本刊記者 于占波 編譯

斯堪尼亞車輛業(yè)務(wù)2016年創(chuàng)歷史最好水平

本刊記者 于占波 編譯

Scania Vehicle Business Made a Record Achievement in 2016

In 2016, the total net sales revenues of Scania Group reached 104 billion Swedish krona with the largest delivery volumes of both truck and bus, indicating a stronger and stronger operating performance.

2016年斯堪尼亞集團凈銷售額達(dá)到1 040億瑞典克朗，卡車和客車的交付量達(dá)到歷史最高水平，服務(wù)收入達(dá)到創(chuàng)記錄的220億瑞典克朗，同比增長5%。公司的運營表現(xiàn)越來越強，歐洲市場車輛和服務(wù)業(yè)務(wù)容量的提升給公司業(yè)務(wù)帶來積極影響，但這一點被不利的匯率影響、主要受巴西市場影響導(dǎo)致拉美市場車輛交付量持續(xù)下滑、新一代卡車的較高投入等因素所部分抵消。車輛及服務(wù)業(yè)務(wù)2016年營業(yè)收入53.69億瑞典克朗(2015年86.01億瑞典克朗)，造成下降的主要原因是為應(yīng)對歐盟反壟斷調(diào)查撥備了38億瑞典克朗資金。

2016年斯堪尼亞車輛交付量同比增長6%達(dá)到81 346輛(2015年76 561輛)，達(dá)到空前水平。凈銷售額同比增長10%，達(dá)到1 040億瑞典克朗，同樣是歷史最好水平。車輛訂單量同比增長11%，達(dá)到85 527輛(2015年77 091輛)。

2016年斯堪尼亞卡車總交付量為73 093輛，同比增長5%

卡車業(yè)務(wù)達(dá)到歷史最好水平

2016年斯堪尼亞卡車總交付量為73 093輛，同比增長5%，凈銷售額為656.15億瑞典克朗，同比增長7%。斯堪尼亞在歐洲卡車市場的地位以16.5%的市場份額繼續(xù)得到強化，車輛更新以及良好的經(jīng)濟狀況都對卡車需求產(chǎn)生了積極影響；拉美市場訂單處于較低水平，主要受巴西不確定的經(jīng)濟環(huán)境影響，歐亞大陸的訂單有所增長，俄羅斯市場似乎正在走出低谷。

2016年，歐盟25國除希臘、保加利亞、馬耳他，加上挪威、瑞士的重卡市場總量同比增長12.4%達(dá)到30萬200輛，斯堪尼亞卡車注冊量為49 500輛(2015年為44 100輛)。斯堪尼亞在歐洲卡車市場份額穩(wěn)步增長充分證明，當(dāng)前斯堪尼亞交付給用戶的產(chǎn)品在質(zhì)量和性能表現(xiàn)方面獲得了高度認(rèn)可，這得益于斯堪尼亞較早成功引入歐Ⅵ產(chǎn)品，以及在可替代燃料動力方面豐富的發(fā)動機產(chǎn)品線。此外，成功進入一些新的市場領(lǐng)域，也是斯堪尼亞在歐洲市場份額提升的原因之一。

斯堪尼亞全新一代卡車剛一面世就大獲成功，在它所進入市場的行業(yè)期刊舉行的各項測試中全面超越競爭對手

2016年第4季度，斯堪尼亞卡車訂單量大幅增長達(dá)到21 727輛(2015年17 044輛)，除非洲和大洋洲外的所有區(qū)域均同比大幅增長。歐洲市場繼續(xù)維持強勁走勢，同比增長19%達(dá)到13 871輛，增長主要來源于英國、德國、波蘭、法國等幾個主要市場，持續(xù)增長也符合歐洲市場的季節(jié)特征。歐亞大陸市場也有穩(wěn)步回升，訂單量達(dá)到1 582輛(2015年340輛)，情況的好轉(zhuǎn)主要歸功于俄羅斯市場，但地緣政治的動蕩也讓這一區(qū)域的市場前景不太明朗。拉美市場也同比增長，增長主要源于阿根廷、智利和巴西市場轉(zhuǎn)好，同時與上年同期市場處于極低水平有關(guān)，但由于經(jīng)濟增長處于較低水平，這一區(qū)域的市場前景依然充滿不確定性。亞洲訂單量同比增長23%達(dá)到2 912輛，增長主要來自于中國大陸及香港地區(qū)、伊朗、印度市場。非洲和大洋洲市場的訂單同比略有下降，達(dá)到1 194輛，訂單量下降主要受南非市場影響?？傊?，第4季度訂單量的持續(xù)增長主要是受歐洲季節(jié)性需求的拉動，通過全球化生產(chǎn)體系，斯堪尼亞能夠平衡好各體系之間的關(guān)系，通過利用巴西閑置的產(chǎn)能可以滿足非洲、中東及亞洲市場的出口需求。此外，歐洲二手車的需求依舊強勁。

在交付量方面，斯堪尼亞第4季度卡車總交付量20 033輛，同比增長2%。其中，歐洲同比增長3%達(dá)到12 877輛，歐亞大陸1 335輛(2015年672輛)，拉美同比增長2%達(dá)到2 077輛，亞洲為2 490輛(3 003輛)，非洲和大洋洲1 254輛，同比減少12%，。

新一代卡車得到各方認(rèn)可

2016年8月斯堪尼亞發(fā)布了全新一代卡車，并于第4季度將首批車輛交付用戶。在傳動系統(tǒng)、性能表現(xiàn)、舒適性、制動能力、視野及轉(zhuǎn)向等幾乎所有方面都得到了提升。連同斯堪尼亞靈活的保養(yǎng)服務(wù)計劃，以及基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控車輛運營數(shù)據(jù)而打造的定制化服務(wù)，讓用戶的盈利能力得到進一步提升。斯堪尼亞總裁兼CEO Henrik Henriksson認(rèn)為：“當(dāng)每一輛卡車都能精確地得到它應(yīng)有的精心維護，用戶將能享受到車輛最高出勤率帶來的好處?！?/p>

斯堪尼亞全新一代卡車剛一面世就大獲成功，在它所進入市場的行業(yè)期刊舉行的各項測試中全面超越競爭對手?！案咝?、低油耗，最好的操控性，巧妙的平地板設(shè)計帶來更高的舒適性和更大的駕駛空間，”這是德國行業(yè)期刊《Lastauto Omnibus》在其所作的1 000分測試時給出的評價，“通過精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及總體控制，斯堪尼亞新車在車輛橫向穩(wěn)定性方面更加突出。”在另一本德國雜志舉行的測試中，斯堪尼亞S500車型被發(fā)現(xiàn)有著“令人驚嘆的經(jīng)濟性”，事實上，斯堪尼亞是此次測試中首輛油耗低于30 L/100 km的卡車。他們給出的結(jié)論是物超所值。新一代卡車良好的燃油經(jīng)濟性在法國專業(yè)期刊所做的道路測試中也得到了證實，新款斯堪尼亞R500在法國東南部地區(qū)進行了419 km的測試，在5 h的測試中，斯堪尼亞R500最低平均油耗達(dá)到創(chuàng)記錄的28.4 L/100 km。

客車業(yè)務(wù)發(fā)展平穩(wěn)

2016年斯堪尼亞客車業(yè)務(wù)凈銷售額為108.67億瑞典克朗，同比增長21%

2016年斯堪尼亞客車業(yè)務(wù)凈銷售額為108.67億瑞典克朗，同比增長21%，其中第4季度同比增長32%達(dá)33.35億瑞典克朗。斯堪尼亞公交車和城市客車2016年總訂單量為7 884輛，較上年的6 992輛略有增長。其中，在歐洲的市場份額增長至7.1%，上年為6.8%。

斯堪尼亞客車第4季度歐洲市場的訂單量為669輛，同比下降主要出現(xiàn)在瑞典、波蘭和德國市場。拉美市場的訂單量為276輛，大幅下降47%。在亞洲，訂單量同樣大幅下滑至360輛(上年同期為616輛)，非洲和大洋洲降至228輛(上年同期為320輛)。第4季度總交付量為2 581輛(上年同期2 025輛)，歐洲交付量增長9%為587輛，拉美交付量增長19%達(dá)到751輛，亞洲交付量激增至949輛(上年同期為553輛)，非洲和大洋洲交付量為265輛，歐亞大陸交付量只有29輛。

表1 斯堪尼亞2016年財務(wù)概況 億瑞典克朗，%

表2 斯堪尼亞卡車2016年各區(qū)域訂單量和交付量 輛，%

表3 斯堪尼亞客車2016年各區(qū)域訂單量和交付量 輛，%