胡藝珂

摘 要：供應(yīng)鏈管理模式可分為拉動式和推動式兩種，但二者各有利弊。根據(jù)企業(yè)的不同情況，使兩種模式相結(jié)合，形成推拉式供應(yīng)鏈，可以使企業(yè)形成更好的供應(yīng)鏈管理模式。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的需求越來越個性化。每個企業(yè)都應(yīng)該快速適應(yīng)市場的變化，更好地滿足顧客需求，在生產(chǎn)過程中充分利用資源，實施合理的推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈的管理模式，增強(qiáng)自身的競爭力，創(chuàng)造新的市場需求，及時開發(fā)出滿足顧客需求的、訂制的“個性化”產(chǎn)品去占領(lǐng)市場?！肮?yīng)鏈管理”這門課程，詳細(xì)地闡述了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性、動態(tài)性、交叉性等特點。該課程中涉及的推式、拉式以及推拉式供應(yīng)鏈的管理模式，在發(fā)展中不斷完善。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須通過學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理模式，了解供應(yīng)鏈的理論基礎(chǔ)，來為企業(yè)做好理論指導(dǎo)，才能使企業(yè)長久發(fā)展。

該課程通過理論以及課后實例來為企業(yè)提供參考，通過實際運(yùn)作案例的分析，讓我們掌握了一些供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作過程。供應(yīng)鏈管理理論也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷融入市場中，成為市場競爭中有力的手段。

1 供應(yīng)鏈的基本模式

拉式供應(yīng)鏈?zhǔn)怯尚枨髱拥?，以企業(yè)獲得訂單為前提，企業(yè)的生產(chǎn)和分銷與真正的顧客需求相協(xié)調(diào)，如訂購飛機(jī)、奢侈品以及一些對個性化要求較高的產(chǎn)品可以采用拉式供應(yīng)鏈的模式。然而，對于一些日用品來說，顧客需要該類產(chǎn)品能夠及時地提供現(xiàn)貨，而不是根據(jù)顧客需求去生產(chǎn)，這類產(chǎn)品的供應(yīng)鏈基本上屬于推動式供應(yīng)鏈。拉式供應(yīng)鏈和推式供應(yīng)鏈這兩種模式只適用于個別對產(chǎn)品生產(chǎn)有特別需求的企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯蛇@兩種模式共同組成的推拉式供應(yīng)鏈。

2 推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈

一般情況下，一個企業(yè)不能完全不對市場進(jìn)行需求預(yù)測，而直接進(jìn)行大批量生產(chǎn)，另一方面也只有極少數(shù)企業(yè)可以完全接單生產(chǎn)，如訂購飛機(jī)的純拉式供應(yīng)鏈。推拉式供應(yīng)鏈結(jié)合了推式和拉式供應(yīng)鏈的不同特點，在推拉式供應(yīng)鏈的上游，為預(yù)期的市場需求，做計劃性的采購、庫存與制造后續(xù)市場可能會需要的成品和半成品。在推拉式供應(yīng)鏈的下游，其所有的活動都是為了要滿足明確的訂單來安排進(jìn)行。許多家具行業(yè)都是采取這種推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈的模式來進(jìn)行生產(chǎn)。家具這類產(chǎn)品種類、型號多，而且運(yùn)輸成本比較高，客戶需求多樣化，推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈?zhǔn)潜夭豢缮俚?，在采購環(huán)節(jié)采用推式戰(zhàn)略，運(yùn)用拉式戰(zhàn)略根據(jù)客戶的個性化需求進(jìn)行生產(chǎn)，為客戶量身打造產(chǎn)品，從而增強(qiáng)市場的競爭力。

3 推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈的策略優(yōu)勢

3.1 大批量訂制化生產(chǎn)

在推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈的上游通常采用推式供應(yīng)鏈的管理模式，通過預(yù)測市場的需求，做計劃性的采購和生產(chǎn)，企業(yè)可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)，從而實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟(jì)。模塊式的大批量生產(chǎn)能夠使企業(yè)的生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本逐步降低，進(jìn)而使產(chǎn)品占領(lǐng)價格優(yōu)勢。在推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈的下游通常采用拉式供應(yīng)鏈的管理模式，下游的生產(chǎn)一般會涉及產(chǎn)品的外觀、形狀的生產(chǎn)、組裝、配送。這些過程通過拉式模式可以實現(xiàn)訂制化生產(chǎn)，使產(chǎn)品具有個性化，在一定程度上也提高了資源利用率。根據(jù)客戶訂單的需要對產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)組裝，以客戶需求為導(dǎo)向進(jìn)行生產(chǎn)，能夠滿足顧客不同的需求，從而吸引更多的顧客，提高企業(yè)的市場占有率。例如，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)，在供應(yīng)鏈的上游大批量地生產(chǎn)汽車車身、底盤、車門、輪胎等，從而降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本。而在對汽車顏色的噴涂中則采用訂制化的生產(chǎn)，根據(jù)市場調(diào)查客戶需求或通過消費(fèi)者的反饋來噴涂出不同顏色的汽車。更有些企業(yè)在車燈的配置中也采取訂制化的生產(chǎn)，根據(jù)不同訂制需要和顧客的偏好，安裝不同形狀的車燈，既滿足了顧客的需求，也實現(xiàn)了訂制化生產(chǎn)，從而占據(jù)市場優(yōu)勢。

3.2 提前期的優(yōu)化

在推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈的管理模式中，通過收集下游顧客需求的反饋來更好地預(yù)測訂單情況，可以縮短提前期，減少庫存水平，提高資源的利用率。在上游階段根據(jù)預(yù)測生產(chǎn)出基礎(chǔ)的成品和半成品，當(dāng)企業(yè)接到訂單時可以迅速地進(jìn)行訂制化生產(chǎn)，有效地縮短了企業(yè)的交貨提前期，使訂制產(chǎn)品更加快速地交付到客戶的手中，使企業(yè)的整體服務(wù)水平得到有效的提高。例如，在生產(chǎn)汽車的供應(yīng)鏈管理中，銷售汽車的4s店中只有少部分存貨，大部分汽車都是根據(jù)訂單來進(jìn)行組裝生產(chǎn)，每種汽車都有不同的配置，從而滿足不同的個性化需求。根據(jù)顧客的訂單來進(jìn)行生產(chǎn)時，顧客一般需要等待6至7周，而推拉式供應(yīng)鏈的管理通過前期的預(yù)測進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，生產(chǎn)出基礎(chǔ)的車身，然后根據(jù)訂單來滿足個性化需求，運(yùn)用這種推拉并行的方式進(jìn)行生產(chǎn)，能夠提高生產(chǎn)效率，縮短訂貨提前期，從而提高顧客的滿意度，使企業(yè)占據(jù)市場優(yōu)勢。

3.3 提供合理的安全庫存

推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈的管理模式在一定程度上減少了不確定性因素給企業(yè)帶來的損失，比如訂貨提前期延長、供應(yīng)量不足、交貨期提前等。推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈通過對顧客需求的預(yù)測和提前期變化的預(yù)測來確定合理的安全庫存，在供應(yīng)鏈上游采取推式供應(yīng)鏈的管理模式，進(jìn)行大規(guī)模采購和生產(chǎn)成品與半成品，在下游采取拉式供應(yīng)鏈模式根據(jù)訂單進(jìn)行個性化生產(chǎn)，降低需求不確定性帶來的庫存問題，確定合理的安全庫存，使整個供應(yīng)鏈中的庫存水平達(dá)到一個合理的范圍，從而減少缺貨或存貨帶來的庫存問題，另一方面能更好地滿足顧客需要，從而提高企業(yè)的整體服務(wù)水平。

3.4 信息共享與分擔(dān)風(fēng)險

在推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈中上游供應(yīng)鏈與下游供應(yīng)鏈保持著密切的關(guān)系，共享顧客的需求信息。信息是網(wǎng)絡(luò)的傳遞過程和多信息源的反饋過程，下游供應(yīng)鏈預(yù)先得到信息而采取相關(guān)措施可以減少不確定性需求對庫存的影響，減小庫存成本，提高企業(yè)的利潤。另外，通過匯集需求信息提高需求預(yù)測的準(zhǔn)確度，降低需求的變動性從而降低庫存水平，實現(xiàn)風(fēng)險分擔(dān)。例如，沃爾瑪使用Internet的供應(yīng)鏈交互信息管理來進(jìn)行上下游供應(yīng)鏈的信息對接，通過電腦系統(tǒng)和配送中心來掌握各個地區(qū)的需求以及庫存情況，通過及時的信息反饋來進(jìn)行補(bǔ)貨。運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)，使得商品從配送中心運(yùn)到任何一家商店的時間不超過48小時。通過掌握消費(fèi)者的需求信息，建立平均一周補(bǔ)貨兩次的形式來維持盡量少的存貨。運(yùn)用上下游供應(yīng)鏈的信息共享，沃爾瑪既節(jié)省了存儲空間，又降低了庫存成本，同時減少了存貨或缺貨帶來的風(fēng)險，提高了企業(yè)的利潤。

4 推拉式供應(yīng)鏈邊界點的選擇

在日益激烈的市場競爭中，每個企業(yè)都以獲得最大利益為目標(biāo)，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。采用推拉式供應(yīng)鏈的管理模式首先要考慮的問題就是如何確定推拉邊界線，才能更好地降低企業(yè)的庫存成本、運(yùn)輸費(fèi)用等，使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。不同的企業(yè)推拉邊界線所選擇的位置也有所不同。例如，戴爾公司將推拉邊界點確定在裝配點上，將涉及產(chǎn)品外觀、形狀的生產(chǎn)使用拉式供應(yīng)鏈的管理模式，根據(jù)顧客的訂單需要來進(jìn)行組裝，從而滿足更多的個性化需求。全球知名的貝納通服飾將推拉邊界點的位置選在“織”與“染”之間，改變“織”與“染”的順序，運(yùn)用推式供應(yīng)鏈模式來編織不同款式的線衫，再根據(jù)顧客不同的個性化需求來對線衫進(jìn)行染色，有效地縮短了交貨時間。

推拉式供應(yīng)鏈邊界點的選擇應(yīng)具體情況具體分析，不同的公司對產(chǎn)品生產(chǎn)的要求不同，但一般企業(yè)的生產(chǎn)要求只有一個，就是降低生產(chǎn)成本，因此大規(guī)模訂制化生產(chǎn)已經(jīng)成為很多企業(yè)青睞的方式，將無差異化的生產(chǎn)環(huán)節(jié)根據(jù)對市場需求的預(yù)測進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)，在供應(yīng)鏈上游形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，將需求出現(xiàn)差異化的部分放在供應(yīng)鏈下游，從而可以滿足不同的市場需求。推拉邊界線的后移就是將推拉邊界線延遲向后移動，在生產(chǎn)線上游形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)來降低生產(chǎn)成本，這樣可以有效地縮短提前期，也有利于滿足顧客的個性化需求。

推拉供應(yīng)鏈管理是一個動態(tài)的管理過程，不論在哪一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，企業(yè)所考慮的首要問題都離不開降低該環(huán)節(jié)的成本。對于推拉邊界線的選擇，企業(yè)需要根據(jù)各自不同的情況具體確定，靈活地對供應(yīng)鏈的管理進(jìn)行調(diào)整，選擇合適的供應(yīng)鏈模式，根據(jù)市場的變化以及推拉式供應(yīng)鏈的動態(tài)移動，不斷地調(diào)整企業(yè)對供應(yīng)鏈的管理方式。應(yīng)根據(jù)理論和實踐的有效結(jié)合使推拉式供應(yīng)鏈更加高效地運(yùn)用于生產(chǎn)中，從而大大減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，提供使顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，使企業(yè)在市場中占據(jù)優(yōu)勢，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]推式、拉式、推拉式供應(yīng)鏈運(yùn)作模式分析 （維普）endprint