南京/趙寶平 劉曉雪

北京現(xiàn)代伊蘭特 發(fā)動機熄火后 無法啟動著車

南京/趙寶平 劉曉雪

行駛里程：117 000km。

故障現(xiàn)象：一輛2006年8月產(chǎn)BH7162MW北京現(xiàn)代伊蘭特因發(fā)動機熄火后無法啟動著車要求救援，該車搭載G4ED L4 DOHC 1.6L多點噴射電控汽油發(fā)動機（發(fā)動機功率為82kW）和5速手動變速器。

故障診斷：維修人員到達目的地后，首先對發(fā)動機外觀進行目測檢查（冷卻液液位、機油油位等），經(jīng)檢查無異常。接著，對故障現(xiàn)象進行了驗證。用數(shù)字式萬用表對蓄電池電壓進行測量，其電壓為12.61V（正常）。于是，啟動發(fā)動機，啟動機運轉(zhuǎn)有力，發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速也正常，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針有波動（說明發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器正常），但發(fā)動機就是無著車跡象。

于是維修人員借助RED BOX（紅盒子）汽車故障診斷儀對該車發(fā)動機系統(tǒng)進行了檢測，讀取故障碼，故障碼為： P0230燃油泵繼電器回路故障，故障碼能夠清除。再次啟動發(fā)動機，故障依舊，再次讀取故障碼，故障碼P0230仍然存在。

根據(jù)故障碼的提示，打開發(fā)動機艙保險、繼電器盒蓋板，根據(jù)蓋板背面的標識找到燃油泵繼電器及保險絲安裝位置，對燃油泵保險絲、繼電器及其供電線路進行檢查。首先，拔下燃油泵保險絲（15A），檢查完好，拔下燃油泵繼電器對其供電電源進行檢查，其30?；鸺癘N擋電源均正常。用數(shù)字式萬用表對燃油泵繼電器線圈85、86端子之間的電阻進行測量，其電阻值為∞，燃油泵繼電器線圈正常，電阻值為85Ω左右。將繼電器線圈85、86端子加載蓄電池電壓（通電試驗），繼電器無動作聲音（不能產(chǎn)生電磁吸力），說明燃油泵繼電器存在問題。 該車燃油泵保險絲及繼電器安裝位置如圖1所示。

故障排除：拔下前防霧燈繼電器（該繼電器與燃油泵繼電器型號相同，12V/20A），插入燃油泵繼電器底座，再次啟動發(fā)動機，發(fā)動機能夠一次性順利啟動著車，且加速順暢、怠速平穩(wěn)，由此可以證明原車燃油泵繼電器確實損毀。更換燃油泵繼電器，故障徹底排除。

圖1 燃油泵保險絲及繼電器安裝位置

圖2 發(fā)動機怠速數(shù)據(jù)流（1）

圖3 發(fā)動機怠速數(shù)據(jù)流（2）

圖4 發(fā)動機怠速數(shù)據(jù)流（3）

圖5 發(fā)動機怠速數(shù)據(jù)流（4）

故障排除后讀取了發(fā)動機怠速時的數(shù)據(jù)流，各項數(shù)據(jù)流基本正常。其數(shù)據(jù)流分別如圖2~圖8所示。為了讓廣大汽車維修人員更好地對北京現(xiàn)代伊蘭特車G4ED DOHC 1.6L多點噴射電控汽油發(fā)動機的電控部分進行了解，筆者將該車原廠發(fā)動機系統(tǒng)電路圖進行了收集整理，如圖9所示，供大家維修時參考。

圖7 發(fā)動機怠速數(shù)據(jù)流（6）

圖8 發(fā)動機怠速數(shù)據(jù)流（7）

圖9 北京現(xiàn)代伊蘭特G4ED DOHC 1.6L電控汽油發(fā)動機電路圖（M/T）