仲朱

1946年4月8日，王若飛、秦邦憲等中國共產(chǎn)黨代表，在參加重慶舉行的政治協(xié)商會議后，與葉挺、鄧發(fā)等一起乘坐美式運(yùn)輸飛機(jī)返回延安。因氣候惡劣，飛機(jī)迷失方向，于下午2時左右在晉西北興縣東南80里的黑茶山遇霧撞山，機(jī)上17人全部遇難。本文披露這起空難鮮為人知的幾則內(nèi)幕。

運(yùn)靈過程中沿途干部群眾紛紛祭奠并爭相抬運(yùn)烈士靈柩

空難發(fā)生后，中央決定將烈士遺體從黑茶山運(yùn)往嵐縣機(jī)場，再轉(zhuǎn)運(yùn)延安。

遵照中央這一指示，根據(jù)晉綏分局的安排，興縣行署立即派人運(yùn)送遇難者遺體。

抬運(yùn)烈士靈柩的場面十分隆重，十分感人。在黑茶山到嵐縣機(jī)場的運(yùn)靈過程中，沿途的群眾紛紛祭奠并爭相抬運(yùn)烈士靈柩，以報答這些幫助窮人翻身的救命恩人。他們感慨地說：“和平停戰(zhàn)，就是這些恩人給老百姓辦的好事?！碧ъ`柩的隊伍一程換一批人，許多群眾都不愿讓別人接換，隊伍有時集結(jié)到500余人。沿途群眾徹夜不眠，靈柩過處，成千上萬的群眾跪伏道上，攔路吊祭，扶棺痛哭，深致哀悼。

靈柩經(jīng)過賀家灣時，已是深夜11點(diǎn)多了，運(yùn)靈的人們遇到一位老婆婆，只見她偕同兩個小女孩提著酒捧著供品，在寒風(fēng)中佇立街頭等待祭奠，為了等待烈士亡靈，她們一家已經(jīng)在此等候一個時辰。

從黑茶山下的莊上村到嵐縣機(jī)場，在長達(dá)150多里且崎嶇難走的山路上，沿途各村口都搭起了祭奠烈士的牌樓；運(yùn)送17位殉難者的靈柩僅用了20個小時；沿村參加抬棺的群眾多達(dá)6000余人。

4月17日，中共中央晉綏分局在嵐縣機(jī)場舉行了隆重的公祭。

4月18日下午1點(diǎn)鐘，由晉綏邊區(qū)公安總局局長譚政文等人護(hù)送，飛機(jī)載著王若飛等烈士及美籍機(jī)組人員的遺體抵達(dá)延安。

中共中央領(lǐng)導(dǎo)人及各界代表劉少奇、朱德、任弼時、林伯渠、徐特立、朱寶誕、蔡暢、楊尚昆等率萬余人肅立機(jī)場接靈。當(dāng)飛機(jī)緩緩著陸、烈士的遺體從飛機(jī)上抬下來時，哭聲、哀樂聲匯成一片。劉少奇等圍著遺體邊走邊抽泣，一直跟到靈堂，看著遺體分別入殮。朱德看到烈士遺體粉碎的慘狀，放聲痛哭，在警衛(wèi)人員的攙扶下緩緩走出靈堂。當(dāng)朱德知道葉挺沒有將軍服時，馬上取出國民黨發(fā)給他的一套將軍服給葉挺穿上。這天一整夜，在延安的中共中央委員及各單位黨的負(fù)責(zé)人輪流堅持守靈。

延安各界沉痛悼念“四八”烈士以致萬人空巷

得到王若飛等同志遇難的確實(shí)消息后，4月12日，由中共中央和延安各界人士共26人組成治喪委員會，其中包括毛澤東、朱德、劉少奇、任弼時、康生、彭德懷、陳紹禹、林伯渠、徐特立、賀龍、張云逸、蔡暢、習(xí)仲勛、李鼎銘、續(xù)范亭、劉少白等。邊區(qū)參議會決定，休會一日，通令全邊區(qū)降半旗三日，停止娛樂活動一月。

4月13日，延安 《解放日報》 發(fā)表題為 《痛悼死者》 的社論，社論說：“中華民族偉大的愛國者—— 王若飛、秦邦憲、葉挺、鄧發(fā)諸同志，中國教育界的先驅(qū)者、人民真摯的朋友—— 黃齊生先生諸位，不幸于4月8日因飛機(jī)失事而殉難！這是中華民族、中國人民極沉重的損失！全體中國共產(chǎn)黨黨員，正如我黨公告所說的，都以最大的悲痛，哀悼這些偉大戰(zhàn)士之死……”該報還用一個整版刊登了王若飛等同志的傳略。

4月15日下午2時，中共中央在延安黨校大禮堂舉行干部大會，悼念“四八”被難烈士。大會推選毛澤東、朱德、劉少奇、任弼時、康生、彭德懷、林伯渠、賀龍、習(xí)仲勛、徐向前、蔡暢等15人為主席團(tuán)成員，林伯渠主持悼念活動。在延安的中共干部和非黨干部2000余人以及秦邦憲的夫人張越霞、鄧發(fā)的夫人陳慧清、黃齊生先生的孫女黃曉芬等烈士遺屬參加了悼念活動。朱德、劉少奇、康生、張云逸、李鼎銘、劉少白、劉文清等先后在悼念大會上講話。會后，治喪委員會舉行會議，研究治喪的有關(guān)事宜。經(jīng)過認(rèn)真研究，會議作出三項(xiàng)決定：19日延安各界將舉行公祭追悼大會和遺體安放儀式；烈士墓地選擇在延安城郊王家坪北側(cè)、清涼山下的飛機(jī)場旁，修建烈士陵園；延安 《解放日報》 編輯悼念“四八”被難烈士?？?。

4月19日上午10點(diǎn)，延安各界3萬多人在東關(guān)飛機(jī)場又舉行了隆重的追悼大會，祭悼“四八”烈士，并公葬諸烈士。大會由劉少奇、朱德、任弼時、楊尚昆主持。

會場兩邊，懸掛著中共中央的醒目挽聯(lián)：

天下正多艱，賴斗爭前線，堅持民主，驅(qū)除反動，不屈不撓，驚聽兇音哀砥柱。

黨中留永痛，念人民事業(yè)，惟將悲苦，化成力量，一心一德，誓爭勝利為英靈。

在可容納數(shù)萬人的廣場上，周邊還懸掛著許多挽幛和挽聯(lián)。延安周圍數(shù)十里的群眾，天不亮就起身參加追悼會。10時許，載運(yùn)美軍蘭奇上尉等4位機(jī)師遺體離延飛渝的兩架專機(jī)，在空中盤旋一周志哀后向南飛去，悼念公祭活動隨即開始。主祭人為朱德、劉少奇，陪祭人為林伯渠、賀龍、張云逸、黎玉、薄一波、鄧子恢、李鼎銘、劉少白等。與會者全體脫帽肅立，禮炮連發(fā)24響，山鳴谷應(yīng)。靜默志哀時，哀樂聲在肅穆的氣氛中奏起，挽歌隊唱著沉痛的挽歌。群眾行列里，十班民間吹手，用嗩吶和銅號吹奏著沉痛的哀樂。林伯渠向悼念者報告了空難烈士生平事跡后，朱德、張云逸以及工人運(yùn)動代表朱寶庭、勞動英雄吳滿有分別致詞，遺屬代表張越霞發(fā)言。

12時05分，哀樂復(fù)起，裹覆著紅色氈呢的靈柩緩緩移出靈堂，朱德、劉少奇親隨執(zhí)紼。到場送靈的群眾排隊跟隨靈后，整齊肅靜，形成了長達(dá)五六里的隊伍。13時30分，靈柩徐徐落入墓穴，中央領(lǐng)導(dǎo)同志及邊區(qū)政府正、副主席林伯渠、李鼎銘紛紛輪流為每一烈士奠土，葬儀極盡哀榮。墳頭上，樹起了墓碑、木欄，周圍栽植了松柏，為“四八”烈士建起了陵園。儀式結(jié)束后，悼念群眾仍依依不忍離去……

同日，延安 《解放日報》 特辟追悼“四八”被難烈士專刊，刊登了毛澤東的 《向四八被難烈士致哀》、朱德的 《完成死難者所遺下的事業(yè)》、劉少奇的 《痛悼我們的偉大的死者》 等中共領(lǐng)導(dǎo)人撰寫的悼念文章，刊登了毛澤東的手跡“為人民而死，雖死猶榮”、朱德的手跡“為全國人民和平民主團(tuán)結(jié)而犧牲”、劉少奇的手跡“把給予我們偉大死者的悲痛，變?yōu)榉e極的力量，來鞏固和平，爭取民主”。毛澤東主席在悼文中寫道：“親愛的戰(zhàn)友們，不朽的英雄！數(shù)十年間你們?yōu)槿嗣竦氖聵I(yè)做出了轟轟烈烈的工作，今天，你們?yōu)槿嗣竦氖聵I(yè)而死，雖死猶榮！你們的死，是一個號召，它號召全體黨員和全國人民團(tuán)結(jié)起來，為和平、民主、團(tuán)結(jié)的新中國而奮斗到底。全體黨員和全國人民將繼承你們的遺志，繼續(xù)奮斗，直到勝利，決不懈怠，決不退縮！”

重慶的反響和各種悼念活動也是空前隆重

空難后，首先向大后方讀者披露此事的是重慶 《大公報》。該報11日在二版就刊有王若飛等人下落不明的消息：“中共代表王若飛、秦邦憲8日乘美軍專機(jī)由渝飛延。至陜西附近上空時，無線電忽失聯(lián)絡(luò)，迄昨晚尚無消息，下落不明。美軍曾派機(jī)四處尋覓，亦未發(fā)現(xiàn)蹤跡?！币鹱x者的極大關(guān)注，人們紛紛到中共代表團(tuán)駐地核實(shí)消息。

4月13日，重慶各報紛紛刊登新華社的電訊，報道了王若飛等人空難的消息。重慶 《新華日報》 刊登中國共產(chǎn)黨代表團(tuán)周恩來、董必武、吳玉章、陸定一、鄧穎超聯(lián)合具名的 《訃告》，正式向社會各界報告王若飛等遇難的消息：“本黨中央委員王若飛同志、秦邦憲同志，新四軍軍長葉挺同志、解放區(qū)職工聯(lián)合會籌備會主任鄧發(fā)同志……于本月8日乘美機(jī)由重慶因公赴延，不幸因氣候變化，方向迷失，在當(dāng)日下午于山西興縣東南之黑茶山遇險機(jī)焚，與美軍機(jī)師4人全體遇難。若飛諸同志正為和平民主團(tuán)結(jié)統(tǒng)一之實(shí)現(xiàn)，竭精殫思，奔走呼號，不遺余力，竟以飛機(jī)遇險，一時俱喪，不僅本黨之重大損失，實(shí)亦中國人民解放事業(yè)之不幸。哀痛之情，匪可言宣，除另擇期舉行追悼外，特此訃告，即祈，矜鑒?！币粫r間，重慶中共代表團(tuán)駐地成為山城關(guān)注的焦點(diǎn)，駐地周圍的大街小巷車水馬龍，中共代表團(tuán)的同志輪流招待應(yīng)接不暇的吊唁者。前往吊唁的有國民黨和各黨派以及社會知名人士孫科、張群、邵力子、譚平山、于右任、張瀾、王云五、傅斯年、張西曼、郭沫若等數(shù)百人。

4月15日，陪都重慶各界追悼王若飛、秦邦憲、葉挺、鄧發(fā)諸先生大會籌備會組成，并發(fā)布“啟事”，宣布4月19日舉行追悼大會?；I備會發(fā)起人共有119人，其中有孫科、張瀾、陳立夫、張群、王寵惠、于右任、鄒魯、周恩來、董必武、吳玉章、陸定一、鄧穎超等。重慶 《中央日報》、《新華日報》、 《大公報》 等均刊登了籌備會“啟事”。

4月19日上午9時，重慶各界追悼王若飛、秦邦憲、葉挺、鄧發(fā)諸先生大會在重慶青年館舉行。一清早，各黨派負(fù)責(zé)人和各界群眾從市區(qū)或郊區(qū)如潮水般向青年館涌來。青年館門口的街道上，豎立著兩塊蒙著白布的牌坊，橫書“陪都各界追悼王秦葉鄧黃諸先生大會”幾個大字，在街道兩旁的墻壁上，張貼著無數(shù)的挽聯(lián)和挽詩。大會由李公樸先生主持，張瀾主祭，孫科、邵力子、吳鐵城、褚輔成、沈鈞儒、陳銘樞、王云五、周恩來陪祭，孫科、周恩來、邵力子、羅隆基、王云五先后致悼詞。孫科說：“王若飛、秦邦憲兩先生到重慶來是為了促進(jìn)和平民主團(tuán)結(jié)。我們的見解雖有不同，但和平民主的事業(yè)是共同的，目標(biāo)是一致的，他們在這個共同事業(yè)尚未完成之前先離去了，這使我們悲痛。但同時也使我們覺得加重了負(fù)擔(dān)，我們后死者必須完成這個工作，才能安慰死者?！弊詈螅啥匚渲麓鹪~，感謝社會各界對烈士的悼念。

在追悼會上，周恩來再次痛哭失聲，流著淚報告了遇難諸烈士的生平事跡。同一天，周恩來懷著無比悲憤的心情，奮筆疾書寫出題為 《四八烈士永垂不朽》 的文章，發(fā)表在4月19日的重慶《新華日報》 上。周恩來在文章中歷數(shù)各位先烈為中國革命殫精竭慮、大公無私、前仆后繼的偉大精神，動情地說：“抗戰(zhàn)勝利后，若飛等同志為中國的和平團(tuán)結(jié)民主統(tǒng)一的事業(yè)，努力奮斗，奔走呼號，從未息止。雙十國共會談紀(jì)要、政協(xié)五項(xiàng)決議、停戰(zhàn)協(xié)定、整軍方案，直至3月27日的東北停戰(zhàn)協(xié)定，都有著若飛同志的共同籌劃以及其他同志的后來參加，尤其近兩月來，為保障人權(quán)，為保護(hù)政協(xié)五項(xiàng)決議，為堅持憲草修改原則，為反對破壞停戰(zhàn)協(xié)定，若飛、博古兩同志更站在斗爭的前線，與一切破壞分子的反動陰謀做最堅強(qiáng)的搏斗。4月8日飛回延安，也正是為保護(hù)政協(xié)決議，堅持憲草修正原則而向我黨中央報告和請示的，不幸竟遭大難。你們是為國奔波，為人民事業(yè)奮斗到最后一口氣的。你們的功績，在人民歷史中，將永垂不朽！你們的精神，激勵著千百萬群眾、黨員跟隨你們的奮斗目標(biāo)，補(bǔ)上你們的崗位前進(jìn)！”

在重慶的各種悼念活動結(jié)束后，中國共產(chǎn)黨代表團(tuán)周恩來、董必武、吳玉章、陸定一、鄧穎超聯(lián)合具名在重慶 《新華日報》、《中央日報》 上刊登《鳴謝啟事》：“此次王若飛、秦邦憲、葉挺、鄧發(fā)諸同志暨黃齊生先生等，因公返延，同機(jī)遇難。于消息未證實(shí)前，即承各界人士函電紛馳，關(guān)懷備至；迄兇耗傳來以后，或辱臨吊問，或文字賜唁；19日陪都各界舉行追悼大會，復(fù)蒙恭親致祭，并賜哀誄挽詞花圈等物，以慰為國犧牲者之英靈，高誼隆情，不勝哀感！恩來等謹(jǐn)當(dāng)承王秦諸同志之遺志，繼續(xù)為和平民主團(tuán)結(jié)統(tǒng)一而奮斗到底，以答諸先生之盛意。祈以猬務(wù)羈身，不克踵謝，特此登報，藉伸謝悃?！?/p>

歷史鐵證—— 真相大白于天下

對于這一有些蹊蹺、疑團(tuán)重重的空難，中共有關(guān)方面及人員一直以來都未曾放過追查事情真相的努力。

1951年6月，周恩來在接見葉挺將軍的兒子葉正大時就曾說：“關(guān)于你爸爸的座機(jī)為什么會失事，過去說是飛機(jī)遇濃霧撞山失事，今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳，機(jī)上的乘客全是我們的人，其中還有我們黨的王若飛、秦邦憲、鄧發(fā)那樣的重要負(fù)責(zé)同志，當(dāng)然還有你們的父親葉挺同志。葉將軍被國民黨關(guān)了五年，可他一出獄就給黨中央寫信要重新入黨。蔣介石是很生氣的，老蔣是什么人，我跟他打交道時間很長，了解他的個性。他為排除異己，利用特務(wù)做手腳很容易的。當(dāng)時，延安只下點(diǎn)小雨，飛機(jī)已到延安上空，我們在機(jī)場迎接的人們已聽到飛機(jī)的聲音了。為什么飛機(jī)一轉(zhuǎn)眼就飛向黑茶山了，這不是國民黨特務(wù)做了手腳又是什么！”

工夫不負(fù)有心人，蒼天不負(fù)死難者。水落石出的一天終究會有的。

1998年4月18日，香港 《大公報》 刊登了作者為顧逸之的一篇文章—— 《對“四八”墜機(jī)事件的回憶》。

顧逸之，早年在周恩來、李克農(nóng)的領(lǐng)導(dǎo)下工作，1946年暮春突發(fā)“四八”空難期間，他在晉綏公安總局工作?！八陌丝针y”發(fā)生之后，他奉命到現(xiàn)場負(fù)責(zé)實(shí)地調(diào)查和后事處理。他給中央詳細(xì)報告了事發(fā)現(xiàn)場的情況，在給黨中央的書面報告中，他提出了一些難以解釋的疑問：“其一，飛機(jī)確實(shí)是在黑茶山失事的，不是在空中墜毀的，因?yàn)轱w機(jī)撞上黑茶山側(cè)峰巨石上面的撞痕非常清楚明顯，飛機(jī)是在撞山后才爆炸起火的。其二，從4月8日當(dāng)天黑茶山地區(qū)天氣情況的調(diào)查結(jié)果來看，那天飛機(jī)到黑茶山時，天上云霧很濃，駕駛?cè)藛T很可能是在這種濃云密布、雨雪交加的天氣中，因能見度太差而撞山失事的，如果飛機(jī)再飛高一點(diǎn)，也不會撞上巨石了。其三，從我們對飛機(jī)出事現(xiàn)場的反復(fù)搜查結(jié)果來看，一直沒有發(fā)現(xiàn)有人為制造爆炸的可疑跡象。其四，這架飛機(jī)本來是在西安機(jī)場降落加油，稍事停留后才起飛來延安的。西安到延安是一直向北飛行的，為什么飛到東北方向后，竟然飛到黃河以東的黑茶山來了呢？”

接下來，顧逸之結(jié)合實(shí)地調(diào)查的真實(shí)情況進(jìn)行合理分析說，當(dāng)時西安北上沿途及延安的天氣并不很壞，美方的機(jī)長又是佩戴有“飛虎”臂章而操作老練的飛行員，不可能發(fā)生如此低級的失誤。各方面的考察推斷表明，必定是國民黨特務(wù)在儀表上做了手腳，導(dǎo)致電訊中斷，儀表失靈，迷失航向。

現(xiàn)已在廣州軍區(qū)離休的葉正大將軍，根據(jù)以上這一切事實(shí)的分析，憑他多年對導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與周恩來的分析，作出了這樣的判斷：“第一，飛機(jī)從重慶出發(fā)到西安稍事加油后北飛延安，這中間有人登機(jī)檢查，直到距延安30公里甘泉地區(qū)，一切飛行和地面無線電聯(lián)系都正常。隆隆的飛機(jī)聲延安機(jī)場都可以聽見了。正在準(zhǔn)備著陸之前，國民黨特務(wù)做的手腳起作用了，使飛機(jī)不飛向延安，而‘竟飛到東北方向，甚至飛到黃河以東黑茶山。第二，當(dāng)時延安在下小雨，黑茶山卻是山上下雪，山下下雨。就是說，黑茶山的天氣比延安的天氣更不好，黑茶山只有2000多公尺高，而飛機(jī)是撞在黑茶山側(cè)峰巨石上的，如果再飛的高一點(diǎn)，也不會撞在巨石上了。飛機(jī)可以飛6000多公尺高，卻在2000多公尺高度撞山，顯然是國民黨特務(wù)利用檢查飛機(jī)時，在高度儀與羅盤上做了手腳，飛機(jī)的高度表和羅盤失靈了。第三，在遺物中有一份關(guān)于迷失方向的電報稿，這就是說，當(dāng)時飛機(jī)已意識到迷航，地面指揮也知道了飛機(jī)迷航。根據(jù)這三點(diǎn)分析，我們可以作出這樣的判斷：國民黨特務(wù)在西安飛機(jī)稍停加油時將簡單的定時破壞裝置裝到了飛機(jī)的磁羅盤和壓力高度表線路上，飛機(jī)飛向延安到達(dá)甘泉地區(qū)后，磁羅盤和高度表同時失靈，致使飛機(jī)迷失了航向的高度?！?/p>

那么，“四八”空難的事實(shí)真相究竟是怎樣的呢？當(dāng)時親自參加密謀的軍統(tǒng)特務(wù)、已經(jīng)隱居臺灣多年的杜吉堂在臨死之前，終于良心有所發(fā)現(xiàn)，鼓起勇氣道明了真相，給自己這個知情者也是歷史的罪人一個“死能瞑目”的靈魂慰藉，也給半個多世紀(jì)前深受其害而莫名其妙的遇難者以英靈的告慰，使他們可以真正瞑目了。

在1945年國共兩黨共商國是的時候，國民黨反動當(dāng)局沒有誠意，不僅在軍事上破壞國共合作，而且在各個領(lǐng)域派了大量的特務(wù)破壞中國共產(chǎn)黨開展工作。

1946年4月，中共將博古、葉挺等一些重要的人物從重慶送往延安，而這次轉(zhuǎn)移卻被國民黨的軍統(tǒng)特務(wù)盯上了。王平虎，是當(dāng)時國民黨空軍調(diào)度科科長，是國民黨軍統(tǒng)特務(wù)安插在空軍中的眼線，在他接到空軍的通知之后，知道了乘坐飛機(jī)的有共產(chǎn)黨舉足輕重的人物，便馬上電話通知了遠(yuǎn)在南京的頂頭上司。

軍統(tǒng)的頭目得知這一情報后，便直接找到當(dāng)時在中美特別合作所的特工隊隊長杜吉堂。杜吉堂知道這次暗殺行動的重要性，其對象都是中共高級領(lǐng)導(dǎo)干部，因此也十分慎重。他找到其下屬有關(guān)特務(wù)骨干，商議如何使這次行動做得既漂亮利落又不容易被察覺。其中有一位略懂飛機(jī)構(gòu)造的特務(wù)出主意說：破壞飛機(jī)的飛行儀表，使飛機(jī)迷航，自然會墜落，豈不是萬全之策。這個妙招立即贏得了這幫特務(wù)的一致贊賞。

于是，這幫伸向中共要員的罪惡黑手，開始了他們的罪惡之旅。首先，他們找到在調(diào)度科任科長的王平虎，查到擔(dān)任這次飛行任務(wù)的C—47運(yùn)輸機(jī)的飛行記錄和檔案材料，同時讓王平虎安排人員在飛機(jī)飛行前的例行檢查中做手腳。杜吉堂找到了其手下的懂得機(jī)修業(yè)務(wù)的特務(wù)楊耀武，讓其假裝成機(jī)修人員，混到檢修的隊伍里，在檢修過程中神不知鬼不覺地在飛機(jī)的高度表和磁羅表反面放了磁鐵。

4月8日上午，載有博古、葉挺等一些中共重要人物的飛機(jī)準(zhǔn)時飛離了重慶。該飛機(jī)首先要飛到西安進(jìn)行加油和休息。在重慶飛往西安的途中，天空下起了小雨，有著3000小時飛行時間的美國飛虎隊飛行員覺察到稍許異樣。

在西安休息加油之后，飛機(jī)繼續(xù)按照正常路線向延安方向飛去。

然而，此時的天空忽然間下起了冰雹，并且還刮起了大風(fēng)，嚴(yán)重地影響到了飛機(jī)的正常飛行。

在這種情況下，楊耀武暗放的磁鐵開始發(fā)揮更大作用了。導(dǎo)航系統(tǒng)首先失去了作用，使飛行處于迷航狀態(tài)，飛行方向不能得到保證，本來從西安飛延安應(yīng)該是一直向北飛行，可是飛機(jī)卻飛向了東北方向，向山西興縣飛去，甚至飛到了黃河以東的黑茶山。

而當(dāng)時的情況是，黑茶山地區(qū)山上面在下雪，山下面在下雨，能見度比較低。但是，黑茶山高度才2000多米，C—47運(yùn)輸機(jī)的正常飛行高度在6000米以上，作為一個技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都相當(dāng)老道的資深飛行員，也不太可能出現(xiàn)如此低級的錯誤。可見，在高度表上的磁鐵也神奇地發(fā)揮了作用。

就這樣，搭載中共眾多高級領(lǐng)導(dǎo)人員的C—47在一個特意的陰謀安排下，神不知鬼不覺地突然就發(fā)生了事故。其中原因全在于國民黨反動當(dāng)局的暗殺陰謀。

至此，真相大白于天下。

（選自《博古和他的時代：秦邦憲[博古]研究論集[下冊]》/鄒賢敏 秦紅 主編/當(dāng)代中國出版社/ 2015年12月版）