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        交通基礎設施建設與社會經(jīng)濟發(fā)展研究

        2017-06-30 08:13:04房繼承
        北方經(jīng)貿 2017年4期
        關鍵詞:社會經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展

        房繼承

        摘要:交通基礎設施是社會各項經(jīng)濟活動的載體,也是發(fā)展國民經(jīng)濟的基礎。交通基礎設施的建設發(fā)展對社會經(jīng)濟的發(fā)展有著至關重要的影響。我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平與交通基礎設施建設存在基礎設施建設不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求,交通基礎設施建設與生態(tài)環(huán)境不協(xié)調等問題。應充分認識交通基礎設施的重要作用,提高資源利用率,加大技術投入,加強交通運輸管理。

        關鍵詞:交通基礎設施建設;社會經(jīng)濟;協(xié)調發(fā)展

        中圖分類號:F512.3文獻標識碼:A

        文章編號:1005-913X(2017)04-0024-02

        一、交通基礎設施建設與社會經(jīng)濟發(fā)展的相互作用

        (一)交通基礎設施對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響

        1.從屬和引導功能。從屬功能是指交通基礎設施建設的最終目的是要為經(jīng)濟發(fā)展服務,交通基礎設施的建設也需要經(jīng)濟發(fā)展提供資金保障,從某種程度上來說,交通基礎設施的建設與社會經(jīng)濟的發(fā)展有著從屬關系。

        其次是引導功能,交通基礎設施對社會經(jīng)濟發(fā)展引導功能主要有三種情況:一是超前型,即交通基礎設施建設的速度高于社會經(jīng)濟發(fā)展的速度,在這種情況下,交通基礎設施的建設對經(jīng)濟發(fā)展有著帶動作用;二是協(xié)調型,即交通基礎設施的建設與設計經(jīng)濟發(fā)展速度相協(xié)調,此時二者之間相互促進,共同發(fā)展;三是滯后型,即交通基礎設施的建設落后于經(jīng)濟發(fā)展速度,此時交通基礎設施建設制約著經(jīng)濟發(fā)展。

        2.提高生產(chǎn)效率,改善投資環(huán)境。交通基礎設施的主要作用體現(xiàn)在生產(chǎn)中的投入,能夠降低服務成本,提高生產(chǎn)效率。例如,交通基礎設施的完善能夠減少運輸時間,提高運輸速度;也能夠減少工人的通勤時間,提高生產(chǎn)效率。另外,交通基礎設施的完善,改善區(qū)域生產(chǎn)環(huán)境,增強地區(qū)競爭優(yōu)勢,加快產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)轉移的速度,促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。同時,也可以促進人員就業(yè),改善就業(yè)環(huán)境。

        (二)社會經(jīng)濟對交通基礎設施建設的影響

        社會經(jīng)濟對交通基礎設施建設也有反作用,社會經(jīng)濟發(fā)展對交通基礎建設的影響有以下幾點。

        1.市場需求。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展、市場需求的不斷擴大,各區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系日益密切,原有的交通基礎設施已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟發(fā)展需求。因此,這就在一定程度上促使交通基礎設施不斷完善。

        2.資金保障。社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展,使得能夠應用在交通基礎設施建設方面的資金也逐漸增多,社會經(jīng)濟的發(fā)展為交通基礎設施建設提供了資金保障。

        3.技術支持。經(jīng)濟的發(fā)展促進科學技術的不斷創(chuàng)新和發(fā)展,為交通基礎設施建設中的難題提供了技術支持,大大提高了交通基礎設施建設的施工質量,在提高交通基礎設施建設效率的同時,降低工程成本。

        (三)交通基礎建設與社會經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的表現(xiàn)

        交通基礎設施建設與社會經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展是現(xiàn)階段所追求的目標,它們之間的協(xié)調有以下幾個方面的表現(xiàn)。

        1.功能性協(xié)調。交通基礎設施建設和社會經(jīng)濟有著不同的子系統(tǒng),這些子系統(tǒng)之間的功能要相互協(xié)調,進行合理的組合,保證整體功能的優(yōu)化。

        2.空間性協(xié)調。不同的區(qū)域之間的經(jīng)濟發(fā)展情況和交通基礎設施的需求不盡相同,所以二者要做好空間上的協(xié)調,充分考慮區(qū)域的特殊要素,綜合周邊發(fā)展情況,增強區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢,促進經(jīng)濟的發(fā)展。

        3.時間性協(xié)調。交通基礎建設與社會經(jīng)濟發(fā)展都有不同的階段,在不同的階段有不同的任務和目標,所以在統(tǒng)籌二者的協(xié)調性時,要充分考慮到時間性的協(xié)調,科學合理的促進整體目標的實現(xiàn)。

        二、協(xié)調發(fā)展綜合評價模型

        (一)協(xié)調發(fā)展綜合評價的指標體系

        協(xié)調發(fā)展綜合評價的指標體系要綜合交通基礎設施建設的發(fā)展目標、與社會經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調程度兩方面來考慮。協(xié)調發(fā)展綜合評價的指標體系是一個科學合理的完整體系,指標體系的確立必須要遵循相應原則。

        1.統(tǒng)籌科學性與實用性。在選取具體指標時,要進行科學分析和具體研究,所選取的指標要能夠滿足協(xié)調發(fā)展的需求。與此同時,所選指標要簡明扼要,直接反應本質問題,指標涉及到的數(shù)據(jù)要充分可信,具有代表性重點指標是首要選取對象。

        2.統(tǒng)籌普遍性與特殊性。我國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展很不平衡,各個地區(qū)之間的交通基礎設施建設也有著不同的要求和目標,所以在制定協(xié)調發(fā)展綜合評價的指標體系時,要充分考慮到不同地區(qū)的特殊要素,實現(xiàn)普遍性和特殊性的統(tǒng)一。

        3.可比性原則。協(xié)調發(fā)展綜合評價的指標體系的可比性與綜合評價的結果成正比例關系,所以指標體系的建立要遵循可比性的原則,使綜合評價的結果在最大程度上反映交通基礎設施建設與經(jīng)濟發(fā)展之間的協(xié)調程度。

        根據(jù)以上原則,綜合考慮交通基礎設施與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的相互作用,常見的初選指標可參考如下表格。

        (二)協(xié)調發(fā)展綜合評價模型

        在建立指標體系的同時,要選取與之相符合的評價方法,這樣才能夠反映交通基礎設施與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的真實關系。所以,建立協(xié)調發(fā)展綜合評價模型的一個重要步驟就是選取科學的評價方法。

        交通基礎設施建設與社會經(jīng)濟發(fā)展之間是相互作用的,二者的子系統(tǒng)之間也同樣存在相互的影響,對交通基礎設施是否能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求的客觀評價,也是對兩者子系統(tǒng)的客觀評價,

        常用的DEA評價方法能夠有效的評價交通基礎設施與社會經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調程度。DEA的有效包括技術和規(guī)模的有效,總體的DMU(決策單元)組合與需要評價的DMU相比,若產(chǎn)出與投入的比例能夠滿足要求,那么需要評價的DMU就是有效的。

        三、交通基礎設施建設與社會經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的問題及建議

        (一)存在問題

        1.交通基礎設施建設不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求。交通基礎設施建設與經(jīng)濟發(fā)展之間的矛盾是改革開放后我國一直存在的問題,交通基礎設施建設無論是在數(shù)量上還是質量上都與經(jīng)濟發(fā)展水平存在較大差距,嚴重制約了社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。且隨著經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快,二者之間的矛盾也日益突出。

        2.交通基礎設施建設與生態(tài)環(huán)境不協(xié)調。交通基礎設施的建設也造成了一定程度的環(huán)境問題。一是關于植被破壞的問題,交通基礎設施建設需要占用土地,由此帶來了建設區(qū)植被的破壞,二是在施工過程中由于開挖造成的水土流失問題,最后在施工過程中造成的能耗和水、噪音等的污染,這一系列的問題對于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展都會造成不良影響。

        (二)發(fā)展建議

        1.充分認識交通基礎設施的重要作用。目前交通基礎設施的建設還不能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求,各個地區(qū)要充分認識到交通基礎設施建設的重要性,協(xié)調經(jīng)濟發(fā)展與交通基礎設施建設之間的關系,發(fā)揮交通基礎設施對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用,加大對交通基礎設施建設的投人。但是,與此同時也要把握好投資力度,不能盲目的擴大投資,要采取科學的方法;根據(jù)本區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的具體情況和實際要求,進行交通基礎設施的建設。

        2.提高資源利用率,加大技術投入。在交通基礎設施建設的過程中,要融入可持續(xù)發(fā)展的理念,提高資源的利用率,在建設過程中降低環(huán)境污染和生態(tài)破壞。積極引進先進技術,降低能耗,培養(yǎng)高素質人才,發(fā)展“五低”交通運輸方式。

        3.加強交通運輸管理。加強交通運輸管理體現(xiàn)在兩個方面,一是提高交通運輸能力,提升管理的科學技術水平,這要求加快交通基礎設施的建設速度,引進先進的技術人才。二是提高運輸?shù)陌踩獼l生,這要求加強對相關人員的培訓,在日常的工作中加強排查力度,將可能存在的安全隱患消滅在萌芽之中。通過加強交通運輸?shù)墓芾恚岣呓煌ㄟ\輸?shù)乃俣?,進而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。

        綜上所述,通過對交通基礎設施與社會經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的探討,深入剖析了二者之間應該如何實現(xiàn)協(xié)調發(fā)展,并對如何實現(xiàn)協(xié)調發(fā)展提出了相關的建議,對處理好交通基礎設施建設與社會經(jīng)濟發(fā)展有積極的指導意義。交通基礎設施建設是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎,對社會經(jīng)濟的發(fā)展有至關重要的作用,協(xié)調好社會經(jīng)濟與交通基礎設施建設之間的關系,能夠充分發(fā)揮交通基礎設施對經(jīng)濟發(fā)展的推動作用,實現(xiàn)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,提高國家的經(jīng)濟實力。

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