白獻(xiàn)敏

摘 要：根據(jù)3～5噸叉車驅(qū)動(dòng)橋裝配實(shí)際情況，選擇合適的裝配工藝及現(xiàn)場(chǎng)管理方法，能提高驅(qū)動(dòng)橋的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，以提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，實(shí)現(xiàn)流線化生產(chǎn)；文章描述了3-5T叉車驅(qū)動(dòng)橋的裝配工藝流程及設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)橋裝配線的布局并引入5S現(xiàn)場(chǎng)管理及PDCA循環(huán)管理，包括：（1）橋殼和制動(dòng)輪轂的清洗工藝；（2）制動(dòng)輪轂的預(yù)裝工藝；（3）制動(dòng)輪轂的輸送方式；（4）橋殼、制動(dòng)輪轂、制動(dòng)器及半軸的合裝；（5）驅(qū)動(dòng)橋裝配前零部件上線及裝配后下線的吊裝方式等方面的介紹。

關(guān)鍵詞：整體式制動(dòng)輪轂；驅(qū)動(dòng)橋；裝配油壓機(jī)；吊裝；裝配工藝

1 概述

驅(qū)動(dòng)橋是3-5噸叉車主要組成部件之一，驅(qū)動(dòng)橋的質(zhì)量高低直接影響叉車的質(zhì)量和整車使用性能，直接影響到客戶的認(rèn)知度，隨著工業(yè)自動(dòng)化、智能制造的到來，以智能和高效為主題的企業(yè)發(fā)展模式需要我們?cè)诓孳嚿a(chǎn)制造領(lǐng)域有更進(jìn)一步的發(fā)展和創(chuàng)新。如何不斷的向工業(yè)4.0邁進(jìn)，提高生產(chǎn)效率，滿足不斷變化的市場(chǎng)，對(duì)我們是一次機(jī)會(huì)，但是也意味著挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)；為此我們?cè)O(shè)計(jì)和制造了3-5噸驅(qū)動(dòng)橋自動(dòng)化生產(chǎn)線，取消以人為主的高強(qiáng)度勞動(dòng)方式，用機(jī)械裝配來代替人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升裝配效率，提高裝配質(zhì)量，同時(shí)又引進(jìn)了流線化管理，不但提高了效率還規(guī)范了管理，是生產(chǎn)方式的一大進(jìn)步。

2 3-5噸驅(qū)動(dòng)橋裝配流程

如圖1所示的是3-5噸驅(qū)動(dòng)橋裝配流程圖，圖中的零件擺放區(qū)是用于擺放需要在裝配前清洗的零件，圖中1清洗機(jī)，2制動(dòng)輪轂裝配油壓機(jī)，3制動(dòng)輪轂總成輸送線，4驅(qū)動(dòng)橋總成裝配油壓機(jī)，5驅(qū)動(dòng)橋總成輸送線，在裝配前先啟動(dòng)清洗機(jī)，將清洗液加熱到預(yù)設(shè)溫度，然后進(jìn)行清洗和裝配，首先將需要清洗的零件按照?qǐng)D紙要求的數(shù)量單臺(tái)擺放到清洗機(jī)的輸送鏈板上，例如一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋需要兩個(gè)制動(dòng)鼓，兩個(gè)半軸，那么在上料時(shí)需要先擺放一個(gè)橋殼然后依次擺放兩個(gè)制動(dòng)輪轂和半軸。輸送鏈將零件轉(zhuǎn)運(yùn)到清洗機(jī)內(nèi)部，觸發(fā)信號(hào)后清洗機(jī)開始工作，此時(shí)輸送板鏈處于靜止?fàn)顟B(tài)，清洗結(jié)束后，輸送鏈將工件輸送到下一個(gè)烘干工位，零部件烘干后繼續(xù)前進(jìn)到裝配工位，制動(dòng)輪轂裝配工位操作人將清洗后的制動(dòng)輪轂吊運(yùn)到油壓機(jī)上進(jìn)行裝配，裝配后的制動(dòng)輪轂擺放到制動(dòng)輪轂輸送輥道，被輸送到驅(qū)動(dòng)橋總成裝配工位，驅(qū)動(dòng)橋總成裝配工位從清洗機(jī)上將橋殼吊運(yùn)到油壓機(jī)上，然后將制動(dòng)輪轂總成與橋殼進(jìn)行裝配，裝配后，驅(qū)動(dòng)橋總成被吊運(yùn)到5驅(qū)動(dòng)橋總成輸送輥道。繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)工序。

3 裝配線設(shè)計(jì)和布局

3.1 零部件自動(dòng)清洗機(jī)

如圖2所示，6氣缸，7橋殼支架，8噴淋嘴，9橋殼，10制動(dòng)輪轂，清洗機(jī)在開始工作時(shí)，現(xiàn)將橋殼擺放到橋殼支架上，調(diào)整支架的高度到合適的位置，保證氣缸的活塞桿正好可以深入到橋殼內(nèi)部，氣缸的活塞桿中空，端面接高壓膠管，高壓清洗液通過活塞桿對(duì)橋殼內(nèi)部進(jìn)行噴淋，對(duì)于不同的產(chǎn)品，橋殼支架的高度可調(diào)，滿足不同產(chǎn)品的需求，橋殼進(jìn)入清洗機(jī)內(nèi)部后，到達(dá)指定位置觸發(fā)光電開關(guān)，輸送輥道停止工作，高壓泵開始工作，氣缸帶動(dòng)高壓清洗液進(jìn)入橋殼內(nèi)部進(jìn)行清洗，同時(shí)噴淋嘴開始向橋殼表面噴水，清洗時(shí)間的長度可以自行設(shè)定，清洗結(jié)束后，氣缸活塞桿從橋殼內(nèi)退出，噴淋頭停止噴水，輸送輥道氣動(dòng)，將橋殼及其它零件輸送到下一個(gè)烘干工位，在烘干工位和清洗工位完成的動(dòng)作是相同的，不同之處是在清洗液變成了熱空氣。在整個(gè)工作過程中，清洗機(jī)上方配置了油霧收集器，保證工作時(shí)沒有油霧溢出。清洗機(jī)的長度根據(jù)生產(chǎn)線的需要按照節(jié)距的整數(shù)倍增加。可以滿足不同的生產(chǎn)線需要。

3.2 制動(dòng)輪轂預(yù)裝

圖3為制動(dòng)輪轂裝配油壓機(jī)，11油壓機(jī)，12制動(dòng)輪轂裝配模具，13油壓機(jī)上油缸，14上壓頭，15推拉氣缸，16螺栓柱定位模板，17軸承下壓頭，工作時(shí)先將需要裝配的螺栓柱擺放到16上的定位孔內(nèi)，然后擺放軸承外圈，氣動(dòng)油壓機(jī)將螺栓柱和軸承外圈裝入制動(dòng)輪轂內(nèi)，油壓機(jī)工作結(jié)束后自動(dòng)上升，人工將上面的軸承及密封圈擺放到制動(dòng)輪轂內(nèi)，油壓機(jī)二次工作將上面的軸承及密封圈裝配到制動(dòng)輪轂內(nèi)，整個(gè)工作過程結(jié)束，這時(shí)氣動(dòng)吊運(yùn)工具將裝配后的制動(dòng)輪轂吊運(yùn)到輸送輥道機(jī)上，制動(dòng)輪轂進(jìn)入下一個(gè)裝配工序。不同品種的制動(dòng)輪轂只需要更換不同的模具即可，可以快速換產(chǎn)。

3.3 驅(qū)動(dòng)橋總成裝配

如圖4所示18下頂缸，19驅(qū)動(dòng)橋裝配油壓機(jī)，20上壓缸，21氣缸，22旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，23橋殼裝配支架，工作時(shí)氣缸將橋殼裝配支架推到最外邊，將橋殼吊裝到23上，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，將橋殼旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)，擺放待裝配工件后，氣缸將23推到裝配區(qū)域，下頂缸和上壓缸同時(shí)工作，將軸承等零件裝配到橋殼上，裝配結(jié)束后，下頂缸和上壓缸返回，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)180°，開始裝配另一端，圖4裝配完工后氣缸將橋裝配支架推出裝配區(qū)域。準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)到下一工位進(jìn)行裝配。

3.4 驅(qū)動(dòng)橋總成輸送線

裝配后的驅(qū)動(dòng)橋總成吊運(yùn)到驅(qū)動(dòng)橋總成輸送線上的支架上，支架上有V型槽用于定位，驅(qū)動(dòng)橋隨輸送線一起移動(dòng)，被輸送到下一工位進(jìn)行半軸、主減的裝配。

4 結(jié)束語

3-5噸驅(qū)動(dòng)橋經(jīng)過零部件清洗、部件裝配和總成組裝等工序，整個(gè)過程主要工作由機(jī)械來完成，零部件流轉(zhuǎn)，軸承等裝配實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配，整個(gè)裝配線可以實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格和品種驅(qū)動(dòng)橋的生產(chǎn)，具備柔性化的特點(diǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量提升和裝配效率提高、流線化生產(chǎn)布局方面比較先進(jìn)，在行業(yè)內(nèi)具有推廣意義。

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