楊帆+賈大鑫

摘 要：在進(jìn)行高速公路建設(shè)時(shí)，機(jī)電通信系統(tǒng)屬于主要工作內(nèi)容之一。機(jī)電通信系統(tǒng)正常運(yùn)行才能保證交通順暢，使高速公路可以正常、安全、穩(wěn)定使用。高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)主要由監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明設(shè)施等組成，各系統(tǒng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行支配使用，是為了幫助高速公路管理人員進(jìn)行交通管理的一種手段。社會(huì)科學(xué)的持續(xù)進(jìn)步，通信系統(tǒng)也隨之快速發(fā)展，現(xiàn)已逐漸滲透到各個(gè)行業(yè)，因此，高速公路進(jìn)行信息化管理是必然的，以機(jī)電通信系統(tǒng)為前提，構(gòu)建一個(gè)全面系統(tǒng)的信息結(jié)構(gòu)，從而保證高速公路機(jī)電通信良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電通信系統(tǒng) 組成

中圖分類(lèi)號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）04（b）-0046-02

在高速公路的運(yùn)行過(guò)程中，需要用到很多重要技術(shù)作為支撐，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在這些技術(shù)之中，機(jī)電通信技術(shù)是其中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。機(jī)電通信技術(shù)是可以將高速公路的運(yùn)營(yíng)能力提高，它可以為高速公路各職能部門(mén)，提供工作所需的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)。只有機(jī)電通信系統(tǒng)性能穩(wěn)定、安全，才能保證高速公路正常使用。因此，應(yīng)該對(duì)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)予以高度重視，確保高速公路可以正常運(yùn)行。

1 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的組成

1.1 系統(tǒng)硬件

通信系統(tǒng)主要由電源、交換系統(tǒng)等硬件構(gòu)成，比較復(fù)雜。這些硬件的功能各不相同，缺一不可，否則將會(huì)對(duì)通信系統(tǒng)造成不利影響，不能保證正常運(yùn)行。對(duì)于電源，要采取具有剛性的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，尤其是電源要使用的電線和電纜，這些設(shè)備的剛性是保證通信系統(tǒng)穩(wěn)定的前提，一般情況下，所供電流都是220 V的交流電；通信系統(tǒng)中另一個(gè)重要內(nèi)容就是接入網(wǎng)，它的存在是為了將高速公路的網(wǎng)絡(luò)與其他客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，保證通信，承上啟下，并且可以進(jìn)行信息處理，在接入網(wǎng)中，最關(guān)鍵的位置時(shí)OLT，這也是完成諸多任務(wù)的核心，例如：OLT可以對(duì)一些常規(guī)用語(yǔ)進(jìn)行簡(jiǎn)單處理；交換系統(tǒng)則主要在中繼接續(xù)、計(jì)費(fèi)等不同工具中起作用，例如：其可以模擬中繼線，交換系統(tǒng)主要依靠V5協(xié)議來(lái)與接入網(wǎng)保持連接，對(duì)于提高通信效率，優(yōu)化管理都起到一定作用；緊急電話(huà)這一版塊的設(shè)置是學(xué)習(xí)先進(jìn)國(guó)家進(jìn)而設(shè)立的，這項(xiàng)功能能夠及時(shí)處理或者控制在高速公路中出現(xiàn)的一些突發(fā)事件。

1.2 系統(tǒng)軟件

一個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)成不僅包括硬件，還包括軟件部分。上文我們主要闡述了硬件部分，接下來(lái)探討一下系統(tǒng)軟件。在整個(gè)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，軟件方面主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集分析、業(yè)務(wù)報(bào)表、整體運(yùn)行狀態(tài)、事故警告燈方面的內(nèi)容，來(lái)保證整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行和對(duì)高速公路的監(jiān)測(cè)。為了保證系統(tǒng)軟件上述等功能的實(shí)現(xiàn)，就必須保證局域網(wǎng)與用戶(hù)元的切合度，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸

高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成除了硬件、軟件系統(tǒng)之外，還包括數(shù)據(jù)傳輸，只有完成數(shù)據(jù)傳輸，才能確保整個(gè)系統(tǒng)處于運(yùn)行狀態(tài)。數(shù)據(jù)傳輸方式包括：電纜傳輸、音頻化傳輸、光線傳輸?shù)?。這幾種傳輸方式的區(qū)別在于用途相同。例如：在有監(jiān)控設(shè)備的基礎(chǔ)上，可以同時(shí)運(yùn)用電纜傳輸和音頻傳輸，不過(guò)音頻傳輸還可以應(yīng)用在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中；光纖傳輸則主要是傳輸圖片，屬于輔助性的傳輸方式。模擬傳輸一般用于監(jiān)控外場(chǎng)。從上述內(nèi)容可以看出，傳輸方式不同，功能作用也不同，只有將這些傳輸方式結(jié)合使用，才能展現(xiàn)機(jī)電通信系統(tǒng)的優(yōu)越性。

2 高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)

2.1 自動(dòng)交換光技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)交換光技術(shù)是高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的技術(shù)中使用較為廣泛的一種，具有較強(qiáng)的處理能力，對(duì)于高速公路中出現(xiàn)的各種問(wèn)題能夠及時(shí)地進(jìn)行排查，減少問(wèn)題搜索的時(shí)間并進(jìn)行快速處理，從而提高整個(gè)公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的運(yùn)行效率。此外，自動(dòng)交換光技術(shù)的拓?fù)淠芰^強(qiáng)，可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)的有效資源進(jìn)行拓?fù)?，自主發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的問(wèn)題。這類(lèi)技術(shù)在應(yīng)用中是作用較為明顯的，自動(dòng)化程度高，但是需要有效的光纜路由出口，并且在要有一定數(shù)量的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)。

2.2 分組傳送網(wǎng)技術(shù)

分組傳送網(wǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)PIN，指的是在IP和底層的傳輸介質(zhì)之間設(shè)置一個(gè)層面，用來(lái)進(jìn)行分組業(yè)務(wù)操作，為其他業(yè)務(wù)提供幫助。由于分組傳送網(wǎng)技術(shù)是增設(shè)了一個(gè)層面，因此，自我操控性比較大，可以較大的操作空間，同時(shí)不會(huì)對(duì)整體系統(tǒng)的性能和構(gòu)造產(chǎn)生太大影響。和自動(dòng)交換光技術(shù)相比，PIN的使用成本是比較低的，但是它具備了傳統(tǒng)光傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，實(shí)用性和安全性都比較有保障，性?xún)r(jià)比較高。

3 高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)功能

（1）系統(tǒng)配置管理功能。這種功能主要指的是對(duì)網(wǎng)元的配置管理，高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)，能夠控制和識(shí)別網(wǎng)元，并且可以修改和刪減網(wǎng)元，通過(guò)這種方式，可以進(jìn)行網(wǎng)元配置。（2）系統(tǒng)性能管理功能。性能管理指的就是對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行監(jiān)控和分析，并且之后根據(jù)性能變化，采取相應(yīng)的管理措施，對(duì)于性能管理來(lái)說(shuō)，他需要經(jīng)過(guò)監(jiān)控，收集設(shè)備狀況，出具網(wǎng)絡(luò)報(bào)告等一些步驟之后，方能進(jìn)行下一步處理。（3）安全和故障管理功能。安全管理顧名思義就是要對(duì)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和通信系統(tǒng)進(jìn)行安全運(yùn)行管理。故障管理則就是檢測(cè)系統(tǒng)故障，除此之外，故障管理還要對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)掛賬進(jìn)行管理和校正。

4 做好高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修

高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)也要適時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維修，需要管理人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理，這就要求管理人員按照路段實(shí)際情況，制定適合的保養(yǎng)維修制度，責(zé)任到人，進(jìn)行區(qū)域分工，以不影響工作為基礎(chǔ)，組織工作人員，檢查高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的故障，并及時(shí)修復(fù)，并且管理部門(mén)應(yīng)該聘請(qǐng)具備機(jī)電通信系統(tǒng)知識(shí)，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的維修和保養(yǎng)人員，有這些專(zhuān)家對(duì)工作人員進(jìn)行問(wèn)題講解和技術(shù)推廣，與此同時(shí)還要使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備，在保證維修保養(yǎng)工作的順利進(jìn)行，才能保障高速公路正常運(yùn)輸，避免或減少，事故發(fā)生，縮短保養(yǎng)周期。

5 高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)也要與時(shí)俱進(jìn)，不斷革新技術(shù)，以此適應(yīng)科學(xué)社會(huì)，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)該深入理解現(xiàn)有技術(shù)，另外不斷引進(jìn)新技術(shù)。不過(guò)當(dāng)前我國(guó)的現(xiàn)狀是，高速公路通信系統(tǒng)發(fā)展較晚，與其他先進(jìn)國(guó)家相比，有一定滯后性，所以當(dāng)前，這種系統(tǒng)并不能全面推廣，在全國(guó)各地高速公路建設(shè)當(dāng)中使用，只能是對(duì)部分地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。想要確保高速公路通信系統(tǒng)全面穩(wěn)定健康發(fā)展，就要注意此種系統(tǒng)不會(huì)被一些不法企業(yè)和個(gè)人進(jìn)行壟斷，廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，明確法律保護(hù)，并且要在原有的技術(shù)之上，將通信系統(tǒng)的技術(shù)水平不斷提高，完善公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)制度，提高和確保高速公路通信系統(tǒng)的影響能力。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，21世紀(jì)是互聯(lián)網(wǎng)科技時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)了高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的不斷進(jìn)步，該系統(tǒng)已經(jīng)引起全球眾多國(guó)家的關(guān)注，許多國(guó)家以完善高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)建設(shè)工作為目標(biāo)，以科學(xué)技術(shù)為引導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的研究，從而保證國(guó)家高速公路通信系統(tǒng)能夠高質(zhì)量，高效率健康穩(wěn)定運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)。

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