摩拜單車與ofo小黃車哪個(gè)更好？這是一個(gè)難回答的問題，以至于雙方的投資人也出來正面爭(zhēng)論了一番。

摩拜與ofo之爭(zhēng)，一直沒有明顯勝負(fù)之分。但是二者在發(fā)展路徑上的確有很大不同。

ofo最近在各地的鋪量速度、力度都極大，一篇關(guān)于ofo街頭活躍用戶上數(shù)據(jù)“第一”的報(bào)道，獲得了ofo主要投資人，金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎的朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)。

在艾瑞的這份報(bào)告中，顯示ofo在整個(gè) 5 月的總使用次數(shù)為134760.19 萬次，率先突破 13 億，遠(yuǎn)超摩拜 4 億次。而在月活躍用戶方面，ofo也以 6272 萬的總數(shù)據(jù)拔得頭籌，遠(yuǎn)甩摩拜。

但這在摩拜的主要投資人騰訊創(chuàng)始人馬化騰看來，不過是一堆“啞終端”。馬化騰認(rèn)為摩拜才是真正的智能系統(tǒng)，雙向通信連接，而ofo所用的token不是真智能，只是“功能機(jī)”。

朱嘯虎不認(rèn)同馬化騰的觀點(diǎn)，認(rèn)為“性價(jià)比最優(yōu)的方案就是好方案”。而馬化騰反駁，認(rèn)為“再便宜在性價(jià)比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊”，除了講ofo是“小靈通”之外，馬化騰還說，沒有必要因?yàn)樽约和顿Y了而歪曲，如果我們投了ofo肯定也不看好這樣的模式而必須要改。

朱嘯虎則回應(yīng)說，數(shù)據(jù)說明一切，一年后再看結(jié)果。不過很快馬化騰和騰訊一名投資經(jīng)理都說，不用等一年，現(xiàn)在數(shù)據(jù)就說明了。

這一場(chǎng)精彩的論辯就發(fā)生在朱嘯虎的朋友圈。

從這場(chǎng)論辯來看，鈦媒體小編做了身邊一輪小調(diào)研，支持馬化騰“智能論”的偏多。不過，也要說明的是摩拜跟微信合作緊密，由于獲得了騰訊的多輪主投，小程序以及微信植入都緊密合作，可多重微信入口獲得用戶。這也許就是朱嘯虎在論辯中說的“不能只看微信這一個(gè)數(shù)據(jù)”。endprint