【事跡】

1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)后被分配到長春客車廠，在配焊車間最苦最累的水箱工段當工人，和他一起入廠的還有28個伙伴。一進焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。一年下來，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個，但他依然選擇了留下。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。

2015年初，中車長客股份公司試制生產(chǎn)我國首列國產(chǎn)化標準動車組，其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。李萬君馬上主動請纓，經(jīng)過反復論證，多次試驗，最終成功攻克了這項焊縫接頭過多導致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。

2008年引進高速動車組技術(shù)時，我們的水平與國外有很大的差距，只有李萬君一人能焊出來，人手嚴重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時間，就培養(yǎng)了400多名焊工。在帶徒弟方面，他毫無保留，甚至還根據(jù)學員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點，制訂不同的訓練方案，親身示范。李萬君認為，單單把自己的工作做好是不夠的，一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。

“大國工匠”，重點該是“大”嗎？不是。而是恰恰在于沒有寫出來的“小”，是在每一個細小的地方都執(zhí)著，都認真。

【頒獎辭】

你是兄弟，是老師，是院士，是這個時代的中流砥柱。表里如一，堅固耐壓，鬼斧神工，在平凡中非凡，在盡頭處超越。這是你的人生，也是你的杰作。