本報駐法國特約記者 姚蒙 本報特約記者 魏云峰

兩年一屆的法國巴黎航展19日將在巴黎北部的勒布爾熱開幕。《環(huán)球時報》記者注意到，相比參演機型多年不變的歐洲、籠罩在F-35隱形戰(zhàn)機停飛陰云中的美國，中國這次參加巴黎航展的裝備中出現(xiàn)多張“全新面孔”。從“鶻鷹”隱形戰(zhàn)斗機、“翼龍-2”察打一體無人機，到各種型號的反隱形雷達，無不折射出中國對軍工核心技術(shù)的掌握和應(yīng)用能力。

民機可能“叫好不叫座”

據(jù)法新社報道，今年的巴黎航展擁有74萬平方米的展覽面積，2215家航空及與航空有關(guān)的企業(yè)參展，其中55％是外國企業(yè)，45％為法國企業(yè)。面對嚴峻的反恐形勢，法國對巴黎航展采取了一系列強化治安措施，大批警力被部署在航展展館及周邊地區(qū)，以確保安全。

法國《世界報》評論稱，2017年的巴黎航展可能沒有大規(guī)模的購買飛機合同，今年對于飛機買賣來說不是“大年”。由于石油價格的持續(xù)走低，各航空公司便不著急更換耗油量大的老飛機，這導致新合同的減少。不過歐洲航空界認為，隨著世界航空運量每年以4%-5％的速度上升，今后20年客機數(shù)量將翻倍。未來國際市場需要3.5萬架新飛機，總金額達到5.3萬億歐元，因此航空業(yè)的市場前景依然被看好。

空客與波音兩大航空巨頭對航展“叫好不叫座”已經(jīng)有了心理準備?？湛徒柚暗刂鳌眱?yōu)勢，將在航展上推出新型A321NEO客機，此外A350-1000、A380等型號也將參展。波音公司的新機型波音737MAX和波音787也將分別在航展進行飛行表演和靜態(tài)展示。中國商飛公司派出的陣容則是由支線客機ARJ-21、干線客機C919和中俄遠程寬體客機組成的“三駕馬車”。

中國派出多張“新面孔”

在軍機領(lǐng)域，歐洲持續(xù)的防務(wù)開支走低，導致近年來罕有新機型亮相。參加這次航展的仍是以歐洲“臺風”、法國“陣風”戰(zhàn)斗機為代表的現(xiàn)役型號。多個歐洲國家都預定了美國的F-35隱形戰(zhàn)機作為下一代空軍主力，但最近該機被“飛行員缺氧被迫停飛”等負面新聞所籠罩，有關(guān)F-35到底會不會在航展上飛行表演的猜測備受關(guān)注。美國軍方也故作神秘，在一開始表示不會派這種隱形戰(zhàn)機出席巴黎航展，直到5月6日才最后宣布參展。但到底是靜態(tài)展出還是升空進行飛行表演，目前人們?nèi)圆坏枚?/p>

相比之下，中國軍團的參展裝備就要“實在”得多。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，僅中國航空工業(yè)集團公司首次參加巴黎航展的裝備就包括“鶻鷹”隱形戰(zhàn)斗機、L-15高級教練機、“翼龍”系列無人機、直-10ME和直-19E武裝直升機、運-9E軍用運輸機等6種型號。

根據(jù)中國官方的介紹，“鶻鷹”是主導未來戰(zhàn)場的最新型多用途戰(zhàn)斗機，具有高生存力以及優(yōu)異的電子對抗性能；“翼龍”系列代表中國航空工業(yè)中高端軍用無人機水平，特別是“翼龍-2”無人機今年2月底才剛首飛，這次就派出全尺寸模型參加館外靜展；直-10ME和直19-E武裝直升機可以組成高低搭配，根據(jù)用戶需求提供定制服務(wù)。

而針對航展中的各種隱形目標，中國電子科技集團公司還拿出成套的反制利器。首度參加巴黎航展的YLC-29無源雷達可以通過民用廣播調(diào)頻信號對隱形飛機等目標實現(xiàn)探測、定位、跟蹤，并保證自己不被發(fā)現(xiàn)；此外，YLC-8B、SLC-7、SLC-12等三款雷達都針對反隱形性能進行重點優(yōu)化，它們分別工作在UHF、L、S等波段，可以組網(wǎng)形成可靠的防空預警探測體系，保證對隱形目標的探測，并引導防空系統(tǒng)進行打擊。

新概念裝備有看點

對于困擾歐洲的“黑飛”無人機問題，中國電子科技集團公司的YLC-48“蜘蛛網(wǎng)”便攜式多功能偵察雷達提供了解決之道。它雖然體格小，但功能卻非常強大，可以全方位探測跟蹤各類低空慢速小目標和迫擊炮彈道目標，具有全天候、全天時工作和快速架設(shè)撤收的特點，對于保障敏感區(qū)域低空空域具有重要意義。

據(jù)法國《新工廠》雜志介紹，今年巴黎航展的一個新看點是飛機制造大公司與各類小型科技創(chuàng)新公司的結(jié)合。巴黎航展為此特別開辟了一個名為“巴黎航空實驗室”的2000平方米空間，專門讓創(chuàng)新科技公司與大公司進行交流與互動，推動兩者的結(jié)合。該空間將集中展出各種新型航空科技、新動力飛機、無人機及各種空間觀察手段。▲