張克家　劉書平　宮玉廣

摘 要：以大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè) “船藝訓(xùn)練”課程為例，分析該課程在教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等方面的不足，從教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等方面對(duì)“船藝訓(xùn)練”課程提出修改建議，為各航海院校和培訓(xùn)單位優(yōu)化該課程提供參考建議。

關(guān)鍵詞：船藝訓(xùn)練 水手工藝 值班水手

引言

“船藝訓(xùn)練”課程是為航海技術(shù)專業(yè)本科一年級(jí)學(xué)生開設(shè)的專業(yè)實(shí)踐課，其目的是使學(xué)生掌握船舶水手工藝的基本操作知識(shí)和技能，增強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力，培養(yǎng)學(xué)生的海員素養(yǎng)，為以后上船工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

近幾年畢業(yè)生船上職務(wù)晉升普遍緩慢，以大連海事大學(xué)2014屆畢業(yè)生為例，畢業(yè)兩年半后70%畢業(yè)生仍然是實(shí)習(xí)生身份[1]，部分公司要求畢業(yè)生在任職三副之前需要在水手職務(wù)上工作一個(gè)合同期。我國航海類專業(yè)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生存在的主要問題之一就是實(shí)踐動(dòng)手能力 相對(duì)較弱，特別是初次上船工作時(shí)往往感到壓力大，適應(yīng)船舶工作的能力差。畢業(yè)生在船舶上首先面臨的是“船藝訓(xùn)練”課程的具體應(yīng)用。如：船用纜繩和索具、船體保養(yǎng)、系泊作業(yè)、錨作業(yè)、操舵儀、起貨設(shè)備的使用等。對(duì)這些專業(yè)知識(shí)的熟練掌握，是航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適應(yīng)船舶工作的第一步?！按囉?xùn)練”課程承擔(dān)著培養(yǎng)船舶值班水手核心職業(yè)能力的重要任務(wù)，如何通過改進(jìn)課程的教學(xué)模式、提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，如何設(shè)計(jì)實(shí)施合理的教學(xué)進(jìn)度，充分利用各類教學(xué)資源，提升整體教學(xué)效果，提升水手適任證考核通過率，如何通過改革課程的教學(xué)內(nèi)容、切實(shí)提高畢業(yè)生適應(yīng)船舶工作能力等已經(jīng)成為亟待解決的問題。

一、現(xiàn)行“船藝訓(xùn)練”課程存在的問題

1.認(rèn)識(shí)不足，重視不夠

“船藝訓(xùn)練”課程長期以來沒有得到師生足夠重視。航海技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)具有國際競爭能力的高級(jí)航海技術(shù)人才，而不是值班水手，這在客觀上容易導(dǎo)致“船藝訓(xùn)練”課程被忽視， “船藝訓(xùn)練”教學(xué)設(shè)施設(shè)備投資不足，大量學(xué)生畢業(yè)前連基本的機(jī)械除銹工具和油漆作業(yè)都沒實(shí)操過。實(shí)踐教學(xué)場地亟待升級(jí)改造，實(shí)操教室無多媒體，教學(xué)效率低下。

2.教學(xué)計(jì)劃存在的問題

專業(yè)課程開設(shè)順序不合理，違反教學(xué)規(guī)律，導(dǎo)致教學(xué)效率低下，學(xué)習(xí)質(zhì)量不高。目前“船藝訓(xùn)練”課程設(shè)置主要在大一第二學(xué)期，“船藝訓(xùn)練”中的大量實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與船舶生產(chǎn)實(shí)踐相關(guān)，需要學(xué)生具有一定的理論基礎(chǔ)，如“甲板設(shè)施和機(jī)械安全操作” 等實(shí)操內(nèi)容。實(shí)際授課中，教師需要占用大量時(shí)間去給學(xué)生介紹甲板設(shè)施和機(jī)械的理論知識(shí)，而這些知識(shí)會(huì)在之后的“船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備”課程中系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

學(xué)和考相距時(shí)間太遠(yuǎn)，學(xué)生需要交費(fèi)進(jìn)行考前輔導(dǎo)。交通運(yùn)輸部令2017年第8號(hào)令中規(guī)定，正在接受航海類教育的學(xué)生，可以在畢業(yè)或者結(jié)業(yè)前6個(gè)月內(nèi)相應(yīng)地申請(qǐng)參加值班水手、值班機(jī)工、電子技工適任考試。根據(jù)規(guī)定，學(xué)生只允許在大四下學(xué)期參加值班水手適任考試。而《船藝訓(xùn)練》課程設(shè)置主要在大一第二學(xué)期，時(shí)隔三年后讓學(xué)生直接參加值班水手適任證實(shí)操評(píng)估，學(xué)生很難通過評(píng)估。學(xué)生只能以社會(huì)化方式繳費(fèi)報(bào)名參加考前輔導(dǎo)，輔導(dǎo)內(nèi)容主要就是“船藝訓(xùn)練”授課內(nèi)容。

3.教學(xué)內(nèi)容存在的問題

課時(shí)嚴(yán)重不足，形同虛設(shè)，達(dá)不到鍛煉學(xué)生實(shí)操能力的目的。2017年交通運(yùn)輸部辦公廳所發(fā)布的《海船船員培訓(xùn)大綱2016版》中500總噸及以上水手培訓(xùn)要求為303總學(xué)時(shí)，其中實(shí)操學(xué)時(shí)為180學(xué)時(shí)。筆者通過統(tǒng)計(jì)，假設(shè)三副課程體系中只要是相關(guān)內(nèi)容就可以替代《海船船員培訓(xùn)大綱2016版》的水手培訓(xùn)課時(shí)要求，仍然有66學(xué)時(shí)的實(shí)操內(nèi)容是其他專業(yè)課不曾涉及的實(shí)操內(nèi)容，即便是三副相關(guān)課程可替代的內(nèi)容，仍然存在水手證部分評(píng)估項(xiàng)目沒有設(shè)置對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)課程的問題.目前“船藝訓(xùn)練”課程僅有可憐的32學(xué)時(shí)，這點(diǎn)時(shí)間連應(yīng)對(duì)水手適任評(píng)估考試都困難，更別提培養(yǎng)出能力以適應(yīng)崗位需要了。實(shí)際的考前輔導(dǎo)在學(xué)生學(xué)過課程的基礎(chǔ)上還要安排44學(xué)時(shí)的輔導(dǎo)。

以大連海事大學(xué) “船藝訓(xùn)練”課程為例，僅有四項(xiàng)實(shí)踐項(xiàng)目，分別是：船舶常用繩結(jié)、船舶撇纜、操艇、機(jī)動(dòng)救生艇操作?！按囉?xùn)練”課程沒有充分體現(xiàn)《海船船員培訓(xùn)大綱2016版》中關(guān)于500總噸值班水手適任要求所必須掌握的理論知識(shí)要求和實(shí)踐技能要求。大部分值班水手適任考試評(píng)估項(xiàng)目沒有設(shè)置對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)課程，學(xué)生不能全面熟悉評(píng)估項(xiàng)目，直接參加值班水手適任考試不容易通過。對(duì)比上海海事大學(xué)相應(yīng)課程，上海海事大學(xué)在該課程上開設(shè)八項(xiàng)實(shí)踐項(xiàng)目，分別是：纖維繩繩結(jié)、纖維繩編結(jié)、三股繩插接、八股繩插接、鋼絲繩插接、撇纜作業(yè)、索具與滑車、船體保養(yǎng)。上海海事大學(xué)所開設(shè)項(xiàng)目基本涵蓋值班水手適任考試評(píng)估項(xiàng)目。

4.教學(xué)模式存在的問題

授課模式陳舊，嚴(yán)重脫離船舶的具體生產(chǎn)實(shí)踐。授課模式往往是一種簡單的模擬，實(shí)踐形式脫離船舶生產(chǎn)實(shí)踐，不具備真實(shí)性，學(xué)生不容易真正掌握。如繩結(jié)項(xiàng)目，學(xué)生只是使用統(tǒng)一粗細(xì)長短的教具繩在繩結(jié)架上操作。這種教學(xué)模式下，學(xué)生只能一味的追求熟練的簡單模擬，因?yàn)橛?xùn)練模式遠(yuǎn)離工作實(shí)境，學(xué)生很難理解如何具體運(yùn)用繩結(jié)。即便是繩結(jié)操作十分熟練的學(xué)生，一旦給出具體工作任務(wù)時(shí)，學(xué)生多數(shù)無法使用繩結(jié)解決問題，造成學(xué)生普遍只會(huì)系結(jié)不會(huì)用結(jié)的尷尬局面。

5.考核方式存在的問題

繩結(jié)考核方式是從所學(xué)的繩結(jié)中選取10個(gè)繩結(jié)進(jìn)行考核。繩結(jié)錯(cuò)或漏打一個(gè)減10分。此種考核方式存在兩個(gè)問題，一是共學(xué)習(xí)24個(gè)繩結(jié)，只選取10個(gè)，選取繩結(jié)的標(biāo)準(zhǔn)不同最終考核結(jié)果會(huì)有巨大差異，這造成考試不公平存在。二是時(shí)間是最主要的考核因素，所以學(xué)生在實(shí)踐操作中只關(guān)心系結(jié)速度的多，關(guān)心繩結(jié)用途的少，造成學(xué)生僅會(huì)在繩結(jié)操作架上模擬使用繩結(jié)，一遇到真實(shí)的應(yīng)用場景而手足無措。

撇纜的考核要求在訓(xùn)練場規(guī)定范圍內(nèi)，撇擲距離越遠(yuǎn)成績?cè)礁?，距離是撇纜項(xiàng)目最核心的考核要素。撇纜項(xiàng)目共四種撇纜方式，分別是船舶式、旋轉(zhuǎn)式、碼頭式、離心式。其中旋轉(zhuǎn)式最適合撇擲出遠(yuǎn)距離，學(xué)生為了該項(xiàng)目能取得好成績幾乎全部選用旋轉(zhuǎn)式練習(xí)。而旋轉(zhuǎn)式在實(shí)船應(yīng)用很少，旋轉(zhuǎn)式需要學(xué)生具備很好的身體協(xié)調(diào)性，同時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境要求較高。而船舶式和離心式是實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中應(yīng)用較廣泛的方式，卻得不到應(yīng)有的重視。這種局面的出現(xiàn)和此種考核方式的引導(dǎo)有直接關(guān)系。

二、“船藝訓(xùn)練”課程教學(xué)改革建議

1.更新觀念，提高認(rèn)識(shí)

當(dāng)前航運(yùn)形勢下，大多數(shù)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)兩年半內(nèi)仍然是實(shí)習(xí)生的身份，在此期間要階段性的從事水手相關(guān)工作。為了提高航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)初期適應(yīng)船舶工作的能力，必須提高對(duì)船藝訓(xùn)練課程重要性的認(rèn)識(shí)，并且采取切實(shí)可行的措施，加大船藝訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)室經(jīng)費(fèi)投入力度，特別是消耗品經(jīng)費(fèi)投入力度，用于航海類專業(yè)本科船藝訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，改變現(xiàn)有授課局面，提高船藝訓(xùn)練課程授課質(zhì)量。

2.船藝訓(xùn)練課程設(shè)置在大四第一學(xué)期

（1）通過大學(xué)前三年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)具備扎實(shí)的理論知識(shí)，學(xué)生對(duì)于船舶有全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，在這種前提下教師在教授船藝訓(xùn)練課程時(shí)，可以極大的提高教學(xué)效率，增強(qiáng)教學(xué)效果。同時(shí)因?yàn)榕R近畢業(yè)，學(xué)生對(duì)于自己的未來職業(yè)應(yīng)該有相應(yīng)的規(guī)劃，學(xué)生對(duì)于初入職場將從事水手相關(guān)工作有正確的認(rèn)識(shí)，在這種正確認(rèn)識(shí)的前提下，他們對(duì)于船藝訓(xùn)練課程的重視程度遠(yuǎn)高于大一的新生。

（2）教學(xué)和考證相結(jié)合。大四第一學(xué)期學(xué)完，第二學(xué)期參加水手適任證評(píng)估考試，學(xué)和考相距時(shí)間短，學(xué)生評(píng)估考試壓力小，便于學(xué)生順利通過值班水手適任證評(píng)估考試，同時(shí)也可省去學(xué)生值班水手考前輔導(dǎo)花費(fèi)，降低學(xué)生的負(fù)擔(dān)。

（3）目前海上專業(yè)提前半年到公司報(bào)到，大四第一學(xué)期開設(shè)船藝訓(xùn)練課程意義重大，在畢業(yè)上船實(shí)習(xí)前系統(tǒng)的學(xué)習(xí)值班水手的業(yè)務(wù)知識(shí)，是提高畢業(yè)生適應(yīng)船舶工作能力的一項(xiàng)關(guān)鍵措施。

3.重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容

全面梳理《海船船員培訓(xùn)大綱2016版》中關(guān)于500總噸值班水手適任要求所必須掌握的理論知識(shí)要求和實(shí)踐技能要求，結(jié)合校內(nèi)航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，確定船藝訓(xùn)練課程教學(xué)大綱，實(shí)操項(xiàng)目確定如下：船舶常用繩結(jié)、船舶撇纜、編結(jié)和三股繩插接、水手操舵、鋼絲繩插接、八股纜插接、除銹作業(yè)和油漆作業(yè)、舷梯、引航梯和工作梯作業(yè)、高空作業(yè)和舷外作業(yè)、系離泊作業(yè)。

現(xiàn)有項(xiàng)目中操艇和機(jī)動(dòng)救生艇操作項(xiàng)目應(yīng)該取消。完成精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)就滿足公約對(duì)高級(jí)值班水手有關(guān)操作救生艇筏和救助艇適任要求。目前國內(nèi)航海院校航海技術(shù)專業(yè)均設(shè)置船員專業(yè)技能適任培訓(xùn)課程Z02（精通救生艇筏和救助艇），因此在 “船藝訓(xùn)練”課程中無需開設(shè)操艇和機(jī)動(dòng)救生艇操作項(xiàng)目。

繩結(jié)授課應(yīng)該是少而精。繩結(jié)應(yīng)該教授采用最低限度、最基本的結(jié)法。筆者認(rèn)為，并不是說將眾多的繩結(jié)學(xué)會(huì)就是一件好事，倒不如，扎實(shí)的學(xué)透幾個(gè)重要的繩結(jié)，將這些繩結(jié)靈活應(yīng)用在各種狀況下才更實(shí)用。值班水手評(píng)估大綱和規(guī)范中給出了范圍，共十三個(gè)繩結(jié)，分別是：縮帆結(jié)、丁香結(jié)、單套結(jié)、單索花、雙索花、縮短結(jié)、撇纜活結(jié)、架板結(jié)、“8”形結(jié)、拖木結(jié)、平結(jié)、杠棒結(jié)、魯班結(jié)。

4.重構(gòu)教學(xué)模式

教學(xué)和崗位工作相結(jié)合，開展項(xiàng)目式教學(xué)?！绊?xiàng)目式教學(xué)法”是通過完成一個(gè)完整的項(xiàng)目任務(wù)而進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的一種教學(xué)方法?！绊?xiàng)目式教學(xué)法”最顯著的特點(diǎn)是“以項(xiàng)目為主線、教師為引導(dǎo)、學(xué)生為主體”，改變了以往“講師講，學(xué)生聽”被動(dòng)的教學(xué)模式，創(chuàng)造了學(xué)生主動(dòng)參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。船藝訓(xùn)練課程是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的課程，注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，學(xué)生往往被動(dòng)消極的接受教師轉(zhuǎn)述的結(jié)論和成果，所學(xué)知識(shí)難以直接用于解決實(shí)際問題。開展項(xiàng)目式教學(xué)首先確定水手典型的工作任務(wù)作為項(xiàng)目，由此可實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，教學(xué)過程和船舶生產(chǎn)實(shí)踐過程對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)從“以教師為中心”向“以典型工作任務(wù)為主線、教師為引導(dǎo)、學(xué)生為主體”的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變。由此可以解決長期以來專業(yè)課程與實(shí)際崗位關(guān)聯(lián)度低的問題。如錨機(jī)和纜機(jī)的操作，目前航海訓(xùn)練與研究中心具備立式錨機(jī)、臥式錨機(jī)、纜機(jī)各一臺(tái)，依托現(xiàn)有設(shè)備完全可以開展全真模擬實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生感受真實(shí)的水手工作環(huán)境，努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)工作任務(wù)和模擬實(shí)訓(xùn)內(nèi)容零對(duì)接，讓學(xué)生可以在畢業(yè)后信心滿滿的直接上崗工作。

5.以綜合能力考核為重點(diǎn)，改革課程考核方式

從目前考核學(xué)習(xí)成績向評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)成效轉(zhuǎn)變。引導(dǎo)學(xué)生從“注重考試結(jié)果”向“注重學(xué)習(xí)過程”轉(zhuǎn)變。改革考核方式，本課程成績由過程考核（60%）和結(jié)果考核（40%）給出最后的總成績。其中過程考核為前8個(gè)項(xiàng)目（表3）所對(duì)應(yīng)的30個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況組成，每單項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)成績比例占2%，高空舷外作業(yè)和系離泊作業(yè)為典型工作任務(wù)，需要學(xué)生具備較高的水手工藝技能，依據(jù)學(xué)生工作任務(wù)完成情況給出結(jié)果考核成績（40%）。船藝訓(xùn)練教學(xué)項(xiàng)目繁多，每節(jié)課都有考核，每個(gè)項(xiàng)目都有考核，最后累加出成績，這樣可以更注重過程控制，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。

6.開放實(shí)驗(yàn)室，增加實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)

由于船藝訓(xùn)練課程項(xiàng)目多，所需實(shí)踐教學(xué)課時(shí)長，學(xué)生學(xué)習(xí)壓力增大，急需對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行開放管理。滿足學(xué)生課余再學(xué)習(xí)的需要，增加學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)，同時(shí)可有效的保障學(xué)生順利通過海事局值班水手適任評(píng)估考試。

結(jié)語

本文分析了大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)船藝訓(xùn)練課程存在的不足，結(jié)合現(xiàn)行的國際公約和國內(nèi)法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，提出需全面梳理國際公約和國內(nèi)法規(guī)，以《海船船員培訓(xùn)大綱2016版》中關(guān)于500總噸值班水手適任要求所必須掌握的理論知識(shí)要求和實(shí)踐技能要求為基礎(chǔ)，確定授課內(nèi)容，從實(shí)際工作任務(wù)出發(fā)，以項(xiàng)目式教學(xué)法為授課模式，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，合理設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使教學(xué)過程緊密圍繞船舶實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)展開。同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到增加“船藝訓(xùn)練”課程的時(shí)間和改革授課計(jì)劃將帶來一系列的問題，例如，授課專用教室緊張，增加指導(dǎo)教師的數(shù)量與指導(dǎo)時(shí)間，教學(xué)和人員安全等方面的新問題，但必須充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)行的“船藝訓(xùn)練”課程安排已不能完全適應(yīng)不斷發(fā)展的國內(nèi)外法規(guī)和航運(yùn)業(yè)的變化，航海類專業(yè)人才培養(yǎng)的最終目標(biāo)是使其成為具有相應(yīng)崗位適任能力的船員，為此，必須重視和加強(qiáng)學(xué)生船藝訓(xùn)練課程實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)。

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作者簡介

張克家（1985—）男，實(shí)驗(yàn)師，主要從事航海技術(shù)教育研究。