涂林峰

對于大型四面固定相控陣雷達來說，目前僅有中美兩家能夠研發(fā)并批量裝備，其中美國“宙斯盾”系統(tǒng)還出口到世界多個國家的海軍。如果你仔細觀察那些配備大型四面陣的“神盾”艦就會發(fā)現(xiàn)，除去中美日韓外，西班牙、挪威與澳大利亞海軍都選擇了將“大盾”安裝到軍艦上的較高位置處，其中尤以挪威的“南森”級護衛(wèi)艦為甚，幾乎將AN/SPY-1相控陣雷達天線安裝到了桅桿頂部。雖說“南森”級護衛(wèi)艦上配備的是簡化版的AN/SPY-1F無源相控陣雷達，相比原版重量更輕，有利于安裝至更高的位置，但同時“南森”級護衛(wèi)艦也是目前世界上體量最小的“宙斯盾”艦，其滿載排水量僅5 000余噸，堪稱袖珍版“宙斯盾”艦。將四面相控陣雷達天線裝得那么高對全艦的影響還是很大的，會導致全艦重心升高、穩(wěn)性下降。之所以選擇了這種雷達安裝布局，正是體現(xiàn)了“宙斯盾”系統(tǒng)在這些小國海軍中的尷尬定位?！按蠖堋钡涂仗綔y能力差的缺點使這些小國海軍都要想方設法將之裝高一點，以獲得更遠的雷達低空視距。但因為“大盾”的尺寸重量大，即使在付出很大代價后，能提升的高度也非常有限。而且“大盾”的探測精度較差，不能直接用于“標準”2、ESSM等半主動雷達制導艦空導彈的火控照射，其實際效果恐怕只有這些國家自己心里有數(shù)了。

其實大型四面陣的低空探測能力差的缺陷是可以通過其它方法加以彌補的，那就是在“大盾”上方較高的位置處再補裝一部對海探測雷達。實際上，“對海探測雷達”這個名稱是值得商榷的，因為它很容易讓人誤解為是用于探測水面目標的。事實上它也確實能探測水面目標，但這只是相對次要的功能，它主要用于探測和跟蹤掠海飛行的低空目標，如超低空突防的反艦導彈，因此稱它為“低空補盲雷達”或“低空警戒雷達”更為合適。低空補盲雷達由于不需要遠程搜索與警戒能力，因此其尺寸和重量都可以控制得比較小，可以安裝至艦上較高的位置，通常工作在C波段或X波段等精度較高的雷達波段，對低空目標的視距可達40千米甚至更遠，并且抗海雜波干擾的能力強，目標數(shù)據(jù)更新率高。低空補盲雷達的典型代表為我國052C/D驅逐艦上的SR-64雷達、“伯克”級驅逐艦上的SPQ-9B雷達和“愛宕”級驅逐艦上的OPS-28D雷達等。不過低空補盲雷達跟“小盾”的低空探測性能比又相差甚遠，因為這些低空補盲雷達不一定是相控陣雷達，且發(fā)射功率偏小，大都采用旋轉式天線，主要用于對低空來襲目標的搜索和警戒，沒有火控能力或火控能力有限。因此，低空補盲雷達只能對“大盾”起到有限的補充作用，低空防空能力仍然不能與“小盾”艦相提并論。

這里說一下我國海軍建造的大量的054A型護衛(wèi)艦，其“頂板”三坐標雷達工作在S/C波段，安裝在桅桿頂部，視野非常好，可以承擔水面艦艇編隊的內層中低空防御任務，且建造成本比“小盾”艦要低的多（當然“頂板”雷達和“小盾”相比性能還是有差距的，但裝備量大，有數(shù)量上的優(yōu)勢）。在我國建造的航母還未全部到位以前，有了054A這個“貼身小伙伴”的協(xié)同配合作戰(zhàn)，可以在一定程度上緩解052C/D型“神盾”艦的低空目標探測與攔截的問題，從而合理分工，實現(xiàn)艦隊整體防空能力的提高。下一代055型大型驅逐艦如果安裝雙波段雷達，其自身即具備很強的低空探測與防空能力，從而降低編隊對054A的依賴，使其可以抽出身來執(zhí)行其它任務，比如反潛。

再談“小盾”?！靶《堋钡拇砟^于APAR有源相控陣雷達，可謂是歐洲“小盾”的經典之作。由于APAR雷達的安裝位置高，據(jù)稱其對低空目標的探測距離可以達到驚人的75千米，而美國“伯克”級上的AN/SPY-1相控陣雷達的這個指標是30千米左右。再加上APAR雷達工作在X波段，目標分辨率極高，達到了火控級的精度，可以直接引導“標準”2或ESSM之類的半主動雷達制導的艦空導彈攔截超低空掠海突防的反艦導彈。當然，這世界是公平的，有得就有失。APAR雷達為此付出的代價就是對中高空目標的探測距離近，僅有150千米左右，并且由于雷達的工作波長較短，很容易受惡劣氣象條件的影響而導致探測距離進一步縮水，其遠程大范圍區(qū)域防空能力與“大盾”艦相比有很大的差距。這也是“小盾”普遍存在的缺點。為此，歐洲“小盾”艦的解決方案是在后桅桿上加裝一部SMART-L大型遠程警戒雷達。SMART-L雷達工作在L波段，比S波段“大盾”的工作波長更長，其最大探測距離達到400千米，已相當于“大盾”的遠程探測水平，從而可以對“小盾”起到有效的補充作用，部分彌補了“小盾”艦的遠程區(qū)域防空能力。德國“薩克森”級護衛(wèi)艦、荷蘭“七省”級護衛(wèi)艦、丹麥F-361型護衛(wèi)艦、印度“加爾各答”級驅逐艦、法國“地平線”級驅逐艦等“小盾”艦都在后桅裝有大型遠程警戒雷達，而“中華神盾”艦和各國的“宙斯盾”艦上是看不到這個東西的（“中華神盾”艦艦體后部配備的517型米波雷達另有用處）。

不過也有幾個例外，比如日本“秋月”級驅逐艦和法意FREMM型護衛(wèi)艦作為“小盾”艦并沒有另外加裝大型遠程警戒雷達，因此都不具備遠程區(qū)域防空能力（不包含法國防空型FREMM護衛(wèi)艦），是典型的中程區(qū)域防空艦。不過，“小盾”艦的遠程警戒雷達和“大盾”艦的低空補盲雷達一樣，都只能起到有限的補充作用。SMART-L遠程警戒雷達工作在波長較長、頻率較低的L波段，這意味著它的探測精度不但比不上S波段的AN/SPY-1和346A這樣的“大盾”，并且多功能性與作戰(zhàn)使用靈活性也不如“大盾”，一些重要的作戰(zhàn)功能比如對艦空導彈的引導往往還需要由“小盾”來完成。再加上大型遠程警戒雷達尺寸都比較大，安裝高度低，旋轉速度慢，并且多多少少都要受到艦艇前部建筑的遮擋，因此其綜合探測性能是不能和“大盾”艦上的大型四面陣相比的，并不能從根本上改變“小盾”艦在遠程區(qū)域防空能力上相比“大盾”艦的劣勢。

說到“小盾”艦就不能不提一下印度海軍的“加爾各答”級驅逐艦?！凹訝柛鞔稹碧柹吓鋫涞腅L/M-2248相控陣雷達的最大探測距離在250千米左右，對于遠程區(qū)域防空來說這個距離仍然偏小，在面對小型低可探測性空中目標時將很難提供可靠的遠程預警，因此“加爾各答”號也很有必要像歐洲“小盾”艦那樣另外加裝一部大型遠程警戒雷達。很奇特的是，“加爾各答”號在后桅桿上安裝了一部RAWL-02 MK-Ⅲ遠程搜索雷達，該雷達是直接從老式“德里”級驅逐艦上沿用而來的，工作在L波段，最大探測距離在300千米左右。如果在上世紀90年代末，這的確是一款比較先進的遠程搜索雷達，是“德里”級驅逐艦相比同時期我國052B型驅逐艦少有的設計亮點（052B并沒有加裝同類型雷達）。但這種雷達現(xiàn)在來看則早已落后于時代。作為一種二坐標遠程警戒雷達，該雷達與歐洲同類型的SMART-L、S-1850M等遠程警戒雷達相比，性能差距十分明顯。而這種老式雷達現(xiàn)在居然又被最新建造的“加爾各答”級驅逐艦繼承了，顯然這是一件讓人難以理解的事情。如果僅僅是性能落后倒也罷了，畢竟新艦裝備老型號雷達也不是什么新鮮事，但問題在于RAWL-02型雷達從作戰(zhàn)使用上來看明顯與EL/M-2248相控陣雷達存在著功能重疊。首先，RAWL-02雷達工作在L波段，與EL/M-2248雷達的S波段靠得非常近，兩者很難形成互補關系，這與歐洲“小盾”艦配備長波段遠程警戒雷達的初衷存在著很大不同；其次，RAWL-02作為遠程警戒雷達的300千米左右的最大探測距離與250千米的EL/M-2248雷達相比并無明顯優(yōu)勢，有很明顯的性能重疊。如此看，“加爾各答”號配備的遠程警戒雷達，或許是因為EL/M-2248作為新研制的相控陣雷達系統(tǒng)的可靠性并不能讓人放心，因而需要另外配備一部相對而言更可靠的老式雷達作為替補。當然，“加爾各答”號從“德里”級驅逐艦上繼承的絕不止這一型雷達，還包括動力系統(tǒng)和反潛系統(tǒng)。作為新型“神盾”艦，其綜合作戰(zhàn)性能與其它國家“神盾”艦相比仍然有明顯的差距，并不是印度航母稱職的“帶刀護衛(wèi)”。

此外，經常有人會把我國052C/D驅逐艦后部安裝的米波雷達誤以為是和歐洲SMART-L、S-1850M類似的遠程警戒雷達。這種看法并不完全正確，兩者的功能定位還是存在一定區(qū)別的，也不存在誰優(yōu)誰劣的問題。我國052C/D驅逐艦作為“大盾”艦是不需要另外再配備遠程警戒雷達的，“大盾”本身就同時具備了遠程搜索、警戒、跟蹤以及導彈引導等一整套防空作戰(zhàn)功能，并且346/346A型有源相控陣雷達的天線陣面足夠大，不僅具備了很好的多功能性，并且將來還有進一步升級的潛力。因此052C/D驅逐艦上的米波雷達的功能定位與“小盾”艦上的遠程警戒雷達是存在較大區(qū)別的，兩者之間并不能直接進行橫向對比。052C/D上的米波雷達工作在VHF波段，最大探測距離在300千米左右，性能相比346/346A型相控陣雷達并無優(yōu)勢。之所以要另外加裝這么一部老式米波雷達，主要是出于346/346A型作為艦載有源相控陣雷達存在著功耗大、使用費用高、維護保障困難等問題，而且由于雷達信號頻譜保密的原則，并不適合長時間開機用于執(zhí)行不間斷的遠程對空警戒任務，因此才需要另外配備一部米波遠程警戒雷達。517型米波雷達雖然在目前看已顯落后，但該雷達探測距離遠、同時處理的空中目標數(shù)量多，而且整機功耗小、壽命長、使用效費比高，可連續(xù)24小時不間斷開機工作，因此可以對“大盾”起到很好的補充作用，在艦載相控陣雷達不工作時承擔起中高空遠程警戒任務，以最小的投入與成本即可為整個艦艇編隊提供基本的遠程防空警戒能力。而且517型米波雷達雖然較為落后，并不能直接引導艦空導彈執(zhí)行防空作戰(zhàn)任務，但只要它一發(fā)現(xiàn)空中來襲目標，就可以立即召喚性能更先進的相控陣雷達開機工作，由“大盾”接手進行下一步的防空作戰(zhàn)。與之類似的例子還有美國“提康德羅加”級巡洋艦，其在AN/SPY-1相控陣雷達之外也另外加裝了一部AN/SPS-49型二坐標遠程對空搜索雷達，也是出于類似的目的。而且米波雷達天生具備一定的反隱身能力，這種雷達很少見于別國新造的先進艦艇，卻出現(xiàn)在我國海軍最先進的水面戰(zhàn)艦上，就是出于我國特殊國情的需要。我國“神盾”艦在現(xiàn)在和將來都可能會直面隱身戰(zhàn)機的威脅，因此主力防空艦上配備具備了一定反隱身能力的米波雷達就很有必要了。此外，米波雷達還有一個重大優(yōu)勢是受外界氣象環(huán)境的影響較小，比如遇到高海況或惡劣天氣條件時，普通艦載微波雷達的探測效能將會大幅衰減，而米波雷達的信號損失則要小的多，幾乎不受影響，這對于水面艦艇的海上作戰(zhàn)來說也是很重要的（PS：反隱身和受天氣影響小這兩大優(yōu)勢也是美國海軍E-2D艦載預警機采取UHF分米波雷達的重要原因）。當然，517型米波雷達與國外同類型的遠程警戒雷達相比性能已顯落后，并且由于外觀看上去“很土”，沒有歐洲SMART-L、S-1850M等遠程警戒雷達那樣“高大上”，從而被很多軍迷朋友所詬病，這主要是因為052C/D作為6 000～7 000噸級的驅逐艦，由于噸位偏小，在配備了先進的大型四面固定相控陣雷達后，艦上留有的余量已經很有限了，不宜再另外配備過于先進的遠程警戒雷達。517型米波雷達雖然性能較為落后，但卻是目前較為合適的選擇，從這一點上講它的性能已不再是關鍵，適合的就是最好的。而且，軍事裝備的實用性遠比外觀更為重要，只要合理使用，“土裝備”也是有戰(zhàn)斗力的。

另外，還要再介紹一款前篇沒有介紹過的“神盾”——日本“出云”級直升機母艦上配備的OPS-50相控陣雷達。之所以沒有介紹，是因為這款雷達至今仍保持著一定的神秘性，且裝備范圍只限于兩艘“出云”級“準航母”。OPS-50也是一種四面固定式艦載相控陣雷達，據(jù)稱其最大探測距離可以達到360千米，但它的工作頻段至今仍是個謎。由于它是從“秋月”級驅逐艦和“日向”級直升機母艦上的FCS-3雷達改進而來的，因此有觀點認為它繼承了FCS-3雷達的C波段，也有觀點認為它工作在S波段。如果OPS-50雷達工作在S波段，則是與美國“宙斯盾”艦上的AN/SPY-1相當?shù)摹按蠖堋?，但性能仍不及“中華神盾”和“宙斯盾”。而如果OPS-50雷達工作在C波段，那么它的性能就相當可觀了。因為C波段相控陣雷達本質上仍然屬于一種“小盾”，其探測精度相比“大盾”有一定的優(yōu)勢，雖然還無法達到能為艦空導彈提供火控照射的精度，但能做到與“大盾”的探測距離相近并且精度更高，是非常難能可貴的。要知道，工作波長越短、頻率越高的雷達要提升有效探測距離則越困難。不過C波段也有C波段的缺點。C波段雷達由于發(fā)射的雷達波束較窄，其遠程大范圍區(qū)域掃描、搜索能力是比不上S波段相控陣雷達的，這一點不利于遠程區(qū)域防空，并且C波段雷達在外界氣象環(huán)境的適應能力以及對隱身目標的探測性能上與長波段雷達仍存在差距，因此C波段相控陣雷達并不是大型“神盾”艦的主流。不過，OPS-50雷達也有可能是以FCS-3相控陣雷達為基礎改變雷達工作頻段而來，即采取了S波段，如此更容易實現(xiàn)360千米的最大探測距離。當然了，不管是S波段還是C波段，其實都沒有太大的意義，因為日本下一代防空艦已選定了美國“宙斯盾”系統(tǒng)，OPS-50雷達的性能就算再先進也終將無所作為。而且，日本雖然能夠自研艦載雷達，但艦空導彈仍然需要從美國引進，在日本國防技術不能完全自主的大背景下，OPS-50雷達的未來前景恐怕并不樂觀。

最后再來談談我國“遼寧”號航母上的“盾”。估計很多人都不明白，“遼寧”艦作為航母配備“盾”的意義。因為在傳統(tǒng)的觀念下，“神盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)是為了防空而生的，一般都是與先進艦空導彈系統(tǒng)配套使用的。而“遼寧”艦沒有配備任何區(qū)域防空導彈，其配備先進的大型四面固定式相控陣雷達的意義在哪里呢？從某種角度上講，“遼寧”艦上配備的大型四面陣堪稱豪華，我們可以對比一下尚未服役的英國“伊麗莎白女王”號航母。同為6萬噸左右的大型航母，“伊麗莎白女王”號采取了諸多先進技術，但只配備了一座S-1850M大型遠程警戒雷達以及一部“工匠”三坐標搜索雷達，其中S-1850M雷達的探測距離更遠，是“伊麗莎白女王”號航母的主要遠程對空搜索雷達。該雷達同時裝備于英國45型驅逐艦和法意“地平線”級驅逐艦，是艦載相控陣雷達的補充，其性能水準與“遼寧”艦的四面固定式有源相控陣雷達完全不在一個檔次。那么“遼寧”艦上安裝的四面“大盾”有什么意義呢？前篇曾提到過，大型四面固定相控陣雷達的作用在于中高空遠程預警與探測，而航母上的預警直升機則可以提供對低空目標的警戒與探測，兩者是一對完美搭檔，兩者配合使用可保證覆蓋全空域。因此，在“遼寧”艦尚沒有配備艦載固定翼預警機的條件下，其上安裝的大型四面固定陣可以極大地緩解艦載預警直升機的壓力，兩者配合使用可以實現(xiàn)1+1>2的作戰(zhàn)效能。用國內專家的一句話解釋：“這是我國目前能采取的最好的解決方案了（在固定翼預警機上艦前）。”可見“遼寧”艦配備大型四面固定陣的意義十分重大。無獨有偶的是，雖然美國海軍具備了非常強大的空中預警能力，但其最新建造的“福特”級航母上也配備了先進的相控陣雷達系統(tǒng)。很多人在對比中印航母戰(zhàn)力的時候只顧得去比拼兩者的艦載機數(shù)量和性能，卻往往忽略了一點，配備了大型四面固定相控陣雷達的“遼寧”艦，其預警與指揮能力遠不是半路出家的印度航母所能比的。而且，“遼寧”艦的直-18預警直升機的性能也遠比印度航母上的卡-31預警直升機先進，直-18的設計理念更符合現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)理念。比較遺憾的是，“遼寧”艦沒能裝上我國最新的346A型有源相控陣雷達，原因或許是當時的346A雷達還不夠成熟可靠，出于穩(wěn)妥考慮最終選擇了346型雷達。但不久前剛下水的國產航母已經給我們帶來了新的驚喜。