劉起濤

習近平總書記在“一帶一路”國際合作高峰論壇指出，絲路精神的核心是和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏。這給我們共建“一帶一路”指明了方向。我們實施一大批互聯(lián)互通項目，一個復合型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在形成。

努力為世界提供優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品

發(fā)展中國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著巨大需求，中國企業(yè)在建設(shè)國家基礎(chǔ)設(shè)施過程中形成了世界領(lǐng)先的系統(tǒng)性供給優(yōu)勢，“一帶一路”建設(shè)正在打通巨大需求和強勁供給。中國交建與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)簽署合同、協(xié)議超過400億美元。2016年，中國交建對外承包工程份額約占全國對外承包工程的14%，合同額超過“一帶一路”總合同額的10%。從“走出去”之初到現(xiàn)在，中國交建已在“一帶一路”沿線累計修建公路10320公里、橋梁152座、深水泊位95個、機場10座，提供集裝箱橋吊754臺，已簽約及在實施鐵路2080公里。

發(fā)展是解決一切問題的總鑰匙。設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)。中國交建在堅決落實“一帶一路”倡議過程中，重點推進連心橋、致富路、發(fā)展港、幸福城四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域建設(shè)，聚焦關(guān)鍵通道、關(guān)鍵城市、關(guān)鍵項目，聯(lián)結(jié)陸上公路、鐵路道路網(wǎng)絡(luò)和海上港口網(wǎng)絡(luò)。

一是投資建設(shè)連心橋，通過橋梁建設(shè)跨越隔閡和天塹，讓當?shù)睾椭袊譅渴中倪B心。重點橋梁包括：在東南亞創(chuàng)造橋梁建設(shè)紀錄的印度尼西亞馬都拉大橋、馬來西亞檳城二橋，80年來塞爾維亞第一座多瑙河大橋。目前正在全面推進非洲最大的懸索橋莫桑比克馬普托大橋、馬爾代夫第一座跨海大橋中馬友誼大橋等重大工程建設(shè)。

二是投資建設(shè)致富路，通過投資建設(shè)公路鐵路讓當?shù)厝嗣癜l(fā)家致富。建成的重點公路包括喀喇昆侖一期工程、埃塞俄比亞首都環(huán)城路、塔吉克南北公路重要干線塔烏公路、連接中國的塔吉克主干線塔中公路、牙買加南北高速等。5月31日建成通車的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路受到非洲和世界的關(guān)注，我們將加快推進肯尼亞內(nèi)馬鐵路、合同額近千億的馬來西亞東部鐵路等。

三是投資建設(shè)發(fā)展港，通過投資建設(shè)海港和空港打開所在國的門戶，聯(lián)通世界促進發(fā)展。中國交建港口航道建設(shè)技術(shù)水平實現(xiàn)了系統(tǒng)性世界領(lǐng)先，設(shè)計建設(shè)了世界10大港口中的8座，被稱為“貿(mào)易之臂”的集裝箱起重機占據(jù)世界80%以上的市場。中國交建已在“一帶一路”沿線累計修建深水泊位95個、提供集裝箱橋吊754臺。其中重要的港口包括巴基斯坦瓜達爾港、斯里蘭卡漢班托塔港、卡塔爾多哈新港、蘇丹港、喀麥隆克里比港等。近年來，中國交建開始在國外以全產(chǎn)業(yè)鏈模式建設(shè)機場，成為中國空港建設(shè)的重點企業(yè)，目前建成機場10座，包括南蘇丹朱巴國際機場、斯里蘭卡漢班托塔國際機場等。中國交建已經(jīng)形成一體化建設(shè)能力和強大的資源整合能力，正在和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同“走出去”。

四是投資建設(shè)幸福城，通過投資建設(shè)一批新城新區(qū)產(chǎn)業(yè)園工業(yè)區(qū)，帶動投資就業(yè)置業(yè)。中國交建投資開發(fā)的科倫坡港口城項目，集圍海造地、一級土地開發(fā)和房地產(chǎn)開發(fā)為一體，將為科倫坡再造一個全新的中央商務(wù)區(qū)。港口城項目提供優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品，提升科倫坡城市地位，將吸引更多的投資者。中國交建當前正在推進中的境外工業(yè)園區(qū)依托交通樞紐和當?shù)貎?yōu)勢資源，通過中國交建投資引導，匯聚各方資源，實現(xiàn)國際產(chǎn)能合作。目前推進的項目超過20個。

全新理念引領(lǐng)，全面履行企業(yè)社會責任

中國交建堅持做政府與經(jīng)濟社會發(fā)展所急的責任分擔者、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的深度參與者、政府購買公共服務(wù)的優(yōu)質(zhì)提供者，與所在國政府、人民、企業(yè)共同發(fā)展、共享價值。

一是依法合規(guī)經(jīng)營，做所在國可信賴的商業(yè)合作伙伴。“一帶一路”倡議在為中國企業(yè)帶來巨大發(fā)展空間的同時，也給沿線國家甚至域外國家的企業(yè)創(chuàng)造重大發(fā)展機遇，并進一步激活相關(guān)國家和區(qū)域市場。中國交建通過市場化運作方式打造的“中國企業(yè)+地方政府+境外園區(qū)+境外企業(yè)”價值共享模式已經(jīng)初見成效。我們提出的“海港-產(chǎn)業(yè)-城市”和“旱港-物流-城市”兩種產(chǎn)業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施互動的模式，吸引了廣泛的合作伙伴。

二是依靠重大工程和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，做所在國優(yōu)秀的人才培養(yǎng)基地。近五年創(chuàng)造就業(yè)14萬人次，把普通勞工培養(yǎng)成產(chǎn)業(yè)工人。我們在三個層面開展培訓：一是在項目實施過程中對當?shù)毓蛦T進行技術(shù)培訓；二是幫助所在國高校專業(yè)建設(shè)，為當?shù)嘏囵B(yǎng)高水平工程專業(yè)人才；三是全額資助當?shù)貙W生到中國高校留學，為所在國培養(yǎng)緊缺的高層次人才。

三是發(fā)揮專業(yè)水平，做所在國突發(fā)事件救援隊，積極參與所在國自然災害等搶險救災活動。在建設(shè)喀喇昆侖公路過程中，中國交建項目團隊幾乎成為當?shù)卣膽?yīng)急救援隊。2010年1月4日，當?shù)匕l(fā)生巨大山體滑坡，項目部比軍方更早進入災害現(xiàn)場，清理塌方、挖掘泄洪道，幫助當?shù)卣D(zhuǎn)移受災人員，向外界提供第一手的測量與現(xiàn)場數(shù)據(jù)等。

四是堅持舍得利他，做所在國的優(yōu)秀社會志愿者，積極參與助學濟困和社區(qū)建設(shè)。中國交建在項目建設(shè)中為所在國援建學校，向當?shù)孛褡迕袼谆顒犹峁┴斘镏С?，全面參與社區(qū)建設(shè)。

中國交建將秉承絲路精神，努力實現(xiàn)海陸空基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，也通過系統(tǒng)性、長期性的社會責任實現(xiàn)中外民心的“軟聯(lián)通”。