張璐晶

約25%的波音飛機(jī)銷往中國(guó);中國(guó)將成首個(gè)總價(jià)值超萬(wàn)億美元的航空市場(chǎng)

2017年是波音第二個(gè)百年的開(kāi)端，也是波音進(jìn)入中國(guó)的第45年。1972年，尼克松總統(tǒng)歷史性的訪華將波音飛機(jī)引入了中國(guó)市場(chǎng)。自此，波音與中國(guó)各航空公司、航空工業(yè)界以及相關(guān)主管部門間展開(kāi)了長(zhǎng)期的合作。

波音國(guó)際副總裁、波音中國(guó)總裁莊博潤(rùn)（John Bruns）用一組數(shù)據(jù)，證明中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)是民航業(yè)全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，“波音公司向中國(guó)交付第一個(gè)1000架飛機(jī)所用的時(shí)間是40余年，而向中國(guó)市場(chǎng)交付第二個(gè)1000架飛機(jī)所用的時(shí)間預(yù)計(jì)僅需7年?！?/p>

莊博潤(rùn)于2016年5月被任命為波音中國(guó)總裁。此前，莊博潤(rùn)任波音民用飛機(jī)集團(tuán)東北亞區(qū)資深銷售總監(jiān)，在中國(guó)航空市場(chǎng)擁有逾25年的經(jīng)驗(yàn)。在他的職業(yè)生涯中，除了被經(jīng)常問(wèn)及的波音和空客的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系之外，近日，隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的成功首飛，波音和C919之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也成為了他經(jīng)常要回答的問(wèn)題。

波音在華的生意如何？又如何看待來(lái)自C919的競(jìng)爭(zhēng)？

中國(guó)將為首個(gè)總價(jià)值超萬(wàn)億美元的航空市場(chǎng)

5月25日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的研究報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）顯示，中國(guó)是美國(guó)除北美地區(qū)外最大的出口市場(chǎng)，也是美國(guó)增長(zhǎng)最快的主要出口市場(chǎng)之一。

《報(bào)告》表示，過(guò)去10年，美國(guó)對(duì)華出口平均增速是其總出口增速的近3倍，是中國(guó)對(duì)美國(guó)出口增速的近2倍。目前中國(guó)是美國(guó)飛機(jī)、大豆出口的第一大市場(chǎng)，約25%的波音飛機(jī)銷往中國(guó)。

波音表示，目前中國(guó)運(yùn)營(yíng)的所有民用噴氣機(jī)中，超過(guò)50%是波音飛機(jī)。2013年3月28日，波音向中國(guó)交付了第1000架波音飛機(jī)。近5年來(lái)，波音連續(xù)年交付中國(guó)用戶飛機(jī)數(shù)量超過(guò)140架，今年更是有望接近200架。

波音預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要總價(jià)值超萬(wàn)億美元的6810架新飛機(jī)，中國(guó)將由此成為世界首個(gè)總價(jià)值超萬(wàn)億美元的航空市場(chǎng)。

自2010年起，空中客車公司向中國(guó)用戶交付新飛機(jī)數(shù)量已連續(xù)7年超過(guò)100架。

作為兩大航空巨頭，波音和空客的競(jìng)爭(zhēng)一直是被關(guān)注的話題。對(duì)此莊博潤(rùn)表示，他知道人們非常關(guān)心波音和空客之間的競(jìng)爭(zhēng)。“可以很高興地說(shuō)，在近5年來(lái)，從飛機(jī)的交付量來(lái)講，連續(xù)5年波音都超過(guò)了空客?！?/p>

美國(guó)本土外的第一個(gè)交付中心在舟山開(kāi)工，預(yù)計(jì)年交付量約百架

5月11日，波音美國(guó)本土外的第一個(gè)交付中心在浙江省舟山市正式開(kāi)工建設(shè)。此舉被認(rèn)為是波音長(zhǎng)期看好中國(guó)市場(chǎng)，為了更加貼近中國(guó)客戶、支持產(chǎn)能提高的重要舉措。

據(jù)悉，建成后的舟山完工和交付中心，將開(kāi)展737 MAX系列飛機(jī)內(nèi)飾安裝、涂裝及支持737 MAX飛機(jī)的交付工作，計(jì)劃每月交付8至10架飛機(jī)，年交付量約為100架。根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2018年投入運(yùn)營(yíng)。

5月13日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間，浙江省副省長(zhǎng)梁黎明在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示，浙江省自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的一個(gè)重要任務(wù)就是加強(qiáng)重大項(xiàng)目的建設(shè)。波音與中國(guó)商飛此次在舟山合作建設(shè)的工廠項(xiàng)目將是中美兩國(guó)在高技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作的一大突破，對(duì)推動(dòng)中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展、浙江省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、舟山群島新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放、浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等方面具有重要意義。

隨著北美國(guó)家新的長(zhǎng)期簽證政策出臺(tái)，中國(guó)出境游的增長(zhǎng)才剛剛開(kāi)始，預(yù)計(jì)將在未來(lái)5年增長(zhǎng)到現(xiàn)在的3倍。這里依然有繼續(xù)通過(guò)空中絲綢之路增強(qiáng)“一帶一路”的連接能力，并順應(yīng)區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛能的巨大機(jī)遇。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是全球波音787系列機(jī)型飛行的第一目的地市場(chǎng)，22家航空公司（其中18家為外航）將787投入在90條直飛中國(guó)的中遠(yuǎn)程甚至短程航線的運(yùn)營(yíng)上。

C919首飛成功

適航取證只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題

5月5日，中國(guó)大飛機(jī)C919在上海首飛成功。波音中國(guó)區(qū)總裁莊博潤(rùn)也在上海浦東機(jī)場(chǎng)見(jiàn)證了這一時(shí)刻。莊博潤(rùn)形容那是“非常令人興奮的一刻”，他看到了“商飛員工的欣喜”也看到了“商飛人的年輕、熱情、自豪”。

對(duì)于C919和波音之間未來(lái)可能產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系一直是備受關(guān)注的問(wèn)題。

路透社報(bào)道稱，雖然結(jié)果仍有待證明，但未來(lái)幾十年中國(guó)商飛可能成為打破波音與空客雙雄局面的最大威脅，不論是在中國(guó)自身的龐大航空市場(chǎng)，或是海外市場(chǎng)。而C919將是邁向這個(gè)目標(biāo)的第一步。

莊博潤(rùn)表示，作為波音公司，非常理解中國(guó)發(fā)展到現(xiàn)在的階段想?yún)⑴c到全球商用飛機(jī)市場(chǎng)中的意愿和做法。

“波音認(rèn)為未來(lái)20年，全球?qū)τ谛嘛w機(jī)的需求量將達(dá)到4萬(wàn)余架。這樣龐大的需求量，已經(jīng)留出了足夠的空間讓新的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)參與。”莊博潤(rùn)說(shuō)，“我們非常歡迎這樣一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)者加入，有新的競(jìng)爭(zhēng)才能讓我們自己變得更為強(qiáng)大，才能讓我們更為賣力地去工作以保持自己在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。”

除了中國(guó)的大飛機(jī)以外，在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)想?yún)⑴c商用飛機(jī)市場(chǎng)的國(guó)家還很多。5月28日，俄羅斯最新研制的MC-21雙發(fā)中短程干線客機(jī)在位于西伯利亞伊爾庫(kù)茨克市的一個(gè)機(jī)場(chǎng)成功首飛。該飛機(jī)未來(lái)也希望可以與波音、空客的同類型客機(jī)進(jìn)行商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

C919首飛成功之后，最終能否實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)上的商業(yè)成功，還要經(jīng)歷包括適航取證等多方面的挑戰(zhàn)和困難。除了祝賀首飛成功和描繪未來(lái)可能和中國(guó)市場(chǎng)的合作關(guān)系外，對(duì)于C919如何克服眼前和未來(lái)的挑戰(zhàn)，波音怎么看？

莊博潤(rùn)告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)商飛同仁們的前路還會(huì)遇到很多挑戰(zhàn)，包括審定或認(rèn)證方面的困難。

“全球目前只有屈指可數(shù)的幾個(gè)國(guó)家、幾個(gè)制造商能夠生產(chǎn)出大型民營(yíng)客機(jī)，就是因?yàn)樯a(chǎn)大型民營(yíng)客機(jī)并不是一件容易的事情。”莊博潤(rùn)說(shuō)，“但是我對(duì)中國(guó)商飛很有信心，中國(guó)商飛能夠克服未來(lái)各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，一切都只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。”