【摘 要】 跨境電子商務(wù)與國(guó)際物流是彼此不可或缺的一部分。本文通過(guò)對(duì)跨境電商與國(guó)際物流之間的關(guān)系研究，分析了跨境電商與國(guó)際物流的協(xié)作發(fā)展存在的問(wèn)題，進(jìn)而給出對(duì)策建議。

【關(guān)鍵詞】 跨境電商 國(guó)際物流 發(fā)展策略

一、現(xiàn)有跨境電商物流模式概述

目前市面上有國(guó)際快遞和小包，專線物流，海外倉(cāng)儲(chǔ)等跨境電商物流模式。

（1）國(guó)際快遞和小包

國(guó)際快遞和小包包括：DHL、UPS、TNT、中國(guó)郵政小包、新加坡小包、E郵寶、專線小包等和EMS等。

（2）專線物流

專線物流是國(guó)際物流中針對(duì)某一國(guó)家的專門運(yùn)輸路線，主要通過(guò)空運(yùn)包艙的形式將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡貒?guó)家，再與當(dāng)?shù)氐目爝f公司進(jìn)行合作，從而將貨物送到客戶手上。

（3）海外倉(cāng)儲(chǔ)

海外倉(cāng)儲(chǔ)是指物流公司、跨境電商在本國(guó)以外的其他國(guó)家設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，以航空運(yùn)輸或者其他運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)，當(dāng)物流企業(yè)或者跨境電商接到客戶的訂單后，直接從國(guó)外的倉(cāng)庫(kù)分揀、包裝、發(fā)送。

二、跨境電商與國(guó)際物流之間的關(guān)系

1、國(guó)際物流是跨境電商的重要部分

跨境電商涉及到國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際支付、國(guó)際物流等諸多環(huán)節(jié)，而國(guó)際物流是跨境電商的重要環(huán)節(jié)。國(guó)際物流的效率、成本、妥投率直接影響跨境電商的交易量、交易成本、客戶體驗(yàn)以及客戶的再購(gòu)買率。

2、國(guó)際物流是跨境電商正常發(fā)展的基礎(chǔ)

跨境電商的發(fā)展不僅能有效的降低供貨時(shí)間和生產(chǎn)周期，同時(shí)還可以降低庫(kù)存水平，簡(jiǎn)化訂單交易程序。國(guó)際物流為跨境電商提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和配送服務(wù)，國(guó)際物流服務(wù)水平的高效、暢通將會(huì)給跨境電商提供更好的服務(wù)，更容易獲得客戶的信任和好評(píng)。因此，跨境電商的平穩(wěn)發(fā)展需要國(guó)際物流提供基本的平臺(tái)。

3、國(guó)際物流模式的發(fā)展直接影響跨境電商的效率與效益

國(guó)際物流海外倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)某杀緲O高，丟包、損毀的概率極大，這些弊端給跨境電商們帶來(lái)巨大的成本。因此，現(xiàn)在許多國(guó)際物流公司開(kāi)始采用先進(jìn)技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換、射頻識(shí)別技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)等，甚至由我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)也被運(yùn)用到物流運(yùn)輸系統(tǒng)中，技術(shù)的不斷發(fā)展，使得物流系統(tǒng)不斷升級(jí)、迅速發(fā)展，直接提高跨境電商的客戶體驗(yàn)質(zhì)量。同時(shí)，解決部分青年就業(yè)問(wèn)題，提高企業(yè)的效率和效益。

4、跨境電商為國(guó)際物流帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)

近年來(lái)，跨境電商交易額呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，專家預(yù)測(cè)電子商務(wù)的交易額將會(huì)不斷上升，跨境電商具有較為廣闊的市場(chǎng)前景，這給物流行業(yè)帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇，但對(duì)物流行業(yè)提出的剛性需求的同時(shí)也帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。國(guó)際物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較大，主要體現(xiàn)在價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸效率方面。

三、跨境電商與國(guó)際物流發(fā)展存在的問(wèn)題

1、跨境電商的物流成本較高

跨境電商的物流一般交由第三方物流負(fù)責(zé)，第三方物流企業(yè)通過(guò)收取電商的物流費(fèi)用為主要盈利。目前的電商主要會(huì)選擇中郵小包和國(guó)際快遞，中郵小包的成本雖然相對(duì)國(guó)際快遞要低一些，但是基本沒(méi)什么服務(wù)，國(guó)際快遞雖然服務(wù)好，時(shí)效快，可是賣家很難接受國(guó)際快遞的費(fèi)用。這就需要第三方物流多為賣家考慮，優(yōu)化物流路線、降低物流成本，從而為電商提供更好的服務(wù)。

2、物流服務(wù)質(zhì)量

一般的中郵小包的時(shí)效平均在25-40天左右，專線的小包時(shí)效3-7天，但是物流費(fèi)用較高。中郵小包的丟包率、損壞率較高，會(huì)有很大的小包只顯示上網(wǎng)信息，之后就沒(méi)有任何的跟蹤信息，或者只顯示封發(fā)信息再也沒(méi)有跟蹤信息。所以，中郵小包的服務(wù)基本是沒(méi)質(zhì)量的。

3、物流的通關(guān)比較困難

中國(guó)加入WTO后，國(guó)際物流通關(guān)已成為企業(yè)必須處理的一項(xiàng)事務(wù)。因此，物流通關(guān)已經(jīng)成為政府和企業(yè)共同關(guān)注的事務(wù)?？缇畴娚痰奶攸c(diǎn)在于小批量、高頻率，小批量意味著不能走集裝箱運(yùn)輸，高頻率不適合傳統(tǒng)的通關(guān)模式。傳統(tǒng)通關(guān)模式的繁瑣手續(xù)及費(fèi)用成為電商和客戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，此外因某一手續(xù)不齊全的原因被扣關(guān)的貨物也時(shí)常發(fā)生。

四、發(fā)展跨境電商物流的建議

1、第三方物流為電商提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

俗話說(shuō)，術(shù)業(yè)有專攻，物流行業(yè)應(yīng)該應(yīng)用自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)為電商們提供最為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。比如，物流為賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的服務(wù)，海外倉(cāng)既滿足了買家的效率要求，又降低了賣家的物流成本，但是賣家需要承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、備存貨和前期發(fā)貨。因此，電商需要根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇合適的物流方式，同時(shí)，物流商也應(yīng)為電商提供合理的物流方式服務(wù)。

2、政府應(yīng)加大扶持力度，積極引導(dǎo)物流發(fā)展

政府應(yīng)該加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從資金、政策等多方面推動(dòng)跨境電商物流的發(fā)展。從硬件上，做好總體的物流設(shè)備建設(shè)，將物流操作進(jìn)入完全的機(jī)械化。在軟件上，出臺(tái)更多的政策以便簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，建設(shè)更多的物流園區(qū)，提高物流行業(yè)的總體效率。

3、加強(qiáng)復(fù)合型物流人才建設(shè)

目前，國(guó)際物流急需具有物流、貿(mào)易、英語(yǔ)以及相關(guān)知識(shí)技能的人才。這就要求政府、企業(yè)、高校等多方共同努力，建設(shè)培養(yǎng)多元化的復(fù)合型人才的機(jī)制?？梢酝ㄟ^(guò)政府資助校企合作，為社會(huì)培養(yǎng)適時(shí)適用的人才。

五、結(jié)論

跨境電商作為正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，其在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的作用是不可估量的。21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)處于開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展的時(shí)期，跨境電商的發(fā)展更是充滿著競(jìng)爭(zhēng)。在物流行業(yè)不成熟的情況下，跨境電商很容易達(dá)到瓶頸期，因此，需要大力發(fā)展跨境電商的物流，積極的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化模式、提高服務(wù)質(zhì)量。以便為跨境電商提供更好、更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，使我國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。

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作者簡(jiǎn)介：劉寶穎（1992—），女，漢族，天津人，管理學(xué)學(xué)士，單位：天津師范大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)與工程系，研究方向：供應(yīng)鏈管理方向。