張華

摘要：電梯的電氣故障是造成電梯安全運(yùn)行的重要影響因素，文章針對(duì)電梯電氣故障展開分析和探討，找出故障的原因，并采取針對(duì)性的解決措施和檢修方法。促進(jìn)電梯的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯；電氣控制；故障；檢驗(yàn)

引言

電氣控制系統(tǒng)故障在電梯停機(jī)修理的故障中，占據(jù)著很大的比例。目前，我國(guó)電梯中所采用的電器元件的使用壽命較短，都是一般的機(jī)床電器，其技術(shù)指標(biāo)滿足不了電梯運(yùn)行的需求。尤其是由接觸器或者繼電器組成的電梯，出現(xiàn)系統(tǒng)故障的現(xiàn)象比較頻繁，因?yàn)檫@種電梯的觸頭數(shù)和接頭比較多。因此，為電梯安裝監(jiān)測(cè)保護(hù)器是電梯裝置中必不可少的裝置。通常情況下，保護(hù)器對(duì)電梯的外電源和電梯的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)電梯當(dāng)前的運(yùn)行情況進(jìn)行智能分析，針對(duì)不滿意的分析結(jié)果發(fā)出警報(bào)，要求人工進(jìn)行修理。本文對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行了具體的分析，并給出了檢修的方法，確保電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1電梯電氣控制系統(tǒng)的故障分析

1.1電氣元件絕緣造成的故障

作為整個(gè)電梯電氣系統(tǒng)的重要組成部分，電梯的電氣元件在頻繁工作過程中會(huì)出現(xiàn)受潮、老化等問題。這些問題會(huì)進(jìn)一步引發(fā)電梯電氣元件絕緣擊穿或運(yùn)行失效，甚至?xí)?dǎo)致電梯整個(gè)電氣系統(tǒng)的短路或斷路，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的電梯安全事故。

1.2電氣安全回路故障分析

電梯的安全回路主要指的是在電梯的各個(gè)安全部件上裝上一個(gè)電氣安全開關(guān)，然后通過一定的方式將安全開關(guān)串聯(lián)起來，由安全繼電器對(duì)安全開關(guān)進(jìn)行控制。只有當(dāng)所有的安全開關(guān)都能夠有效接通時(shí)，才會(huì)對(duì)安全繼電器進(jìn)行閉合，這樣做能夠有效保證電梯安全。電梯如果停止運(yùn)行，就不能有效的對(duì)信號(hào)進(jìn)行發(fā)送，電梯無論是正常運(yùn)行還是檢修運(yùn)行都無法動(dòng)作時(shí)，則故障問題發(fā)生在安全回路的可能性較大。對(duì)這一問題進(jìn)行排查的主要方式是在機(jī)房的控制柜中檢查安全繼電器的運(yùn)行狀態(tài)，一旦繼電器置于釋放狀態(tài)，該故障應(yīng)該就發(fā)生在安全回路；如果安全回路中電氣安全開關(guān)出現(xiàn)斷開或損壞都會(huì)造成電梯停運(yùn)，應(yīng)該對(duì)每段安全回路逐步排查，一直查找到安全回路斷開點(diǎn)。安全回路不僅對(duì)電梯的運(yùn)行產(chǎn)生影響，同時(shí)也對(duì)電梯維修人員的人身安全造成影響，在維修時(shí)要嚴(yán)格按照安全操作章程進(jìn)行操作。

1.3門系統(tǒng)的連鎖回路故障分析

電梯的門系統(tǒng)聯(lián)鎖回路是將電梯上所有層門以及相應(yīng)的角門之上都安裝上相應(yīng)的電氣連鎖開關(guān)。當(dāng)電梯所有層門和轎門都能夠保持良好運(yùn)行時(shí)，電氣連鎖開關(guān)才能夠閉合，電梯才能夠正常運(yùn)行；當(dāng)全部門關(guān)閉而安全回路的斷開，就必須要在確保電梯檢修狀態(tài)下，檢查電梯控制柜里的轎門與層門的安全回路端口，如果確定是轎門的故障，就要對(duì)轎門進(jìn)行調(diào)整關(guān)閉，如果是廳門部分的故障，則可嘗試對(duì)電梯廳門的安全回路進(jìn)行短接，并逐一排查每層的廳門系統(tǒng)，檢查是不是關(guān)閉良好，還必須要檢查門系統(tǒng)的電氣連鎖開關(guān)是不是接觸良好。若發(fā)現(xiàn)有層門關(guān)閉不良好或門鎖回路接觸不良的情況下，應(yīng)知會(huì)機(jī)房工作人員要將門鎖短接線取掉，及時(shí)修復(fù)這種回路故障，保障電梯的正常運(yùn)行。

1.4繼電器造成的電梯沖頂或墩底故障

繼電器引發(fā)的電梯沖頂或墩底故障頻繁發(fā)生的原因主要有如下三方面：一方面如果電梯電氣系統(tǒng)的慢車回路出現(xiàn)損壞或失效等問題，那么電梯電氣系統(tǒng)的慢車接觸器不能夠閉合，使得電梯電動(dòng)機(jī)無法在快車釋放和制動(dòng)器松開階段對(duì)電梯進(jìn)行有效制動(dòng)，從而導(dǎo)致電梯直接沖過平層區(qū)，引發(fā)電梯墩底或沖頂?shù)劝踩鹿剩涣硪环矫骐娞蓦姎庀到y(tǒng)接觸器鐵芯表面如果存在磨損或油污，那么接觸器會(huì)存在延時(shí)釋放的問題。當(dāng)電梯處于快車釋放階段，這一問題會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的電梯墩底或沖頂事故；此外，如果電梯電氣系統(tǒng)接觸器在慢車減速階段出現(xiàn)短路或斷路的問題，那么電梯系統(tǒng)慢車減速接觸器會(huì)存在不能夠閉的問題。這會(huì)導(dǎo)致在減速運(yùn)行階段電梯的制動(dòng)力矩不夠，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的電梯沖頂或墩底事故。

1.5電磁干擾導(dǎo)致的故障分析

電磁干擾主要指的是由于電磁對(duì)設(shè)備性能以及傳輸功能等的影響，電磁干擾在電梯電氣系統(tǒng)中屬于較為常見的現(xiàn)象，具有較大的危險(xiǎn)性。這種危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在導(dǎo)致電梯發(fā)生頻繁故障，而且故障率較高，很難被排查?？刂乒裰杏形C(jī)電子板，轎廂等電梯直通各種電子板，在受到電磁干擾的情況下，就很有可能導(dǎo)致電梯出現(xiàn)瞬間死機(jī)而無法運(yùn)行的故障產(chǎn)生，解決這種問題的有效措施是盡可能地減少在電梯控制柜中各種線路之間的距離。注意不要與高壓以及高頻線路鋪設(shè)在一起，控制柜中的通訊線要使用能夠?qū)Ω蓴_信號(hào)起到一定屏蔽作用的屏蔽線以及雙絞線等。在微機(jī)電子板的進(jìn)線處增加磁力線套，可以有效地對(duì)高頻雜波進(jìn)行吸收，如果旋轉(zhuǎn)編碼器的信號(hào)線受到干擾，就會(huì)對(duì)運(yùn)行精度產(chǎn)生較大的影響，在運(yùn)行中產(chǎn)生一定的垂直振動(dòng)，在較為嚴(yán)重的情況下還有可能導(dǎo)致滑梯。依據(jù)對(duì)電梯維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)際操作中進(jìn)行總結(jié)，在電梯的控制版面單純的依靠屏蔽網(wǎng)減少電磁對(duì)信號(hào)的干擾是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)另外架設(shè)一層金屬軟管，并保證金屬軟管的接地情況，保障電梯機(jī)房的接地連通性，以增強(qiáng)對(duì)電磁的抗干擾能力。

2電梯電氣故障的處理對(duì)策

2.1靜態(tài)電阻測(cè)量法

對(duì)于靜態(tài)電阻測(cè)量法主要是應(yīng)用電阻檔位置開展設(shè)置工作，借助萬(wàn)用表這一工具來進(jìn)行設(shè)置。對(duì)于電氣控制電路阻值的檢測(cè)要選擇斷電情況下進(jìn)行，由于電氣元件的結(jié)構(gòu)采用的是PN結(jié)構(gòu)，正向阻值和反向阻值會(huì)存在值數(shù)不一樣的情況，每個(gè)電氣元件都會(huì)存在一定的阻值，在開展相關(guān)的檢測(cè)工作時(shí)就會(huì)有可能出現(xiàn)阻值為零或者是正無窮的情況，通過對(duì)阻值開展檢測(cè)能夠?qū)﹄娞蓦姎饪刂葡到y(tǒng)的故障問題進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。

2.2采用電梯運(yùn)行工藝

在對(duì)電梯電氣故障原因進(jìn)行分析時(shí)，作為檢修故障的工作人員應(yīng)該對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)的電路原理以及電梯運(yùn)行工藝有一個(gè)細(xì)致的了解。電梯作為承運(yùn)工具，其運(yùn)行是上下運(yùn)行的，完整的流程是開門、平層、換速、運(yùn)行、啟動(dòng)、關(guān)門、定向以及層數(shù)選擇的循環(huán)過程。電梯的各個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置了不同的控制電路，通過利用電梯的運(yùn)行工藝，對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，找出發(fā)生故障的原因，能直接高效的解決電梯故障，提升電梯的安全運(yùn)行系數(shù)，降低使用風(fēng)險(xiǎn)。

2.3短路法查找

電梯電氣控制電路主要由幾個(gè)部分組成，主要有繼電器、接觸器以及開關(guān)等幾個(gè)部分組成，當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，分析可能出現(xiàn)故障的原因，將分析重點(diǎn)放在接觸器、繼電器的某些觸點(diǎn)上，通過采取導(dǎo)線進(jìn)行觸點(diǎn)短接工作，如果在通電狀態(tài)下電梯電氣故障消失的話就表示觸點(diǎn)的電氣元件已經(jīng)損壞了，就需要進(jìn)行電氣元件的更換。在使用短路法查找時(shí)需要充分注意到，針對(duì)故障點(diǎn)完成試驗(yàn)后要立即拆除短接線，不能將短接線作為觸點(diǎn)使用。

2.4電位測(cè)量法

電位測(cè)量法作為電梯電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)用到的一個(gè)有效的檢測(cè)方法，其工作流程是在保持通電的狀態(tài)下開展電氣元件和電子設(shè)備的兩端電位開展測(cè)量工作。一般的情況下如果電氣能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行工作就需要電流能夠處在一個(gè)閉路的循環(huán)電路里邊，整個(gè)電流的流向是由高電位流向低電位，都是遵循這一電流方向。作為檢修電氣系統(tǒng)的工作人員對(duì)每個(gè)電位點(diǎn)可選擇利用萬(wàn)用表開展測(cè)量工作，把故障的具體位置找出來，分析電流值的具體變化情況，找到出現(xiàn)故障的原因，對(duì)故障進(jìn)行確定。

2.5斷路法

如果電梯電氣控制電路出現(xiàn)一些故障，出現(xiàn)故障的表現(xiàn)在于電梯并未出現(xiàn)外呼指示或者是內(nèi)選情況時(shí)就出現(xiàn)停層問題，就可以判斷電氣控制電路中發(fā)生接觸器觸點(diǎn)或者是繼電器短接問題。針對(duì)這種故障可以選擇采取短路法進(jìn)行檢修，將可能發(fā)生故障的觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，如果系統(tǒng)可以正常地運(yùn)行就表示判斷正確。斷路法主要應(yīng)用在有邏輯關(guān)系的電氣控制電路。

2.6替代法

對(duì)于電梯電氣控制系統(tǒng)電路板或者是某一點(diǎn)運(yùn)行過程中出現(xiàn)某些故障，作為檢修人員就可以把存在故障的電路板或者是元器件進(jìn)行替換，通過替換掉舊的電氣元件或者是電路板，電梯電氣故障消失就表示判斷正確。采取這種方法能夠提高故障查找的速度，而且通過在電梯中提供一些備用件，能夠保證發(fā)生故障后進(jìn)行及時(shí)地更換。

3結(jié)語(yǔ)

降低電梯故障概率，是保障人民基本生活秩序，維護(hù)國(guó)家社會(huì)和諧安定的必然要求。因此電梯檢修的專業(yè)負(fù)責(zé)人不僅要做好對(duì)機(jī)械部分的檢查，同時(shí)要重視對(duì)電梯電氣系統(tǒng)的故障分析工作，依據(jù)故障表現(xiàn)對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行有效分析，采取科學(xué)合理的方法對(duì)故障進(jìn)行排除，進(jìn)而保障電梯的安全運(yùn)行。