邢磊

摘 要：伴隨著信息化技術(shù)快速發(fā)展，各領(lǐng)域在發(fā)展建設(shè)過程中也開始逐漸應(yīng)用到信息化技術(shù)，高速公路作為社會經(jīng)濟建設(shè)內(nèi)的重要組成部分，在建設(shè)過程中也開始逐漸應(yīng)用信息化技術(shù)，向信息化方向建設(shè)。高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)主要作用就是對高速公路涉及到的機電系統(tǒng)運行情況及時了解，做到機電系統(tǒng)故障自動感知，降低機電系統(tǒng)在運行過程中出現(xiàn)故障的可能性，最大程度發(fā)揮出機電系統(tǒng)在高速公路上的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路 機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)

中圖分類號：U412 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（c）-0126-02

高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)在高速公路日常運行過程中具有關(guān)鍵性作用，能夠有效保證高速公路網(wǎng)絡(luò)在運行過程中所具有的安全性及穩(wěn)定性，最大程度提高高速公路管理水平。高速公路在快速發(fā)展過程中，所涉及到的機電設(shè)備數(shù)量也在不斷提高，原有機電設(shè)備檢測方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代高速公路運行對于機電設(shè)備檢測的要求。為了能夠提高高速公路機電養(yǎng)護水平，有效解決傳統(tǒng)高速公路在運行過程中所存在的管理問題，充分發(fā)揮出高速公路在社會建設(shè)內(nèi)所具有的作用，構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)建設(shè)就變得十分重要。

1 我國高速公路機電養(yǎng)護管理現(xiàn)狀與分析

我國在高速公路機電養(yǎng)護管理過程中，主要有兩個管理中心，分別是省監(jiān)控中心及各個路段監(jiān)控中心，監(jiān)控管理是機電養(yǎng)護的核心工作內(nèi)容。其中省監(jiān)控中心在高速公路機電養(yǎng)護過程中，主要作用就是對機電養(yǎng)護指標(biāo)及養(yǎng)護方案進行審核，同時對各個路段監(jiān)控中心管理工作進行監(jiān)督管理，具有業(yè)務(wù)管理及工作指導(dǎo)的作用；各個路段監(jiān)控中心在高速公路機電養(yǎng)護過程中，主要作用就是對該路段內(nèi)的機電養(yǎng)護方案進行制定，對該路段內(nèi)的機電設(shè)備進行日常性維護養(yǎng)護，同時還需要將養(yǎng)護過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進行整合。

現(xiàn)階段，高速公路在機電養(yǎng)護管理主要涉及到5個工作流程，分別是數(shù)據(jù)采集、整合分析、數(shù)據(jù)傳輸、審核及管理，但是目前這5個工作流程都沒有應(yīng)用信息化的管理模式，整個工作流程并沒有真正落實信息化管理。原有非信息化管理模式在實施過程中主要存在以下問題。

1.1 難以生成完整的數(shù)據(jù)

非信息化管理模式之中，機電設(shè)備在養(yǎng)護維修過程中所記錄下來的信息都是通過人工的方式所產(chǎn)生，進而對機電設(shè)備養(yǎng)護維修信息進行整合，這樣就會造成信息在傳輸?shù)倪^程中，可能出現(xiàn)人為誤差，對信息精確性造成嚴(yán)重影響。再加上數(shù)據(jù)自身就具有一定離散性，在整體展現(xiàn)及分析上面存在一定難度，進而所記錄的信息也就無法為管理人員制定決策提供幫助[1]。

1.2 數(shù)據(jù)及時性難以保證

機電設(shè)備日常養(yǎng)護及檢修過程中，需要對原有數(shù)據(jù)信息進行查閱，但是現(xiàn)階段機電設(shè)備日常養(yǎng)護及檢修數(shù)據(jù)難以及時錄入，進而造成有關(guān)日常養(yǎng)護及檢修數(shù)據(jù)存在缺陷，對后續(xù)工作開展造成嚴(yán)重影響。

1.3 養(yǎng)護質(zhì)量評定難度較高

現(xiàn)階段，高速公路機電養(yǎng)護質(zhì)量評價過程中，都是通過傳統(tǒng)養(yǎng)護所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，同時與現(xiàn)場檢測到的情況相結(jié)合，對機電養(yǎng)護質(zhì)量進行判斷。整個養(yǎng)護工作并沒有一個系統(tǒng)性的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，這樣會對高速公路機電養(yǎng)護的遠(yuǎn)期規(guī)劃造成一定難度。

所以，為了能夠滿足高速公路發(fā)展需求，構(gòu)建新形態(tài)的高速公路機電養(yǎng)護就十分必要，這樣能夠顯著提高高速公路所具有的競爭力[2]。

2 高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)內(nèi)容

高速公路在運行中所應(yīng)用到的機電設(shè)備數(shù)量及類別較多，進而使機電系統(tǒng)的管理具有復(fù)雜性，機電日常養(yǎng)護及維修存在一定難度。正是由于機電系統(tǒng)的實際情況，所以需要機電養(yǎng)護人員擁有豐富的工作經(jīng)驗，同時具有高超的專業(yè)技能，還要積極對先進機電的養(yǎng)護技能進行學(xué)習(xí)。機電設(shè)備要是出現(xiàn)無法解決的問題，應(yīng)該立即與生產(chǎn)企業(yè)之間溝通。機電養(yǎng)護在信息化管理之后，能夠有效解決機電設(shè)備在產(chǎn)生企業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)上面存在的問題，顯著提高機電設(shè)備養(yǎng)護質(zhì)量及效率。

高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)主要包含7個部分，分別是指標(biāo)設(shè)定、機電日常管理及養(yǎng)護管理、機電故障分析及檢測、養(yǎng)護質(zhì)量評定管理、機電采購、決策分析、統(tǒng)計報表。高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)之所以具有以上功能，主要目的就是解決高速公路機電養(yǎng)護以下所存在的問題。

2.1 提升高速公路機電設(shè)備檢測效率及質(zhì)量

構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)，最為主要的一個目的就是希望能夠讓工作人員從之前人工檢測的模式內(nèi)脫離出來，降低工作人員的日常工作量，提高工作人員的工作效率。高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)在實際應(yīng)用過程中能夠進行移動化辦公，同時對機電設(shè)備運行情況進行全天候?qū)崟r性的檢測，所產(chǎn)生的報表也不需要工作人員手工繪制形成[3]。

2.2 提升高速公路機電設(shè)備檢測工作評價合理性

現(xiàn)階段，在高速公路機電養(yǎng)護工作評定過程中，主要是通過傳統(tǒng)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際情況相結(jié)合的方式，這種評定方式無法及時發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備在運行過程中所存在的故障。高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)在機電設(shè)備評定過程中，能夠根據(jù)之前檢測數(shù)據(jù)，對高速公路機電設(shè)備進行檢測，同時還能夠進行實時性檢測，能夠真正反映出機電設(shè)備的實際運行情況。

2.3 提升單位管理人員決策效率

高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)能夠自動對機電原有數(shù)據(jù)信息進行分析整合，進而形成分析報表，這樣對單位管理人員進行決策審核具有一定的輔助性作用，管理人員在制定決策過程中，能夠了解到機電設(shè)備所存在的關(guān)鍵問題，保證決策制定的科學(xué)合理性，最大程度地提高高速公路運行效率及質(zhì)量[4]。

3 構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)的意義

機電養(yǎng)護信息化管理實際上就是以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為載體，對機電養(yǎng)護管理工作進行整合，在短時間內(nèi)做出針對性的反應(yīng)。構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)的核心作用就是提高高速公路服務(wù)質(zhì)量，提高高速公路所具有的信息化價值。構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)所具有的意義歸納為以下幾點。

3.1 提高高速公路預(yù)警能力

構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)，能夠幫助高速公路管理部門對機電設(shè)備運行信息進行及時全面的了解，提高高速公路管理部門對緊急事件或者是突發(fā)事件的預(yù)警水準(zhǔn)[5]。

3.2 提升應(yīng)對能力

構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)，能夠有效提高高速公路管理部門的機電設(shè)備養(yǎng)護及維護水平，同時高速公路管理部門工作效率及質(zhì)量也能夠顯著提升，尤其是在提高高速公路重要機電設(shè)備故障方面的應(yīng)對能力。

3.3 提升服務(wù)能力

高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)能夠提供一站式服務(wù)，通過利用先進的科學(xué)技術(shù)，提升高速公路管理部門在業(yè)務(wù)處理方面的質(zhì)量及效益，保證人們對高速公路運營的滿意度[6]。

4 結(jié)語

構(gòu)建高速公路機電養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)，能夠有效提高高速公路機電養(yǎng)護管理水準(zhǔn)，有效降低高速公路在機電養(yǎng)護方面所需要的經(jīng)濟成本，為高速公路穩(wěn)定運營奠定堅實基礎(chǔ)，為高速公路管理部門形成良好的社會形象，為人們提供更加高質(zhì)量的服務(wù)，最大程度上提高高速公路所具有的經(jīng)濟效益及社會效益。

參考文獻

[1] 張欣.京秦高速公路機電養(yǎng)護管理系統(tǒng)的應(yīng)用及優(yōu)化[J].中國交通信息化，2015（7）：30-34.

[2] 王黨華.高速公路機電養(yǎng)護信息化管理策略分析[J].價值工程，2011（20）：153.

[3] 蔣北松.河北省高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護管理系統(tǒng)應(yīng)用[J].中國交通信息化，2012（4）：119-122.

[4] 周燕軍.淺談高速公路機電養(yǎng)護和評定管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].機電信息，2012（15）：167，169.

[5] 劉保.高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護管理系統(tǒng)及其應(yīng)用[J].交通世界，2016（2）：126-127.

[6] 陳藝元.淺談高速公路機電養(yǎng)護信息化管理[J].中國交通信息化，2016（7）：29-30.