清華

摘 要：我國(guó)加入WTO后，物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。作為與能源、信息并列的物流業(yè)，是繼勞動(dòng)力、資源開發(fā)之后的第三個(gè)利潤(rùn)的源泉。同時(shí)物流業(yè)及相關(guān)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力劇增，在物流領(lǐng)域中，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是資金、技術(shù)上的差距，更重要的是知識(shí)、觀念和人才上的差距。因此，搞好物流人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。文章首先對(duì)我國(guó)物流人才需求狀況進(jìn)行了系統(tǒng)分析，然后提出了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的物流企業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)需求；物流企業(yè)；人才培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： After China's entry into the WTO， the logistics industry will become an important part of our country's economy. As with energy and information flow， logistics， is the labor， the third profit source after the logistics resources. A surge in logistics and related enterprises facing the pressure of competition， in the field of logistics， the gap between China and developed countries， the gap is not only on capital， technology， more important is the gap on knowledge， ideas and talents. Therefore， do a good job in the logistics personnel is the key. This article first on the analysis of logistics demand status system， and then put forward to the market demand as the guidance of the construction of the logistics enterprise personnel training mode.

Key words： market requirement； logistics enterprise； personnel training mode

由于物流本身是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將由人來決定。目前行業(yè)高級(jí)管理人才的匱乏，嚴(yán)重制約了我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。如何改變這一現(xiàn)狀，通過科學(xué)的教學(xué)方法培養(yǎng)出優(yōu)秀的管理型人才，成為整個(gè)物流行業(yè)面臨的難題。

從學(xué)科教育的分類方法來看，物流操作型人才屬于工科的物流工程教育，而物流管理型人才屬于文科的物流管理教育。中國(guó)物流行業(yè)的操作型人才數(shù)量正在快速增加，但在高端的物流管理人才培養(yǎng)方面卻進(jìn)展緩慢。因此，按照社會(huì)市場(chǎng)需要培養(yǎng)物流人才是我國(guó)高校教育工作的重中之重。

1 我國(guó)物流人才需求狀況

1.1 物流人才緊缺

伴隨我國(guó)近幾年來物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，國(guó)內(nèi)對(duì)物流人才的需求量也越來越大，但是由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的起步比西方發(fā)達(dá)國(guó)家晚，物流人才的教育培養(yǎng)更是跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，各地紛紛鬧起了“物流人才荒”。這種需求將表現(xiàn)在各類職位上，無論是基礎(chǔ)物流操作崗位，還是中高級(jí)管理崗位，滿足不了企業(yè)發(fā)展的需要。

我國(guó)高等院校開設(shè)物流專業(yè)普遍較晚，由于高校人才培養(yǎng)有一定的滯后性，市場(chǎng)上物流人才的供需矛盾非常突出，許多企業(yè)為了招攬來適合企業(yè)需要的物流人才，不惜開出百萬(wàn)年薪。據(jù)悉，一般大型企業(yè)的物流經(jīng)理的月收入大多也在八千至一萬(wàn)五之間，算得上是“高收入”了，而一般才進(jìn)入物流行業(yè)的初級(jí)從業(yè)人員因所在崗位、地域、企業(yè)性質(zhì)的不同月收入起點(diǎn)一般在兩千左右。據(jù)了解，最受企業(yè)歡迎的物流人才是那種既有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，又有三年以上實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的物流從業(yè)人員。因此，現(xiàn)階段，掌握現(xiàn)代物流知識(shí)，考取物流證書成了許多欲從事物流行業(yè)的人員提高求職身價(jià)的最佳途徑。

1.2 企業(yè)對(duì)物流人才的要求

伴隨我國(guó)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求與日俱增。這就要求物流服務(wù)觀念必須不斷更新、技術(shù)不斷進(jìn)步、設(shè)備不斷完善。與此同時(shí)，客戶需求的不斷增加引發(fā)了對(duì)多種物流人才的需求。今后一段時(shí)期，物流企業(yè)除倉(cāng)存、運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)加工、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺以外，熟知電子商務(wù)物流人才、連鎖經(jīng)營(yíng)、國(guó)際物流、物流成本控制分析與預(yù)測(cè)等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更加缺乏。市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求大致可歸納為四類：第一，企業(yè)物流人才，主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運(yùn)輸管理人員、報(bào)關(guān)員、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、客戶關(guān)系管理員、配送人員等。這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時(shí)掌握物流運(yùn)輸、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等方面的知識(shí)，并能熟練運(yùn)用到實(shí)際工作中。第二，物流企業(yè)人才，主要是第三方物流營(yíng)銷人才，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷。第三，物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬排c物流研究人才，主要是指有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和淵博的知識(shí)，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識(shí)面較寬的復(fù)合型物流管理規(guī)劃人才。但是，現(xiàn)在的學(xué)校教育和行業(yè)培訓(xùn)，偏重于理論教學(xué)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距，這也是我國(guó)物流人才供需矛盾突出的重要原因。

企業(yè)對(duì)物流人才綜合能力的要求可歸納為，良好地溝通和把握全局的能力、規(guī)劃未來藍(lán)圖和團(tuán)隊(duì)合作能力、實(shí)操技術(shù)技能。專業(yè)知識(shí)主要包括：物流管理知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)和其它商業(yè)知識(shí)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)、較好的外語(yǔ)應(yīng)用能力等。

（1）物流管理知識(shí)。從事物流管理工作的人員要熟悉該行業(yè)的基本流程，掌握物流中心的規(guī)劃與布局、貨物的運(yùn)輸與配送、采購(gòu)管理與庫(kù)存控制、物流機(jī)械設(shè)備的基本運(yùn)用原理、物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn)等專業(yè)知識(shí)。

（2）財(cái)務(wù)知識(shí)。物流之所以被稱作“第三方利潤(rùn)源”，就是通過節(jié)約成本的方式為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。作為高級(jí)物流人才，擔(dān)任的是企業(yè)中高層管理崗位，只有精通財(cái)務(wù)知識(shí)，才能在工作中正確地為企業(yè)進(jìn)行“物流診斷”，分析企業(yè)財(cái)務(wù)狀況，降低物流成本。

（3）計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)。由于現(xiàn)代企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)對(duì)信息系統(tǒng)的要求相當(dāng)高。高級(jí)物流人才除了能夠熟練掌握電腦使用技能和辦公自動(dòng)化工具，還必須對(duì)信息系統(tǒng)有深刻的理解，能夠在企業(yè)信息化浪潮中正確判斷企業(yè)的物流需要，站在專業(yè)的角度為企業(yè)的物流變革指明方向。

（4）較好的外語(yǔ)應(yīng)用能力。高級(jí)物流管理工作需要不斷借鑒世界上最新的物流管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)、外貿(mào)、人力資源等方面的知識(shí)，只有在工作中不斷學(xué)習(xí)才能保證企業(yè)的物流工作始終充滿活力，并達(dá)到不斷節(jié)約成本的目的。較好的外語(yǔ)應(yīng)用能力是一切高級(jí)人才的必備技能。

2 以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的物流企業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

2.1 物流教育注重培養(yǎng)高素質(zhì)的物流專業(yè)師資隊(duì)伍

要求教師在理論上進(jìn)一步深造，到國(guó)內(nèi)外比較成功的物流企業(yè)進(jìn)修學(xué)習(xí)，并要積極鼓勵(lì)支持教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，深入企業(yè)各個(gè)工作環(huán)節(jié)參與業(yè)務(wù)管理工作，利用科研教學(xué)活動(dòng)時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，增強(qiáng)物流實(shí)踐能力，這樣才能為培養(yǎng)更多、更優(yōu)先的物流人才奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 現(xiàn)代社會(huì)對(duì)物流人才能力的要求

高校物流教育要做到以下幾方面工作：（1）注重對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。包括自學(xué)能力、社會(huì)適應(yīng)能力、良好的溝通和把握全局的能力、心理承受能力等的培養(yǎng)。（2）要建立國(guó)際化、綜合化的物流教學(xué)課程體系。未來物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是全球性競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際化的趨勢(shì)必然要求我國(guó)物流教育注重國(guó)際化的內(nèi)容。同時(shí)物流專業(yè)課程體系的安排不僅要強(qiáng)調(diào)多元化，還要突出特色，重視基礎(chǔ)課程，提高人才質(zhì)量，以跨學(xué)科的應(yīng)用型、復(fù)合型人才的培養(yǎng)為高校教育的最終目標(biāo)。（3）要面向市場(chǎng)培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才。為適應(yīng)市場(chǎng)要求，高校專業(yè)設(shè)置包括物流管理與物流工程的大專、本科、碩士和博士多個(gè)層次，不同層次的人才需要不同的培養(yǎng)方法，如專科生教育層次培養(yǎng)具有一定的專業(yè)技能，從事物流實(shí)際作業(yè)的操作人員；本科生教育注重專業(yè)素質(zhì)、理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，有一定的理論水平并具有物流決策能力的中級(jí)物流管理人才，他們是物流產(chǎn)業(yè)的主力軍；碩士生和博士生教育應(yīng)重視理論研究與方法，主要培養(yǎng)對(duì)象為物流研究人員、高校教師和企業(yè)高層物流管理人才，應(yīng)具有扎實(shí)的物流理論基礎(chǔ)，掌握物流研究的工具和方法，能解決現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中的重大理論及實(shí)際問題；只有這樣才能提高物流人才培養(yǎng)層次的合理性，造就出既有理論又有實(shí)踐能力的多層次物流操作和管理人才。

2.3 強(qiáng)化物流職業(yè)培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度

由于學(xué)歷教育時(shí)間較長(zhǎng)，人才培養(yǎng)周期較慢，很難滿足物流的需求缺口，所以為盡快解決人才緊缺問題，應(yīng)強(qiáng)化職業(yè)培訓(xùn)工作，推行采購(gòu)師、物流師等教育培訓(xùn)與從業(yè)人員上崗資格證制度，尤其要重視在職人員的再教育，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人員素質(zhì)的不斷提高。職業(yè)培訓(xùn)形式要多樣化，采取不同的層次，以適應(yīng)不同的需要。在培訓(xùn)方式上，可采取組織培訓(xùn)、掛職學(xué)習(xí)鍛煉等方式，如選派人員到國(guó)外教學(xué)科研單位進(jìn)行物流專門和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，引入外國(guó)物流專家指導(dǎo)企業(yè)物流運(yùn)作，并發(fā)揮傳、幫、帶作用，培養(yǎng)造就物流人才。同時(shí)，還可以不同企業(yè)之間進(jìn)行橫向?qū)W習(xí)與交流，不斷提高整體物流服務(wù)水平，滿足市場(chǎng)需求。

2.4 加強(qiáng)政府、企業(yè)和高校之間的合作

建立現(xiàn)代物流的開發(fā)與教育的新型機(jī)制研究，形成一個(gè)良性循環(huán)。首先，政府組織有關(guān)物流科研教育單位的專業(yè)力量，研究經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展急需的物流技術(shù)、物流管理、物流規(guī)劃等，提高我國(guó)物流理論和技術(shù)的整體水平；同時(shí)，鼓勵(lì)物流企業(yè)建立物流科研機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。其次，物流研究咨詢機(jī)構(gòu)、高等院校和社會(huì)團(tuán)體組織應(yīng)面向市場(chǎng)和企業(yè)的實(shí)際需求，切實(shí)做好有關(guān)咨詢、研究、培訓(xùn)、服務(wù)等各項(xiàng)工作。物流企業(yè)還要與物流研究咨詢機(jī)構(gòu)、高等院校進(jìn)行資本與技術(shù)的融合，發(fā)揮各自的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，形成利益共同體，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合，相互促進(jìn)。這樣不僅可以加強(qiáng)物流理論的研究，促進(jìn)物流科研教學(xué)人才素質(zhì)的提升，而且會(huì)推動(dòng)和提高物流管理水平，加速物流業(yè)的整體發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

關(guān)于物流人才需求以及培養(yǎng)模式的研究對(duì)于物流領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)步及我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著不可忽視的重要作用。所以，在物流領(lǐng)域的發(fā)展中不僅要在經(jīng)營(yíng)管理模式上下功夫，還要在人才需求以及人才培養(yǎng)方面加以重視。針對(duì)我國(guó)當(dāng)前物流領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，研究符合我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)需求的物流人才培養(yǎng)模式，進(jìn)而為我國(guó)培養(yǎng)出更多、更出色的物流專業(yè)人才，對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展尤為重要。

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