戈尚金

摘 要： 積極開展空域與流量協(xié)同管理工作，對于有效控制和管理空中交通的各項情況，保障飛機的運行安全具有積極意義和作用?，F(xiàn)階段在采用空域與流量協(xié)同管理方式的時候，需要從具體的情況出發(fā)，積極采用切實有效的方式和手段。本文主要是從空域與流量協(xié)同管理的必要性分析入手，針對空域與流量協(xié)同管理的有效實施策略進行全面細致的說明和介紹。

關(guān)鍵詞： 空域；流量；協(xié)同管理；對策；應(yīng)用效果

1.前言

社會經(jīng)濟的持續(xù)健康增長，現(xiàn)階段民航事業(yè)取得了良好的發(fā)展成果，運輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量呈逐年上升的趨勢，與之相伴的是空中交通流量和空域之間存在著的矛盾越來越明顯。如果空中的交通空域無法針對現(xiàn)行的飛機流量進行有效容納，將會產(chǎn)生空中交通擁擠的問題，影響到飛機正常起飛和落地，給人們的出行造成極大的不便。針對空域進行有效管理，及時解決其中出現(xiàn)的問題，最大限度的擴展空域的容量，在此基礎(chǔ)上積極采用切實有效的流量管理策略，空域和流量協(xié)同管理的方式，將能夠減少航班延誤的次數(shù)，促進航班的延誤時間進行有效縮短，這樣能夠有效減少乘客和航空公司的損失，想要實現(xiàn)這樣的目的，需要積極采用切實有效的管理方式和策略。

2.空域與流量協(xié)同管理的必要性分析

2.1單一空域管理方面存在著較多缺陷

國內(nèi)現(xiàn)階段采用單一形式的空域管理工作，無法起到良好的管理效果。首先當(dāng)前民航路線設(shè)置的較為單一，線路本身的容量無法滿足當(dāng)前的實際飛行需求。同時空域資源較為匱乏，飛機飛行過程中缺乏相應(yīng)的備用航線和輔助航線，這樣就容易出現(xiàn)一些航班延誤或者飛機無法順利降落的情況。其次，空中交通方面的法律制度還不夠十分的完善?，F(xiàn)階段針對空中交通進行管理方面，已經(jīng)有著一定的法律法規(guī)作為支撐，但是隨著實際情況的不斷變化，法律制度無法準(zhǔn)確、詳細的規(guī)定很多空中交通的實際情況。再者，空中交通要道本身的分布較為密集，空中交通航線容易出現(xiàn)擁堵的問題。最后，當(dāng)前空域流量管理人員的培訓(xùn)條件有限，管理人員綜合素質(zhì)和能力參差不齊。參與到空域流量管理的人員有限，難以支撐整體的工作任務(wù)，工作壓力較大。

2.2單一流量管理方面存在著較多問題

針對空中流量進行管理，需要積極采用切實有效的策略和方式，但是當(dāng)前采用的管理策略較為死板，不能夠有效應(yīng)對動態(tài)性的空中交通管理需求，主要是表現(xiàn)在了飛機航班情報方面存在著延誤的情況，無法針對當(dāng)前的實際流量需求進行準(zhǔn)確評估；飛機自身飛行路線在安排和使用方面存在著一定的矛盾；對于一些自然災(zāi)害和重大事故缺乏良好的緊急應(yīng)對策略。

2.3空域與流量協(xié)同管理的積極意義

空域管理工作對于空中交通管理體系的正常發(fā)展和運行具有十分重要的意義和作用。當(dāng)前空中交通管理工作進行當(dāng)中，需要積極開展空域管理和流量管理工作，僅僅憑借著單一的方式是不能夠有效發(fā)揮作用的，需要將兩者進行充分有效的結(jié)合，積極提升其協(xié)同管理的整體效果，才能夠有效提升空中交通管理工作的實施水平。在開展空域管理工作的過程中，主要是包括了空域分類和空域靈活使用兩方面，而空中流量管理主要是針對一個固定時間段內(nèi)所通行的飛機、飛行路線等方面進行全面有效的協(xié)調(diào)和管理。積極開展空域與流量協(xié)同管理工作，將能夠促進飛機的順利飛行，最大限度的提升飛行安全[1]。

3.空域與流量協(xié)同管理的有效實施策略

在開展空域與流量協(xié)同管理工作的過程中，需要積極采用切實有效的方式和手段，才能夠起到良好的效果，真正發(fā)揮有效的作用，保障飛行安全。

3.1優(yōu)化空域與流量協(xié)同管理的過程實施效果

在開展空域與流量協(xié)同管理工作的過程中，需要針對其中各個環(huán)節(jié)內(nèi)容進行合理有效的控制，積極提升過程化的實施效果。首先，積極開展戰(zhàn)略性的工作，這其中主要是針對流量需求和容量需求進行有效評估，及時做好效率最高的交通規(guī)劃圖設(shè)計工作，這樣能夠促進需求和容量之間得到良好的平衡[2]。其次，預(yù)戰(zhàn)術(shù)空域與流量協(xié)同管理工作，積極采用切實有效的優(yōu)化方法，調(diào)解空域容量和流量的需求，這樣能夠有效提升機場本身的利用率。該工作方式進行當(dāng)中，需要做好評估工作的總結(jié)，針對數(shù)據(jù)評估情況進行全面有效的精煉，并以此為基礎(chǔ)，針對空中交通流量管理的日常計劃進行說明。再者，還需要積極采用戰(zhàn)術(shù)性空域與流量協(xié)同管理的方式，這種方式在實際應(yīng)用的過程中，是針對飛機飛行過程中的各項情況進行實時性的監(jiān)控，及時調(diào)整相應(yīng)的控制和管理策略，保證飛機的正常、安全運行，同時減少其在一些不尋常狀況下遇到的損失[3]。

3.2空域與流量協(xié)同管理的具體策略分析

3.2.1提升空中流量管理工作的有效性

空中流量管理工作，在實際開展的過程中，能夠采用較多切實有效的方式，主要是包含了以下幾個方面：第一，地面等待。在開展空中流量管理工作的過程中，減少交通擁堵航線的情況出現(xiàn)，需要針對飛機飛行的路線進行合理規(guī)劃，有效避免這些擁堵情況較多的航線，減少飛機延誤、晚點的出現(xiàn)。同時還能夠在飛機飛行之前，提前做好地面等待工作，減少多個飛機盤旋等待，提升飛機飛行的安全性效果[4]。地面等待的方式在實際運用的過程中，能夠表現(xiàn)出較強的經(jīng)濟性、安全性效果，同時也十分的高效。第二，終端區(qū)排序的方式。針對飛機飛行的情況進行全面分析和研究，主要是考慮到飛機的航線、飛行時間、起飛和落地時間等方面問題，按照先到先服務(wù)、延誤交換、帶有約束的位置偏移算法等方面針對各個飛機進行合理安排，使得空中交通管理工作能夠更加順利的進行。第三，改航策略。這個策略能有效適應(yīng)異常條件，使得各個飛機能夠有效適應(yīng)臨時航線，減少飛機受到空中交通限制的不良影響[5]。

3.2.2空域管理工作的良好實施方法

積極開展空域與流量協(xié)同管理工作，需要充分發(fā)揮空域管理的整體水平，積極采用以下方法，能夠起到良好的效果。首先，臨時隔離區(qū)域的方式，這主要是針對具體時間段內(nèi)的交通情況進行有效分析和研究，重點是做好交通空域的隔離工作。其次，跨國界區(qū)域，這種方式主要是針對國家之間的邊界空域進行有效劃分，做好臨時隔離區(qū)的建設(shè)工作，提升空域管理的整體效果[6]。

4.結(jié)束語

單一空域管理和流量管理工作進行當(dāng)中存在著較多的問題和缺陷，無法及時有效的開展空中交通管制工作，需要積極采用切實有效的方式和手段加以處理和控制，開展空域與流量協(xié)同管理工作，能夠起到良好的效果。在開展空域與流量協(xié)同管理工作的過程中，需要充分不斷提升空中流量管理工作的有效性，采用空域管理工作的良好實施方法，促進空中交通管制工作順利實施并取得良好成果。積極建立起完善合理且行之有效的空域與流量協(xié)同管理機制，為該項工作的具體開展，提供良好的行為規(guī)范指導(dǎo)，減少失誤情況的出現(xiàn)，最大限度的提升空中交通運行效率，保障飛行安全。■

參考文獻

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[2]蔣昕， 胡明華， 張穎，等. 基于改航策略的空域流量管理研究[J]. 哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）， 2016， 32（5）：618-625.

[3]姚頔， 王瑛. 基于動態(tài)扇區(qū)的空域與飛行流量兩階段協(xié)同規(guī)劃模型及算法[J]. 西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報， 2016， 34（4）：549-557.

[4]王寧， 王莉莉. 基于協(xié)同決策技術(shù)的空中交通流量系統(tǒng)的設(shè)計[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報， 2015（23）：59-60.

[5]王子鵬. 探究協(xié)同式空中交通流量管理關(guān)鍵技術(shù)及若干算法[J]. 中國科技博覽， 2015（15）：42-42.

[6]苑天佑， 閆少華. 考慮空域靈活使用的區(qū)域管制下流量動態(tài)分配[J]. 課程教育研究：學(xué)法教法研究， 2016（22）：22-23.