狄光明

摘要：伴隨河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，運(yùn)輸需求也越來(lái)越大，特別是大宗貨運(yùn)呈現(xiàn)出逐年遞增的現(xiàn)象。為提升運(yùn)輸能力，加快建設(shè)及改造商品、資源外運(yùn)的水陸通道，必須重視航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，本文在全面了解河南航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，探討了航運(yùn)開發(fā)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的定量分析及影響作用，以期推動(dòng)河南航運(yùn)事業(yè)更快更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：河南?。缓竭\(yùn)開發(fā)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)；影響作用

1.河南航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

河南省位于我國(guó)中部腹地，承東啟西，連南貫北，承擔(dān)著東西經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、南北經(jīng)濟(jì)流通的重要樞紐作用。自改革開放以后，我省已經(jīng)成為全國(guó)最為重要的道路樞紐，作為綜合交通體系的重要組成部分，必須充分認(rèn)識(shí)航運(yùn)的重要性。政府必須加大航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，在綜合交通運(yùn)輸體系中充分發(fā)揮航運(yùn)的積極作用，且進(jìn)一步擴(kuò)大航運(yùn)建設(shè)規(guī)模，增強(qiáng)其覆蓋影響力。尤其是《關(guān)于加快我省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》在2012年發(fā)布后，我省政府計(jì)劃到2020年我省內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量必須在1億噸以上，要求內(nèi)河水運(yùn)通道建設(shè)必須具備通暢、高效性。河南省在“十二五”期間主要對(duì)沙潁河、渦河、沱澮河3個(gè)重點(diǎn)航運(yùn)開發(fā)工程加以建設(shè)，推動(dòng)實(shí)施沙潁河周口至省界段升級(jí)改造和沙河漯河至平頂山段工程，淮河淮濱至息縣段工程，洪河、惠濟(jì)河、唐河航運(yùn)一期工程，賈魯河及雙洎河工程等航道工程，規(guī)劃新增和改善航道里程469公里。除此之外，加強(qiáng)港口港區(qū)建設(shè)和船舶管理，商丘、周口、漯河、信陽(yáng)、南陽(yáng)、三門峽、洛陽(yáng)等港口基本建成。作為中部主要交通樞紐，河南綜合交通體系內(nèi)的各個(gè)運(yùn)輸方式關(guān)系密切。為此，在河南綜合運(yùn)輸體系內(nèi)，必須保證各個(gè)運(yùn)輸途徑平衡發(fā)展?，F(xiàn)階段，河南省航運(yùn)發(fā)展主要集中于豫東區(qū)域，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，豫南區(qū)域也得到了大力發(fā)展。只有全面提升我國(guó)航運(yùn)發(fā)展水平，才能強(qiáng)化河南交通樞紐地位，才能緩解當(dāng)前交通運(yùn)輸壓力。

2.河南省航運(yùn)開發(fā)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的定量分析

為對(duì)河南航運(yùn)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析，本文以周口市為例進(jìn)行探討。作為河南省的東大門，周口市是豫東南與皖西北溝通的主要門戶及物資集散地。本文以劉灣港為研究對(duì)象，其作業(yè)區(qū)為5個(gè)、裝運(yùn)泊位為22個(gè)、吊機(jī)雜件碼頭為1個(gè)、貨場(chǎng)為12個(gè)，21萬(wàn)平方米為其整體面積，50萬(wàn)噸為該港口可容納貨物量，在全省其使用面積與日吞吐量極大，稱為三級(jí)港口、五級(jí)航道?，F(xiàn)階段，以劉灣港為依托的物流基地基本建成，其具備極為便捷的水路交通，目前散貨運(yùn)輸主體為煤炭、礦建等，且按照腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，其相關(guān)專業(yè)化運(yùn)輸港區(qū)正逐步完善。本文以層次分析法為基礎(chǔ)，對(duì)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)進(jìn)行定量分析。

2.1遞階層次結(jié)構(gòu)建立

詳細(xì)分析與觀察問(wèn)題，把復(fù)雜問(wèn)題進(jìn)行元素各構(gòu)成成分分解，根據(jù)屬性將此類元素進(jìn)行若干組劃分，以此形成不同層次。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.2實(shí)例測(cè)算

因經(jīng)濟(jì)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于航運(yùn)指標(biāo)，為此，需進(jìn)行航運(yùn)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)多元回歸模型的建立，公式如下：

Yi=aX1+bX2+cX3

其中，貨物周轉(zhuǎn)量由x1表示；

貨運(yùn)量由X2表示；

港口吞吐量由x3表示；

所有經(jīng)濟(jì)指標(biāo)則由Yi表示，如社會(huì)消費(fèi)品零售總額、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資等。

因本文選取層次分析法進(jìn)行各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算，則不用實(shí)行方案優(yōu)劣決策，為此，按照分析需求，可選取2層進(jìn)行層次模型建立，第一層為航運(yùn)，第二層為6個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如GDP等，具體如圖2所示。

2.3結(jié)果分析

（1）通常變量間相關(guān)關(guān)系密切程度都會(huì)選取四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)判斷，也就是微相關(guān)（≤0.3）、實(shí)相關(guān)（0.3-0.5）、顯著相關(guān)（0.5-0.8）、高度相關(guān)（0.8以上）。通過(guò)上述分析，0.76為航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)之間的相關(guān)系數(shù)。由此可見(jiàn)，周口航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)之間存有顯著相關(guān)。

（2）通過(guò)擴(kuò)建與加大開發(fā)周口航運(yùn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金吸引能力增加，且能夠?qū)降绤^(qū)域居民生活水平進(jìn)行有效提升。同時(shí)發(fā)展航運(yùn)能夠?qū)Φ貐^(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加以優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)比例增多的目的。

3.河南省航運(yùn)開發(fā)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，航運(yùn)開發(fā)所發(fā)揮的重要作用也逐漸的凸顯出來(lái)。在充分了解河南省航運(yùn)開發(fā)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，要求航運(yùn)經(jīng)濟(jì)必須順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，在把握宏觀經(jīng)濟(jì)政策的基礎(chǔ)上，合理進(jìn)行航運(yùn)開發(fā)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3.1充分認(rèn)識(shí)內(nèi)河航運(yùn)的重要性，為其發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境

在充分認(rèn)識(shí)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)重要性的基礎(chǔ)上，需協(xié)調(diào)多方關(guān)系，進(jìn)行良好環(huán)境的創(chuàng)建，以此為內(nèi)河航運(yùn)快速發(fā)展提供可靠保障。要求將閘壩建設(shè)到通航河流內(nèi)，在對(duì)水資源綜合利用方針全面貫徹的基礎(chǔ)上，進(jìn)行通航建筑物的同步建設(shè)。有關(guān)部門必須相互協(xié)作將現(xiàn)有閘壩礙航問(wèn)題有效解決。除此之外，還需進(jìn)行協(xié)調(diào)機(jī)制的建立，處理好航運(yùn)用水、生態(tài)用水、城市用水等方面之間的關(guān)系。在航道礙航橋梁改造時(shí)，需保護(hù)好港口岸線資源，并做好集疏運(yùn)道路建設(shè)。

3.2加大政府投資力度，拓寬內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展籌資渠道

作為社會(huì)公益性設(shè)施，內(nèi)河航道、港口公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極為關(guān)鍵，其能夠更好地服務(wù)于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)，為此，政府必須加大投資力度。河南省航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)積極爭(zhēng)取中央及省級(jí)政府財(cái)政資金投入，要求在省級(jí)財(cái)政及交通建設(shè)資金中劃撥一定份額，進(jìn)行內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)專項(xiàng)資金的設(shè)立。還需選取非直接性貨幣投入方式，如減免稅收、土地優(yōu)惠政策等，加大航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3.3帶動(dòng)流通業(yè)發(fā)展，增加其出口額

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，流通業(yè)發(fā)揮的作用也越來(lái)越大，如資金融通、信息傳遞等，全部行業(yè)發(fā)展都與流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相連。河南航運(yùn)的大力開發(fā)，將形成完善的商品流通中心。同時(shí)，航運(yùn)開發(fā)力度的不斷增強(qiáng)，還會(huì)大大改善投資環(huán)境，為外界投資提供良好環(huán)境。除此之外，因我省人力資源極為豐富，各個(gè)區(qū)域可進(jìn)行連片開發(fā)，以此為區(qū)域外向型工業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

3.4航運(yùn)開發(fā)促進(jìn)資源合理開發(fā)與利用

作為國(guó)家主要糧食生產(chǎn)基地與能源基地，河南渦河流域與沱澮河流域具有豐富的煤炭資源，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，渦河腹地是沿海延伸到中西部地區(qū)的過(guò)渡地帶，其區(qū)域內(nèi)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)及相關(guān)企業(yè)發(fā)展水平也得到了提升。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)可超過(guò)12%。開發(fā)航運(yùn)將為資源開發(fā)提供有利條件。以煤炭資源分析，許昌地區(qū)具有極為豐富的煤炭資源，50億噸為已探明儲(chǔ)量、1500萬(wàn)噸為先原煤產(chǎn)量，可利用地方鐵路、渦河達(dá)到水路聯(lián)運(yùn)的目的。煤炭工業(yè)作為沱澮河流域腹地支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到8000多萬(wàn)噸。煤炭資源可向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)及能源較為缺乏的東部發(fā)達(dá)地區(qū)運(yùn)輸，由此可見(jiàn)，開發(fā)渦河航運(yùn)能滿足腹地、沿岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求，且能完善腹地資源開發(fā)運(yùn)輸體系。

3.5航運(yùn)開發(fā)改變區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

航運(yùn)開發(fā)可增強(qiáng)沿航道區(qū)域客貨流便捷性，是當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展的重要途徑。在區(qū)域交通運(yùn)輸便捷的前提下，可利用區(qū)域優(yōu)勢(shì)特征，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)投資建廠規(guī)模，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到帶動(dòng)作用。航道建設(shè)完成之后，需優(yōu)化航道配套設(shè)施，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)，河南省航道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，不僅在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，也為大宗貨運(yùn)提供了極大的便利。相關(guān)部門對(duì)于航運(yùn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)投入力度逐漸的增加，其建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也不斷的擴(kuò)大，這也對(duì)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)提出了更高的要求。航運(yùn)經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中的重要組成部分，應(yīng)順應(yīng)時(shí)代的要求實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，這對(duì)促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。