù)，挖掘并精確分析整個物流過程中的信息，提高倉儲、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫嫘?，大幅降低物流成本。同時，大數(shù)據(jù)分析能夠更快地響應(yīng)客戶需求，實現(xiàn)智能配送，提高客戶的信賴度。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用將使未來物流發(fā)展更加智慧。

4 結(jié)語

本文在對農(nóng)村電商和城鄉(xiāng)雙向物流進(jìn)行簡要?dú)w納分析的基礎(chǔ)上，以大槐樹電商為例，分析了電商環(huán)境下城鄉(xiāng)雙向物流的發(fā)展模式。簡要闡述了大槐樹電商模式的現(xiàn)狀和內(nèi)容，分析該模式具有的特點(diǎn)和可能存在的問題，并針對問題提出了相關(guān)的建議。農(nóng)村電商發(fā)展?jié)摿薮?，電商發(fā)展為城鄉(xiāng)雙向物流的發(fā)展帶來的既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn)，電商平臺的加入能夠有效解決傳統(tǒng)城鄉(xiāng)物流問題。大槐樹農(nóng)村電商與第三方物流企業(yè)合作運(yùn)營創(chuàng)新了城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展模式，為以后城鄉(xiāng)雙向物流的發(fā)展提供了典范。各方主體應(yīng)積極探尋電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展新模式，從而提高城鄉(xiāng)間物流運(yùn)行效率，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。

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