陳慧琳

【摘要】物流成本過高是民營物流企業(yè)提高競爭力必須要解決的問題。本文以順豐控股為例，研究民營物流企業(yè)存在的問題，并指出引入作業(yè)成本法以完善成本核算方法、提高物流信息化水平等對策，對于民營物流企業(yè)提高成本管理水平具有現(xiàn)實(shí)的意義。

【關(guān)鍵詞】順豐控股；物流成本管理；智能化；成本核算方法

近幾年物流行業(yè)政策紅利密集出臺(tái)，民營物流企業(yè)迎來了重要機(jī)遇。但國內(nèi)物流企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，國外物流大公司大舉進(jìn)入國內(nèi)物流市場，要求物流企業(yè)一方面提高物流服務(wù)水平，另一方面也要保持較低的價(jià)格水平。本文以順豐為例研究目前成本管理的問題。

一、順豐控股物流成本管理簡介

1993年3月26日，順豐在廣東的順德創(chuàng)立，是一家港資快遞企業(yè)，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。作為國內(nèi)快遞行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，順豐采用集中差別化戰(zhàn)略，自我定位于中高端市場，具有很明顯的行業(yè)優(yōu)勢。公司采取極具前瞻性的直營模式，提高了服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大了市場號(hào)召力，連續(xù)多年快遞服務(wù)質(zhì)量、快遞時(shí)效、客訴及滿意度指標(biāo)排名第一，帶來良好口碑，支撐了較高的業(yè)務(wù)單價(jià)。

（一）成本核算方法

按照業(yè)務(wù)性質(zhì)，成本包括收件成本、中轉(zhuǎn)成本、客服成本、材料成本、航空運(yùn)輸成本、輸單成本、水路運(yùn)輸成本、郵件配送成本和理賠成本等部分。目前順豐的成本核算體系不合理，管理方法存在問題，既無法提供準(zhǔn)確的成本信息，也不能有效降低成本，制約順豐的發(fā)展。

（二）運(yùn)輸成本所占比重較大

可將收件成本、輸單成本、客服成本、材料成本、水路運(yùn)輸成本、郵件配送成本、中轉(zhuǎn)成本、航空運(yùn)輸成本、和理賠成本按照重要程度分為人力成本、運(yùn)輸成本及其他。下面將順豐成本與圓通成本進(jìn)行比較。

由圖表可以看出，運(yùn)輸成本所占比重最大。運(yùn)輸成本是快遞行業(yè)的主要成本，而燃油成本又是運(yùn)輸成本的重要組成部分，燃油價(jià)格的波動(dòng)將會(huì)對快遞企業(yè)的利潤水平造成一定影響。如果未來燃油的價(jià)格大幅上漲，公司將存在一定運(yùn)輸成本上升的壓力。

二、順豐速運(yùn)物流成本管理的問題

（一）成本核算方法存在缺陷

根據(jù)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度可以看出，目前的會(huì)計(jì)科目設(shè)置對于物流成本核算并不合理。這不利于物流成本核算和分析，會(huì)導(dǎo)致對物流成本的定性千差萬別，不能為企業(yè)決策提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)支持，導(dǎo)致企業(yè)對物流成本也不能有全面的了解。

根據(jù)順豐業(yè)務(wù)流程，從發(fā)件人到收件人經(jīng)過了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等多個(gè)環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)的計(jì)算方法下，只將運(yùn)輸費(fèi)、倉庫費(fèi)等列入企業(yè)物流成本，然而包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、采購物流費(fèi)等大量的隱形物流成本被忽視。只將少量的顯性成本考慮在內(nèi)，導(dǎo)致成本信息失真，造成管理者的決策失誤，影響物流成本管理效益。

（二）人力成本在行業(yè)中較高

相對于國外人力成本低，但和國內(nèi)其他民營快遞企業(yè)相比較，人力成本較高。人力成本高與物流行業(yè)的特點(diǎn)有關(guān)?？爝f行業(yè)對人的需求量大，其中很多環(huán)節(jié)都需要由人力完成，比如攬收、送達(dá)環(huán)節(jié)等，但人的處理能力有限，每年隨業(yè)務(wù)量增長，所以需的勞動(dòng)力也大量增加，導(dǎo)致人力成本變高。

同時(shí)，人力成本高與企業(yè)定位也有關(guān)系。順豐堅(jiān)持“中高端”產(chǎn)品定位，特別注重客戶的服務(wù)體驗(yàn)，順豐秉承高績效高回報(bào)的薪酬理念，對于業(yè)績較好、對于企業(yè)有巨大貢獻(xiàn)的員工，順豐提供多元化的薪酬激勵(lì)路徑，確保公司持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。并不是一味地靠降低成本保持優(yōu)勢，而是激勵(lì)員工提供更好的服務(wù)。

三、順豐物流成本管理問題的對策分析

（一）改進(jìn)成本核算方法

采用先進(jìn)的成本核算方法，如作業(yè)成本法，從物流企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)降低成本，而不是僅僅根據(jù)傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)科目進(jìn)行核算。作業(yè)成本法原本以“產(chǎn)品”為中心，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到以“作業(yè)”為中心上來，克服了傳統(tǒng)成本計(jì)算法的缺陷，例如分配時(shí)扭曲間接費(fèi)用，把管理者的目光引到關(guān)注資源消耗的動(dòng)因，分析成本發(fā)生的前因后果。

作業(yè)成本法體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理理論和企業(yè)的價(jià)值觀，物流是無形的服務(wù)，實(shí)施過程中，作業(yè)成本法可以幫助把握物流服務(wù)的真實(shí)成本，適應(yīng)了現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理模式，在降低企業(yè)無效成本的同時(shí)，再造了物流管理過程。

（二）提高智能化水平，不斷優(yōu)化信息系統(tǒng)

順豐具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢，并且是一家大規(guī)模的智能物流運(yùn)營商。順豐不斷致力于提升物流運(yùn)營，提高內(nèi)部管理的智能化水平，是一家具有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”核心競爭力的智能物流公司。順豐擁有龐大物流網(wǎng)絡(luò)，其物流網(wǎng)絡(luò)通達(dá)國內(nèi)外，包括航空網(wǎng)絡(luò)、分點(diǎn)部網(wǎng)絡(luò)、地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)場網(wǎng)絡(luò)、客服呼叫網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò)等等，擁有顯著規(guī)模優(yōu)勢。順豐把全自動(dòng)高效分揀系統(tǒng)也投入到部分中轉(zhuǎn)站進(jìn)行使用，確?？旒皶r(shí)并且安全完整的送達(dá)。

公司通過進(jìn)一步優(yōu)化線路規(guī)劃的科學(xué)性、提高線路裝載率，通過提升資源使用效率來降低燃油價(jià)格波動(dòng)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。順豐持續(xù)發(fā)展自動(dòng)化物流設(shè)備，引入了新一代的計(jì)算機(jī)技術(shù)，如：大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，并且積極建立新一代智能交互設(shè)備、無人機(jī)等設(shè)備，重視對信息系統(tǒng)投入和建設(shè)，業(yè)務(wù)流程簡潔高效，從而降低物流成本。

（三）采取與企業(yè)定位相匹配的人力成本管理措施

目前通過對信息系統(tǒng)的建設(shè)和投入，提高智能化水平，進(jìn)行智能分揀，不僅提高了服務(wù)水平，還可以有效的降低人力成本，提高企業(yè)的競爭力。但不能僅僅把降低人力成本作為物流企業(yè)發(fā)展的指標(biāo)，應(yīng)符合公司的戰(zhàn)略定位。順豐堅(jiān)持中高端的產(chǎn)品定位，注重服務(wù)質(zhì)量，雖然人力成本高，但提高了客戶粘性和滿意度。

由以上分析可知，物流行業(yè)存在激烈的市場競爭，民營物流企業(yè)要想從中求得生存與發(fā)展，就必須總結(jié)出有效的成本管理對策，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合順豐成本管理的現(xiàn)狀，提出傳統(tǒng)的成本核算方法并不適應(yīng)物流企業(yè)、人力成本高等問題，指出完善物流成本核算方法并且以引入作業(yè)成本法，提高物流信息化水平等對策，對于降低民營物流企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力具有一定的意義。

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