李惠娟+徐雯雯

摘要：隨著江蘇經(jīng)濟的高速增長，工業(yè)化與城鎮(zhèn)化步伐也逐漸加快，環(huán)境污染形勢卻日漸嚴(yán)峻。由于產(chǎn)業(yè)失衡、煤炭燃燒、汽車尾氣與建筑揚塵等原因帶來的空氣污染問題已經(jīng)嚴(yán)重影響人們的身心健康。大氣環(huán)境作為一種公共品，需要相應(yīng)的財稅政策彌補市場調(diào)解的缺陷。本文首先分析江蘇省空氣污染的成因，然后總結(jié)發(fā)達(dá)國家治理空氣污染的財稅政策，最后從財政政策與稅收政策兩個方面提出對江蘇省治理空氣污染的啟示。

關(guān)鍵詞：空氣污染；治理；財稅政策；啟示

中圖分類號：R122.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-672X（2017）03-0018-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2017.03.004

Abstract： With the rapid growth of economy in Jiangsu， the pace of industrialization and urbanization has been accelerated， and environmental pollution has become increasingly serious. Air pollution have seriously affected peoples physical and mental health caused by industrial imbalance， coal combustion， automobile exhaust and construction dust. As a kind of public goods， the atmospheric environment needs fiscal and taxation policies to make up for the defects of market mediation. This paper first analyzes the causes of air pollution in Jiangsu Province， and then summarizes the fiscal policies of air pollution control in developed countries， finally put forward the inspiration for Jiangsu Province from two aspects of fiscal and tax policy.

Key words： Air pollution；Control； Fiscal and tax policy；inspiration

近年來，霧霾天氣在江蘇省有增加態(tài)勢，尤其是在冬季。今冬以來，江蘇的大部分地區(qū)經(jīng)常處于空氣污染狀態(tài)，蘇北某些城市部分時段AQI值甚至高達(dá)300多。嚴(yán)重的空氣污染給居民的生活帶來諸多不便，造成了交通擁堵及出行困難，更有甚者會加重呼吸道感染、誘發(fā)心腦血管疾病，嚴(yán)重危害人們的生命健康安全。解決空氣污染問題，提高江蘇省生態(tài)文明建設(shè)水平已刻不容緩。

1 空氣污染的主要成因

1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，工業(yè)產(chǎn)值過大

江蘇省地處東部沿海，位于當(dāng)今世界經(jīng)濟最具活力的太平洋西岸，是我國實現(xiàn)與國際經(jīng)濟接軌的前沿區(qū)域之一。隨著改革開放的深入，江蘇省各產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)比重穩(wěn)步上升，但第二產(chǎn)業(yè)比重依然在45%以上，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。2015年，江蘇省第二產(chǎn)業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)45.7%，作為以制造業(yè)為主的工業(yè)大省，江蘇省工業(yè)起步較早、基礎(chǔ)牢固，工業(yè)產(chǎn)值一直位居全國前列，同時帶來的突出問題則是傳統(tǒng)工業(yè)比重大，技術(shù)改造困難。諸如煉鋼、水泥、熱力發(fā)電和化工等傳統(tǒng)工業(yè)，在生產(chǎn)過程中會消耗大量化石燃料，燃燒能源排放出的有害氣體以及可吸入顆粒物等負(fù)面產(chǎn)物也嚴(yán)重影響了大氣環(huán)境，是導(dǎo)致江蘇省空氣污染的主要因素。

1.2 能源結(jié)構(gòu)不合理，煤炭消費總量過大

江蘇省的能源消耗以煤炭為主，隨著經(jīng)濟發(fā)展逐漸進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，地下煤炭貯藏也在逐漸減少，在省內(nèi)實現(xiàn)煤炭自給較為困難。在目前的能源結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式下，經(jīng)濟發(fā)展對生態(tài)造成的破壞和對環(huán)境造成的污染較為嚴(yán)重。2015年江蘇省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)消耗原煤達(dá)24600萬噸，比去年略低。煤炭作為江蘇省的基礎(chǔ)性能源，其污染物排放引起的負(fù)面效果已經(jīng)逐漸超越了通過燃煤帶來的經(jīng)濟成果?，F(xiàn)行的煤電價格與其它形式的能源相比有一定價格優(yōu)勢，但從某種程度上卻是以犧牲大氣環(huán)境為代價。煤炭在燃燒過程中釋放出的二氧化硫、氮氧化合物和可吸入顆粒物是形成霧霾天氣的直接原因，嚴(yán)重影響了江蘇省居民的健康。

1.3 汽柴油標(biāo)準(zhǔn)較低，民用汽車較多，尾氣排放總量較大

隨著江蘇省人均收人水平的提高和城鎮(zhèn)化的縱深發(fā)展，汽車逐漸進(jìn)入千家萬戶。統(tǒng)計資料顯示，近五年來，江蘇省民用汽車數(shù)量平均增長率達(dá)到18.8%，至2016年，民用汽車保有量達(dá)到1000多萬輛，居全國第三位。相關(guān)研究表明，汽車在怠車時排放的可吸入顆粒物超過正常行駛的2倍，如果剎車，還會排放大量重金屬有害物質(zhì)。因此，交通擁堵是加劇大氣污染的主要原因，交通擁堵時期也是污染物排放的高峰期。

柴油車排放的尾氣也是空氣污染的重要來源，雖然柴油車數(shù)量遠(yuǎn)少于私家車，但是它排放的氮氧化物，占到了所有機動車的70%。相比發(fā)達(dá)國家，我國成品油的質(zhì)量較低，如果能夠提高成品油等級，空氣污染問題可以得到有效緩解。

1.4 建筑揚塵

近年來，隨著人均可支配收入的增加與消費觀念改變，房地產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，建筑施工面積也持續(xù)上升，由于江蘇省經(jīng)濟發(fā)達(dá)并且可持續(xù)性良好，所以不論是各市區(qū)還是縣城，房地產(chǎn)市場都很火爆，2015年江蘇省建筑施工面積達(dá)21億平方米，為2009年的2.16倍。令人擔(dān)憂的是，部分地區(qū)片面追求經(jīng)濟效果，在籌建過程中不考慮實際情況，盲目建房。不僅占用了大量土地，減少了耕地面積，而且在拆遷和施工的過程中，較少采用綠色施工，產(chǎn)生大量建筑揚塵。

2 發(fā)達(dá)國家防治空氣污染的財稅政策經(jīng)驗

2.1 美國

二戰(zhàn)后的美國，工業(yè)和交通運輸業(yè)迅猛發(fā)展，能源消耗量猛增。在此背景下，美國也難以逃脫環(huán)境污染的威脅。光化學(xué)污染事件是世界著名的公害事件之一，很多人因此患上疾病，甚至失去性命。面對嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)害，美國政府做出一系列整改措施。首先，健全環(huán)境法律體系，利用法律的強制性約束企業(yè)和個人的行為，減少不環(huán)保行為發(fā)生。其次，加大污染治理財政資金投入，對使用清潔能源或清理后再排放的企業(yè)和個人實行財政補貼，引導(dǎo)公眾樹立綠色消費觀念。同時，出臺一系列環(huán)境保護征稅法案，對空氣造成嚴(yán)重污染的化學(xué)物質(zhì)（二氧化硫、碳）等征收環(huán)保稅，對自然資源開采征收開采稅。

2.2 德國

經(jīng)歷了兩次工業(yè)革命后，飛速發(fā)展的德國也受到環(huán)境污染影響，空氣污染尤為嚴(yán)重。面對困境，德國政府采取了一系列財稅政策：首先，加大環(huán)保治理資金投入，對高污染排放地區(qū)進(jìn)行重點治理。然后，鼓勵新能源的開發(fā)與使用，利用地域環(huán)境特點，開發(fā)可再生能源，如風(fēng)能、水能、太陽能以及生物能發(fā)電等高新環(huán)保能源，對研發(fā)與推廣給予大力度的財政支持。再次，建立有效的財稅政策補貼機制，通過財政撥款給予企業(yè)資金支持，引導(dǎo)重工業(yè)企業(yè)引進(jìn)高新環(huán)保技術(shù)，淘汰高污染高排放的產(chǎn)能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，實現(xiàn)健康持續(xù)的綠色發(fā)展。最后，征收生態(tài)稅，利用稅收進(jìn)行宏觀調(diào)控，通過增加高污染能源的使用成本，制約企業(yè)對化石燃料的使用，從而減少污染物排放。

2.3 英國

英國在經(jīng)歷了“蒸汽時代”和“電氣時代”后，成為世界霸主，但在此光環(huán)下，卻隱藏著巨大的環(huán)境風(fēng)險。20世紀(jì)中期，由于工業(yè)生產(chǎn)和居民生活，倫敦城區(qū)的用煤量大幅增加，產(chǎn)生的廢氣未經(jīng)處理就直接排放，有害氣體排放量遠(yuǎn)超安全標(biāo)準(zhǔn)。同時，由于地域特點，英國形成了溫帶海洋性氣候，在此情形下，倫敦常年陰雨，污染物不易擴散，空氣污染因此加劇，嚴(yán)重威脅當(dāng)?shù)鼐用竦纳硇慕】怠惗責(zé)熿F事件后，英國政府當(dāng)即采取了一系列措施改善生態(tài)環(huán)境，公眾也開始意識到環(huán)境保護的重要性。首先，運用財政撥款對居民的傳統(tǒng)爐灶進(jìn)行大規(guī)模整改，將耗煤量較高的工業(yè)企業(yè)和發(fā)電廠遷出倫敦。其次，為減輕汽車尾氣對空氣質(zhì)量的負(fù)面影響，采取財政補貼和稅收優(yōu)惠政策，鼓勵民眾使用新能源汽車，對燃燒成品油的私家車征收較高費用。第三，根據(jù)產(chǎn)品的能耗高低從量征稅，征稅產(chǎn)品主要為煤炭、天然氣、電力和液化氣等，主要征稅對象為燃燒化石能源的商業(yè)、工業(yè)和公共部門。英國通過征收資源稅，極大地推動了企業(yè)節(jié)能減排的積極性。

2.4 北歐國家

針對經(jīng)濟發(fā)展至瓶頸期產(chǎn)生的空氣污染，北歐國家對煤炭、天然氣等征收環(huán)保稅。一般而言，最終燃料產(chǎn)品或電力的下游經(jīng)銷商為稅收的主要承擔(dān)者，對電力以外的其它能源采取直接征稅的方式，稅收的實際負(fù)擔(dān)主要流向下游的消費環(huán)節(jié)，采取懸殊較大的差異稅率（如碳稅），實現(xiàn)混合征收方式，通過提高稅率以減少空氣污染物排放，達(dá)到綠色發(fā)展的目標(biāo)。

3 江蘇省防治空氣污染的財稅政策啟示

發(fā)達(dá)國家主要以經(jīng)濟手段治理空氣污染，通過財政補貼鼓勵節(jié)能和發(fā)展公共交通，以加征環(huán)保稅費來限制污染物排放，這對江蘇省治理空氣污染的財稅政策選擇有一定啟示。

3.1 財政政策

（1）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化能源消費模式。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，江蘇省應(yīng)加大對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的財政扶持力度，強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，淘汰落后產(chǎn)能、落后工藝，引進(jìn)新型工業(yè)技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)從高污染型重工業(yè)向高新技術(shù)清潔工業(yè)轉(zhuǎn)變，從以工業(yè)為主導(dǎo)向以第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。

能源方面，可以在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)控，對新能源開發(fā)和利用均給予補貼，鼓勵新能源和清潔能源的開發(fā)與使用，利用江蘇的地域優(yōu)勢，大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電、核能發(fā)電等綠色能源，以減少高污染能源使用，改善大氣環(huán)境。

（2）增加財政補貼，大力發(fā)展公共交通。將財政資金投向省內(nèi)公共交通建設(shè)、增加公交車數(shù)量、合理調(diào)配班次、優(yōu)化站點分布等，在有條件的城市發(fā)展更為快捷、舒適度更高的地鐵，增加公共交通的吸引力與舒適度，引導(dǎo)更多居民主動放棄私家車出行，選擇綠色環(huán)保的公共交通。同時，還可以借鑒英國倫敦應(yīng)對交通擁堵的收費制度，抑制私家車出行頻率。

（3）增加城市綠化與污染治理的財政投入。增加城市綠化與污染治理的財政投入，引導(dǎo)社會資金參與其中，充分發(fā)揮財政資金的杠桿作用。通過建設(shè)綠化隔離帶、道路旁栽種綠植等，將工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)分開，吸附汽車尾氣中的有害氣體，涵養(yǎng)水土以改善地表生態(tài)環(huán)境；通過產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展與清潔發(fā)展、污染物消減、交通清潔等方面，從局部到整體，全面推進(jìn)節(jié)能減排，從源頭減少空氣污染物排放。

3.2 稅收政策

（1）對高污染的能源加成征稅。資源稅是對原油、天然氣、煤炭等自然資源征收的一種稅收。目前，原油、煤炭、天然氣已經(jīng)實行從價計征，其余的還是從量計征。空氣污染的主要來源為煤、原油等化石燃料，它們?nèi)紵笈欧诺亩趸?、二氧化碳、氮氧化合物、煙粉塵等污染物，是空氣污染的直接源頭。江蘇省于2016年7月全面實施資源稅改革，能夠促進(jìn)資源的有效利用，進(jìn)一步發(fā)揮稅收對節(jié)約資源、保護環(huán)境的調(diào)節(jié)作用。但是江蘇省的資源稅還不夠完善，考慮到各省份對資源定價的自主權(quán)，江蘇省應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化資源稅的稅種與稅率，利用稅收的調(diào)節(jié)功能，減輕空氣污染。

（2）實行稅收優(yōu)惠政策。目前，江蘇省現(xiàn)行的稅收優(yōu)惠政策包括直接稅收優(yōu)惠和間接稅收優(yōu)惠。直接稅收優(yōu)惠政策一般是通過稅收抵免、加速折舊、稅收返還等形式達(dá)到減免企業(yè)納稅總額的目的；間接稅收優(yōu)惠政策主要是通過降低稅率或稅基以減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，形成市場競爭的價格優(yōu)勢。通過實施稅收減免的優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)設(shè)備更新?lián)Q代、安裝控污設(shè)備、開展清潔生產(chǎn)等，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)綠色環(huán)保產(chǎn)品，進(jìn)一步通過市場營銷活動，擴大環(huán)保產(chǎn)品的消費市場。

（3）開征消費稅，引導(dǎo)正確消費觀。目前，在消費稅的各稅目中，煙酒、鞭炮、焰火、成品油、汽車、游艇等消費品在使用過程中會造成不同程度的空氣污染。開征消費稅的目的是引導(dǎo)消費者的行為，幫助消費者樹立綠色消費觀念。應(yīng)深入推進(jìn)消費稅改革，通過提高奢侈品和含污染消費品的價格，從源頭上控制污染物排放，倡導(dǎo)整個社會形成綠色消費的觀念。

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收稿日期：2017-05-18

作者簡介：李惠娟（1974-），博士，副教授，研究方向為資源與環(huán)境經(jīng)濟，區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。