李文霞

【摘 要】隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市不斷向周邊擴(kuò)展，以及城市交通網(wǎng)的不斷完善，道路建設(shè)也越來越多，在各類道路設(shè)計中，混凝土路面仍為一個普遍選型。通過對其研究總結(jié)，不斷完善理論和施工經(jīng)驗水平，對后續(xù)類似工程具有一定的借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】混凝土路面；質(zhì)量通??；產(chǎn)生原因；預(yù)防辦法

1 情況說明

水泥混凝土路面在各種道路建設(shè)中的應(yīng)用比較普遍，在其施工和運行中經(jīng)常出現(xiàn)各種相類似的質(zhì)量通病，主要有不規(guī)則裂縫、跳車、強(qiáng)度不足、平整度欠佳、斷板、井周碎裂、缺邊掉角、蜂窩麻面、壓紋不均勻等。究其原因十分復(fù)雜，但通過大量的工程實踐，能夠總結(jié)出相應(yīng)的處理辦法和預(yù)防措施。

2 原因分析

水泥混凝土路面的質(zhì)量通病從外觀看形式多樣，通過研究歸納總結(jié)，可將質(zhì)量通病分為兩大原因：內(nèi)因和外因，內(nèi)因主要指水泥混凝土強(qiáng)度本身不足，外因主要指操作欠佳和不利環(huán)境因素。如強(qiáng)度不足、斷板等主要原因可歸為內(nèi)因，跳車、平整度欠佳等歸為外因，而不規(guī)則龜裂、缺邊掉角、壓紋不均則內(nèi)外原因都有。本人通過對水泥混凝土路面工程實例調(diào)查研究，查閱相關(guān)工程資料，并結(jié)合自己多年的施工管理經(jīng)驗，對水泥混凝土路面通病內(nèi)因產(chǎn)生原因歸納如下：

（1）砂、石、水泥、外加劑等原材料質(zhì)量不完全符合相關(guān)規(guī)范要求，混凝土拌制過程不符合相關(guān)操作規(guī)程。如骨料中針片狀石子含量過高，針片狀石子在混凝土中易出現(xiàn)架空現(xiàn)象，空隙率增大，受壓易折斷，從而影響混凝土強(qiáng)度。選用較細(xì)的砂且雜質(zhì)含量過高，根據(jù)規(guī)范規(guī)定：砂的細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.5以上，含泥量不超過3%。水泥隨意摻合使用，因不同水泥中混合物質(zhì)量及摻量都不同，摻合后將使水泥性能發(fā)生改變，標(biāo)號降低，從而影響混凝土的強(qiáng)度。粗骨料采用礫石，礫石因其表面光滑、無棱角，與水泥砂漿的粘結(jié)性不佳，使混凝土強(qiáng)度降低，應(yīng)采用機(jī)軋碎石作骨料。

（2）混凝土配合比、水灰比、和易性和塌落度等指標(biāo)不符合規(guī)范和設(shè)計。混凝土的配合比是根據(jù)混凝土強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性來確定的。根據(jù)規(guī)定其計量誤差為：水泥1%，粗骨料3%，水1%，外加劑2%，同時計量不準(zhǔn)確也影響砂石材料的級配。沒有一個好的級配，混凝土的密實度就難以保證。

（3）混凝土輸送方式、澆筑、振搗時間、振搗半徑估值、密實標(biāo)準(zhǔn)判斷、初凝時間的掌握、環(huán)境溫度的判斷等原因，因外而內(nèi)的原因。

對水泥混凝土路面通病外因產(chǎn)生原因歸納如下：

（1）基礎(chǔ)出現(xiàn)薄弱區(qū)段。

（2）水泥混凝土施工過程不符合要求。主要指澆筑過程、振搗方式、收面時機(jī)等。

（3）實驗數(shù)據(jù)不敏感或不準(zhǔn)確。

（4）混凝土開始養(yǎng)護(hù)時間、養(yǎng)護(hù)方式方法、養(yǎng)護(hù)時間問題、開放交通時機(jī)掌握不夠。

3 預(yù)防辦法

導(dǎo)致水泥混凝土路面質(zhì)量通病的原因復(fù)雜多樣，通過研究分析，找出產(chǎn)生問題的主要原因，進(jìn)行前期預(yù)防和期間處理，讓水泥混凝土路面質(zhì)量達(dá)到預(yù)期效果，運行安全可靠。主要采取的措施有：

（1）加強(qiáng)材料采購進(jìn)場關(guān)，保證砂、石、水泥、外加劑等原材料質(zhì)量合格。

（2）通過水泥混凝土配合比詳細(xì)設(shè)計，保證混凝土成品水灰比和塌落度等指標(biāo)符合規(guī)范和設(shè)計要求。

（3）混凝土施工操作規(guī)范化?；炷凛斔筒扇〈胧┓乐顾终舭l(fā)，澆筑期間采用遮陰網(wǎng)或擋風(fēng)板控制風(fēng)速，改善局部環(huán)境。規(guī)范振搗工藝，在施工前通過試驗確定同一部位振搗時間、振搗半徑、初凝時間、抹面時間、澆筑厚度等澆筑參數(shù)。

（4）提高局部施工精度水平，平整度達(dá)到更高要求，預(yù)防跳車等現(xiàn)象，提高車輛通行舒適度。

（5）混凝土養(yǎng)護(hù)合理科學(xué)。主要指開始養(yǎng)護(hù)時間、養(yǎng)護(hù)方式方法、養(yǎng)護(hù)周期等參數(shù)，可通過試驗、經(jīng)驗參數(shù)和規(guī)范數(shù)據(jù)選定。

（6）井周、角隅鋼筋和傳力桿鋼筋放置正確，安裝牢固。

4 其他控制措施

一般情況下，通過上述相關(guān)措施基本能夠控制水泥混凝土路面澆筑整體質(zhì)量，但實際情況往往更復(fù)雜多樣，可通過進(jìn)一步的分析原因并采取相應(yīng)措施來保證混凝土質(zhì)量。以下是其他控制措施：

（1）基層含水量不足或過多。該情況基本是水泥混凝土道路鋪筑的普遍現(xiàn)象：問題很淺顯，技術(shù)人員很清楚，技術(shù)含量不高，但因施工人員素質(zhì)高低、責(zé)任心欠缺、施工部位變化和施工狀態(tài)的動態(tài)變化，導(dǎo)致水泥混凝土澆筑的基層往往含水量達(dá)不到最佳，從而導(dǎo)致水泥混凝土含水量不在最佳狀態(tài)進(jìn)行收斂硬化，混凝土強(qiáng)度可能達(dá)不到設(shè)計數(shù)值。

（2）采用二次抹面，以減少表面收縮裂紋。在高溫天氣下，水泥水化作用加快，內(nèi)部水化熱不易及時散開，從而產(chǎn)生溫度裂縫，可在第一次收光后根據(jù)實際進(jìn)行第二次抹面收光或拉毛，可在一定程度上減少表面收縮裂紋。

（3）及時切縫，減少斷板或裂縫。由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫主要是因晝夜溫差太大或水化熱散熱不及時，產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，而沒有設(shè)置伸縮縫和對混凝土面板及時切縫而造成的，所以一般水泥混凝土路面設(shè)置縱橫縫，每5米設(shè)縮縫，每100米或?qū)挾茸兓?、厚度改變、基層改變、彎曲范圍等處?yīng)設(shè)置脹縫，以防斷裂。

（4）預(yù)防基層產(chǎn)生的反射裂縫。由于基層的裂縫沒有進(jìn)行及時處理，而反射到面層，使面層斷裂。目前，水泥混凝土路面基層采用以水泥碎（礫）石穩(wěn)定基層為主，因溫度應(yīng)力及其它因素的影響，基層澆筑好后，在一定范圍內(nèi)會自然斷裂，該斷裂縫可能反射到面層，對面層造成破壞?？稍诨鶎由显O(shè)置一些伸縮縫，但會增加不少施工難度，并因施工精度不好控制而達(dá)不到預(yù)期效果。

（5）材料控制。1）控制水泥安定性不良引起的裂縫。應(yīng)選用低堿性水泥并加強(qiáng)進(jìn)場檢驗。2）減少水及砂中有害雜質(zhì)對水泥混凝土的腐蝕作用。根據(jù)有關(guān)規(guī)定：對砂、石材料的試驗檢測每料場做一次，稻田水和水溝水一般情況下不能作拌合用水。3）防止砂、石材料中的活性材料與水泥中堿產(chǎn)生不良化學(xué)反應(yīng)，使混凝土結(jié)構(gòu)遭到破壞?？砂聪铝修k法：新出廠的水泥不要立即使用；采用低堿水泥和非活性集料。

（6）加強(qiáng)外觀色澤質(zhì)量管理。根據(jù)有關(guān)報道：當(dāng)用肉眼能看出混凝土路面存在顏色差異時，配料中誤差水泥>7%、用水量>10%、集料>10%，由于計量不準(zhǔn)造成色澤差異，對混凝土強(qiáng)度有嚴(yán)重影響，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場使用的同批次混凝土顏色出現(xiàn)差異時一定要嚴(yán)格查明原因，確定水泥混凝土質(zhì)量符合要求后再使用。

（7）表面壓紋不均勻。由于路面壓紋操作工藝不當(dāng)、壓紋時間掌握不到位等因素，導(dǎo)致壓紋深度不均勻、不直順。目前，采用先拉毛后割縫的施工工藝，對行車安全較好。

（8）嚴(yán)格控制平整度和線型。平整度不佳的主要原因是施工工具選型不當(dāng)或抹面操作人員經(jīng)驗不足，另外平板振搗梁也有一定的關(guān)系，一般采用鋁合金大尺，橫跨模板上來回抹平數(shù)次，然后轉(zhuǎn)90度再抹平，使平整度得到有效控制。線型不順一般是立模不到位、放樣不準(zhǔn)確或者模板變型跑模造成的，只要提高施工責(zé)任心則可受控。

5 結(jié)束語

要保證水泥混凝土路面的整體質(zhì)量，就要內(nèi)外原因兼顧，綜合考慮，制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，選用施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍，責(zé)權(quán)利明確，管理到位方可受控。另外，積極探索、總計和改進(jìn)施工工藝，以克服水泥混凝土路面質(zhì)量通病，保證混凝土路面的整體施工質(zhì)量。

[責(zé)任編輯：張濤]