《中國經(jīng)濟周刊》：空客在天津有總裝工廠，波音在浙江舟山新的交付中心則已經(jīng)奠基，波音未來有可能在中國建設(shè)總裝工廠嗎？

莊博潤：首先，波音公司和空客公司是不同的兩家企業(yè)，我們的生產(chǎn)系統(tǒng)、經(jīng)營方式都是不一樣的。目前來說，對于中國市場最正確的答案就是737 MAX完工及交付中心。在中國設(shè)立這樣的設(shè)施，對于波音公司來說也是邁出了巨大的一步，這樣的一個設(shè)施能夠補充在波音西雅圖的產(chǎn)能，使得整個737的產(chǎn)能得以提升，因此這對于波音公司和中國市場來說是雙贏的結(jié)果。

但是，波音公司對于和中國市場的合作伙伴關(guān)系的定義遠不止于這樣的項目。波音公司是中國航空航天工業(yè)最大的客戶，全球有9000架在役的波音飛機身上安裝中國供應(yīng)商提供的部件和零件，這些供應(yīng)商是分布在中國全國各地的。

如果在這個基礎(chǔ)上再將波音公司的合資企業(yè)和供應(yīng)商考慮在內(nèi)，波音公司每年對中國經(jīng)濟的貢獻是能夠達到10億美元的。

《中國經(jīng)濟周刊》：波音在舟山的交付中心是只交給中國的客戶，還是交給亞太地區(qū)的客戶？中國的哪家航空公司將是首家接收737 MAX的航空公司？

莊博潤：未來完工中心的客戶都將是中國境內(nèi)的客戶，中國的飛機需求量已經(jīng)足夠大了。首家接收737 MAX的航空公司是中國國航。

《中國經(jīng)濟周刊》：中航工業(yè)一直是波音在中國很重要的合作伙伴，已經(jīng)涉及到座椅和零部件等多個領(lǐng)域，未來有沒有可能拓展到其他領(lǐng)域？規(guī)模大概有多大？

莊博潤：毫無疑問，中航工業(yè)多年來一直是波音在中國市場非常重要的合作伙伴，也是波音非常重要的供應(yīng)商。每天波音公司都會和中航工業(yè)及其旗下的子公司打交道，我們在工作過程中一直在嘗試著努力去尋找更多提升合作關(guān)系的機會。

未來，波音和中國市場的合作，也有機會延伸到民營企業(yè)、民營領(lǐng)域。目前來說，我可能沒有太具體的東西能夠提供，但波音對這樣一種潛在的合作關(guān)系也是持續(xù)高度關(guān)注的。