劉璐

摘 要：目前物流企業(yè)財務管理的主要驅(qū)動能力源是成本管理，并且指導物流企業(yè)財務系統(tǒng)健康運作的根本水平和標志是對成本控制水平的良好有序的控制。對運行中的物流成本加以控制和分析非常有利于構(gòu)建合理、穩(wěn)定的物流企業(yè)的財務管理機制。本文以研究成本管理為前提，對物流企業(yè)的財務管理重要性進行了重要描述。對物流企業(yè)財務管理機制執(zhí)行過程中出現(xiàn)的若干問題進行了詳細分析，這些問題包括物流成本控制與物流服務水平、物流作業(yè)成本之間的個體差異和效益問題。以作業(yè)成本法為基礎、以供應鏈為基礎、以信息化的財務信息的成本控制為基礎、物流財務管理理念的構(gòu)建等提出了具有重大意義的策略和建議。

關鍵詞：成本控制 物流企業(yè) 財務管理機制

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）10（a）-070-02

隨著我國社會生產(chǎn)力的快速發(fā)展，各個企業(yè)間的競爭越發(fā)迅猛和激烈，企業(yè)中以降低生產(chǎn)運作成本和擴張產(chǎn)能而獲得的第一利潤；以強調(diào)自動化、人工智能的技術(shù)和勞動生產(chǎn)力的提升而獲得的第二利潤；以提高物流系統(tǒng)運作效能而獲得的第三利潤分別在空間上被壓縮，在勞動力方面逐漸出現(xiàn)不足，這些均開始引起物流企業(yè)從業(yè)者的關注。而解決這些問題的關鍵就是對物流成本進行合理有效的管理，所謂的物流成本管理就是物流企業(yè)對各種物流事項的成本和費用進行規(guī)劃、組織和控制的管理活動。物流成本管理不僅是企業(yè)管理的重要組成部分，而且還可以有效降低企業(yè)的綜合成本，同時快速提升整體企業(yè)的核心競爭力。

1 成本角度下物流企業(yè)財務管理機制問題分析

1.1 物流作業(yè)成本性態(tài)差異對其成本影響的分析

目前的物流業(yè)務的成本習性與物流成本記賬法出現(xiàn)嚴重的不匹配情況。所謂的物流業(yè)務的成本性態(tài)也被叫做物流業(yè)務的成本習性，具體指物流業(yè)務的總量與單項成本總額的關聯(lián)性。物流企業(yè)通過為客戶提供物流服務，并且支付期間所耗費的各種成本往往稱為物流業(yè)務成本總額。而這些物流業(yè)務成本的總和包括：物流的管理、銷售和財務等費用成本。主要的成本結(jié)構(gòu)又包括：變動成本、固定成本按照、混合成本。目前的物流企業(yè)通常不是按照物流企業(yè)的物流活動特征進行分類記賬，而是按照當前的物流企業(yè)會計記賬規(guī)則對物流企業(yè)的經(jīng)濟活動進行記錄[1]。這種無差別的對所有物流企業(yè)的業(yè)務進行對待的記賬方式不僅能夠有效降低不同物流企業(yè)業(yè)務的個體化成本的物流差異化成本管理能力，而且可給物流企業(yè)帶來不菲的收入，對物流企業(yè)的發(fā)展有很大的益處。物流企業(yè)不能對差異化成本性態(tài)的物流成本進行分類記賬的主要表現(xiàn)為物流企業(yè)的倉儲成本對固定資產(chǎn)的投資比重比較高，而且物流企業(yè)的變動成本相對來說比較低；在設備投資水平固定的條件下，與普通倉儲設施設備的投資相比，物流企業(yè)的業(yè)務邊際成本相對較小，所以，對于物流企業(yè)來說，適當?shù)膶κ袌龇蓊~進行擴張，逐步降低物流成本的單位量，從而提升物流企業(yè)的財務收益水平。由于在物流的裝卸搬運過程中固定成本比率相對較低而單位變動成本比率相對較高，這種在物流服務上的規(guī)模擴張會使物流企業(yè)增加在管理等級和其他員工的管理方面的問題。所以物流企業(yè)如果在該項業(yè)務上進行規(guī)模擴張，不但大大增加了物流企業(yè)的管理成本，而且還使物流企業(yè)的單位變動成本比例增加。結(jié)合以上，不同的物流企業(yè)的不同業(yè)務內(nèi)容的成本性態(tài)就決定和制約了物流企業(yè)通過制定統(tǒng)一的運營方法來實現(xiàn)不同業(yè)務的財務管理目標。

1.2 物流服務水平與物流成本控制的協(xié)同問題

基于物流成本與銷售關聯(lián)的角度對物流企業(yè)的現(xiàn)行成本體系進行分析，企業(yè)無法區(qū)分物流企業(yè)的標準服務的支付的成本和過量服務支付的成本，因為兩者往往都會被計量在物流成本中。如果要想清楚地明白基于物流企業(yè)的過量服務造成的物流企業(yè)財務管理失效問題的來源最先要搞清楚物流企業(yè)服務質(zhì)量的經(jīng)濟性問題[2]。所謂的物流企業(yè)的服務質(zhì)量經(jīng)濟性指的是在為客戶提供物流服務的過程中通過耗費單位物流資源能夠有效換取較高客戶滿意度和物流企業(yè)利潤的一種狀態(tài)。而物流企業(yè)所需的目地就是達到物流服務質(zhì)量經(jīng)濟水平的同時實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟收益和社會效益雙豐收。但是基于現(xiàn)行的多數(shù)物流企業(yè)在具體的物流管理實施過程中常常會忽略對物流服務成本和物流服務水平的綜合考慮。這些物流企業(yè)往往會錯誤地相信，在對物流服務成本進行一定投入的時候，一定也會相應地增加物流服務水平，這樣可以加快物流企業(yè)的利潤獲取水平。有兩位顧客曾對整體服務的滿意度的邊際性特征進行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)加大對物流服務成本的投入并不能增加客戶的滿意度，相反，在一定程度上還會出現(xiàn)下降的情況。這樣就會使得物流企業(yè)的單位收益水平出現(xiàn)相應的下降。這種通過用邊際收益表達服務質(zhì)量經(jīng)濟性的特殊形式?jīng)Q定了物流企業(yè)應該基于企業(yè)成本收益指標確定適合、恰當?shù)奈锪骷夹g(shù)檔次和物流資源控制力的物流服務技術(shù)水平。

1.3 效益遞反問題對物流作業(yè)成本的影響分析

1.3.1 物流企業(yè)難以有效識別具體物流活動的成本

目前對物流企業(yè)的成本控制對象是物流企業(yè)的全部物流活動，這種模式突出地表現(xiàn)了物流企業(yè)沒能有效充分利用物流效益遞反的規(guī)則對物流成本進行有效的控制。僅僅憑借物流企業(yè)的財務數(shù)據(jù)是不能識別有效的物流內(nèi)容。物流企業(yè)目前依據(jù)的內(nèi)容唯一、無差別的財務數(shù)據(jù)標準的實施是不利于物流財務管理活動的，這也使得物流企業(yè)的單位內(nèi)部物流活動運作成本上升趨勢被其他物流活動的單位運作成本的下降趨勢所掩蓋。這樣導致的最終結(jié)果是一般的物流企業(yè)很難有效識別其他的物流企業(yè)內(nèi)部的具體物流活動，使得物流企業(yè)的管理出現(xiàn)前所未有的難題，并且解決起來難度更大，往往不能依據(jù)現(xiàn)有財務管理數(shù)據(jù)對問題提出合理的解決措施，最終喪失解決物流財務問題的最佳時機[3]。

1.3.2 成本支出效益的關聯(lián)性影響物流企業(yè)正確識別成本問題的能力

在物流企業(yè)內(nèi)部對于物流活動的成本控制具有錯綜復雜的關聯(lián)性。一般而言，物流企業(yè)在對一項物流活動的具體成本進行控制的同時不經(jīng)意間會增加其他物流活動的成本；物流企業(yè)如果對某項物流活動的成本過度控制時，會使得別的幾項物流活動成本快速上漲，甚至最終高于之前所控制的物流活動的成本，達不到節(jié)約成本的目地，這就出現(xiàn)了物流企業(yè)的成本控制策略失效的問題。出現(xiàn)問題的原因就是對物流企業(yè)的內(nèi)部物流活動的成本控制有此盈彼虧、此漲彼消的特點，任何一項物流活動的成本下降往往都是以其他物流活動的成本增加為代價的。

2 成本控制角度下的物流企業(yè)財務管理機制的構(gòu)建策略

2.1 基于供應鏈角度的物流財務管理理念的建構(gòu)

2.1.1 建構(gòu)基于供應鏈的財務成本機制

物流企業(yè)的良好作用不僅能夠在物流企業(yè)內(nèi)部體現(xiàn)，而且在整條供應鏈系統(tǒng)的運作效能的提升方面發(fā)揮了良好的作用[4]。這樣看來，物流企業(yè)的耗費成本不但能夠為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益，而且能夠為供應鏈的企業(yè)成員增加直接的經(jīng)濟效益。所以，物流企業(yè)要基于供應鏈的角度來計劃物流成本，對供應鏈系統(tǒng)進行準確的計算從而指出物流企業(yè)在物流活動中所暴露出的問題，最終提高物流企業(yè)在財務決策方面的效能。

2.1.2 運用供應鏈目標成本核算法來優(yōu)化物流企業(yè)財務管理

以令客戶滿意的物流服務是物流企業(yè)供應目標成本管理的最終目標，這樣可以談成最終使客戶滿意和接受的物流服務價格。傳統(tǒng)意義上來說，物流企業(yè)和客戶的關系屬于對抗關系，往往通過提高競爭價格的方式來達到物流服務供需雙方能夠接受的目標價格。由于物流企業(yè)不同，各個物流企業(yè)間的商業(yè)性對抗關系也不相同。物流企業(yè)必須將供應鏈系統(tǒng)看作一個連續(xù)運作的整體，及時采取虔誠的合作態(tài)度和系統(tǒng)思維來考慮和控制整個系統(tǒng)是物流企業(yè)供應鏈管理的基本理念。具體來說，供應鏈在圍繞核心物流企業(yè)內(nèi)部信息來保障供應鏈系統(tǒng)的前沿性和靈活性，不僅使任意環(huán)節(jié)的物流活動和成本快速給供應鏈提供信息和導向，而且能夠使物流企業(yè)及時跟上供應鏈成本的環(huán)境變動，及時避免了供應鏈內(nèi)部的物流富余和物料剩余現(xiàn)象，從而提高了物流企業(yè)供應鏈的運作模式和效率。

2.2 基于作業(yè)成本法的物流財務成本控制策略

綜合性的物流服務是物流企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務，如果用無差別的方式對待所有業(yè)務的話，一定會大大降低物流企業(yè)的成本和財務管理有效性。對于物流企業(yè)正確的方法是采用作業(yè)成本法來掌控物流活動運作成本。將物流成本的對象依照物流運作目標安排合適的物流作業(yè)，這樣會大量消耗物流作業(yè)活動的財務成本，倒不如采用以物流作業(yè)為單位計量傳統(tǒng)的物流企業(yè)各個事項，最后將各項作業(yè)的成本和費用轉(zhuǎn)成物流企業(yè)可以直接聯(lián)系的物流作業(yè)成本，這樣會更加方便物流企業(yè)對下面的各個部門進行財務管理，也可以消除企業(yè)資源高成本、低收益的物流活動，減少對整體企業(yè)績效的不良影響[5]。物流企業(yè)的各部門人員的崗位職責不同，這樣可以更加直觀地看到各個員工在各個部門的勞動，以便更加準確地支付其應有的成本，從而更加完善崗位責任和加強部門管理，確保物流企業(yè)物流成本的精準管理，實現(xiàn)降低物流企業(yè)成本的目標。

2.3 基于物流信息化的物流財務信息管理策略

2.3.1 整合運輸配送系統(tǒng)與物流財務系統(tǒng)以實現(xiàn)空間價值

物流企業(yè)目前的財務數(shù)據(jù)缺乏集中性，各個企業(yè)部門的內(nèi)、外部，沒有充分利用財務管理優(yōu)化過的財務數(shù)據(jù)的有效決策。所以，物流企業(yè)最好的提高物流系統(tǒng)各個功能成本的最為有效的方式就是采用信息化方式來處理。這樣的信息化的物流處理方式不僅有效節(jié)約物流企業(yè)在配送運輸環(huán)節(jié)的成本，而且更有利于物流財務的管理平臺實現(xiàn)物流企業(yè)的空間上的高價值。物流企業(yè)也可以建立運輸管理系統(tǒng)，通過運輸管理系統(tǒng)對運輸過程中的貨物進行檢視、揀選、收發(fā)、配載、調(diào)度、運輸及時反應物流狀態(tài)，從而有效降低運輸成本，提高配送環(huán)節(jié)的準確性，快速滿足客戶的需求。

2.3.2 整合倉儲系統(tǒng)與物流財務系統(tǒng)

不僅僅局限于上述方式，物流企業(yè)也可以構(gòu)建倉儲管理系統(tǒng)，通過將倉儲管理系統(tǒng)與物流財務管理整合平臺進行有效的聯(lián)系和利用從而實現(xiàn)物流企業(yè)的時間成本價值。倉儲管理系統(tǒng)不僅能夠快速、有效的整合倉儲環(huán)節(jié)倉庫設備、貨物等資源所占空間，而且還可以對儲存已久的貨物進行動態(tài)化的批量和批次的分步管理，最終提高所存儲貨物的取出時間和速度，提高物流企業(yè)的倉儲管理效率和效能。不僅如此，物流企業(yè)的財務主管部門也可以利用倉儲管理系統(tǒng)的財務管理理念和方法處理各個崗位的人員所掌控的信息，只有精準調(diào)度和監(jiān)控才能有效提高倉儲環(huán)節(jié)的財務績效，也算是對倉儲系統(tǒng)與物流財務系統(tǒng)進行精準、完美的整合，從而加快物流企業(yè)發(fā)展[6]。

3 結(jié)語

我國隨著社會生產(chǎn)力的不斷快速發(fā)展，各個企業(yè)間的競爭也越發(fā)迅猛和激烈，成本管理是財務管理的主要驅(qū)動能力，并且對成本控制水平的良好控制是物流企業(yè)財務系統(tǒng)健康運作水平的根本標志，所以，構(gòu)建合理的物流企業(yè)的財務管理機制勢在必行。本文對成本角度下物流企業(yè)財務管理機制問題分析并構(gòu)建成本控制角度下的物流企業(yè)財務管理機制的構(gòu)建策略，從而促進物流企業(yè)財務管理機制更加完善和快速發(fā)展。

參考文獻

[1] 李佳佳.基于生產(chǎn)管理的造紙企業(yè)環(huán)境成本控制機制研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，2016（16）.

[2] 謝華.基于產(chǎn)品價值鏈定價決策機制的通信企業(yè)成本控制研究[J].價格月刊，2014（08）.

[3] 楊長英.基于成本控制的物流企業(yè)財務管理機制研究[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2016.