陳杰

雷克薩斯GX400 水溫高

陳杰

故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯GX400越野車，行駛里程為150000km，搭載iUR-FE發(fā)動機，客戶到店反映前一天行駛的時候出現(xiàn)水溫高的情況，儀表的水溫顯示都快到紅線了，且導航內(nèi)顯示檢查水溫高。今天行駛并沒有出現(xiàn)水溫高的情況，但是客戶要求檢查水溫高的原因，以防之后再次出現(xiàn)這種情況。

故障診斷：車輛到店后，觀察儀表水溫正常，無任何異常。將機蓋打開，檢查副水壺的液位，在標準范圍之內(nèi)，并沒有缺少冷卻液的情況。啟動車輛，將油門穩(wěn)定在2000r/min左右一段時間，并沒有再次出現(xiàn)水溫高的情況。使用診斷儀進入發(fā)動機系統(tǒng)，無任何故障碼，觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)水溫正常，在92℃左右。該車采用的是液力耦合器風扇，觀察風扇可以正常運轉(zhuǎn)，風扇的葉片無任何損壞，上路試車，無任何異常情況。再次詢問客戶水溫高的時候車輛所處的狀態(tài)，客戶回憶說當時準備去景點游玩，且在市區(qū)行駛了大約半個小時，走走停停，室外溫度較高，達到30℃左右，且一直開著空調(diào)，在快到達目的地的時候，導航提示水溫高。但在回來的時候，又沒有出現(xiàn)水溫高的情況。

懷疑部位：（1）節(jié)溫器間歇性打開；（2）冷卻液不足；（3）水箱蓋故障；（4）水箱臟污。

因為故障沒有再現(xiàn)，于是準備從以上4點進行檢查，將車輛停放一段時間后，啟動車輛，此時使用診斷儀進入發(fā)動機數(shù)據(jù)流觀察水溫的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)當水溫達到87℃左右之后，水溫會一直在85～87℃之間變化，說明節(jié)溫器可以正常打開，因為當節(jié)溫器打開之后，會有部分冷卻液流進來，導致溫度有所下降。為了準確判斷，還是將節(jié)溫器拆下，進行了測試，最終判斷無任何異常。觀察冷卻液，無任何異常，將水箱蓋打開后，添加冷卻液，水箱內(nèi)部不缺少冷卻液，檢查水箱蓋，密封墊良好，無任何損壞。接著就重點檢查水箱，觀察冷凝器的表面，沒有特別臟污的情況，觀察水箱的背面，也沒有特別臟污的情況，初步判斷無任何異常，但是考慮到客戶是在擁堵的市區(qū)長時間行駛的路況下才出現(xiàn)的水溫高，很有可能就是散熱不良所導致，因為客戶在回來的途中，并沒有出現(xiàn)水溫高的情況，當時沒有出現(xiàn)堵車且車速也比較快，且這幾天的使用中也沒有出現(xiàn)水溫高的情況。所以懷疑水溫高應該和當時的氣溫、車速及發(fā)動機的負荷都存在一定的關聯(lián)，而該車采用的是液力耦合風扇，不可能因為風扇故障導致水溫高，最終決定檢查水箱。將車輛頂起來，用檢查燈觀察水箱，可以很明顯地看到冷凝器和水箱的中間有比較嚴重的臟污情況，決定將水箱拆下來進一步檢查。將水箱拆下后，最終發(fā)現(xiàn)水箱的正面有大量的臟污附著在水箱表面（如圖所示），導致車輛在低速且室外溫度高的時候水箱散熱不良，最終導致水溫高，而在中高速的情況下，風速對水箱的散熱有一定幫助，所以水溫會顯示正常。

故障總結：在遇到客戶反映故障的時候，需要詳細的問診，這點很重要，嚴格采用5W2H的方法，對提高一次性修復率和準確判斷故障有很大幫助。

水箱正面有大量臟污