李愿　閆清

摘 要：輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理不僅能夠有效提高電力企業(yè)運(yùn)維管理的工作效率，而且可以給用電客戶提供更好的服務(wù)，對(duì)我國(guó)電力行業(yè)的快速發(fā)展起著十分重要的推動(dòng)作用。因此，文章通過(guò)闡述輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的意義，分析了輸電線路運(yùn)行檢修存在的問(wèn)題，進(jìn)一步提出了完善輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的策略，旨在為推動(dòng)我國(guó)電力行業(yè)的發(fā)展提供理論上的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：輸電線路；運(yùn)行檢修；一體化；管理模式

全球化經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展給我國(guó)的各行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在電力行業(yè)中，用電戶數(shù)量劇增，對(duì)電力企業(yè)的運(yùn)行檢修工作提出了更高的要求。因此，提高運(yùn)維管理的工作效率和工作人員的管理水平成為亟待解決的問(wèn)題，輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理成為以后發(fā)展的趨勢(shì)。本文圍繞輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式進(jìn)行分析是具有十分深刻的現(xiàn)實(shí)意義的。

1 輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的意義

對(duì)于用戶的用電情況，我國(guó)一直實(shí)行的是定期檢修的工作制度，在進(jìn)行檢修的時(shí)候大都是工作人員自己進(jìn)行人工的檢查和操作，這樣的檢修模式無(wú)法進(jìn)行電力系統(tǒng)的深入檢修，并且存在檢修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、成本高的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題[1]。隨著我國(guó)用電數(shù)量和規(guī)模的劇增，傳統(tǒng)的輸電線路檢修模式已經(jīng)不再適應(yīng)現(xiàn)代的發(fā)展現(xiàn)狀。因此，引入輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理有利于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的檢修模式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用電中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步提高電力企業(yè)的整體工作質(zhì)量。

2 輸電線路運(yùn)行檢修存在的問(wèn)題

2.1 分區(qū)檢修承包管理混亂

傳統(tǒng)的輸電線路運(yùn)行檢修大多是采用分區(qū)、分片的承包模式，這種承包模式如果負(fù)責(zé)的區(qū)域較小是完全可以的。但是現(xiàn)在的用電區(qū)域范圍廣，傳統(tǒng)的運(yùn)行檢修模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展情況，電力線路的運(yùn)行和檢修沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完美的配合。電力路線在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，由于無(wú)法進(jìn)行及時(shí)定位，導(dǎo)致檢修工作沒(méi)有辦法開(kāi)展，在一定程度上損害了用電客戶的自身利益。并且實(shí)行分區(qū)檢修承包管理使得各個(gè)承包商各司其職，但在遇到問(wèn)題的時(shí)候相互推諉，這個(gè)問(wèn)題也導(dǎo)致了電力企業(yè)整體的工作效率低下。

2.2 檢修工作人員的技術(shù)有待提高

對(duì)輸電線路運(yùn)行情況進(jìn)行維護(hù)與檢修是具有很強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性的，但是在實(shí)際操作中，從事這方面的工作人員的技術(shù)水平著實(shí)令人擔(dān)憂。檢修工作人員隊(duì)伍不僅僅是缺乏高素質(zhì)專業(yè)性的技術(shù)人才，更重要的是對(duì)檢修人員的管理也不是很到位。檢修工作出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候大家相互推諉，權(quán)責(zé)不清，導(dǎo)致很多時(shí)候無(wú)法及時(shí)解決問(wèn)題，輸電線路運(yùn)行檢修工作混亂。這就說(shuō)明電力企業(yè)的檢修技術(shù)水平有待提升。

2.3 運(yùn)行檢修的信息化水平低

雖然我國(guó)電力行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，但是必須承認(rèn)的是輸電線路運(yùn)行檢修的水平仍然很低，特別是在一些經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)落后的地區(qū)采取的還是人工的方式，這不僅不利于促進(jìn)檢修工作效率的提高，而且也不能有效保證檢修工作的質(zhì)量。因此，我國(guó)相關(guān)電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大科技投入的力度，不斷推動(dòng)運(yùn)行檢修的信息化水平。

3 完善輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的策略

3.1 建立一體化承包模式

為了更好對(duì)企業(yè)轄區(qū)所有用電客戶進(jìn)行有效的管理，電力企業(yè)必須對(duì)輸電線路運(yùn)維承包模式加以調(diào)整和改革，不斷加強(qiáng)承包區(qū)域之間的交流與合作，或者是改革分區(qū)承包模式，統(tǒng)一實(shí)行集中式承包，從整體上打造出一個(gè)運(yùn)維系統(tǒng)，為輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理創(chuàng)造條件[2]。只有建立一體化承包模式，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)和范圍的綜合管理和維護(hù)，才能夠有效消除傳統(tǒng)輸電線路運(yùn)行檢修模式的阻礙，不斷提高電力企業(yè)運(yùn)行檢修的工作效率。

3.2 加強(qiáng)培訓(xùn)提高運(yùn)行檢修人員的整體素質(zhì)

人員是電力企業(yè)進(jìn)行輸電線路運(yùn)行檢修管理工作的主體，因此，企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人一定要重視運(yùn)維人員的素質(zhì)和水平。首先在電力企業(yè)招聘運(yùn)行檢修人員的時(shí)候，要根據(jù)企業(yè)工作的實(shí)際需要制定出詳細(xì)的選人標(biāo)準(zhǔn)，形成規(guī)范的人員選拔制度。在人員招聘完成之后，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，在最短的時(shí)間內(nèi)幫助新進(jìn)人員熟悉輸電線路運(yùn)行維修的流程。在電力企業(yè)日常的工作中，要定期對(duì)運(yùn)行檢修人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，不斷提高工作人員的運(yùn)行檢修能力。電力企業(yè)最終的目標(biāo)是督促工作人員熟練掌握智能化管理系統(tǒng)，充分使用高科技為用戶提供更好的服務(wù)。

3.3 加大科技投入，打造智能化管理系統(tǒng)

電力企業(yè)想要精準(zhǔn)定位出現(xiàn)問(wèn)題的電路，進(jìn)一步提高電路故障檢修的工作效率，就要加大科技投入的力度，將運(yùn)行和檢修有效結(jié)合起來(lái)。因此，引入最新科技成就，打造智能化管理系統(tǒng)是十分有必要的。智能化管理系統(tǒng)有利于進(jìn)行數(shù)據(jù)的無(wú)線采集、傳輸、分析與定位等等，在一定程度上節(jié)約了查找問(wèn)題的時(shí)間，也就是說(shuō)為電力企業(yè)檢修故障贏得了更多的時(shí)間，進(jìn)一步推動(dòng)了電力企業(yè)輸電線路運(yùn)行檢修一體化的進(jìn)程[3]。

近幾年來(lái)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著各行業(yè)進(jìn)行體制改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)，電力行業(yè)亦是如此，實(shí)行輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理是非常有必要的。我們必須承認(rèn)雖然電力企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)積累了一部分的經(jīng)驗(yàn)，并且也取得了一定的成就。但是仍然存在諸如分區(qū)檢修承包管理混亂、檢修工作人員的技術(shù)較差、運(yùn)行檢修的信息化水平低等等的問(wèn)題。因此，想要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)電力企業(yè)輸電線路運(yùn)行維修的模式，從而實(shí)現(xiàn)新型的一體化管理的新模式，電力企業(yè)就必須加大科技投入，在企業(yè)內(nèi)部建立一體化承包模式，著力打造一系列的智能化管理系統(tǒng)，同時(shí)重視加強(qiáng)培訓(xùn)提高運(yùn)行檢修人員的整體素質(zhì)。也只有這樣，才能夠有效提高電力企業(yè)運(yùn)行檢修的工作效率和質(zhì)量，從而推動(dòng)我國(guó)電力行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]夏劍鋒.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2016（17）：130-131.

[2]徐敏，蔡澤祥，劉永浩，等.基于寬頻信息的高壓直流輸電線路行波故障測(cè)距方法[J].電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2013（28）.

[3]蒲廷兵.淺析輸電線路運(yùn)行與檢修的一體化管理[J].機(jī)電信息，2013（12）：169-171.