鄭 永

捷豹/路虎汽車信息娛樂系統(tǒng)（六）

鄭 永

十、各車型信息娛樂拓?fù)鋱D

1.攬勝1代信息娛樂系統(tǒng)拓?fù)鋱D如圖63所示。

2.神行者二2代信息娛樂系統(tǒng)拓?fù)鋱D如圖64所示。

3.極光2.1代信息娛樂系統(tǒng)拓?fù)鋱D如圖65所示。

4.捷豹XJ2.1代信息娛樂系統(tǒng)拓?fù)鋱D如圖66所示。

十一、MOST診斷

1.MOST斷環(huán)

MOST 環(huán)上的斷路稱為“斷環(huán)”。三代MOST 的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本相似，但各代系統(tǒng)對(duì)光纖環(huán)路的斷路反映各不相同。了解此信息后，我們將能夠有效評(píng)估出現(xiàn)MOST 系統(tǒng)故障的車輛的癥狀。

圖63 攬勝1代信息娛樂系統(tǒng)拓?fù)鋱D

捷豹車型斷環(huán)后的故障表現(xiàn)如圖67所示。對(duì)于2.0代系統(tǒng)，如XK X150上所示，如果觸摸屏之前發(fā)生了斷環(huán)，則屏幕會(huì)變?yōu)楹谄?；如果觸摸屏之后發(fā)生了斷環(huán)，則屏幕上會(huì)顯示閃爍的Jaguar 標(biāo)志。對(duì)于2.1代系統(tǒng)，如XJ X351 和XF X250 上所示，MOST網(wǎng)絡(luò)發(fā)生斷環(huán)時(shí)，觸摸屏（TS） 軟鍵將會(huì)變?yōu)榛绎@并且不工作。

圖64 神行者二2代信息娛樂系統(tǒng)拓?fù)鋱D

路虎車型斷環(huán)后的故障表現(xiàn)如圖68所示。對(duì)于1.0代系統(tǒng)，如老款攬勝，如果觸摸屏之前的MOST 通信中斷，則該標(biāo)志將會(huì)顯示出來，并且音量按鈕上的打開/關(guān)閉橙色指示燈將會(huì)閃爍。如果斷環(huán)發(fā)生在觸摸屏之后，則該標(biāo)志將會(huì)閃爍。對(duì)于2.0代，如神行者2，如果觸摸屏之前發(fā)生了斷環(huán)，則屏幕會(huì)變?yōu)楹谄?；如果觸摸屏之后發(fā)生了斷環(huán)，則Land Rover圖案將會(huì)閃爍。對(duì)于2.1代系統(tǒng)，MOST 網(wǎng)絡(luò)發(fā)生斷環(huán)時(shí)，觸摸屏（TS） 軟鍵將會(huì)變?yōu)榛绎@并且不工作。

2.0 代系統(tǒng)的后接線盒中有一個(gè)系統(tǒng)供電連接片，可以斷開MOST環(huán)上的節(jié)點(diǎn)處的電源?；謴?fù)供電后，正時(shí)主節(jié)點(diǎn)可以確定系統(tǒng)中的通信情況。斷環(huán)診斷的功能是使正時(shí)主節(jié)點(diǎn)能夠確定發(fā)生MOST 斷環(huán)時(shí)的大概故障區(qū)域，并且能夠存儲(chǔ)故障碼和信息，以便找到故障的位置。斷環(huán)診斷將在后面有詳述。

2.MOST診斷工具

MOST 測(cè)試儀如圖69所示，MOST 測(cè)試設(shè)備具有兩種工作方式：

◆中繼模式

◆測(cè)試模式

在中繼模式，可將MOST 測(cè)試儀置于電路中以替代可能有故障的節(jié)點(diǎn)，如MOST 系統(tǒng)環(huán)路恢復(fù)，將會(huì)執(zhí)行喚醒操作以確認(rèn)有故障的節(jié)點(diǎn)。在測(cè)試模式下，MOST 測(cè)試儀可安裝在光纖線束部分，然后檢查導(dǎo)通性。如果沒有檢測(cè)到光，則表示電纜或節(jié)點(diǎn)存在故障。注意： MOST 測(cè)試儀不能用于替代正時(shí)主節(jié)點(diǎn)，因?yàn)樵摴?jié)點(diǎn)是初始數(shù)據(jù)源和正時(shí)主控制器。MOST 測(cè)試儀無法監(jiān)控或測(cè)試光強(qiáng)度/衰減。

圖65 極光2.1信息娛樂系統(tǒng)拓?fù)鋱D

如果沒有專用工具，可以使用手電筒來檢查模塊是否會(huì)對(duì)MOST 輸入信號(hào)做出響應(yīng)。將手電筒的光直射到斷開的MOST接頭上。該光應(yīng)該會(huì)喚醒模塊。如果模塊做出響應(yīng)，則將會(huì)看到從MOST 接頭的發(fā)射側(cè)發(fā)出的紅光。利用這個(gè)小測(cè)試可以確認(rèn)模塊具有電源和接地，并且MOST 收發(fā)器能夠做出響應(yīng)。也可使用手電筒來檢查光纖是否導(dǎo)通。但這一方法不是十分準(zhǔn)確。

MOST 診斷連接插頭如圖70所示，MOST 診斷連接插頭也稱MOST棱鏡，它在車輛出廠時(shí)就連接在MOST網(wǎng)絡(luò)上，其連接方式與MOST測(cè)試儀相同，但是只將所有現(xiàn)有信號(hào)繼續(xù)反映給下一個(gè)控制模塊。MOST測(cè)試儀是首選工具，除非受限區(qū)域不允許使用，否則就應(yīng)該使用。2013款及以后的路虎攬勝/2014款及以后的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)MOST 棱鏡如圖71所示，極光MOST 棱鏡如圖72所示，捷豹XJMOST 棱鏡如圖73所示。

3.MOST斷環(huán)診斷

使用光學(xué)總線測(cè)試儀，結(jié)合環(huán)路中斷診斷方法以及捷豹/路虎認(rèn)可的診斷裝置（SDD）執(zhí)行MOST診斷。如果MOST環(huán)路上存在故障，所有MOST功能都將丟失。MOST 環(huán)路的故障碼（DTC）存儲(chǔ)在系統(tǒng)的MOST總線主模塊中，但DTC未指明斷點(diǎn)位置。執(zhí)行斷環(huán)診斷后，MOST主模塊會(huì)新增一個(gè)DTC，DTC信息會(huì)指明環(huán)路中的節(jié)點(diǎn)總數(shù)，反過來推算，可以斷定斷環(huán)處。環(huán)路中斷診斷RBD初始化視型號(hào)而定。SDD診斷通信通過中速M(fèi)S和高速HS CAN訪問MOST主節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。

如果懷疑存在斷環(huán)，則詳述故障位置的故障碼將僅會(huì)在MOST系統(tǒng)的初始化期間生成。初始化僅會(huì)在拆卸和重新安裝主電源時(shí)進(jìn)行。對(duì)于1.0代，MOST節(jié)點(diǎn)的電源通過信息娛樂繼電器供應(yīng)。對(duì)于1.0代，無須通過手動(dòng)電源重置來啟動(dòng)MOST斷環(huán)診斷。在2.0代系統(tǒng)中，所有節(jié)點(diǎn)的電源都經(jīng)過后接線盒，該處安裝了一個(gè)方便的斷環(huán)診斷鏈環(huán)，極光車型在RJB，如圖74所示。拆下斷環(huán)診斷線即可初始化MOST 環(huán)。2.1代斷環(huán)診斷不支持與2.0 代相同的方法，該診斷需要通過斷開蓄電池來手動(dòng)斷開電源。對(duì)于2.0代，環(huán)路中斷診斷步驟概述如下：

圖66 捷豹XJ 2.1信息娛樂系統(tǒng)拓?fù)鋱D

圖67 捷豹車型斷環(huán)后的故障表現(xiàn)

◆等待 30s，確保所有模塊已經(jīng)斷電（接通點(diǎn)火開關(guān)）

◆將SDD診斷設(shè)備連接到車輛，進(jìn)行診斷故障碼讀取

圖68 路虎車型斷環(huán)后的故障表現(xiàn)

圖69 MOST 測(cè)試儀

注：模塊按數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪嫘蜻M(jìn)行連續(xù)編號(hào)：環(huán)路的最后一個(gè)模塊為節(jié)點(diǎn)1。節(jié)點(diǎn)號(hào)根據(jù)汽車規(guī)格可能有所不同。

上述斷環(huán)診斷的原理如下。MOST系統(tǒng)初始化/喚醒時(shí)，正時(shí)主節(jié)點(diǎn)會(huì)生成傳輸至后續(xù)模塊的數(shù)據(jù)并將其自身視作正時(shí)主節(jié)點(diǎn)。各節(jié)點(diǎn)緊接著會(huì)確定自身的位置并將節(jié)點(diǎn)的編號(hào)傳送回正時(shí)主節(jié)點(diǎn)。正時(shí)主節(jié)點(diǎn)會(huì)根據(jù)車輛上安裝的節(jié)點(diǎn)的數(shù)量進(jìn)行校準(zhǔn)，如果所有節(jié)點(diǎn)都做出了響應(yīng)，則正時(shí)主節(jié)點(diǎn)將會(huì)進(jìn)入“環(huán)鎖”狀態(tài)。圖75顯示正時(shí)主節(jié)點(diǎn)接收到了所有返回的數(shù)據(jù)（3、2、1、0）。不存在斷環(huán)。

圖70 MOST 診斷連接插頭（棱鏡）

圖71 2013款及以后的路虎攬勝/2014款及以后的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)MOST 棱鏡

圖72 極光MOST 棱鏡

圖73 捷豹XJMOST 棱鏡

在圖76 中，正時(shí)主節(jié)點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)1之間的MOST 環(huán)中存在斷路。MOST環(huán)進(jìn)行初始化之后，節(jié)點(diǎn)1 將會(huì)等待來自正時(shí)主節(jié)點(diǎn)的識(shí)別數(shù)據(jù)。在過了一段時(shí)間并且未收到來自正時(shí)主節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)后，節(jié)點(diǎn)1 將會(huì)沿著MOST 環(huán)發(fā)送自己的數(shù)據(jù)，從而喚醒其他節(jié)點(diǎn)并提示這些節(jié)點(diǎn)也沿著環(huán)發(fā)送自己的數(shù)據(jù)。來自斷環(huán)位置后面的節(jié)點(diǎn)的所有數(shù)據(jù)都將傳送回正時(shí)主節(jié)點(diǎn)。正時(shí)主節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)共有4個(gè)節(jié)點(diǎn)（包括自身），但由于斷路，只能識(shí)別3個(gè)節(jié)點(diǎn)。在圖76中，正時(shí)主節(jié)點(diǎn)收到了數(shù)據(jù)3、2 和1，但是未收到來自自身的數(shù)據(jù)0。因此，正時(shí)主節(jié)點(diǎn)將記錄斷環(huán)故障和總節(jié)點(diǎn)數(shù)。

圖74 極光MOST斷環(huán)診斷電源連接線

是否支持上述斷環(huán)診斷，因車型、年款和系統(tǒng)代別而定。如果不支持?jǐn)喹h(huán)診斷，或沒有專用工具，以下檢查步驟可供初步檢查參考。

（1）接通點(diǎn)火或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟音響系統(tǒng)，懷疑斷環(huán)。

（2）找到最方便接觸到的節(jié)點(diǎn)或環(huán)路上的中間位置節(jié)點(diǎn)，斷開MOST插頭。也可斷開MOST棱鏡。

（3）如果無紅光發(fā)出，說明斷點(diǎn)在此節(jié)點(diǎn)之前。斷開之前節(jié)點(diǎn)MOST插頭，直到有紅光發(fā)出。說明故障點(diǎn)在于有光節(jié)點(diǎn)之后的光纖或有光節(jié)點(diǎn)之后緊鄰節(jié)點(diǎn)故障。

（4）第2步如果有紅光發(fā)出，說明斷點(diǎn)在此節(jié)點(diǎn)之后。斷開之后節(jié)點(diǎn)MOST插頭，直到無紅光發(fā)出。說明故障點(diǎn)在無光節(jié)點(diǎn)之前的光纖或無光節(jié)點(diǎn)之前緊鄰節(jié)點(diǎn)故障。

圖75 MOST環(huán)路鎖定狀態(tài)

圖76 MOST斷環(huán)狀態(tài)

（5）可用MOST測(cè)試儀或棱鏡代替懷疑故障節(jié)點(diǎn)。也可用MOST測(cè)試儀或手電檢查光纖導(dǎo)通性。如果懷疑節(jié)點(diǎn)本身故障，先要檢查其供電正常與否。如果是主節(jié)點(diǎn)，還要檢查其CAN通信是否正常。

（全文完）