吳根旺　王金濤

摘要：通過近年來對油田工程設備柴油機的維修發(fā)現(xiàn)柴油機產(chǎn)生故障的主要原因是使用與維護不當。柴油機在使用與維護中存在著很多隱患，分析每種使柴油機產(chǎn)生故障的原因，避免設備使用中故障停機，提高設備綜合利用率。

關鍵詞：柴油機；使用；維護；故障；原因電的5個信號

一、前言

工程機械設備的發(fā)動機主要是柴油機，在使用過程中柴油機于柴油機的使用維護不當造成的。由于一些設備操作手技術水平不高或思想不夠的故障時有發(fā)生，因為崗位因素調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在使用中柴油機產(chǎn)生的故障主要是由重視，在使用工程機械時不能嚴格執(zhí)行有關規(guī)定和操作規(guī)程，甚至還采用一些錯誤的操作和維護方法，導致柴油機過早地產(chǎn)生故障。

二、柴油機設備故障分析

1柴油機磨合不徹底

磨合這是延長柴油發(fā)動機使用的壽命基礎，新車或柴油機大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負荷作業(yè)，造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。例如一臺XY-12E型通井機上裝用的6135型柴油機，因生產(chǎn)任務的需要大修后沒有按要求進行磨合完就直接帶負荷作業(yè)，工作中就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。

2柴油機冷啟動后不溫車

柴油機冷啟動后由于處于冷車狀態(tài)，機油粘度高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯后，柴油機各部分沒有得到充分潤滑，造成柴油機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機會造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓柴油機啟動后應空轉(zhuǎn)一會，待機油溫度上升、流動性好轉(zhuǎn)、增壓器得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點在寒冷的冬季更為重要。

3柴油機不按規(guī)定熄火

當增壓柴油機在高速運轉(zhuǎn)時突然熄火，機油泵立即停止轉(zhuǎn)動，增壓器內(nèi)的機油也停止流動。如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機油烤成積碳，阻塞進油口，導致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴重后果。因此，增壓柴油機停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待柴油機溫度下降后再熄火。

4柴油品質(zhì)不合格

使用不合格的柴油時由于十六烷值不符合標準，造成柴油機燃燒不良，積碳多，活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時劣質(zhì)柴油也加速了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。

5柴油機機油使用管理不良

（1）柴油機潤滑油不同規(guī)格型號混用。

由于柴油機壓縮比是汽油機的兩倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機大的多，因而兩者有些零部件的材料有所不同。汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟抗腐蝕性能好的巴氏合金制作，而柴油機的軸瓦必須采用銅鉛合金或錫鋁合金等高性能材料制作，但這些材料的抗腐蝕性能較差，在發(fā)動機中即使有微量酸性物質(zhì)也會引起嚴重腐蝕，使軸瓦出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至整塊金屬脫落。為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機油的氧化變質(zhì)，故在柴油機機油煉制過程中需要加入一些抗氧化劑，使機油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質(zhì)。

（2）機油只添加不更換。

有不少設備操作手只注意柴油機機油的油量，并按標準添加，而不注意檢查機油的品質(zhì)，忽視了對已變質(zhì)機油的更換。由于機油變質(zhì)會喪失應有的潤滑功能，從而導致柴油機運轉(zhuǎn)機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，加速其磨損，最終產(chǎn)生一些故障。因此在檢查機油量時一定要仔細檢查機油的品質(zhì)，若機油變質(zhì)一定要及時更換機油。

（3）加注機油過量。

設備操作者怕缺少機油燒瓦，認為多加機油總比少加好，常常使加注的機油量超過標準。其實機油過多會增加柴油機曲軸轉(zhuǎn)動阻力，這不僅增加機油耗量，而且還會降低柴油機輸出功率；使大量機油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙、機油消耗量增加；使燃燒室內(nèi)積碳增多，柴油機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增大了汽缸與活塞的磨損，容易出現(xiàn)泄漏，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護的難度。因此柴油機機油既不能過少，也不能過多，一般油平面應保持在略低于油尺上限刻度為宜。

6發(fā)動機長時間超負荷運轉(zhuǎn)

設備操作者片面地追求暫時的經(jīng)濟效益，使柴油機長時間的超負荷運轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機機件的早期磨損。通過試驗表明，當柴油機轉(zhuǎn)速不變而負荷增加2倍時，柴油機磨損也接近2倍。如果柴油機長時間超負荷工作，還會造成燒瓦抱軸的故障。

7柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)

柴油機若長時間怠速運轉(zhuǎn)，其燃燒就會惡化，進而會出現(xiàn)一些故障，如柴油機過熱、排氣管冒黑煙、功率下降、機件磨損使其壽命降低、造成拉缸或燒瓦、曲軸扭曲變形等。

當柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，由于轉(zhuǎn)速低，噴油壓力減小，會造成柴油霧化不良，混合氣燃燒不完全而形成積碳。積碳容易把噴油器噴孔堵塞，引起柴油機功率下降，排氣管黑煙。過多的積碳有時也會堵塞排氣管消聲器、渦輪增壓器等機件，使柴油機不能正常工作。

當柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時機油壓力低，機油循環(huán)速度降低，隨之清洗能力降低，密封效果不佳，熱傳遞能力降低，飛濺潤滑的機件接受潤滑油量減少，加速運動零表面的磨損、使用壽命降低。

當柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，混合氣的霧化不良，燃燒不完全，燃燒室內(nèi)凝集的燃油或沒有燃燒的燃油蒸氣會順著汽缸壁流入油底殼，從而稀釋了曲軸箱內(nèi)的機油，使機油粘度降低，甚至使機油變質(zhì)。這樣就破壞了機油的潤滑作用，從而造成柴油機運動機件潤滑不良磨損加劇，還可能出現(xiàn)燒瓦、拉缸的現(xiàn)象。

8發(fā)動機三濾延時保養(yǎng)

（1）空氣濾清器是柴油機供給系的重要部件，它能使進入氣管的空氣得到凈化。如果空氣濾清器保養(yǎng)不及時，會使汽缸套、活塞環(huán)、進排氣門等零件早期磨損，使發(fā)動機功率下降，甚至縮短柴油機的使用壽命。通過試驗表明，柴油機不裝空氣濾清器，汽缸磨損、塞環(huán)磨損增加數(shù)倍，其他機件磨損也加劇?？諝鉃V清器保養(yǎng)不及時或保養(yǎng)質(zhì)量差，其濾清器效果將顯著下降。

（2）由于燃油在貯運和使用中塵土、水分等雜質(zhì)混入燃油，同時燃油會氧化結(jié)膠，會加劇汽缸的磨損，使發(fā)動機早期損壞。實際上柴油機供油系精密偶件的磨損，主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的。因此加強柴油的沉淀和濾清可以大大延長精密偶件的使用壽命。如果沒有定期清洗及更換柴油的濾清器濾芯，沒有定期清洗柴油箱，就會使燃油供給系堵塞，造成供油不足，同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。

三、結(jié)束語

工程機械的使用壽命是在技術進步、管理進步的環(huán)境下才能得以延長，只有標準使用、科學管理、認真維護保養(yǎng)、節(jié)約合理的利用資源，才能提高設備的綜合經(jīng)濟效益。