楊世挺

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會的逐漸進(jìn)步，人們的用電量日益增多，企業(yè)的生產(chǎn)制造以及人們的日常生活對供電可靠性的依賴程度也越來越高。在輸電線路改造時，若存在交叉跨越的現(xiàn)象，為保障施工安全，一般要將被跨越線路停電。然而在施工時的停電對人們的日常生活與企業(yè)運(yùn)行產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響。本文結(jié)合實(shí)際案例，對某條輸電線路在跨越施工環(huán)節(jié)所遇到的問題進(jìn)行分析，并且給出了相應(yīng)的處理建議。

關(guān)鍵詞：輸電線路；跨越施工；問題；處理

輸電線路架線施工比較繁瑣，同時電網(wǎng)交叉分布，因此在實(shí)施電網(wǎng)建造過程中往往會遭遇交跨施工的難題。不停電跨越施工便能夠解決這個問題，這種技術(shù)多年前已被提出并應(yīng)用，近幾年得到了不斷改善與發(fā)展。

1輸電線路跨越施工難點(diǎn)

（1）在跨越施工環(huán)節(jié)里面，需要充分考慮此線路在計劃或者非計劃斷電之后電網(wǎng)自身的承擔(dān)能力，這從技術(shù)層面對于跨越施工提出了更加高的需求。若在帶電架設(shè)跨越架時，輸電線路出現(xiàn)跳施閘且重合閘失敗的現(xiàn)象，可能會導(dǎo)致電網(wǎng)運(yùn)行方式改變，并且其它相關(guān)的配電節(jié)點(diǎn)需要具備相應(yīng)的能力去應(yīng)付高壓線路由于停電所造成的電力缺口。

（2）跨越的線路非常之多。由于在相同的施工區(qū)域同時存在著非常多不一樣等級的線路進(jìn)行跨越，因?yàn)椋┕きh(huán)節(jié)有著非常大的風(fēng)險。在具體的施工過程中，由于受到工程的限制，在相同的架線施工區(qū)域內(nèi)沒有辦法把不一樣的線路完全分開進(jìn)行跨越。

（3）線路所處地區(qū)內(nèi)，地形非常的復(fù)雜，搭建跨越架不僅需要耗費(fèi)非常多的人力、物力以及時間等，同時并不具備充分的空間，因此沒有辦法搭建符合相關(guān)安全規(guī)定的跨越架。

（4）絕緣封網(wǎng)進(jìn)行施工作業(yè)，需要短時間的停電施工，較多線路在同一時間點(diǎn)停電，電網(wǎng)難以正常運(yùn)行，所以往往所具有的作業(yè)時間非常之少。

2某線路跨越施工關(guān)鍵問題處理

2.1問題情況說明

2.1.1跨越概況

我單位負(fù)責(zé)改造施工的110kVxx線遷移改造工程方案（以下簡稱本工程），改造原因是：110kVxx線，起于發(fā)電廠，止于市中變電站，線路沿城市規(guī)劃花帶、省道走向，為配合城市建設(shè)，其中道路兩邊架設(shè)有110kVxx線（7#-15#）鋼管桿線路按規(guī)劃要求需遷移。

2.1.2施工方案

根據(jù)實(shí)際情況：本工程擬跨越35kV電力線施工中采取搭設(shè)帶電越線架，如線路跨越點(diǎn)太高，可考慮搭設(shè)雙面三排越線架，絕緣網(wǎng)封頂，控制牽張力牽線，完成后拆越線架，恢復(fù)原線路。由于搭設(shè)帶電越線架數(shù)量較多，工作量大，在停電施工前進(jìn)行帶電搭設(shè)越線架。

2.1.3越線架搭設(shè)施工方法介紹

（1）儀器架在跨越檔一側(cè)的塔中心，對準(zhǔn)另一塔中心，釘出跨越點(diǎn)中心樁。并測量跨越夾角（可參考斷面圖提供數(shù)據(jù)），測量跨越物在跨越點(diǎn)高度，作好記錄。

（2）越線架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各1.5m，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。

（3）越線架的長度：L=（D+4）/sinO，其中D為導(dǎo)線兩邊線間距離，該距離是相臨鐵塔兩邊線導(dǎo)線掛線點(diǎn)間距離（取較大值）。0為線路與跨越物交叉角。

（4）越線架的寬度：B=（b+2e），其中b為被跨越物兩邊線間距離（實(shí)際測量），e為最小水平距離或距帶電體的最小安全距離。

（5）搭設(shè)操作要點(diǎn)：

1）帶電搭設(shè)越線架選用材料為干燥的竹竿，用麻繩綁扎。每個作業(yè)點(diǎn)必須設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人。搭設(shè)越線架時與帶電線路始終保持足夠的安全距離。在雷、雨、五級以上大風(fēng)時禁止作業(yè)。

2）在主桿位置挖0.5米深的坑，遇松土或無法挖坑時應(yīng)綁掃地桿。將坑底夯實(shí)后豎立主桿，主桿用棕繩拉線臨時固定。橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。

3）越線架兩端及每隔6～7根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于30cm。

4）每1.2～1.5m高度綁扎一層大橫桿，與主桿交點(diǎn)處相互綁扎，由下向上進(jìn)行。第一層主桿的大橫桿綁扎好后，應(yīng)在第一層主桿間綁扎交叉支桿與側(cè)向支桿，再接升第二層主桿，以保持其穩(wěn)定性。

5）越線架每6米加設(shè)1付剪刀撐，12米2付，以上類推增加。

6）竹越線架的立桿、大橫桿應(yīng)錯開搭接，搭接長度不得小于1.5m：綁扎時小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于三道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應(yīng)先綁二根、再綁第三根，不得一扣綁三根。

7）封頂桿與大橫桿垂直布置，每根主桿不少于1根封頂橫桿。封頂桿綁扎后應(yīng)在其上方綁扎固定60mm以上竹竿或80mm以上木桿，長度不小于8米，以方便地線和牽引繩的拖牽。

8）臨時拉線用φ9以上鋼繩打設(shè)，對地夾角小于45°，長度12米以下每側(cè)打設(shè)3根，18米以下每側(cè)打設(shè)4根。

9）竹竿做主桿時，梢徑不小于70mm，做橫桿與支桿時不小于50mm，小于規(guī)定時應(yīng)加密使用或雙層使用。

10）越線架搭設(shè)時，各節(jié)點(diǎn)綁扎方向應(yīng)錯開。

11）所有主桿、橫桿的最大間距不得大于以下值。

（6）拆除越線架是搭設(shè)越線架的逆程序，應(yīng)由上至下逐根拆除，先拆橫桿，再拆支桿，最后拆主桿，分層進(jìn)行，嚴(yán)禁整體推倒。嚴(yán)禁上下層同時拆除。

2.2越線架布置圖

（1）單、雙面越線架示意圖

（2）說明

1）單、雙面越線架的拉線根據(jù)越線架高度決定其條數(shù)，橫桿，小橫桿以及剪刀桿的數(shù)量也根據(jù)越線架確定。

2）電力線路越線架在封頂桿上架設(shè)絕緣網(wǎng)，公路越線架的封頂鋼絲繩要布置密集，防止導(dǎo)線從頂部滑落。

2_3安全距離規(guī)定

（1）越線架與帶電體之間的最小安全距離，考慮風(fēng)偏后不能小于下表要求求

（2）在帶電體附近作業(yè)時，距離帶電體的最小安全距離應(yīng)滿足下表要

2.4安全措施

（1）搭設(shè)、拆除越線架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。

（2）搭設(shè)越線架施工前要與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在相關(guān)單位的配合下施工。

（3）搭好越線架，帶電的線路要在越線架醒目位置懸掛“線路帶電，注意安全！”標(biāo)識牌。重要及人員流動密集區(qū)越線架要有專人監(jiān)護(hù)。

（4）在帶電體附近作業(yè)時，人身與帶電體之間的最小安全距離為1.7米，工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)、地線等與帶電體間距離2米。

（5）越線架的寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各2米。

（6）作業(yè)人員不得在越線架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂架上通過。

（7）拆除越線架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；嚴(yán)禁上下同時拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒。

（8）越線架搭設(shè)施工中要保證信號暢通，統(tǒng)一指揮。

3結(jié)語

由以上論述可以看出，輸電線路帶電跨越施工具有一系列的關(guān)鍵技術(shù)要求，但只要經(jīng)過認(rèn)真的現(xiàn)場勘查，以及仔細(xì)的分析計算，并注意跨越架的現(xiàn)場施工安全，對工作重點(diǎn)和安全重點(diǎn)進(jìn)行管控，帶電跨越施工技術(shù)完全可以在現(xiàn)場順利地實(shí)施。作為一名輸電線路技術(shù)工人，應(yīng)該熟練掌握帶電搭設(shè)跨越架技術(shù)，為電網(wǎng)的安全運(yùn)行和社會的可靠供電做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。