李佳田

摘要：《汽車鈑金與噴涂》是汽車維修的一門重要課程，在如今汽車越來(lái)越多的形勢(shì)下，汽車運(yùn)用與維修也變得越來(lái)也重要，但隨著社會(huì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的理論教學(xué)已不符合汽車鈑金與噴涂課程的要求，因此，汽車鈑金與噴漆一體化教學(xué)漸漸被眾多技術(shù)學(xué)校所應(yīng)用。汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)能有效地把理論與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，使學(xué)生的實(shí)踐操作技能能在學(xué)校中熟練起來(lái)。本文分析了汽車鈑金與噴漆一體化教學(xué)的必要性和這種教學(xué)方法的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)分析了汽車鈑金與噴涂課程教學(xué)的現(xiàn)狀并提出了當(dāng)前一體化教學(xué)中的不足，進(jìn)而提出了汽車鈑金與噴漆一體化教學(xué)方法在實(shí)際教學(xué)中的實(shí)施要求。

關(guān)鍵詞：汽車鈑金與噴涂；一體化教學(xué)；優(yōu)化

前言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)不僅汽車擁有量飛速增加，制造汽車的能力也在穩(wěn)步提高，因此，在當(dāng)前交通事故頻發(fā)的現(xiàn)在，我國(guó)汽車維修的重點(diǎn)已轉(zhuǎn)移到交通事故維修，而汽車鈑金與噴涂是事故維修的重要內(nèi)容。然而，我國(guó)合格的汽車鈑金與噴涂技術(shù)人員短缺，傳統(tǒng)的汽車鈑金與維修課程教育也不能滿足汽車鈑金維修實(shí)際工作要求，而一體化教學(xué)作為能聯(lián)系理論與實(shí)際操作的教學(xué)方法，能使學(xué)生在學(xué)校中便能熟悉實(shí)踐操作。因此，一體化教學(xué)是滿足實(shí)際人才需求的重要教學(xué)改革舉措。但當(dāng)前汽車鈑金與維修一體化教學(xué)還不成熟，目前還有許多不足，需要進(jìn)一步的完善。

1.汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的必要性及教學(xué)現(xiàn)狀

1.1傳統(tǒng)教學(xué)方法與實(shí)際工作要求不符

汽車鈑金與噴涂課程是學(xué)習(xí)車身修復(fù)技術(shù)的課程，主要學(xué)習(xí)銅工和漆工的技術(shù)，大部分技術(shù)學(xué)校教授重點(diǎn)在于理論講解，雖然課程安排中也設(shè)置了實(shí)踐課程，但經(jīng)調(diào)查得出，學(xué)校設(shè)置的理論課程與實(shí)踐很不平衡。一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校中課程安排是兩年，而且實(shí)踐課程只占全部課程的一周到兩周，大部分學(xué)校第一年并沒(méi)有設(shè)置實(shí)踐課程，第二年只有少量的實(shí)踐課程，且都在校內(nèi)進(jìn)行。而且由于汽車鈑金與噴涂設(shè)備價(jià)格比較昂貴，很多學(xué)校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量都不能滿足學(xué)生的實(shí)踐需求。但汽車鈑金與噴涂實(shí)踐操作，不聯(lián)系實(shí)踐的理論課程比較枯燥，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并且單憑理論講解與少量的實(shí)踐遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以使學(xué)生完全掌握實(shí)際工作中所需要的技能，所以課程教學(xué)模式必須進(jìn)行改變。

1.2一體化教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)

與傳統(tǒng)教學(xué)方法相比，汽車鈑金與噴涂一體化的最明顯特征是有效地把理論課程與實(shí)踐操作聯(lián)系起來(lái)，能很大程度上提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)際操作的熟練度。一體化教學(xué)包括教師一體化、教室一體化和教材一體化。教師一體化是指理論課教師與實(shí)踐課教師是同一人，這能讓教師更好地了解學(xué)生的課程進(jìn)度與實(shí)際掌握狀況，以便于教師根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況授課，使學(xué)生能緊跟教學(xué)進(jìn)度。教室一體化是指把汽車鈑金與噴涂課程的教室設(shè)在實(shí)習(xí)車間中，這種方式有利于學(xué)生直觀的理解理論內(nèi)容，對(duì)教材中的設(shè)備也能很好的記憶，并且在實(shí)踐課中可以減少對(duì)理論課程的講解，提高了課程效率。教材一體化是指教材中同時(shí)含有理論內(nèi)容和實(shí)踐內(nèi)容，即把理論教材和實(shí)驗(yàn)教材有機(jī)結(jié)合在一起，這就便于學(xué)生在實(shí)踐操作中理解理論內(nèi)容，在理論學(xué)習(xí)中預(yù)習(xí)實(shí)踐操作，使學(xué)生的實(shí)踐操作能力與對(duì)理論內(nèi)容的掌握同步提高。

1.3當(dāng)前實(shí)際教學(xué)中暴露出的不足

目前汽車鈑金與維修一體化教學(xué)模式剛剛興起，還不成熟，在實(shí)際教學(xué)應(yīng)用中暴露出了諸多問(wèn)題。其中影響最大的是教師的專業(yè)素質(zhì)，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的理論課教師普遍缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很多理論課教師對(duì)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的操作方法都不了解，而實(shí)踐課教師有很多是轉(zhuǎn)行而來(lái)，對(duì)理論內(nèi)容并不了解，因此，大部分技術(shù)學(xué)校的汽車鈑金與維修課程的理論課教師與實(shí)踐課教師不是同一人，這就會(huì)影響學(xué)生在實(shí)踐課中對(duì)理論內(nèi)容的理解。還有就是有些教師的教學(xué)理念一時(shí)間很難改變，仍然無(wú)意識(shí)地側(cè)重于理論教學(xué)，另外也有一些教師對(duì)于一體化教學(xué)的理解有些偏差，比如過(guò)于重視實(shí)踐操作以至于有忽略了理論內(nèi)容的教授，這都會(huì)影響教學(xué)整體水平的提高。另一個(gè)問(wèn)題是由于汽車鈑金與維修實(shí)踐操作所用的設(shè)備與原料都比較昂貴，學(xué)校難以負(fù)擔(dān)設(shè)備的費(fèi)用及需要大量消耗的實(shí)踐原料，這就會(huì)導(dǎo)致學(xué)校被迫縮減實(shí)踐課程，進(jìn)而會(huì)影響一體化教學(xué)的實(shí)施效果。

2. 汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的實(shí)施要求

2.1制定科學(xué)的教學(xué)方案

根據(jù)實(shí)際崗位需求結(jié)合學(xué)校情況制定一套適合本學(xué)校的汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)方案是實(shí)施一體化教學(xué)的前提，是提高整體的教學(xué)質(zhì)量水平的必要條件。

首先要明確教學(xué)目標(biāo)，即把學(xué)生培養(yǎng)成掌握理論知識(shí)并能熟練進(jìn)行實(shí)踐操作的優(yōu)秀汽車維修人才。依據(jù)這一目標(biāo)，教師可以在一體化教學(xué)中把整個(gè)課程分為講授理論知識(shí)、示范操作、學(xué)生操作、對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核、分析學(xué)生操作中的問(wèn)題、總結(jié)六部分，其中學(xué)生操作這一環(huán)節(jié)要求教師仔細(xì)觀看學(xué)生的操作方法并指出學(xué)生操作中的問(wèn)題保證學(xué)生在操作中的安全，在分析問(wèn)題這一環(huán)節(jié)可以請(qǐng)學(xué)生反思并分析自己操作中的問(wèn)題并與同學(xué)們分享，讓學(xué)生在上課過(guò)程中記錄操作步驟并做好實(shí)驗(yàn)報(bào)告也是促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)能力力提高的方法之一。另外，學(xué)?？陕?lián)系相關(guān)企業(yè)，可以把學(xué)生的實(shí)踐操作地點(diǎn)放在企業(yè)的維修車間里，這樣一來(lái)，既能節(jié)約學(xué)校經(jīng)費(fèi)，又能使學(xué)生提前感受到未來(lái)的工作環(huán)境，還能使學(xué)生從企業(yè)的技術(shù)人員的操作中學(xué)習(xí)操作技術(shù)。

2.2注重教師專業(yè)素質(zhì)的提高

作為汽車鈑金與維修課程的執(zhí)教者，教師的專業(yè)素質(zhì)很大程度上影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，因此，教師的專業(yè)素質(zhì)的提高也是汽車鈑金與維修一體化的要求之一。一體化教學(xué)要求教師既能掌握理論知識(shí)，又能熟練的進(jìn)行實(shí)踐操作，因此，學(xué)校要定期對(duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)，以保證教師能掌握最先進(jìn)的技術(shù)理論，當(dāng)然，實(shí)際操作方面的培訓(xùn)必不可少，因此，學(xué)校可以組織教師到工廠中進(jìn)行培訓(xùn)，以鍛煉教師的實(shí)踐操作技能。然而，作為教師，只有理論知識(shí)和實(shí)踐能力是不夠的，教師還要學(xué)會(huì)靈活應(yīng)用一體化教學(xué)方法，能有效地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，幫助學(xué)生解決學(xué)習(xí)中的問(wèn)題，并引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。另外，由于汽車鈑金與噴涂課程教授的是學(xué)生用于工作的技術(shù)，因此，教師對(duì)市場(chǎng)的了解必不可少，只有教師了解了市場(chǎng)需求，才能教授學(xué)生工作中真正用得到的技能，對(duì)學(xué)生的意義不可謂不重大。

2.3教材的編寫要符合實(shí)際教學(xué)要求

教材是一體化教學(xué)的基礎(chǔ)，是教師授課和學(xué)生預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)及自主學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，只有教材的編寫滿足了教學(xué)要求，一體化教學(xué)才能順利的實(shí)施。因此，編寫一本能滿足一體化教學(xué)需求的教材是汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的必要條件。編寫教材應(yīng)以教學(xué)需要為準(zhǔn)，參考教學(xué)大綱以及國(guó)家教育部的相關(guān)要求，并符合科學(xué)性、合理性、實(shí)用性、針對(duì)性、適時(shí)性和有效性原則。根據(jù)一體化教學(xué)的需求，新汽車鈑金與噴涂教材應(yīng)含有專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐操作內(nèi)容，并把這兩部分有機(jī)結(jié)合，另外，為適應(yīng)學(xué)生的閱讀能力，教材的編寫應(yīng)盡量易于理解，方便學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)是目前汽車鈑金與維修教學(xué)的改進(jìn)方向，雖然目前一體化教學(xué)仍不成熟，還存在教師專業(yè)素質(zhì)有待加強(qiáng)、學(xué)校難以支持設(shè)備與原料費(fèi)用和教材有待改革等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，本文提出了對(duì)教學(xué)方案、教師專業(yè)素質(zhì)和教材編寫的一些建議，希望能為汽車鈑金與維修一體化方案的優(yōu)化提供一些參考。總體來(lái)說(shuō)，在一體化教學(xué)方法實(shí)施過(guò)程中，最重要的就是注重教學(xué)過(guò)程中實(shí)踐操作與理論內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合，無(wú)論是教師還是教材，都要滿足這一要求，以保證能培養(yǎng)出能適應(yīng)崗位需求的技術(shù)人才。

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