本報(bào)記者　白云怡

“印度國(guó)防部正對(duì)4條位于印中邊境的鐵路走廊進(jìn)行勘察。如果可以實(shí)現(xiàn)的話，那么印度將可能在印中、印巴邊境擁有一個(gè)寬廣的、全天候的鐵路網(wǎng)絡(luò)?！薄督袢沼《取?月30日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，這4條正在被勘察的鐵路走廊有3條位于“阿魯納恰爾邦”（中國(guó)藏南地區(qū)），另一條則位于拉達(dá)克地區(qū)。

該報(bào)援引一名印度鐵路部門(mén)的高級(jí)官員的話說(shuō)，這些“戰(zhàn)略走廊”背后的想法是加強(qiáng)聯(lián)通能力，以便在緊急情況發(fā)生時(shí)能夠快速運(yùn)輸軍隊(duì)和軍用物資。與此同時(shí)，印度國(guó)防部還希望在與尼泊爾和巴基斯坦的邊境也建設(shè)“戰(zhàn)略性線路”，總計(jì)已有14條線路被提出?！督袢沼《取吩u(píng)論說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始“展示肌肉”，所以印度也必須加快自身戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以應(yīng)對(duì)潛在威脅。

據(jù)報(bào)道，如果這一計(jì)劃被批準(zhǔn)，其中一條將超過(guò)中國(guó)的青藏鐵路成為世界上海拔最高的鐵路?！督袢沼《取贩Q(chēng)，考慮到邊境沿線的緊張情況，這些項(xiàng)目從戰(zhàn)略的角度來(lái)看很重要。以列城為例，它是第十四軍總部所在地。從印度其他地區(qū)到該地區(qū)的道路總被大雪切斷，全天候的鐵路網(wǎng)將同時(shí)滿足戰(zhàn)略和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要。

不過(guò)，印度鐵路部門(mén)人士認(rèn)為，這些工程的可行性值得懷疑。一名鐵路部門(mén)高官說(shuō)，這些鐵路走廊可能沒(méi)法吸引足夠多的旅客與貨物用以維持運(yùn)營(yíng)。此外，該地區(qū)復(fù)雜多變的地形也意味著高昂的建設(shè)費(fèi)用。

印度一邊雄心勃勃地計(jì)劃著在邊境修建“全天候鐵路網(wǎng)”，一邊對(duì)中國(guó)在中印邊界中方一側(cè)的洞朗地區(qū)修路表示不滿。對(duì)于印度邊防部隊(duì)越界進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)土，印度外交部6月30日卻發(fā)表聲明稱(chēng)，“印度對(duì)最近中國(guó)的行為表示嚴(yán)重關(guān)注，并已告知中國(guó)政府這樣的建設(shè)行為代表著對(duì)現(xiàn)狀的明顯改變，對(duì)印度有著嚴(yán)重的安全含義”。與此同時(shí)，有印度媒體還在大肆炒作洞朗地區(qū)為不丹所有。

在6月30日的例行記者會(huì)上，中國(guó)外交部發(fā)言人陸慷詳細(xì)介紹洞朗歸屬的相關(guān)證據(jù)說(shuō)，從歷史上看，洞朗一直是西藏亞?wèn)|地區(qū)邊民的傳統(tǒng)牧場(chǎng)，中方對(duì)該地進(jìn)行良好管轄。上世紀(jì)60年代之前，不丹邊民如要進(jìn)入洞朗過(guò)牧，必須征得中方同意，也都向中方交納了草稅，西藏檔案館目前仍保留有部分草稅收據(jù)。清朝駐藏大臣還曾在洞朗南端中不邊界傳統(tǒng)習(xí)慣線上設(shè)立過(guò)界標(biāo)。“從法理上看，1890年歷史界約明確規(guī)定了吉姆馬珍雪山是中印不三國(guó)交界點(diǎn)，洞朗地區(qū)在中印、中不邊界的中方一側(cè)”，陸慷表示，而從現(xiàn)地上看，中方對(duì)洞朗地區(qū)有完全的管轄，中方邊防部隊(duì)和牧民每年均在此巡邏放牧，并修有眾多生產(chǎn)生活設(shè)施。

陸慷說(shuō)，以上證據(jù)不丹方面是非常清楚的，也是認(rèn)可的。目前當(dāng)務(wù)之急是印方立即將越界人員撤回邊界線印方一側(cè)。這是中印雙方開(kāi)展任何有意義對(duì)話的必要前提?！?/p>