黃醒波
摘要:由于鐵路項目建設(shè)的施工投資大、周期長及不可撤銷的特點,在其建設(shè)中必須科學(xué)采用工程經(jīng)濟分析法對各種設(shè)計方案進行優(yōu)化選擇,在不降低工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡量降低投資成本,使工程投資發(fā)揮最大經(jīng)濟效益。本文分析了工程經(jīng)濟分析的意義及特點,并對其重要性進行了詳細探究,為鐵路項目的建設(shè)提供有價值的參考。
關(guān)鍵詞:工程經(jīng)濟分析:鐵路:項目建設(shè)
鐵路項目工程具有規(guī)模大、建設(shè)周期長等特點,而且一旦施工開始,就不可隨意取消或終止,否則投入的巨額資金就無法發(fā)揮經(jīng)濟效益及社會效益,給鐵路建筑企業(yè)造成較大經(jīng)濟損失。因此,鐵路建設(shè)企業(yè)應(yīng)加強投入與支出方面的考慮, 尤其應(yīng)保證鐵路項目的決策科學(xué)化, 因為鐵路項目的科學(xué)化決策是建設(shè)項目的大事, 要求鐵路建設(shè)企業(yè)將其當做工作的重點進行落實。 實踐證明, 通過引進工程經(jīng)濟分析,可實現(xiàn)鐵路項目建設(shè)決策的科學(xué)化、合理化、最優(yōu)化,有效降低鐵路工程項目投資成本,促進鐵路行業(yè)健康蓬勃的發(fā)展。
一、工程經(jīng)濟分析的意義
1、效益最大化。在資源有限的條件下,運用適當方案,合理配置資源,使有效的資金產(chǎn)生最大的經(jīng)濟效益和社會效益。
2、為達到工程目標,選擇最佳的實施方案。包括技術(shù)方案和經(jīng)濟方案。
3、融資最優(yōu)化。圍繞多個融資方案,選擇最有利的資金來源或資金方案。
4、從整個國民經(jīng)濟角度出發(fā),分析和鑒定一個鐵路建設(shè)項目對整個國民經(jīng)濟體系的影響。
二、工程經(jīng)濟分析的特點
1、立體性
1.1工程經(jīng)濟分析是工程技術(shù)、經(jīng)濟學(xué)與管理學(xué)相互滲透并在它們邊緣上發(fā)展起來的結(jié)合體。在實際工作中,為了對一項工作進行經(jīng)濟分析,不僅要考慮工程的技術(shù)特性,還要全面地、辨證地考慮經(jīng)濟因素和其他社會因素以及人的因素。
1.2工程經(jīng)濟研究的范圍涉及到工程建設(shè)的決策、設(shè)計、施工、竣工驗收、運營管理等整個壽命周期的全過程,在建設(shè)的各個階段通過技術(shù)經(jīng)濟分析論證評選出最優(yōu)方案,達到技術(shù)工作經(jīng)濟化的目的。所以說,工程經(jīng)濟分析具有立體性。
2、實用性
工程經(jīng)濟主要研究工程建設(shè)領(lǐng)域中技術(shù)工作的經(jīng)濟問題及處理這些經(jīng)濟問題的方法和技術(shù)手段,工程經(jīng)濟中的科學(xué)理論來源于實踐,又用于指導(dǎo)實踐,具有很強的實用性。
3、 定量性
工程經(jīng)濟分析在分析過程中以定量分析為主,定性分析為輔。經(jīng)濟分析的根本要求,是對項目建設(shè)和生產(chǎn)過程中的經(jīng)濟活動提出明確的數(shù)量觀念,進行價值判斷。一切工藝技術(shù)方案、工程方案、環(huán)境方案的優(yōu)劣都應(yīng)盡可能通過計算指標將隱含的經(jīng)濟價值揭示出來,對于實在無法量化的經(jīng)濟要素輔以定性說明。
4、 比較性
工程經(jīng)濟研究的不是技術(shù)的改進和創(chuàng)新,也不是經(jīng)濟原理的追尋和探索,而是在現(xiàn)有技術(shù)條件的基礎(chǔ)上,運用已知的較成熟的經(jīng)濟原理對工程建設(shè)各階段進行多方案比較,從中選出技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的最佳方案。
5、預(yù)測性
工程經(jīng)濟分析是在一項工程活動之前進行的,具有預(yù)測性。它通過多種科學(xué)手段對將要發(fā)生的工程活動進行預(yù)測,力圖達到與實際的最大接近,但并不完全等于實際,所以在經(jīng)濟分析中還要進行不確定性分析,找到敏感性因素和風險較大因素,分析其發(fā)生的概率和變化范圍以及由此引起的經(jīng)濟分析效果的改變,以更好地把握實際活動。
三、鐵路項目各環(huán)節(jié)進行經(jīng)濟分析的重要性
1、投資決策環(huán)節(jié)
鐵路項目建設(shè)的投資決策,是選擇與決定投資方案的過程,通過對擬建工程的可行性及必要性進行技術(shù)經(jīng)濟論證,再對不同設(shè)計方案進行相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟比較,最終做出判斷的過程。鐵路建設(shè)項目的投資決策是否科學(xué),直接影響到項目建設(shè)成敗問題,關(guān)系到鐵路項目造價的高低及投資效果的好壞。
2、 設(shè)計環(huán)節(jié)
2.1處理好技術(shù)與經(jīng)濟之間的關(guān)系。鐵路項目的設(shè)計方案應(yīng)處理好技術(shù)先進與經(jīng)濟合理之間的關(guān)系,經(jīng)濟合理性需要工程造價盡量低一些,但是如果一味地追求經(jīng)濟效果,可能會導(dǎo)致項目的功能水平偏低,無法滿足對鐵路施工功能的要求;技術(shù)先進性要求施工技術(shù)與項目功能水平先進,但是如果單純追求技術(shù)問題,可能會造成鐵路項目造價過高。因此,要利用工程經(jīng)濟分析方法中的費用——效益分析法,設(shè)計部門應(yīng)盡量處理好經(jīng)濟合理性與技術(shù)先進性的關(guān)系。
2.2建設(shè)方案應(yīng)兼顧施工與使用的全程費用。鐵路建設(shè)工程是一個復(fù)雜的工程,如果一味減少項目建設(shè)初期投資的話,工程質(zhì)量就得不到保障,勢必會造成鐵路使用中維修費用過高,甚至有可能發(fā)生重大交通事故,給社會財產(chǎn)和人民生命安全帶來嚴重損害。因此,在鐵路工程設(shè)計過程中應(yīng)兼顧建設(shè)過程和使用過程,通過細致的經(jīng)濟分析,盡量使鐵路項目的全壽命費用達到最低化。
2.3設(shè)計應(yīng)兼顧近期及遠期要求。因為經(jīng)濟發(fā)展速度較快,人們對鐵路的使用功能的要求也會不斷提高,所以對鐵路項目進行設(shè)計過程中,設(shè)計單位應(yīng)兼顧項目的近期與遠期要求,恰當選擇鐵路項目當前的使用功能,與此同時,也要根據(jù)社會發(fā)展趨勢,給鐵路項目的未來建設(shè)留下發(fā)展余地。
3、 投標報價環(huán)節(jié)
我國的鐵路工程經(jīng)濟報價正與國際接軌,工程項目在招投標過程中正慢慢從傳統(tǒng)的“量價合一”定額核算模式轉(zhuǎn)變到“量價分離”的按工程量清單計價模式。隨著我國建筑行業(yè)逐步規(guī)范及法律法規(guī)的不斷完善,運用無標底的合理低價中標是建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢。在運用合理低價中標的鐵路工程投標中,投標報價是投標過程的核心內(nèi)容,報價高并不意味有高利潤,報價過高會造成企業(yè)不易中標;報價過低,可能會因低于“最低合理價”而投標失敗。因此,在該情況下,根據(jù)工程具體情況,科學(xué)估算鐵路工程成本是決定最終報價的重要依據(jù)。
4、施工環(huán)節(jié)
施工環(huán)節(jié)是鐵路項目實現(xiàn)相關(guān)功能的重要環(huán)節(jié),對整個工程項目經(jīng)濟效益的實現(xiàn)具有決定性作用,為此,鐵路建設(shè)部門應(yīng)加強該環(huán)節(jié)的經(jīng)濟分析,尤其應(yīng)重視施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計是鐵路項目在施工過程中需要完成的一項重要工作,是對施工活動進行科學(xué)監(jiān)管的重要途徑,施工組織編制的合理性直接對工程經(jīng)濟分析造成影響。
5、 運營環(huán)節(jié)
大量實踐證明,鐵路運行過程中后期相關(guān)設(shè)備的更新、維護等應(yīng)用大量資金,成為鐵路項目建設(shè)資金投入的重要組成部分,因此應(yīng)引起鐵路建設(shè)部門的高度重視。一方面成立專家評估團隊對提出的不同方案進行經(jīng)濟上評估;另一方面應(yīng)嚴格遵守相關(guān)的技術(shù)政策要求,進行細致的經(jīng)濟分析及技術(shù)論證,通過多方比較與評估。另外,依據(jù)國家和地方的相關(guān)技術(shù)政策,作出最優(yōu)選擇,以降低鐵路項目運行環(huán)節(jié)過程中的成本投入,為實現(xiàn)鐵路項目社會與經(jīng)濟效益最大化奠定堅實的基礎(chǔ)。
四、結(jié)束語
綜上所述,工程經(jīng)濟分析貫穿鐵路建設(shè)項目的整個過程,在以較小投入獲得較大產(chǎn)出方面起到不可忽視的作用,為我國鐵路基本建設(shè)節(jié)約大量資金,并促使提高各參與單位組織管理能力與競爭力水平。鐵路建設(shè)中的工程經(jīng)濟分析工作正逐步引起各鐵路建設(shè)部門的重視,并加大了技術(shù)經(jīng)濟綜合人才的培養(yǎng)力度。
參考文獻:
[1]黃有亮等編.工程經(jīng)濟學(xué)[M].南京:東南大學(xué)出版社,2002;8:208